Det goda livet TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? TRIVECTOR TRAFFIC.

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Det goda livet 2013-09-16. TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? TRIVECTOR TRAFFIC."

Håkan Åkesson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Välkommen till TRAFIKEN OCH DET GODA LIVET - medspelare eller motspelare i stadsutvecklingen? Det goda livet TRIVECTOR TRAFFIC Grundat 1987 av 4 forskare i Lund Idag 90 anställda, Traffic 50 Kontor i Lund, Stockholm, Göteborg Traffic LogiQ Information System Traffic arbetar inom hela området trafikplanering Inget annat än hållbara transportsystem 1/3 av omsättningen är forskning Förutom konsulting: Utvecklar verktyg, metoder, handböcker, paketlösningar 1

2 HUR SER DET 2020 ENL NATIONELLA PLANEN? 12% ökning av personkilometer med bil Vilket betyder 8200 milj fordonskm mer Om körsträckan är 1300 mil/år betyder det ytterligare personbilar till de 4.3 miljoner som redan finns Vilket betyder en parkeringsplats hela vägen mellan Malmö och Stockholm med 9 körfält. 2

3 Jag tror det är bra om trafiken ökar CURBING MOBILITY IS NOT AN OPTION EU:s White Paper Transport 2050, punkt 18, PEAK CAR USE Bilanvändningen har toppat i städer över hela västvärlden (USA, Australien, Europa) Vi slår i tidsbudgettaket Ökningen av kollektivtrafik Förtätning av städerna Städerna åldras En stadskultur har växt fram Ökade bränslepriser Trafikstyrning i centrum tätorter Re-allokering av trafikytor Bilen inte längre lika stark statusmarkör Mobil IT blir allt viktigare Peter Newman and Jeff Kenworthy, 2011, Peak Car Use: Understanding the Demise of Automobile Dependence Curtin University Sustainability Policy (CUSP) Institute Perth, Western Australia PEAK CAR USE KÖRSTRÄCKA PER INVÅNARE MED BIL Source: International Transport Forum Statistics Bearbetning av SCB.s statistik från bilprovningen 3

Trafikanalys, 2011 DEN NYA NATIONELLA PLANEN TROR PÅ FORTSATT TRAFIKTILLVÄXT A phone used to be

4 ÄR BILEN FRAMTIDENS CIGARETT? MILJONER PASSAGERARKILOMETER MED TÅG Bild: Kolbjörn Gowallius Trafikanalys, 2011 DEN NYA NATIONELLA PLANEN TROR PÅ FORTSATT TRAFIKTILLVÄXT A phone used to be something you might use while travelling, now travelling is something you might do while using the world in our pocket we still call a phone. Phil Goodwin NU ÅKER VI. USLA PROGNOSER FÅR FÖLJDER? 4

Verkligt 1997-2012 Trafikanalys 59% 9% 11% 14% 65% 6% 17% 25% 66% 10% 13% 13% Källa: Trafikanalys, Trafikverket OM BILTRAFIKEN MINSKAR HUR TÄNKER VI DÅ?

5 HUR BRA ÄR VÅRA PROGNOSER? KOLDIOXIDUTSLÄPP FRÅN VÄGTRANSPORTER I SVERIGE Prognos och verklighet Persontåg Flyg Personbil Buss mm Prognos % 24% 29% 8% Verkligt Trafikanalys Verkligt Trafikverket Verkligt Trafikanalys 59% 9% 11% 14% 65% 6% 17% 25% 66% 10% 13% 13% Källa: Trafikanalys, Trafikverket OM BILTRAFIKEN MINSKAR HUR TÄNKER VI DÅ? Använd ytorna effektivt Se till att kollektivtrafiken ges prioritet liksom cykeltrafiken Anpassa parkeringen Tänk på att cyklister genererar lika mycket handel som bilister Använd stadens ytor för mötesplatser Bättre möjligheter för leveransfordon Kanske en pop-up park? Tänk nytt om vägreservaten Trängseln kanske försvinner vad betyder det? Våga bejaka utvecklingen och vinn en attraktiv stad VI HAR INTE TAGIT PLANERING FÖR GÅENDE PÅ RIKTIGT ALLVAR 5

Kapacitet tillhandahålla resval Cyklister handlar för 73 % av vad bilisterna handlar för Men de handlar oftare Och cykeln ta bara 12% av ytan av en parkeringsplats 1 kvm cykel-parkering ger 5 ggr

6 Kapacitet tillhandahålla resval Cyklister handlar för 73 % av vad bilisterna handlar för Men de handlar oftare Och cykeln ta bara 12% av ytan av en parkeringsplats 1 kvm cykel-parkering ger 5 ggr högre intäkt än 1 kvm bilparkering Kapaciteten i väg- och gatusystemet ska ökas, långsiktigt och hållbart, genom en ökad användning av kapacitetsstarka transporter TRAFIKKONTORET Lee A, 2008, What is the economic contribution of cyclists compared to car drivers in inner suburban Melbourne s shopping strips?, University of Melbourne,, Bakom ligger en av de starkaste trenderna under 2013 en ny, mer sofistikerad syn och tilltro till stadsrummet som en arena för social utveckling och integration. Kring temat samlas arkitekter, politiker, konstnärer och användare. Sydsvenskan 17 feb 2013 ALLA BESLUT SOM PÅVERKAR STADENS UTVECKLING MÅSTE GÅ I HÅLLBAR RIKTNING VARJE GÅNG. Hållbar stadsutveckling hinder och möjligheter Underlagsrapport till Delegationen för hållbara städer 5 mars 2012 Carl-Johan Engström 6

MÖJLIG MINSKNING % FORDONSKM MED BIL TILL 2030 JO DET ÄR MÖJLIGT ATT KOMBINERA TRAFIK OCH DET GODA LIVET, OM VI Fysisk planering Förbättrad kollektivtrafik Satsning på GC

tillgänglighet istället för rörlighet Samverkar som om det kommunala planmonopolet inte fanns Verkligen prioriterar gång, cykel och kollektivtrafík Slutar med predict and

7 MÖJLIG MINSKNING % FORDONSKM MED BIL TILL 2030 JO DET ÄR MÖJLIGT ATT KOMBINERA TRAFIK OCH DET GODA LIVET, OM VI Fysisk planering Förbättrad kollektivtrafik Satsning på GC Bilpool Resfritt & e-handel Trängselskatt+pavgift Skyltad hastighet Bränslepris Fattar hållbara beslut varje gång Tar vara på de förändringar som kommer Tänker tillgänglighet istället för rörlighet Samverkar som om det kommunala planmonopolet inte fanns Verkligen prioriterar gång, cykel och kollektivtrafík Slutar med predict and provide bättre prognoser Visar i ÖP att en stad är blandad och tät Slutar bygga externetableringar Gör det tillsammans med människorna Mobility Management förstå framtiden först 39 7

Relevanta dokument

2013-10-15 BILEN PÅ VÄG UT? Bilen på väg ut? Christer Ljungberg, Trivector AB TRIVECTOR TRAFFIC

2013-10-15 BILEN PÅ VÄG UT? Bilen på väg ut? Christer Ljungberg, Trivector AB TRIVECTOR TRAFFIC BILEN PÅ VÄG UT? Miljöfika, Jönköpings kommun Jönköping 17 september 2013 Christer Ljungberg, Trivector AB Bilen på väg ut? Christer Ljungberg, Trivector AB TRIVECTOR TRAFFIC Grundat 1987 av 4 forskare