Energi och växthusgasutsläpp

Transkript

1 Klimatredovisningen ger en översikt över organisationens klimatpåverkan och är en integrerad del av organisationens klimatstrategi. Rapporten är ett viktigt verktyg i arbetet med att identifiera konkreta åtgärder för reduktion av energi och växthusgaser. Den årliga rapporten gör det möjligt för organisationen att beräkna sin klimatpåverkan och ta fram nyckeltal som gör det möjligt att evaluera verksamheten över tid. Rapporten omfattar administration i alla länder där Lindex är verksam (huvudkontor, landskontor och produktionskontor), butiker, distributionscenter samt godstransport av kommersiella produkter till distributionscentral och vidare till Lindex butiker. Datagrundlaget är inrapporterat från olika interna och externa källor som därefter har konverterats till ton CO 2 e. Klimatredovisningen är utförd enligt den internationella standarden Greenhouse Gas Protocol (GHG protokollet). GHG protokollet är den mest använda standarden för beräkning av växthusgaser och lade grunden för ISO standarden 14064I. Rapporten är utförd av CO2focus AS. Sammanställd av: Claudia Villamor, rådgivare Godkänd av: Per Otto Larsen, Head of Carbon Management Services Datum: 1. mars 2013

2 Energi och växthusgasutsläpp Kategori Transport Bensin E85 Diesel l l l 569,8 4,0 809,3 144,3 0,2 212,1 0 % CNG 5 m3 0 % Fossila bränslen fastigheter Schablon Eldningsolja Schablon Naturgas l kwh 800,2 482,3 207,9 99,1 0 % Summa scope 1 Electricitet Elmätare Butik kwh 2 665,6 MWh ,3 663,6 ton CO 2 e 3 % Elmätare Kontor och DC Schablon Butik Schablon Kontor Energi fastigheter Fjärrvärme DC Schablon Butik Schablon Kontor Summa scope 2 Resor Flyg Tåg Buss Godstransport Transport från produktionsländer till DC Distribution av varor Summa scope 3 Företagets totala CO 2 utsläpp 1) Noter Scope 1 Förbrukning kwh 2 053, kwh , kwh 340, kwh 632,5 58, kwh , ,3 23 % kwh 2 408,7 203, ,1 MWh ,3 ton CO 2 e 53 % pkm 856,0 3 % pkm 12,5 0 % pkm 3,4 0 % tonkm tonkm Energiekv. (MWh) 1 Multiplicera antal MWh med 3,6 GJ/MWh för omberäkning till GJ. Utsläpp (ton CO 2 e) 2 513,3 230, ,0 232, , ,9 9 % ,4 ton CO 2 e 44 % ,7 MWh ,3 ton CO 2 e 100 % Transport: I beräkningen ingår bränsleförbrukningen från tjänstebilar, privata bilar (utbetald milersättning) och hyrbilar. I tillfällen dä mängden drivmedel inte har varit känd har omberäkningen till liter drivmedel utgått ifrån totalt körda kilometer och känt drivmedel. Fördelningen på bränsleslag från privata bilar är baserad på den svenska bilparken enligt statistik från SCB och Trafikverket. Beräkningen av utsläpp i ton CO 2 från E85 utgår ifrån en genomsnittlig blandning av 40% bensin och 60% etanol. Fossila bränslen fastigheter: Fastighetens energiförbrukning per kvadratmeter i butiker och kontorslokaler är uppskattad enligt statistik från rapporten Energistatistik för lokaler som utges av Procentandel 10 % 17 % 3 2

