- PDF Gratis nedladdning

HTML
DOWNLOAD

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download ""

Per Viklund
för 9 år sedan
Visningar:

7 PARKERINGSKÖP Köpa parkering i stället för att bygga i egen regi Parkeringslösning till en lägre kostnad Samlade anläggningar inga fasta platser ökat samnyttjande Umeå har arbetat med parkeringsköp sedan 70-talet

10 Hur kan vi ge fastighetsägaren möjlighet att ta ansvar för anställdas resor till och från fastigheten på annat sätt än att enbart erbjuda bilparkering enligt bilparkeringsnorm?

12 En reducerad parkeringsnorm om fastighetsägaren åtar sig att: - Betala avgift till kollektivtrafikfond(rabatterade kollektivtrafikresor för anställda) - Ansluta fastigheten till bilpool - Ordna uppvärmda cykelparkeringsytor med omklädningsrum för anställda - Ta fram en resplan/kommunikationsplan för fastigheten

13 Umeå kommun och UPAB åtar sig att: - Reducera bilparkeringsnormen för fastigheten - Ansvara för kollektivtrafikfonden - Ordna parkeringslösningar för anställda utanför stadskärnan

16 Förmånsbeskattning Skatteverket anser att den anställde hos företaget tillgodoförs en förmån i form av rabatterad kollektivtrafik och t.ex. ett varmt cykelförråd med hänvisning till fallet RÅ 1999 ref. 41 Förhandsbesked hos skatterättsnämnden - där ett positivt rättsfall mest sannolikt kommer att överklagas Ansöka om att frångå lagstiftningen i en pilot

18 Kv Forsete Rubrik Busstorg och anslutning till cykelparkering Bilparkeringsanläggning för anställda Brödtext övrig Brödtext övrig, Brödtext övrig Brödtext övrig, Brödtext övrig

