Parkering och mobilitet i Frihamnen

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Parkering och mobilitet i Frihamnen"

Jörgen Ekström
för 8 år sedan
Visningar:

1 Parkering och mobilitet i Frihamnen Maria Stenström och Stefan Hellberg Göteborgs Stads Parkerings AB 19 november 2015

2 Ägardirektiv Hållbar utveckling Aktiv i stadsutvecklingen Främja förändrade resvanor Enhetligt parkeringserbjudande Skapa ett ekonomiskt utrymme som möjliggör ett långsiktigt agerande

3 Parkeringsbolagets vision och verksamhetsidé Vision En motor för hållbar mobilitet i Göteborg Verksamhetsidé Vi ska aktivt bidra till Göteborgs utveckling genom att skapa attraktiva mobilitetslösningar som medverkar till hållbara resvanor

ska aktivt bidra till Göteborgs utveckling genom att skapa

4 Önskat läge Bekymmersfritt resande Upplevd god tillgänglighet till staden Effektivt nyttjande av stadens resurser

5 Mobilitet fram tills nu Bilen det självklara valet för att resa P tal ett naturligt sätt att planera Kostnaderna var exploatörernas

6 Främja förändrade resvanor Parkeringsplatsen som en del i mobiliteten. Parkeringshus som mobilitetshubbar Parkeringshus där man byter resesätt till cykel eller kollektivtrafik Ökad samverkan med andra aktörer i staden som jobbar med förändrade resvanor. Bilpoolsparkeringsplatser Erbjuda produkter och tjänster som minskar behov av egen bil och att resa.

kollektivtrafik Ökad samverkan med andra aktörer i staden som jobbar med förändrade

7 Frihamnen på älven mitt i staden Denna sida används med fördel om du ska skriva kortare text eller punkta upp saker. Heden Johan på Gårda Focus huset

8 En mindre svensk stad växer fram med boende och verksamma år 2035

9 Markanvisningstävling, mål för området Tät bebyggelse, ge förutsättningar för vardagsliv utan bil Utrymmet för privatbilism blir begränsat Besöksparkeringar prioriteras framför privata parkeringar Max p platser i hela området

privatbilism blir begränsat Besöksparkeringar prioriteras

10 Etapp 1 med p hus, kollektivtrafiklägen, broar mm 10

11 Parkeringstal bil hela området, reduktion till 25 % och enligt p tal Alla etapper Reduktion till 25% Enligt p tal 1 Boende Besök boende Verksamheter sysselsatta Verksamheter besökande Bilpooler Park Summa antal bilplatser Med samnyttjande Antal platser boende enligt p tal har reducerats med 10 % för god kollektiv trafik. Denna reduktion har inte gjorts för alternativet 25% av p tal

Bilpooler 200 200 Park 150 150 Summa antal 3 763 13 370 bilplatser Med samnyttjande 3 441 1.

12 Parkeringstal bil etapp 1, reduktion till 25 % och enligt p tal Etapp 1 Reduktion till 25% Enligt p tal 1 Boende Besök boende Verksamheter sysselsatta Verksamheter besökande Bilpool Park Summa antal bilplatser Antal platser boende enligt p tal har reducerats med 10 % för god kollektivtrafik. Denna reduktion har inte gjorts för alternativen 25% av p tal

362 Bilpool 50 50 Park 75 75 Summa antal bilplatser 889 3 069 1.

13 Bilparkering, funktion i parkeringsanläggningarna Bilpoolsparkering på prioriterade platser Inga reserverade platser förutom för bilpool och hyrbil Antalet 24 timmars platser/tillstånd är begränsat för att säkerställa tillgänglighet för handel, besök och arbetsplatsparkering Korttidsparkering är prioriterad Mobilitetstjänster samlade i p anläggningarna: bilpool, lastcykelpool, hyrbilar Anslutning till lokal kollektivtrafikslinga 10 % av platserna förberedda med laddstolpar, men hela anläggningen dimensionerad för elbilsladdning Flexibla lösningar förberett för autonom parkering

Korttidsparkering är prioriterad Mobilitetstjänster samlade i p anläggningarna: bilpool, lastcykelpool, hyrbilar Anslutning till lokal

14 14

15 Parkeringstal cykel hela området, enligt p tal och med reduktion Alla etapper Enligt p tal Efter justering Boende, i förråd (1 plats per boende) Boende, i anslutning t.entrén (0,1 cykelplats per lägenhet) Besök, i anslutning till entrén Verksamheter, sysselsatta Verksamheter, besökande Summa antal cykelplatser

entrén 1 125 (0,1 cykelplats per lägenhet) 9 607 Besök, i anslutning till entrén 3 938

16 Mobilitetslösningar Frihamnspaketet Driftskostnader: 7 10 mkr/år för etapp 1 Bilpool Biluthyrning Lastcykelpool Cykelparkering med knorr Lånecykel Förstärkta broar Lokal kollektivtrafikslinga Godsleverans med mikroterminal Välkomstpaket Digital tjänsteplattform Älvskyttel

knorr Lånecykel Förstärkta broar Lokal kollektivtrafikslinga

17 Organisatoriska förslag Konsortiet utser juridisk person, befintlig eller ny Juridisk person ansvarar för ny mobilitetsfond för hela Frihamnsområdet Exploatörerna bidrar till full investeringskostnad enligt p köpsmodell för reducerat p tal

mobilitetsfond för hela Frihamnsområdet Exploatörerna

18 Tänk nytt! Helt andra premisser för mobilitet Nu är bilen och parkeringsplatsen underordnat andra trafikslag Från p tal till mobilitetstal. Vi löser inte nutidens utmaningar med dåtidens modeller Traditionella finansieringsmodeller är kontraproduktiv för det stora hela Vem ska ta ansvaret för att visionen om mobilitet blir verklighet?

19 Hållbar mobilitet Från parkeringsbolag till mobilitetsaktör

Relevanta dokument

Vad är parkeringstal?

Ny parkeringspolicy Vad är parkeringstal? Det är enligt lag kommunen som avgör i vilken omfattning parkering ska anordnas. Parkeringstal ger en beskrivning av detta för både bilar och cyklar. De är beslutade