Parkeringsutredning Stora Ursvik dp3. Sundbyberg

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Parkeringsutredning Stora Ursvik dp3. Sundbyberg"

Jan Ek
för 7 år sedan
Visningar:

1 Parkeringsutredning Stora Ursvik dp3 Sundbyberg

2 Syfte och mål 2 WSP har fått i uppdrag att göra en parkeringsutredning för detaljplaneområde Stora Ursvik etapp 3. Detaljplanen avses uppgraderas för att rymma fler bostäder än tidigare planerat. Bostäderna blir fler, men med mindre lägenhetsstorlek. WSP har fått i uppgift att ta fram förslag på hur man kan klara tillgängligheten för området med lägre parkeringstal än de tidigare använda i nuvarande detaljplan. Dagens färdmedelsfördelning Sundbyberg enligt SL Fakta i snitt

3 Kollektivtrafikstandard idag 3 En busslinje 504 finns på gångavstånd dagtid (kvartstrafik) och nattbusslinje 591 på Enköpingsvägen. R0,9 Rissne R1,3 Hallonbergen R1,6 Rinkeby R2,3 Kista

Långa gångavstånd till hållplats i kuperad miljö 4 300 meter fågelvägen från hållplatser, ca 400 meter

WSP bedömer standarden som mindre god idag för Dp3.

4 Långa gångavstånd till hållplats i kuperad miljö meter fågelvägen från hållplatser, ca 400 meter verkligt gångavstånd, når inte mer än yttre delar av Dp3. Det är ca 20 meter höjdskillnad. WSP bedömer standarden som mindre god idag för Dp3. Till Tvärbanans hållplats Stora Ursvik bedöms det bli ca meters gångavstånd till Dp3. RiPlan14 antal nya lägenheter för ny busslinje med minst halvtimmestrafik

Nuläge restidskvoter (utgående från Brännarvägen 17) 5 För att kollektivtrafikens standard ska bedömas som medelgod är WSP:s bedömning att restidskvoterna för cykel resp

5 Nuläge restidskvoter (utgående från Brännarvägen 17) 5 För att kollektivtrafikens standard ska bedömas som medelgod är WSP:s bedömning att restidskvoterna för cykel resp kollektivtrafik jämfört med bilrestider ska vara mellan 1,5 och 2 till viktiga målpunkter. I dagsläget ligger restidskvoterna för kollektivtrafik betydligt högre. (Snitt i staden 1,7)

6 Planerad ny kollektivtrafik 6 Tvärbana till Kista med hållplats Stora Ursvik inom gångavstånd. T-bana till Arenastaden ca 2021 Ytterligare kollektivtrafik bör vara möjlig och viktig att tillskapa.

Genhetskvot för gående och cyklister 7 Låg genhet för gående och cyklister till viktiga målpunkter. Genheten behöver förbättras till tunnelbanestationerna, främst till Rissne som är närmast.

7 Genhetskvot för gående och cyklister 7 Låg genhet för gående och cyklister till viktiga målpunkter. Genheten behöver förbättras till tunnelbanestationerna, främst till Rissne som är närmast. Viktigt att nå bra livsmedelsaffär inom gångavstånd. Med ny gc-väg till Madensvägen och gc-bana med signalkorsning för gång- och cykeltrafik i Oxenstiernas allé-enköpingsvägen skulle man kunna man nå Willys genare.