20 Utvärderingsmodell 1. Baselinemätning 2. Modell för avtalets potential/prognos 3. Faktiskt resultat Vita fält ska fyllas i, blåa fält är förifyllda och utgör indata till beräkningar Bakgrundsvariabler SLUTRESULTAT DELRESULTAT BAKGRUNDSVARIABLER OCH ANTAGANDEN Antal anställda 500 Ny färdmedelsfördelning vinter Andel Antal Arbetsresor nuläge Variabler som används för beräkningar alternativt Bil 36% 179 Bilresor per år vintertid nuläge Antal arbetsresor per dag 2 Kvm BTA kontor 0 Kollektivtrafik 19% 95 Bilresor per år sommartid nuläge Antal arbetsdagar per vecka 5 Kvm BTA industri 0 Gång och cykel 45% 226 Bil personkm vintertid nuläge Antal arbetsveckor per år 45 Kvm BTA handel 0 Bil personkm sommartid nuläge CO2 personbil (g/pkm) 183 Kvm BTA restaurang 0 Ny färdmedelsfördelning sommar Andel Antal Bil fordonskm vintertid nuläge Snittbeläggning bil 1,2 Kvm BTA hotell 0 Bil 31% 154 Bil fordonskm sommartid nuläge CO2 stadsbuss (kg/vkm) 0,963 ger antal personer Kollektivtrafik 12% 58 Bussresor per år vintertid nuläge CO2 landsvägsbuss (kg/vkm) 0,613 Gång och cykel 58% 288 Bussresor per år sommartid nuläge CO2 buss Skåne (g/pkm) 45 Buss personkm vintertid nuläge Snittbeläggning buss 10 Minskat antal bilar vintertid 88 Buss personkm sommartid nuläge Arbetsresor vinterhalvåret nuläge Procentuell minskning bilar vintertid 37% Buss fordonskm vintertid nuläge Effekter vinter Effekter sommar Avstånd bostad-arbete (km). Genomsnitt oavsett färdmedel 12,1 Minskat antal bilar sommartid 76 Buss fordonskm sommartid nuläge Antagande om minskat bilresande kvar bilar kvar bilminskning till buss till GC kvar bilar kvar bilminskning till buss till GC Andel Bil 57% 285 Procentuell minskning bilar sommartid 37% Gång och cykelresor vintertid nuläge Minskat antal p-platser 17% 83% % Andel kollektivtrafik 9% 45 Gång och cykelresor sommartid nuläge Kollektivtrafikrabatt 6% 94% % Andel gång och cykel 34% 170 Summa resor vintertid Förbättrad cykelfacilitet 10% 94% % Summa resor sommartid Andel av bilister som påverkas av cykelfac 60% Arbetsresor sommarhalvåret nuläge Arbetsresor CO2 bil före per år (ton) 264 Informationskampanj Hållbart resande 2% 98% % Avstånd bostad-arbete (km). Genomsnitt oavsett färdmedel 12,1 Minskning bilkilometer per år (km) CO2 buss före per år (ton) 13 Kollektivtrafikkampanj Testresenär 30% 98% % Andel Bil 49% 245 Minskning bilkilometer per år (%) 37% Andel bilister som berörs av Testresenärskampanj 6% Andel kollektivtrafik 3% 15 CO2-besparing (ton) 78 Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 65% 96% % Andel gång och cykel 48% 240 CO2-besparing (%) 0,28 Arbetsresor efter åtgärder Andel bilister som berörs av Hälsocyklister 6% Bilresor per år vintertid resultat Bilpoolskamp o nya riktlinjer i resepolicy 1% 99% % Effekter på arbetsresor av åtgärder Bilresor per år sommartid resultat Andel bilister som berörs av riktlinjerna 54% De åtgärder som planeras fylls i med "1" vilket gör att bedömd effekt tas med i beräkningen. Tjänsteresor Bil personkm vintertid resultat Summa Summa Effekten baseras på erfarenheten från andra projekt. Minskning bilkilometer per år (km) Bil personkm sommartid resultat Ja = 1 Minskning bilkilometer per år (%) 19% Bil fordonskm vintertid resultat Effekt på tjänsteresor Informationskampanj Hållbart resande 1 CO2-besparing (ton) 3,8 Bil fordonskm sommartid resultat Bilpool införs Kollektivtrafikkampanj Testresenär 1 CO2-besparing (%) 35% Bussresor per år vintertid resultat Kortare körsträcka 15% Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 1 Bussresor per år sommartid resultat Minskat CO2-utsläpp 20% Bilpoolskampanj och Nya riktlinjer i resepolicy 1 Buss personkm vintertid resultat Kampanj för bilpool+ riktlinjer resepolicy 5% Arbetsresor och tjänsteresor Buss personkm sommartid resultat Minskning bilkm per år (km) Buss fordonskm vintertid resultat Minskning bilkm per år (%) 36% Buss fordonskm sommartid resultat Antal anställda per BTA (1000 m2) och bransch CO2-besparing (ton) 82,2 Gång och cykelresor vintertid resultat Kontor 30 Tjänsteresor CO2-besparing (%) 29% Gång och cykelresor sommartid resultat Industri 15 Andel anställda som gör tjänsteresor 54% Från RVU Forsete Summa resor vintertid Handel 13 Summa resor sommartid Restaurang 10 Tjänsteresor inom Umeå tätort Hotell 5 Avstånd genomsnitt (km) oavsett färdmedel 2 Från Be Green Antal resor per vecka oavsett färdmedel 0,7 Från RVU Forsete Resultat arbetsresor(per år) Andel egen bil 37% Från RVU Forsete Minskat bilkörande (fordonskm) Ökat bussresande (fordonskm) Tjänsteresor inom Umeå kommun Minskat CO2 från bil (ton) 98 Avstånd genomsnitt (km) oavsett färdmedel 20 Från Be Green Ökat CO2 från buss 20 Antal resor per vecka oavsett färdmedel 0,3 Från RVU Forsete Andel egen bil 32% Från RVU Forsete Tjänsteresor före åtgärder Antal inom Umeå per år med egen bil Km inom Umeå med egen bil Antal Umeå kommun per år med egen bil Km Umeå kommun per år med egen bil Total körsträcka tjänsteresor per år egen bil CO2-utsläpp tjänsteresor egen bil (ton) 11 Tjänsteresor efter åtgärder Total körsträcka CO2-utsläpp tj.res 7,4 Minskning km pga kampanj och riktlinjer Minskning CO2 pga kampanj o riktlinjer 0,4 Körsträcka efter kampanj och riktlinjer CO2-utsläpp efter kampanj och riktlinjer 7,0

21 Vad ger åtgärderna? Antagande om minskat bilresande Minskat antal p-platser Kollektivtrafikrabatt 17% 6% Förbättrad cykelfacilitet 10% Andel av bilister som påverkas av cykelfac 60% Informationskampanj Hållbart resande 2% Kollektivtrafikkampanj Testresenär 30% Andel bilister som berörs av Testresenärskampanj 6% Kampanj för ökat cyklande Hälsocyklister 65% Andel bilister som berörs av Hälsocyklister 6% Bilpoolskamp o nya riktlinjer i resepolicy 1% Andel anställda som berörs av riktlinjerna 54% Effekt på tjänsteresor Bilpool införs Kortare körsträcka 15% Minskat CO2-utsläpp 20% Kampanj för bilpool+ riktlinjer resepolicy 5%

22 Färdmedelsfördelningens utveckling Luftkvalitetens förbättring Var parkerar pendlarna egentligen? Hur påverkas tjänsteresorna? Hur upplevs/används cykelparkeringarna?

Relevanta dokument

Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development 2013-10-01. CIVITAS Forum, Brest

Green parking purchase a model for smart mobility solutions in urban development 2013-10-01 CIVITAS Forum, Brest Elin Pietroni, Strategist, City of Umeå Håkan Gustafsson, CEO Municipal parking company