Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster"

Jonas Martinsson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Stockarydsterminalen Infrastruktur i samverkan ger positiva miljövinster Per-Henrik Evebring

2 Stormen Gudrun 2005 ställde Skogsindustrin inför nya utmaningar.

3 Varför en järnvägsterminal i Stockaryd? Enkel anslutning till Södra Stambanan Mitt i den Småländska Vedboden Inga liknande terminaler i vår närhet Bra anslutningsvägar Bra topografi Stora ytor

4 Banverket, Stora Enso Skog AB och Sävsjö Kommun genomförde i samarbete byggnationen av Stockarydsterminalen

Invigning 2008-08-27 Infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) Från vänster Stora Enso Skogs VD

5 Invigning Infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) Från vänster Stora Enso Skogs VD Carina Håkansson Infrastrukturminister Åsa Torstensson Banverkets Generaldirektör Minoo Akhtarzand

6 Citat Stockarydsterminalen en utmärkt regional tillgång. Holger Jonasson Marknadsdirektör Nässjö Näringsliv, en av de drivande krafterna inom Position Scandinavia Stockaryd

7 Per-Henrik Evebring

8 Skogs- & bränslesortiment Lokala/Regionala sågverk Timmer, Massaved Massaindustri Bark, Grot, RT, Spån, Torv Kraftvärme, fjärrvärmeverk Energived/flis Per-Henrik Evebring

9 Kunder och samarbetspartners

10 Upptagningsområdet runt Stockarydsterminalen är ca. 70 km för ankommande gods på lastbil. Källa Projekt Järnvägsterminaler

11 hanterades st. lastbilar för överflyttning av gods mellan bil tåg bil hanterades 2850 st. tåg motsvarande st. järnvägsvagnar. Total vagnslängd mil. Det motsvarar en skogsvolym på ca m3 eller ton. Volymen motsvarar skoglig tillväxt under 10 år i Sävsjö kommun eller 1 års tillväxt i Jönköpings län.

12 Lastbilstransport från skog till terminal. Medeltransportavstånd totalt 14 mil. Antag att en lastbil drar ca. 5,5 l/mil. Total bränsleförbrukning ca. 77 liter diesel. 1 liter/diesel = 0,8 kg ger ca 3 kg koldioxidutsläpp. Ca. 3,75 kg koldioxid/kg diesel. 1 st. biltransport = 231 kg koldioxid. Totalt koldioxidutsläpp = ton.

13 Tågtransport från terminal till industri/skog till terminal. Ett lastat tåg väger brutto 1600 ton. Medeltransportavstånd 900 km. Totalt bruttoton km. Ett Rc lok förbrukar 19,5 W/h bruttoton km. Total energiförbrukning kwh. Totalt hanterade tåg 2850 st á kwh = kwh Trafikverket upphandlat elcertifikat, 100% vattenkraft. Enl. Vattenfall genereras 9 gram koldioxid per tillverkad kwh. 1 st. tågtransport = 252 gram koldioxid. Totalt koldioxidutsläpp = 718,20 kg.

14 Besparing av koldioxidutsläpp. Koldioxidutsläpp lastbil 26 st. = 1 st. tåg/90 mil. Lastbil utsläpp = liter diesel x 3 kg koldioxid = kg. Tåg/ellok utsläpp = kwh á 0,009 kg = 0,252 kg Koldioxid lastbil = kg x 2850 st. tåg = ton. Koldioxid tåg/ellok = 0,252 kg x 2850 st. tåg = 718,20 kg. Vilken miljövinst!! Underlätta för industrin och därmed tillåts fler att ta tåget!

