Svenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca ton CO 2 e)

Transkript

1

2 På uppdrag av MCI har en klimatanalys av Svenska Mässan genomförts. Resultaten i denna rapport kan användas som underlag för att, antingen göra djupare analyser för att fastställa den faktiska påverkan, eller sätta mål och utforma handlingsplaner. Det kan också vara en grund för vidare kommunikation gentemot kunder inom klimatområdet. På grund av delvis låg tillgänglighet på data är det främsta användningsområdet att identifiera vad som är stort och vad som är smått för Svenska Mässan inom klimatområdet. Klimatpåverkan för 2010 har beräknats inom följande områden: Energianvändning - fjärrvärme, fjärrkyla och gas Elanvändning Tjänsteresor - flyg & marktransporter Användning av kopieringspapper Dessutom har uppskattningar genom simulerade värden gjorts för: Godstransporter Gästernas resor och måltider Den totala klimatpåverkan blir knappt ton CO2e, där gästernas påverkan i form av framförallt resande står för nära 90 procent ton CO2e motsvarar växthusgasutsläppen från bensinbilar som kör mil på ett år. Svenska Mässan - totalt uppskattad klimatpåverkan (ca ton CO 2 e) Besökare 88,9% Transport 1,0% Papper 0,1% Affärsresor 0,5% Elektricitet 8,1% Energianvändning 1,6% 2 (8)

3 Standarden Greenhouse Gas (GHG) Protocol från World Resource Institute i samarbete med World Business Council for Sustainable Development. Standarden har definierat tre områden, så kallade Scope: Scope 1. Den rapporterande organisationens direkta växthusgaspåverkan från egna källor. I Svenska Mässans fall förbränningen av naturgas och användningen av egna bilar. Scope 2. Organisationens indirekta växthusgasutsläpp vid inköp av el, värme och kyla från annan part. I Svenska Mässans fall elektricitet, fjärrvärme och fjärrkyla. Scope 3. Alla andra indirekta växthusgasutsläpp. I Svenska Mässans fall så inkluderas: - Tjänsteresor med flyg (uppskattat) och tåg - Varutransporter (uppskattat) - Delar av pappersanvändningen (kopieringspapper) - Besökares resor till Svenska Mässan (uppskattat) - Besökares mat under sitt besök (uppskattat) Klimatpåverkan per scope (ca ton CO2e) Scope 3, Scope 2, Scope 1, 60 3 (8)

4 När det gäller den direkta påverkan från energianvändning och elanvändning så dominerar elanvändningen stort med en klimatpåverkan på nära ton CO2e. Svenska Mässan - Klimatpåverkan från energi- och elanvändning ( totalt ton CO 2 e) Fjärrvärme; 308 Gas; 56 Fjärrkyla; 20 Elektricitet; 1979 Svenska Mässan har redan fattat beslut om att göra aktiva val för elektriciteten så att påverkan kommer att minska påtagligt. Däremot sker för 2011 en omvärdering av klimatpåverkan för fjärrvärme enligt nya riktlinjer från Svensk Fjärrvärmeförening. Detta gör att klimatpåverkan från fjärrvärme, och eventuellt också fjärrkyla kommer att öka. 4 (8)

5 Ser man på klimatpåverkan per energienhet så framgår det att gasanvändningen är den med störst klimatpåverkan och ligger nästan 10 gånger högre än fjärrvärme. Svenska Mässan - Klimatpåverkan för olika energiformer (ton CO 2 e/gwh) Fjärrvärme Gas Fjärrkyla Elektricitet När det gäller tjänsteresor så fanns inte underlag i antal flygkilometer utan endast kostnad. Ett antagande om 0,4 km per krona ligger till grund för den uppskattade sträckan för flyg. Flyg dominerar stort klimatpåverkan när det gäller affärsresor. Svenska Mässan - Klimatpåverkan från affärsrelaterat resande (114 ton CO 2 e) Tåg; 0,001 Bil; 4,0 Flyg; 109,9 5 (8)

