Handhavande av fordon

Transkript

1 Välkommen till första workshopen i projektet Handhavande av fordon. Projektet drivs av HMSkåne på uppdrag av Vägverket.

2 Fokus för projektet; Skötsel drift uppföljning.för ökad miljöhänsyn och trafiksäkerhet Bra för kommunens ekonomi, anseende och miljön

3 Man kan se projektet som en möjlighet att förtydliga och påverka vägledningen och en tillgång för och hjälp för organisationen kring kommunens fordon

4 Inköpspolicy för fordon Områden i policyn Miljö och trafiksäkerhet Bilval Drivmedel Energieffektivitet Utbyte av befintliga fordon Uppföljning

5 Inköpspolicy för fordon Hur går det? Kristianstad Antagen policy våren 2008 Höör Antagen policy september 2008 Lomma Malmö Trelleborg Sjöbo Simrishamn Tomelilla Policy med som åtgärd för att uppnå miljömålen i kommunen. Inbakad i resepolicyn Policy ute på remissrunda Dokument om miljöhänsyn vid upphandling Östra Göinge Antagen policy juni 2008

6 Inköpspolicy & EU Europakommissionen har lagt ett direktivförslag till Europarådet om obligatoriska krav vid upphandling av vägtransportfordon som offentliga myndigheter eller enheter gör. vägtransportfordon - i dessa ingår lätta fordon (personbilar, lätta lastbilar och lätta minibussar <3,5 ton) och tunga fordon (lastbilar och bussar) dock ej arbetsmaskiner.

7 Inköpspolicy & EU..vid utvärdering av fordonsupphandling ska, utöver fordonets pris, även externa kostnader för energiförbrukning, koldioxidutsläpp och utsläpp av föroreningar internaliseras i den totala prisbilden genom att livscykelkostnader redovisas och beaktas.

8 Statistiken talar sitt tydliga språk Varför detta projekt? % 16% Män 30% Ägare nyregistrerade bilar 53% Ägare nyregistrerade bilar Kvinnor 15% Juridiska (kommun, företag mfl) Män Kvinnor Juridiska (kommun,företag, m.fl) 55%

9 Sverige kommuner, landsting/regioner, företag och statliga verk står för hälften av landets totala bilinköp. Hur dessa bilar sköts spelar därför stor roll för miljön och trafiksäkerheten I Sverige används en bil i genomsnitt under 17 år.

10 Bränslekostna dtvättdäck KörjournalS Sparsamkörni ngoljalufttr yckmotorvärm arekörjournal Uppföljning Ansvarsfördel ningikommun entransportvo lymperfordon ochårutbyte Handhavande av fordon Det finns idag ca 4500 fordon registrerade på de 33 skånska kommunerna. Ett stort antal fordon vars skötsel och drift belastar miljön under hela sin livscykel. Det är därför viktigt att genom rätt kunskap och spridning av kunskap minska miljöbelastningen i så stor utsträckning som möjligt.

11 Det är väsentligt att kommunens fordon sköts på ett sådant sätt att kommunen inte åsamkas kostnader för skador på grund av bristande skötsel. (Luleå kommun) Minska miljöpåverkan från skötseln och driften av verksamhetens fordon miljöanpassad driftsfas Öka trafiksäkerheten genom en allt bättre kontroll av fordonen

12 Våga agera för större trafiksäkerhet Våga agera för mindre miljöpåverkan och ökad energieffektivitet Våga skapa rutiner så att fordonen nyttjas på bästa sätt Ledningens ansvar en ledningsfråga

13 Inköpspolicy för fordon Uppföljning I varje kommun ska finnas en bilansvarig dit samtliga fordons inköp eller försäljning ska anmälas av utsedd kontaktperson på respektive förvaltning. Uppföljningssystem ska finnas

14 Här behövs nån som håller i hur bilarna sköts Kommentar från kommun som precis köps in etanolbilar och då sett problemen med sina gamla bilar.

15 Delat ansvar ingens ansvar Genom att det finns en bilansvarig kan andra lägga sin tid på den kärnverksamhet de är anställda för att sköta optimering av resurser!

16 Användarkrav: För att godkännas som miljöfordon måste modeller som kan köras på etanol eller biogas köras till minst 70% av årlig körsträcka på miljöbränsle (Göteborgs stad) Krav på uppföljning vem kollar? Hur ser rutinen för uppföljning ut. Om man kan mäta hur mycket varje förvaltning använder så kan man också sätta press för en förändring.

17 Arbetsplatsen på kontoret eller i bilen Ansvaret för den mobila arbetsplatsen

18 Saker som en bilansvarig kan hitta: Leasingbilar med kostsamma undermil och övermil. Gamla bra-att-ha-bilar, fordon med låg nyttjandegrad Minibussar med mycket låg nyttjandegrad och därmed milkostnader på över 100 kr/mil. Bortglömda bilar, oförsäkrade, obeskattade, obesiktade men använda

19 Bilansvarig i kommunen - central funktion med övergripande ansvar för hur kommunens fordonsflotta används Ansvarar för kommunens fordonsförteckning Behovsanpassning och optimering av kommunens fordonsflotta Uppföljning av kommunens totala bränsleförbrukning, körsträcka och typ av bränsle Samverkan med inköpsansvarig och i samarbete säkerställa att inköpspolicy efterlevs Utvärdera behov av utbildning, uppföljning, alternativa lösningar ex. bilpool Avveckling av fordon...

20 Bilansvarig hos resp. förvaltning med operativt och ekonomiskt ansvar för förvaltningens fordon Ansvar för förvaltningens fordonsförteckning Samverkan med kommunens bilansvarige Säkerställa att service, tvätt m.m. sker enl. tillverkarens instruktioner Ansvar för skötsel, service och uppföljning av trafiksäkerhetssystem, ISA, Alkolås m.fl. Uppföljning av förvaltningens bränsleförbrukning, körsträcka och typ av bränsle..

21 Individuellt fordonsansvar Handha fordonet med omsorg Ansvar i trafiken lagstadgad hastighet, sparsam körning Rapportera skador, olyckor m.m Tanka fordonet med rätt bränsle Ansvar för att motorvärmare används Rapportera körsträcka, drivmedelsförbrukning /körjournal Regelbundet kontrollera behov av olja, spolarvätska, däcktryck, tvätt.... Undvika pratande i mobiltelefon under körning Se till att alla passagerare använder bilbälte

22 Diskutera i grupper hur ansvarsfördelningen kan se ut och hur den blir enkel och lätt att förankra, förstå hålla sig till.

23 F L E E T M A N A G E R Handhavande av fordon Finns det intresse för att starta ett nätverk för de som är bilansvariga ute i kommunerna?

24 Man kan analysera det förflutna men man måste utforma framtiden. Det är det som är skillnaden mellan att genomlida framtiden och att avnjuta den!