Mobility management och parkering

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Mobility management och parkering"

Astrid Nyström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Mobility management och parkering Mobility management och parkering

2 Mobility management och parkering Från utglesning till förtätning Konkurrensen om ytorna ökar Mer komplex planprocess fler människor på mindre yta, parkering, friytor, dagvatten allt ska få plats Viktigt att ställa om transportsystemet buller, luftproblem mm Parkering en mycket viktig pusselbit

mindre yta, parkering, friytor, dagvatten allt ska få plats Viktigt att

3 Mobility management och parkering

4 Mobility management och parkering Hur kan vi ge fastighetsägaren möjlighet att ta ansvar för anställdas resor till och från fastigheten på annat sätt än att enbart erbjuda bilparkering enligt bilparkeringsnorm?

anställdas resor till och från fastigheten på annat

5 En reducerad parkeringsnorm Mobility management om och parkering fastighetsägaren åtar sig att: - Fond för arbete med påverkansarbete (MMresurs) - Ansluta fastigheten till bilpool - Ordna uppvärmda cykelparkeringsytor med servicestation och omklädningsrum för anställda - Ta fram en resplan/kommunikationsplan för fastigheten

fastigheten till bilpool - Ordna uppvärmda cykelparkeringsytor med servicestation

6 Umeå kommun och UPAB åtar Mobility management sig och att: parkering - Reducera bilparkeringsnormen för fastigheten med 40 % - Ansvara för MM resurser - Ordna parkeringslösningar för anställda utanför stadskärnan

för fastigheten med 40 % - Ansvara för MM resurser -

7 Grönt parkeringsköp Mobility management och parkering PRIS: KRONOR Pengarna fördelas: 60 % till parkeringsköp % till fond för påverkansarbete ( kr per plats) 15 % till bilpool, cykelåtgärder etc. ( kr per plats) % reducering/incitament

fond för påverkansarbete (13 500 kr per plats) 15 % till bilpool,

8 Mobility management och parkering

9 Mobility management och parkering

10 Mobility management och parkering Modell för flexibla parkeringstal bostäder Förutsättningar Tillgänglighet till gång, cykel och kollektivtrafik Närhet till service Åtgärder Bilpool Cykelfaciliteter Mobility management Reduktion av parkeringstalet

gång, cykel och kollektivtrafik Närhet till service Åtgärder

11 Mobility management och parkering Dialog med aktörerna Kontinuerlig dialog och förankring Transparent modell tydliga spelregler Viktigt med hållbara affärsmodeller

12 Parkeringstal för ett attraktivt Västerås Linnea Viklund Tekniska kontoret

14 Parkering en oväntat (?) het fråga Budskapsplattform > bättre samtalsklimat

15 Parkering som styrmedel Kommunen har rådighet! I planprocessen Som ägare av parkeringsanläggningar Som väghållare Som arbetsgivare Parkeringsriktlinjer ett viktigt verktyg Likställighetsprincipen > Krav på tydlighet Stora förväntningar från branschen

väghållare Som arbetsgivare Parkeringsriktlinjer ett viktigt

16 Utgångspunkter för parkeringstal För cykel: Nio av tio västeråsare äger minst en cykel En av fyra i tätorten Västerås använder sin cykel under en dag Utgår från cykelanvändande enligt resvaneundersökning Många och attraktiva cykelparkeringar så att cyklandet kan öka % ökning inräknat i talen För bil: Hitta balans mellan parkeringsefterfrågan och effektiv markanvändning Utgår från bilinnehav (bostäder) respektive bilanvändande (verksamheter) Flexibla parkeringstal (för boende och verksamma, ej besökare) Reduktion utifrån tro på en faktisk förändring av bilinnehav/bilanvändande

talen För bil: Hitta balans mellan parkeringsefterfrågan och effektiv markanvändning Utgår från bilinnehav (bostäder) respektive bilanvändande

17 Flexibla parkeringstal Steg 1. Grundtal för efterfrågan på bilparkering avläses i tabell Förväntad efterfrågan Steg 2. Reduktion för bilpool, upp till 20 % Steg 3. Reduktion för MM åtgärder, upp till 10 % Steg 4. Reduktion för samnyttjande, beräknas Anpassad efterfrågan Steg 5. Reservplan för parkering

efterfrågan Steg 2. Reduktion för bilpool, upp till 20 % Steg 3.

18 Flexibla parkeringstal för bil räkneexempel kvm bostäder och kvm verksamheter Zon 2, centrumnära men inte innanför cityringen Bilpool ingår i 5 år för boende och verksamma MM åtgärder för att få full rabatt: gröna resplaner tas fram, lokal för resfria möten, cykelparkering (guld) inomhus, lånecykelsystem med t ex lådcyklar och elcyklar, kollektivtrafikkort för tjänsteresor Total minskning: 40 %, 111 platser, motsvarar minst 15 mkr Bostäder Verksamheter Bilpool Totalt Gamla p tal (antal p per 1000 kvm) Antal p med gamla p tal Nya p tal (antal p per 1000 kvm) Antal p med nya p tal Antal p med nya p tal, bilpool och MM Antal p med fullt samnyttjande Besparing 111

för tjänsteresor Total minskning: 40 %, 111 platser, motsvarar minst 15 mkr Bostäder Verksamheter Bilpool Totalt Gamla p tal (antal p per 1000 kvm) 12 17 Antal p med gamla p tal 120 170

19 Avtal och uppföljning Tidiga skeden: Regleras i markanvisningsavtal/exploateringsavtal Ibland kommer frågan in först i bygglovsskedet Uppföljning är en svår nöt! Relativt enkelt att följa upp införande och finansiering Svårare att följa upp på längre sikt Löpande utvärdering av t ex MM åtgärder Kunskapsåterföring om inte åtgärderna fungerar Vi provar oss fram!

Relativt enkelt att följa upp införande och finansiering Svårare att följa upp på längre

20 Parkeringssnurran

21 Resultat

22 Tack!

Relevanta dokument

PARKERINGSKÖP Köpa parkering i stället för att bygga i egen regi Parkeringslösning till en lägre kostnad Samlade anläggningar inga fasta platser ökat samnyttjande Umeå har arbetat med parkeringsköp sedan