Kollektiv godstrafik i Stockholm. Stockholms stad och Schenker AB i samarbete

Transkript

1 Kollektiv godstrafik i Stockholm 1

2 Schenker Consulting Växande aktör på den nordiska logistikkonsultmarknaden Kontor i Göteborg och Stockholm 28 konsulter och 3 trainees Tillsammans mer än 220 års erfarenhet inom logistikområdet Schenker AB:s kompetenscentrum för logistik Fristående bolag inom Schenker Verklighetsbaserad kompetens = Realiserbara lösningar 2

3 anställda på platser i världen. Omsätter 13 miljarder Euro. Ingår i DB (Die Bahn) Nummer 1 inom europeiska landtransporter Nummer 2 inom globala flygtransporter Nummer 3 inom globala sjötransporter 3

4 Schenker Sverige i siffror 12,7 miljarder SEK i omsättning fraktterminaler, varav 9 frysterminaler) anställda dagligen sysselsatta fordon anställda i 400 samverkande åkerier kunder 8 logistikcenter Schenkerterminaler Logistikcenter Fryshus 4

5 Kavajer och klänningar växer som bekant inte i butikerna, och bomullen växer inte i Borås 5

6 Kavajer och klänningar växer som bekant inte i butikerna, och bomullen växer inte i Borås De stora trenderna som skapat en konstant ökad efterfrågan på transporter Internationalisering / Globaliseringen Ökad levnadsstandard / köpkraft Urbanisering Industriell materialstyrning, on demand Tillgänglighet och krav på snabbhet Kortare produktlivscyklar Ökad miljömedvetenhet 6

7 Kavajer och klänningar växer som bekant inte i butikerna, och bomullen växer inte i Borås De stora trenderna som skapat en konstant ökad efterfrågan på transporter Internationalisering / Globaliseringen Ökad levnadsstandard / köpkraft Urbanisering Industriell materialstyrning, on demand Tillgänglighet och krav på snabbhet Kortare produktlivscyklar Ökad miljömedvetenhet Transportindustrin styr inte över efterfrågan av transporter. Men man kan till stor del styra över att effektivisera respektive transportslag. 7

8 Kundernas krav på leveransprecision och flexibilitet ökar Hög Leverans precision Låg Få Antal leveranser Många Samordning av olika kunders flöden försvåras 8

9 Dagens citylogistik bidrager till trängsel och miljöproblem Fördelning av antalet leveranstillfällen 15 % av fordonen står för 80 % av volymen! >5 Mätningar visar att transporter till varumottagare i stadskärnor utgörs av en stor mängd transportörer. <1 1-5 Mer än 5 Det är huvudsak leveranser från Bud 1 till 5 Firmabilar Större aktörer 1 eller färre Servicefordon Många fordon, få leveranser Huvuddelen av fordonen levererar till få adresser per dag! 9 Källa: Halmstads kommun

10 Trafiken är ett av Stockholms största miljöproblem Några pågående projekt Biltullar Utbyggnad av kollektivtrafik Nya vägar och järnvägar Samordning av transporter Mycket köer och det är svårt att komma fram! 10

11 Hur ser det ut idag? Inköp och transportflöden Stockholms Stad Detaljister Grossister Grossister Producenter 11

12 Varför ett eget logistiksystem? Anpassning av transporterna till Stadens behov Sänkning av logistikkostnaden Möjlighet att ställa tuffare miljökrav Möjligheter att öka trafiksäkerheten Kortare ledtider ger nöjdare kunder Vi ville hitta ett system att fylla bilarna och utnyttja dem mer effektivt och ställa krav på miljöfordon, säger Annika Billström I mars 2005 fattade Stockholms stads kommunfullmäktige beslut om att centralt upphandla logistikcenter med samordnade varutransporter. Effektiva varuleveranser förbättrar miljön i Stockholms Stad 12

13 Stockholms Stads krav Effektiv logistikplanering Drift av logistikcenter (Terminal) Turbilar i två flöden Förbrukningsvaror/sjukvårdsartiklar Livsmedel 75 % av mottagarna klarar sig med en leverans per vecka - Övriga varierande från 2-5 ggr per vecka Expresstransporter för akuta behov Avsevärt minskat antal leveranser i Stockholm 13

14 Dagens upplägg i Stockholm arbetsplatser sorterar under Stockholms stad. I snitt får de 3-4 leveranser dagligen. Det blir leveranser om dagen, 675 i timman, elva i minuten, eller en var sjätte sekund under kontorstid.* Idag levererar avsändarna själva sina varor till de olika arbetsplatserna. Stockholms stad har cirka olika leverantörer. * Räknat på åtta timmar 14

15 Så blir det när Schenker tar över transporterna När det nya systemet är helt utbyggt kommer snittet att hamna på cirka två leveranser i veckan. Tidigare fick en arbetsplats som sorterar under Stockholms stad i snitt leveranser per vecka. Det innebär att antalet leveranser till arbetsplatser inom Stockholms stad kommer att minska med minst 75 procent. Schenker har varit inblandade i ett liknande projekt för Svenska Mässan i centrala Göteborg. Genom samlastning på vår terminal minskade antalet bilar till varje mässa från 400 till

16 Vad tjänar Stockholm och stockholmarna på det här? Minskad arbetstid Minskad trängsel Bättre miljö Ökad trafiksäkerhet Billigare transporter 16

17 Vår första transport började i snökaos den 1 november! Bild på den första paketbilen Gasdrift Alkolås Miljödäck Backkamera Övervägande lätta fordon Sparsam körning Start den 1 november! 17

18 Vad vill Schenker göra? 7 punkter för miljön 1. Utbildning av personal sparsam körning 2. Sänkning av snitthastigheten 3. Användning av nya fordon och bränslen 4. Kombinera olika trafikslag 5. Informera om fördelarna med längre fordon 6. Samordna mer transporter i godskollektivtrafik för ökad fyllnadsgrad och kortare körsträckor 7. Bidra till smartare citylogistik 18

19 Kan detta vara aktuellt för andra regioner? Förändringar tar tid Koordinering av upphandlingar för att uppnå volymeffekter och välj rätt starttidpunkt Bygg en stark logistikorganisation inom staden med logistikkompetens Tydligt ledarskap med mandat att besluta Prioritera samarbetet mellan Staden, leverantörerna och transportören Underskatta inte IT-lösningar och administration Utbilda stadens personal Stort intresse både nationellt och internationellt 19

20 Tack för uppmärksamheten! Kontakta gärna 20