8 Ny cykel Förbättrad genhet till Rissne och Hallonbergen behövs Cykelparkering vid T-bana Cykelvägvisning Cykelväg till Kista 8

9 Nuläge bilinnehav i området 9 Bilinnehavet runt Dp3 ligger på mellan 0,8-0,9 fordon/bostad. I nuvarande bebyggelse i området ligger det på 0,91, men den utgår. Bilinnehav/lägenhet varierar Dp 3 hittills 0,87

10 Sundbybergs parkeringsstrategi ger p-tal 10 Parkeringstal enligt stadens parkeringsstrategi beror bl a på lägenhetsstorlek och kollektivtrafikstandard. WSP bedömer att det i dagsläget är mindre god standard på kollektivtrafiken i området. P-tal 0,82+0,1 för besöksparkering = 0,92. Med förbättringar som fler busslinjer, genare gc-väg till Rissne osv bedömer WSP att det blir medelgod kollektivtrafik, dvs p-tal 0,62+0,07=0,69. Stockholms Gröna parkeringsstrategi ger p-tal Då utgår man från befintliga tal, lägesanpassar dem och justerar avseende lägenhetsstorlek. Därefter reduceras med mobilitetspaket.

11 Stockholm stads mobilitetsreduktion i Gröna parkeringstal 11 Grundläggande nivå: en reduktion på 10 %. I det här paketet ingår exempelvis: Informationspaket med kommunikation i tidigt skede där nya resemöjligheter belyses. Fokus på gång, cykel och kollektivtrafik. Cykelparkeringar av god standard enligt Stockholms stads handböcker för cykelparkering. Lätt nåbara cykelrum Förbättrade cykelfaciliteter (ex fast luftpump, automatisk dörröppnare för cykel i cykelrum etc)

12 Stockholm stads mobilitets reduktion i Gröna parkeringstal fortsättning medel ambitionsnivå: en reduktion på 15 %. Utöver grundläggande nivå erbjuds t.ex. Tillgång till dedikerade parkeringsplatser för bilpool. Prova-på-kort på kollektivtrafiken erbjudande under viss tid Förbättrade cykelfaciliteter (ex reparations- och tvättrum, ladduttag för el-cykel, besöksparkering nära entrén etc) Cykelpool med bl a lastcykel, cykelkärra och elcykel Ambitiös nivå: en reduktion på 25% ges. Utöver medelnivå erbjuds: Bilpool där byggherren ordnar attraktiva parkeringsplatser till bilpoolen och täcker den fasta månadskostnaden för lägenhetsinnehavaren i minst fem år. Subvention av månadskort för kollektivtrafik. Erbjudande om personlig resecoach vid inflyttning Leveransskåp med kyla för mottagande av varor med hemkörning Attraktivt, tryggt och lätt nåbart cykelrum i markplan 12

13 Parkeringstal bil Sundbybergs och Stockholms beräkning med och utan reduktion med mobilitetspaket 13 Parkerings-tal inkl besöksparkering Mindre god kollektivtrafik Medelgod kollektivtrafik Mobilitets-paket Sundbybergs Stockholms Sundbybergs Stockholms Utan reduktion 0,92 0,82 0,69 0,67 Grundläggande -10% 0,84 0,75 0,63 0,61 Medel -15% 0,8 0,71 0,6 0,58 Ambitiös -25% 0,72 0,64 0,54 0,52

14 Tänk på 14 Det ska vara lätt att klara vardagen utan bil. God tillgång till bra cykelparkering i bra lägen. Förbättra kollektivtrafik och gång- och cykelnätets genhet. Bra kollektivtrafik och fungerande bilpooler bör vara på plats innan de boende flyttar in. Det är även viktigt att god service finns att tillgå i närområdet, särskilt livsmedel. Låt parkeringen betala sina egna kostnader. Ingen subventionering från alla boende. Bygg gärna färre parkeringsplatser med möjlighet att bygga till om det behövs. T ex ett till p-däcksplan. Gatuparkering måste vara dyrare än parkeringsanläggningarna. Parkeringsanläggningarna läggs gärna längre bort än hållplatser.

Relevanta dokument

Parkeringstal Konduktören

Sida 1 ( 5 ) 2016-05 - 02 Handläggare Robin Billsjö 08-508 265 70 Parkeringstal Konduktören Följande sammanställning av lämpligt parkeringstal för projekt Konduktören är framtagen i enlighet med Stockholms