16 Vad händer inom skogsindustrin? Södra Cell Tofte Söderenergi Igelsta Per-Henrik Evebring

17 Nedläggning av massa/pappersindustrin Sverige och Norge Sverige Stora Enso, 8 jan 2013: stänger PM1 i Hylte med ton kapacitet tidningspapper (annonserades i oktober 2012) SCA, 10 jan 2013: stänger sitt mjukpappersbruk i Jönköping med ton kapacitet (annonserades 18 september 20 Holmen, 2 oktober 2012: annonserar att man Kommer att stänga PM3 i Hallsta, med kapacitet på ton SC papper, under H SCA, 1 nov 2012: annonserar att man kommer att fasa ut PM2 i Ortviken med kapacitet tidningspapper (blir testmaskin) Stora Enso, 5 feb 2013: stänger ton kapacitet tidningspapper, PM2 Hylte ( ton) och PM11 Kvarnsveden ( ton), under Q Totalt ton i Sverige CTMP används till kartong. Norge Norske Skog, 29 mars 2012: stänger ned bruket i Follum med tidningspappersmaskin PM1 med en kapacitet på ton (man stängde PM2 med ton tidningspapper redan 2008 inklusive en CTMP linje) Peterson, 11 april 2012: konkurs, har två linermaskiner, ton oblekt kraftliner i Moss och ton testliner i Ranheim Södra, 18 augusti 2012: annonserar att man Kommer att stänga sitt massabruk i Folla, Norge, med ton kapacitet CTMP Södra, 20 mars 2013: annonserar att man Kommer att stänga sitt massabruk i Tofte, Norge under Q2 2013, ton kapacitet fin/kraftpapper Totalt ton i Norge Total minskad massavedförbrukning: m3f.

18 Vilka investeringar sker i vårt närområde inom kraft/värmeverken? Vetlanda höst 2012, Returträflis. 316 m sek. Jönköping höst 2014, Grot. 1,0 miljard sek. Tranås höst 2014, Grot. 340 m sek. Vimmerby höst 2014, Grot. 400 m sek. Värnamo vår 2015, Grot 210 m sek. Växjö höst 2014, Grot, 1,0 miljard sek.

19 Förändrad massaindustri ger nya förutsättningar för kraftproduktion. Fortum Värtan 2016, Förbrukning 1 milj. m3f/år = 1000 st. tåg/år. 4,4 miljarder kr. Lund Örtofta 2014, Förbrukning m3f/år = 270 st. tåg/år. 1,8 miljarder kr. E.ON Örebro 2012, Förbrukning m3f/år = 270 st. tåg/år. 1,0 miljard kr. Karlstad Energi 2014, Förbrukning m3f/år. 1,0 miljard kr.

20 Utbyggnad av nya spår med tillhörande ytor. Vill ni vara med när tåget går?!

21 Framtida investeringar: Två växlar 1-2 spår á 750 meter Kontaktledning Uppställningsspår Kundanpassad terminalyta ca kvm

Väg 761, delen G:a Hjälmseryd Stockaryd, ny väg Ökande mängd tung trafik År 2008 byggdes en råvaruterminal i anslutning till södra stambanan i Stockaryd, för att göra det möjligt att lasta om mellan

22 Väg 761, delen G:a Hjälmseryd Stockaryd, ny väg Ökande mängd tung trafik År 2008 byggdes en råvaruterminal i anslutning till södra stambanan i Stockaryd, för att göra det möjligt att lasta om mellan väg- och järnvägstransporter. Därför har också lastbilstrafiken ökat markant på väg 761. Enligt den senaste trafikmätningen, år 2007 innan råvaruterminalen byggdes ut trafikerades väg 761 av cirka 20 tunga fordon per dag. Om ungefär fem år bedömer vi att väg 761 kommer att trafikeras av cirka 450 tunga fordon per dag, och om tio år av runt 700 tunga fordon per dag. Råvaruterminalen avlastar vägnätet I det större trafikperspektivet avlastar terminalen vägnätet betydligt, genom att antalet långväga transporter minskar. Det är också bättre för miljön. Terminalen kan också byggas ut till 4-5 gånger större storlek med sin nuvarande spåranslutning. Förstudien är klar Nuläge: Arbetsplan/bygghandling Byggstart: Hösten 2013 Sträcka: Ca 5 km

24 En attraktiv avlänkningspunkt på Södra Stambanan. Tack för visat intresse!

Relevanta dokument

Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter

Stockarydsterminalen ett föredöme för intermodala transporter 2014-01-31 Per-Henrik Evebring 2009-06-23 Stora Enso Skog AB premiärtåg 30/6-2008 Stockarydsterminalen AB premiärtåg 1/9-2008 Skogs- & bränslesortiment