3 Energimyndigheten varje år. Andelen fossila bränslen är 5%. Fördelningen av bränsleslag enligt statistiken är använd för beräkning av energiförbrukningen i alla butiker och kontorsarealer i Sverige. Energikällan till fastighetens energiförbrukning i butiker och regionskontor utanför Sverige antas vara elektricitet. Scope 2 Elektricitet: Butiker, kontor och distributionscenter Sverige, Finland och Norge som har en egen elmätare visar den faktiska elförbrukningen. Lindex köper Grön El motsvarande elektricitetsförbrukningen från alla egna elmätare, detta motsvarade i 2012, 55% av Lindex totala elektricitetsförbrukning i butiker, regionskontor och distributionscenter. Grön El påverkar dock inte emissionsfaktorn på elektriciteten som är beräknad utifrån den nordiska produktionsmixen i Sverige, Norge, Finland och Danmark. Läs mer om emissionsfaktorn på elektricitet i avsnittet metod och källor. Produktionskontoren rapporterar både energi till fastigheten och egen energiförbrukning. Lindex andel av aktiviteterna i produktionskontoren är 88% under Energi fastigheter: Fastighetens energiförbrukning per kvadratmeter i butiker och kontorslokaler är uppskattad enligt statistik från den årliga rapporten Energistatistik för lokaler som utges av Energimyndigheten. Den senaste statistiken visar att andelen fjärrvärme, elektricitet och förnyelsebara bränslen är 95%. Fördelningen av bränsleslag är använd i beräkning av energiförbrukningen i alla butiker och kontorsarealer i Sverige. Energikällan till fastighetens energiförbrukning i butiker och regionskontor utanför Sverige antas vara elektricitet. Fjärrvärme är inrapporterat och gäller för distributionscentralen i Partille. Rapporterna är därmed reviderade enligt de nya uppgifterna. Scope 3 Resor: Antal personkilometer med flyg är rapporterad av resebyrå för alla flygresor genomförda av personal i Svergie och Tjeckien. Övriga resor är rapporterade från alla region och produktionskontor. Flygresornas klimatpåverkan har beräknats utifrån redovisade flygavstånd och emissionsfaktorer från Defra Department for Environment, Food and Rural Affairs. Uplift faktorn har används i beräkningen då den tar hänsyn till jordens storcirkel. Klimatpåverkan från resor genomförda med tåg och buss har beräknats utifrån rapporterade personkilometer. Godstransport: Transport från produktionsländer till distributionscentralen omfattar all godstransport av kommersiella produkter från produktionsland till distributionscentralen i Sverige. Distribution av varor omfattar all godstransport av kommersiella produkter från distributionscentralen till alla Lindex butiker. Mängden tonkm, transportmedel och CO2utsläpp rapporteras från godsföretagen. I årets klimatredovisning utgår beräkningen av godstransportens klimatpåverkan från rapporterade tonkm, detta för att undvika olika beräkningsmetoder som blir tydlig vid byte av logistikföretag. Antal 3

4 tonkm distribution av varor motsvarar inte hela mängden då alla logistikföretag inte har möjlighet att rapportera tonkm utan endast ton CO 2. Årsrapport växthusgasutsläpp (tco 2 e) Kategori /12 Transport Bensin 126,5 121,9 144,3 18 % E85 0,0 0,2 Diesel 120,3 175,1 212,1 2 CNG 4,3 Fordonsgas Fossila bränslen fastigheter Schablon Eldningsolja 168,2 0,2 144,9 207,9 44 % Schablon Naturgas 181,2 159,1 99,1 38 % Summa scope 1 Electricitet 596,2 605,5 663,6 10 % Elmätare Butik Elmätare Kontor och DC Schablon Butik Schablon Kontor Energi fastigheter Fjärrvärme DC Schablon Butik Schablon Kontor Summa scope 2 Resor 2 697,1 220, ,1 181,4 81, ,2 227, , ,6 211, ,8 220,9 59, ,1 204, , ,3 230, ,0 232,8 58, ,3 203, ,3 7 % 9 % 36 % 5 % 2 % 20 % 0 % 20 % Flyg 1 068, ,9 856,0 19 % Tåg 66,2 20,9 12,5 40 % Buss Godstransport 12,1 3,4 Transport från produktionsländer till DC 6 990, , ,6 Distribution av varor 1 908, , ,9 Summa scope , , ,4 Totalt CO 2 e utsläpp , , ,3 39 % 68 % 36 % 27 % Noter Scope 1 Transport: Diesel och bensin i 2011 är reviderad då en viss andel av diesel i 2010 blev beräknad som som bensin. 4

5 Fossila bränslen fastigheter: Energistatistiken för lokaler visar en minskning av energiförbrukningen per kvadratmeter på 10%; från 123 kwh/m2 till 111 kwh/m2. Den totala andelen fossila bränslen har ökat från 4% till 5%. Scope 2 Elektricitet: Emissionsfaktorn på den nordiska elektriciteten har ökat från 99 gram CO 2 /kwh till 112 gram CO 2 /kwh. Den totala butiksarealen som har egna elmätare har minskat med 1%. Energiförbrukningen per kvadratmeter i dessa butiksytor har minskat med 5%, från 116 kwh/m2 till 111 kwh/m2. Butiksarelen på butiker som inte har egna elmätare har ökat med 16%. De utökade arealerna är främst i de östeuropeiska länderna. Emissionsfaktorn i dessa länder är betydlig högre än i de Nordiska då produktionen av elektricitet i huvudsak består av fossila bränslen. Energi fastigheter: Energistatistiken för lokaler visar en minskning av energiförbrukningen per kvadratmeter på 10%; från 123 kwh/m2 till 111 kwh/m2. Scope 3 Resor: Flygresor visar på en nedåtgående trend, antal resta personkilometer har minskat med 14%. Godstransport: Tal för 2009 till 2011 är reviderade och utgår i ifrån rapporterade tonkm där detta finns tillgängligt. Beräkningen utgår ifrån rapporterade tonkm och transportslag. I tillfällen där logistikföretaget inte kan ange tonkm har deras emissionsberäkning med i sammanställningen. Tidigare års rapporteringar av varutransport med båt till distributionscentralen är reviderade gentemot den nya leverantörens beräkningsmetod av tonkm. Både transporterade volymer och sträckor är oförändrade. Andelen tonkm som fraktas med flyg i 2012 var 3,7%. Flyg står för 59% av den totala klimatpåverkan från godstransporten från produktionsländerna till distributionscentralen. I 2011 motsvarande andelen tonkm som fraktades med flyg 2% som stod för 43% av emissionerna från godstransporten. 5

