Transporternas roll för landsbygdens framtid

Transkript

1 Transporternas roll för landsbygdens framtid Utmaningar för företagen i Jönköpings län Åslög Kantelius och Tommy Eriksson

2 CLOSER Vårt nuvarande engagemang Hållbara Transportkorridorer Regionen bevakar följer frågeställningarna. Urban Mobility Jönköping är ju naturliga större staden och kommunen engagera sig i de här delarna. Landsbygdslogistik Intresserar flera av våra kommuner med utmaningar att ge bättre förutsättningar för våra företag i landsbygden. Regionen samordnar. CLOSER generellt Deltagande i allmänna koordinerande forum tar Regionen ansvaret för

3 Jönköpings län mitt i södra Sverige Antal invånare: (31 december 2016) Yta: km2 Antal kommuner: 13 st. Vattenyta: 14 procent av den totala ytan Antal sjöar: Allmänna vägar: km Järnväg: 900 km Övrigt: Inom 350 km radie bor cirka 80 procent av Sveriges befolkning

4

5 Våra tillverkningsföretag i länet

6 Logistiska utmaningar är lätta att se Tillverkningsindustrin går fantastiskt bra just nu och det märks inte minst på all tung trafik som kör på våra vägar hela dygnet. Det är mycket stora mängder material som fraktas runt i hela länet. Det typiska landsbygdsföretagets logistiska situation kan beskrivas utifrån hur transporter av råvaror och material och annat för att klara produktionen fungerar till företaget och hur utleveranser av färdiga produkter och restmaterial från produktionen hanteras. Den kan också beskrivas utifrån logistiska aspekter avseende personal och kompetensbehov för företaget. Hur ska ett landsbygdsföretag hantera konkurrens utifrån sitt geografiska läge? Ökade kostnader mot en mindre rörlig personal? Håller verkligen den kalkylen?

7 Hur ser det ut bland företagen? I princip alla har avtal med speditörer. Några har avtal med mer än en. I vissa fall har man koncernavtal. Man har inte en speditör per marknad men fler än en totalt. Uppdelat även för flyg / båt / bil. Även en uppdelning mellan pallat gods och express. De allra flesta har flera olika ramavtal med speditörer. En efterfrågad tjänst är att få flexibilitet kring upphämtning, oftast önskemål om senare upphämtning. Företagen ser att Logistik är en konkurrensfaktor. Skrymmande gods blir väldigt dyrt och påverkar konkurrenskraft och det är viktigt att hålla det man avtalat om. För transporter i närområdet används lokala transportföretag mer än regionala/nationella.

8 Affärsmodeller Många företag köper i dag mycket av sitt material för produktionen baserat på fritt levererat och bryr sig mindre. Här finns stora möjligheter till påverkan och besparingar på flera sätt. I grunden styrs allt av affärsmodeller där logistiken och kedjan från tullfria lager, logistikcenters och lokala transporter ska fungera. En framgångsfaktor är samarbetet mellan speditören och företagen och hur deras tjänster kan utvecklas och kopplas med företagets i en digital hantering.

9 Lagstiftning Lagstiftning för att styra upp de olika villkor som idag gäller i logistikbranschen t.ex. en snedvriden konkurrens skapad av utländska aktörer i branschen. Det finns ännu inget uttalat behov om en mildare lagstiftning för att tillåta innovativa upphandlingar och avtal avseende logistiklösningar till områden och inte enskilda företag. En iakttagelse i länet av lastbilar från många olika länder är att kvalitén och åldern på dem skiftar stort. När det är så tydligt visuellt känns det ganska troligt att det även gäller motorer, annan utrustning och utsläpp. Det finns också skärpningar i lagen där hållbarhetsfrågor får en alltmer framträdande roll.

10 Teknik Digitaliseringen är en förutsättning för att koppla upp sig till kunder och terminaler och den kommer att driva på utvecklingen från flera aspekter. Flera initiativ med alternativa drivmedel/energikällor är på gång i länet men det är inte i nuläget det viktigaste för det typiska landsbygdsföretaget. I Sävsjö kommun kör mycket tung transport med timmer och hus. T.ex. husföretagen kräver tunga och breda laster som i sin tur ställer krav på logistiksytemen. Vad gäller BK4 (ny standard för tyngre transporter) så anser t.ex. Sävsjö att testet är anpassat efter stora aktörers behov och att det finns risk finns att mindre slås ut.

11 Hållbarhet Det kommer att utvecklas flera parallella energikällor och den speditör som tar position att bli ledande inom mixen av utsläppsfria transportslag borde vinna marknadsandelar. Företagen blir mer och mer deltagande i hållbarhetsutveckling när deras kunder vill och kan välja utifrån detta. Företagens miljötänk diskuteras mer och mer. Inte minst av unga utbildade människor inom olika branscher i länet. Region och kommunerna måste gå i täten och bidra samt göra allt vi kan för att minska miljöpåverkan vid transporter av råvaror och färdiga produkter. Hållbart resande-projekt har precis startat upp i länet, men ingenting på gods idag. Utmaningen är att stora flöden nationella och internationella transporter passerar länet.

12 Kompetens & Personal Jönköpings län är ett landsbygdslän men ändå väg- och järnvägstätt och trots det med utmaningar inom arbetspendling med kollektivtrafik. Vi räknar med närmare anställda i länet inom logistik/transportbranschen men vi har brist på akademiker. I länet får vi signaler om att konflikten i hamnen i Göteborg har stor påverkan på företagen i vår region. Flera av våra företag kör sina transporter på väg ner i Europa direkt nu - utan båttrafik.

13 Vikten av en strukturerad väg framåt på kort och lång sikt Baserat på dagens inspel och konstateranden så är ett fördjupat arbete nödvändigt för att identifiera de åtgärder som kan bli aktuella och koppla dessa till en tidsaxel som inblandade aktörer kan känna rimlig. Två tidshorisonter framgår direkt; Behoven av åtgärder och nyttan för företagen på landsbygden i perspektivet 1-2 år Även en framtidsbild för dessa företag som sträcker sig 5-10 år framåt.

14 Vikten av en strukturerad väg framåt Frågeställningar att jobba vidare med Frågeställningar för våra kommuner med perspektiven på kort sikt och på lite längre sikt. Företag: Hur ser de mer konkreta behoven ut? Vad i detalj efterfrågar man? Transportörer: Vilka nyttor kan erbjudas? Vilka lösningar har man, med olika tidsperspektiv? Processkartläggning: Flöde(inleveranser/utleveranser) /-tid/-spårbarhet/-kostnad Hur kan digitalisering skapa ännu bättre förutsättningar?

15 Sammanfattning Landsbygdslogistik som nytt område inom CLOSER och inom ramen för nätverket gör att vi kan jobba kortsiktigt fokuserat men också strategiskt på längre sikt. Vår information idag är ett försök att beskriva hur vi i regionen kan sammanfatta våra behov för landsbygdens typiska företag. Vi har visat några av utmaningarna företagen har och vad som görs/borde göras för att förbättra möjligheten och konkurrenskraften för företag i landsbygd. Vi hoppas att en strukturerad väg framåt går via mer insamling av fakta och information från företag på landsbygd och att inblandade aktörer i olika forum t.ex. workshops kan analysera och diskutera vidare för att komma fram till förslag på förbättringar i de olika områden som vi bl.a. listat i vår presentation.