Hållbar planering varför det?

Transkript

1 Hållbar planering varför det? Staden och trafiken steg mot en hållbar planering Grand Hotel 11 maj 2011 Christer Ljungberg, Trivector Traffic

2 Vilka är Trivector? Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag 78 personer anställda, 37 på Traffic Kontor i Lund, Stockholm, Göteborg Arbetar inom hela området trafikplanering Inget annat än hållbara transportsystem 1/3 av omsättningen är forskning Förutom konsulting: Utvecklar verktyg, metoder, handböcker, paketlösningar etc.

3 Hur tog ni er hit idag? 1. Gick 2. Cyklade 3. Buss 4. Tåg 5. Bil 6. Flyg

4 Flera gränser passerade Trivector Traffic AB

5 Nyheter de senaste veckorna Temperaturen i Arktis stiger snabbare än tidigare beräknat Värmeökningen mellan 1980 och 2008 har minskat de globala skördarna av majs och vete med 3,8 respektive 5,5 procent SL: Förbifarten får fler att ta bilen Biogas kan driva Sveriges alla bussar Aleklett: "Vi måste anpassa oss i betydligt snabbare takt"

6

7 Vår kärleksaffär med bilen Trivector Traffic AB

8

9

10

11

12

13

14

15 Bilens dominans är total Annat Flyg Tåg Övrig koll Bil Cykel Till fots Arbete/skola Tjänsteresa/studieresa Inköp/service Fritid Annat

16 Km per person och dag i H-regioner med olika färdsätt 50 km 40 km km km 10 km % Gles- Tät- Mellanbygd Större städer Malmö Göte- Stockholm bygd bygd borg Befolkning 6-84 år, 1000-tal Bil Gång/Cykel Kollektivt Annat färdsätt Källa: SIKA/Trivector

17 Hur ser det 2020 enl Nationella Planen? 12% ökning av personkilometer med bil Vilket betyder 8200 milj fordonskm mer Om körsträckan är 1200 mil/år betyder det ytterligare personbilar till de 4.3 miljoner som redan finns Vilket betyder en parkeringsplats hela vägen mellan Malmö och Stockholm med 9 körfält.

18 Jag tror det är bra om trafiken ökar

19 Curbing mobility is not an option EU:s White Paper Transport 2050, punkt 18,

20

21

22 Rörlighet och tillgänglighet Tillgänglighet: möjlighet att nå något önskvärt Rörlighet = möjlighet att förflytta sig Rörlighet ger transporter = kostnader Tillgänglighet = nytta

23 Nya transportpolitiska mål maj 2009 Övergripande Säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i hela landet. Funktionsmål: Tillgänglighet Transportsystemets utformning, funktion och användning ska medverka till att ge alla en grundläggande tillgänglighet med god kvalitet och användbarhet samt bidra till utvecklingskraft i hela landet. Hänsynsmål: Säkerhet, miljö och hälsa Transportsystemets utformning, funktion och användning ska anpassas till att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Det ska också bidra till att miljökvalitetsmålen uppnås och att ökad hälsa uppnås.

24 Vad är ett hållbart transportsystem då? Generella krav på ett hållbart transportsystem är att: transportefterfrågan och/eller transportberoendet måste minska, hållbara transportsätt måste främjas så att andelen för dessa ökar och fordon och infrastruktur bör vara mer miljöanpassade/hållbara. Källa: Smidfelt Rosqvist, L. & Ljungberg, C. (2009). Bättre införande av åtgärder för ett hållbart transportsystem : Sammanfattande råd från tre års tvärvetenskaplig forskning om implementering. TransportMistra:

25 Så hur reser vi i framtiden? Påverkas mycket av klimat och energi Smartare mer effektivt tillgänglighet istället för rörlighet Vi reser kortare sträckor Vi transporterar våra varor kortare väg På spår i större utsträckning Bilar som är snåla el-hybrider med biobränslen

26 Tranport systems meeting climate targets, Jonas Åkerman, 2011, doktorsavhandling, KTH Trivector Traffic AB

27 4 grundläggande principer Arbeta med beteendepåverkan Styr med ekonomiska incitament Planera smart Använd ny teknik

28

29

30 ...before...after introducing clean vehicles... Trivector Traffic AB

31 Ekonomiska styrmedel Parkeringsavgifter Trängselavgifter Reseavdrag Koldioxidskatter Etc

32 Mobility Management = mjuka åtgärder för att påverka resan innan den startat

33 Planeraren måste bli programledare

34

35 Använder din organisation 1. Facebook 2. Twitter 3. Facebook + Twitter 4. Inget av dem

36 Sociala medier Facebook 500 milj användare, 4 milj i Sverige Kan generera politiskt support Spel för att skapa förståelse för planering och prioritering, Busmeister i Wien Användargenererad Wiki

37 Crowdsourcing ITS 2.0 Att ta hjälp av resenärerna i planeringen Portland Metro Build a system tool, Sim City Seeclickfix.com och Nextstopdesign.com

38 Ex: Bussturken på Facebook Bussturken

39 Slutsatser Trivector Traffic AB

40 Att behålla bilen som frihetsinstrument Smart samhällsplanering eliminerar stora delar av resbehovet Tänk effektivisering tillgänglighet istället för rörlighet Traffic calming - långsammare biltrafik och mer människovänlig stad Våga prioritera annat än biltrafik Blandad stad och förtätning översiktsplan Bygg inga externetableringar Bra kollektivtrafik och gång- och cykelinfrastruktur Som används I alla lägen där bilen inte uppenbarligen är smartare Internalisering av de externa kostnader som trafiken ger upphov till Gör det tillsammans med människorna Mobility Management

41

42

43 twitter.com/ljungbergsblogg

44

45