6 Nyckeltal energi och klimat Energi och klimatindikatorer /12 Totalt utsläpp (ton CO 2 e): , , ,3 26,6 % Total energiförbrukning scope 1 och 2 (MWh): , , ,7 2, Elörbrukning per butiksareal (kwh / m 2 )* 120,3 116,4 110,9 4,7 % Elörbrukning per butiksareal (kwh / m 2 )** CO 2 utsläpp per anställd (ton CO 2 e/anställd): 122,8 112,2 4,6 4,1 112,5 0,3 % 5,0 20,8 % CO 2 utsläpp per omsättning (ton CO 2 e/milj EUR): 36,7 35,2 37,2 5,5 % *Avser butiker som ingår i strömavtalet motsvarande 53% av Lindex totala butiksareal i ** Avser butiker som inte ingår i strömavtalet motsvarande 47% av Lindex totala butiksareal i ton CO Årliga utsläpp av växthusgaser per scope Scope 1 Biltransport och fossilt bränsle Scope 2 Elektricitet och uppvärmning Scope 3 Flyg, tåg och buss Scope 3 Godstransport

7 Metod och källor GHG protokollet (The Greenhouse Gas Protocol Initiative) är utvecklad av World Resources Institute (WRI) och World Business Council for Sustainable Development (WBCSD). Analysen är utförd enligt standarden A Corporate Accounting and Reporting Standard Revised edition som är en av fyra standarder som förklarar hur växthusgaser skall beräknas. Rapporteringen tar hänsyn till följande växthusgaser, alla omvandlade till CO2ekvivalenter: CO2, CH4 (metan), N2O (lustgas), SF6, HFC och PFC. Analysens omfattning tar utgångspunkt i verksamhetens operativa ansvar/kontroll som definierar vad som skall inkluderas i klimatredovisningen och vilka utsläpp som är direkta respektive indirekta. Det operativa ansvaret fördelar utsläppen i klimatredovisningen på följande sätt: Scope 1 Obligatorisk rapportering som omfattar alla direkta utsläppskällor där verksamheten har operativt ansvar. Detta gäller all användning av fossila bränslen till stationär förbränning eller transport. I scope 1 ingår också processutsläpp från t ex kemiska processer, industriella växthusgaser, metan utsläpp mm. Scope 2 Obligatorisk rapportering som inkluderar verksamhetens indirekta utsläpp som uppkommer i produktionen av inköpt elektricitet och/eller värme samt kylning. Elektricitetens emissionsfaktor utgår ifrån den nationella genomsnittliga brutto produktionsmixen i ett 5års period (EIA). Den nordiska emissionsfaktorn beräknas utifrån den nordiska produktionsmixen och det viktade medelvärdet på elproduktionen i Sverige, Norge, Finland och Danmark som återspeglar marknaden i Nord Pool. Emissionsfaktorer per bränsletyp är baserade på tal från IEA methodological framework. Emissionsfaktorena för fjärrvärme/kyla är antingen baserade på faktiska (lokala) produktionsmixer eller genomsnitt från IEA statistik. Scope 3 Frivillig rapportering av indirekta utsläpp from inköpta produkter och tjänster i värdekedjan. Scope 3 utsläpp är ett resultat av verksamhetens olika aktiviteter som inte kontrolleras av verksamheten, och är då indirekta. Exempel på indirekta utsläpp är affärsresor, godstransport, avfallshantering, konsumtion av produkter etc. Klimatredovisningen omfång bör ge tillräckligt med information till sina intressenter som krävs för att ta beslut. Systemgränserna bör återspegla verksamhetens aktiviteter och ekonomiska verklighet. Referenser: The GHG Protocol; "A Corporate Accounting and Reporting Standard, Revised edition", 2004 DEFRA (2011), 2011 Guidelines to Defra/DECC s GHG Conversion Factor for Company Reporting, Produced by AEA for the Department of Energy and Climate Change (DECC) and the Department for Environment, Food, and Rural Affairs (Defra), IPCC; "IPCC Fourth Assessment Report: Climate Change", 2007 (AR4) IEA Statistics; "Electricity Information 2011" IEA Statistics; "CO2 Emission from fuel combustion, Highlights", 2011 edition 7

8 SimaPro; ver with Ecoinvent ver 2.2 (2012) NTM (The Network for Transport and Environment), IMO (International maritime organisation); "Interim guidelines on the method of calculation of the energy efficiency design index for new ships", 2009 Opplysningskontoret for Veitrafikk (OFV), 2012 Statistiska centralbyrån; EcoTransit; 8