6 Det är intressant att se att flyg står för 96 procent av klimatpåverkan men bara 58 procent av sträckan, medan tåg står för 34 procent av sträckan med en försumbar klimatpåverkan. Svenska Mässan har två VW Passat biogasbilar och en bensindriven Minibuss. Totala klimatpåverkan från biogasbilarna är 1/7-del av den bensindrivna bilens Klimatpåverkan från pappersanvändning Pappersanvändningen som rapporterades var kg, men det gäller bara kopieringspapper. Allt tryckt material ligger följaktligen utanför beräkningarna. Klimatpåverkan per kilo papper varierar stort. Från 0,2 till 1,5 kg CO2e per kg papper detta beror på till största del på den energimix som används vid massa- och papperstillverkningen. Vi har i beräkningarna, för att få en säkerhetsmarginal, använt det högre värdet vilket ger en klimatpåverkan på 15 ton CO2e. Klimatpåverkan från varutransporter För varutransporter och besökspåverkan är dataunderlaget begränsat och siffrorna kan användas för att få en uppfattning om storleksordningen. Resultaten indikerar att besökares resor har den absolut största klimatpåverkan vilket borde leda till att Svenska Mässan undersöker detta område i mer detalj framöver. När det gäller transporter saknades underlag kring typ av transportmedel, avstånd och godsmängd. Antalet transporter in till Svenska Mässan är jämfört med tidigare då 7500 transporter kom. Nu sker samlastning vid logistikcentral på Hisingen för en del, vilket har minskat antalet transporter in till Svenska Mässan 6 (8)

7 med per år. Uppgifterna kring samlastning har använts för att uppskatta lastfaktorn för dessa transporter. Avståndet har antagits vara medelavståndet i Sverige för godstransporter. Dessutom angör 300 transporter per vecka av skiftande slag hotellet. Vi har gjort en uppskattning av last på 1 ton per transport och avstånd på 50 km per transport. Dessutom har vi approximerat typen av lastbil med mediumstorlek. Utifrån de uppgifter som levererats och de uppskattnigar och approximationer som gjorts utförs ett totalt transportarbete på nära 1,7 miljoner tonkm vilket ger upphov till cirka 240 ton CO2e. När det gäller samlastningen så gör det att transporter försvinner från Göteborgs centrala delar vilket minskar buller, partiklar och andra negativa aspekter från tunga transporter. Hur stor minskningen av klimatpåverkan blir beror på hur de enskilda transportörernas körningar ser ut. Vårt antagande är att hälften av de tidigare transporterna inte längre görs. Detta värde är valt utifrån att en del får längre transporter och att en del kanske skulle in i centrala Göteborg i alla fall. Den minskade klimatpåverkan blir i så fall 8,6 ton CO2e. Klimatpåverkan från besökare För klimatpåverkan från besökare är osäkerheten mycket stor. De uppgifter som finns är kring det totala antalet besökare drygt För deras resande har vi tagit fram ett resandescenario enligt nedanstående tabell. Resor besökande Andel Medeldistans (km) Totaldistans (km) ton CO2 Lokaltrafik 25% Bil 35% Tåg 20% Flyg 20% (8)

8 Svenska Mässan - Klimatpåverkan från besökares resor utifrån scenario ( ton CO 2 e) Lokaltrafik; 129 Bil; Flyg; Tåg; 0,1 Den totala klimatpåverkan är kraftigt avhängig av andelen tåg och lokaltrafik. Om Svenska Mässan kan medverka till att ha en hög andel av dessa trafikslag görs en betydande insats för klimatet. För måltider har vi antagit att hälften av besökarna intar en måltid och att en del av dessa innehåller nötkött. Vi har vidare antagit en klimatpåverkan på 2 kg CO2e per måltid vilket resulterar i en total klimatpåverkan på 576 ton CO2e. Alla beräkningar och källor finns i beräkningsunderlaget i Excel som levereras separat. Beräkningarna följer i huvudsak Greenhouse Gas Protocol, en standard för klimatberäkningar utvecklad av World Business Council for Sustainable Development. Emissionsfaktorer är hämtade från erkända källor såsom Naturvårdsverket, DEFRA (Brittiska Naturvårdsverket) och Nätverket för Transporter och Miljö (NTM). 8 (8)