Intelligent Energy Europe utlysning maj 2013, beviljat nov 2013

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Intelligent Energy Europe utlysning maj 2013, beviljat nov 2013"

Gerd Lundberg
för 7 år sedan
Visningar:

1 Intelligent Energy Europe utlysning maj 2013, beviljat nov 2013

2 Färdmedelsfördelning Örebro kommun 2011 Mål 2020

4 Bilparkeringar - stor effektiviseringspotential 718 fotbollsplaner med tomma bilparkeringsplatser hela tiden (lågt räknat för hela kommunen) = m2 Vid antagande om att alla bilar står still och att det finns 4 bpl/bil

5 Knuffa och dra morötter och piskor Projektidé: Att förändra resandet i hållbar riktning genom kombination piskor och morötter: Effektivare än åtgärder var för sig Lättare att få acceptans för Push-åtgärder/piskor. Push = piskor = parkeringsåtgärder Pull = morötter = mobility management/åtg. för hållbart resande

6 Projekttid och pengar Start 1 mars 2014, löper i tre år. Vi får drygt en miljon kr under perioden. Största delen av pengarna är vår arbetstid. Städer som deltar, utöver Örebro: Krakow (Polen), Gent (Belgien), Nottingham (UK), Iasi och Bacau (Rumänien), Tarragona (Spanien) samt Ljubljana universitet (Slovenien). Webb: push-pull-parking.eu/

7 Push & Pull Consortium

8 Push & Pull combining carrots with sticks Syfte att kombinera bilparkeringspiskor med hållbart-resande-morötter Säkerställa MM-finansiering genom parkeringsavgifter

9 Push & Pull core funding mechanism

10 Push & Pull core funding mechanism

11 Push & Pull core funding mechanism

12 Säkra finansieringen för hållbart resande Kan parkeringsintäkter användas till att finansiera åtgärder för mer hållbart resande? Skulle kunna ske i olika skala: Hela parkeringsöverskottet, ca 3+(6) milj kr per år. Lokalt, t.ex. avgifter vid större p-anläggn. kampanjer och åtgärder ihop med närliggande arbetsgivare. Kommunala arbetsplatser, t.ex. vid Stadsbyggnadshusen, kampanjer och åtgärder (cykelplatser i garage, testa elcykel-kampanjer, fri cykelservice vår och höst m.m.)

13 Vad Örebro har gjort piskor Samtliga piskor hämtade från handlingsplan kopplad till parkeringsriktlinjer (oktober 2013): Se över var och hur vi tar ut p-avgifter (= utöka avgiftszonen) Ta fram områdesvisa parkeringsplaner Utveckla flexibel p-norm Avgifter vid (kommunala) arbetsplatsparkeringar

14 Vad Örebro har gjort morötter Klimatsmart vardag Ta fram riktlinjer för cykelparkering/cykelparkeringsplan Undersöka/införa prioritet i trafiksignaler för GCK Riktad information i nytt område (byggherrar, boende, verksamheter) Pröva gröna resplaner och främja cykel till arbetet Bättre information om parkering (boende och besökare) Saknas idag: Strategi för hur vi arbetar med att påverka resenärerna (trafikprogrammet, ÖSB 2014)

15 P-avgifter i Örebro 2013

Piska 1 Utöka avgiftszonen för bilparkering Idag och framöver: Minst 2 700 avgiftsbelagda allmänna p-platser idag - kommer bli betydligt fler framöver.

16 Piska 1 Utöka avgiftszonen för bilparkering Idag och framöver: Minst avgiftsbelagda allmänna p-platser idag - kommer bli betydligt fler framöver. Till viss del utökning påbörjad under Push & Pull Parkeringspolicy från 2013 och Trafikprogram från 2014 stödjer denna åtgärd Genomsn.beläggn. från 89% till 79 % (2 kr/h 8-18)

17 På sikt betydligt större avgiftszon?

Piska 2 Områdesvisa parkeringsplaner för stadsdelar Ny stadsdel i södra Örebro, Södra Ladugårdsängen, kommer bli den första stadsdelen i Örebro med en områdesvis parkeringsplan Tanken är att samordna

18 Piska 2 Områdesvisa parkeringsplaner för stadsdelar Ny stadsdel i södra Örebro, Södra Ladugårdsängen, kommer bli den första stadsdelen i Örebro med en områdesvis parkeringsplan Tanken är att samordna all bilparkering för alla fastigheter i stadsdelen Kommer bli 2-3 bilp.-garage, endast korttidsparkering på några av gatorna 2-3 km till city nya invånare Reglering och incitament för att flytta bilar från gatorna till garage

Piska 3 Flexibla p-tal Dagens miniminorm bidrar till att upprätthålla ett högt bilinnehav vi vill stimulera alternativa lösningar och inte tvinga fram lika många bilparkeringar Nya p-tal, zoner och

19 Piska 3 Flexibla p-tal Dagens miniminorm bidrar till att upprätthålla ett högt bilinnehav vi vill stimulera alternativa lösningar och inte tvinga fram lika många bilparkeringar Nya p-tal, zoner och flexibla lösningar: Bilpool - 20 % Bilparkering i garage - 10 % Bilparkering samordnas i gemensamhetsanl. för flera fastigheter - 10 % Gröna res-/transportplaner - 10 % Också nyhet: Markmax för att begränsa antal bilp. i marknivå (per 1000 m2 BTA) Resultat: Få mobilitetslösningar, men p-normen inte längre lika ofta anledning att neka bygglov. På sikt behöver byggarna hantera fastigheternas tillgänglighet och mobilitet bättre

20 Piska 4 Avgifter vid arbetsplatsparkeringar Kommunen har idag p-avgifter (eller beslut om p-avgifter) för bil vid alla kommunala arbetsplatser centralt i staden Hela Etapp 2 nu genomförd + ytterligare ett tiotal kommunala arbetsplatser = totalt 803 bpl avgiftsbelagda Västra Nobelgatan Resecentrum Vi försöker också påverka andra arbetsgivare Hertig Karls Allé Etapp 2 Slottet Alnängsgatan Södra Grev Rosengatan USÖ Wadköping MM-åtgärder vid en del av arbetsplatserna som redan har p-avgifter Örnsro Conventum Etapp 1 Etapp 2 Behrn Arena Sörby

21 Morot Klimatsmart vardag Kampanjer som fokuserar på individuellt beteende inom energi, transport och matkonsumtion. Trafikkampanjerna ingår i Push&Pull. 2014: - Testa elcykel, 50 deltagare - Cykelskola för vuxna, 82 deltagare - 95 % lärde sig cykla - Vintercykelkampanj, 140 deltagare km med bil ersattes av cykel! : - European Cycling Challenge totalt 500 deltagare - Testa elcykel, 175 deltagare - Cykelskola för vuxna 88 deltagare - Testa bilpool (Sunfleet och ÖBO) - Vintercykelkampanj, 140 deltagare - (Testa kollektivtrafik-kampanj) Enkla och ganska billiga kampanjer men jättebra resultat!

Övriga morötter Klimatsmart vardag Riktlinjer för cykelparkering, cc-mått, underhåll osv Undersöka/införa prioritet i trafiksignaler för GCK Riktad

23 Övriga morötter Klimatsmart vardag Riktlinjer för cykelparkering, cc-mått, underhåll osv Undersöka/införa prioritet i trafiksignaler för GCK Riktad (MM-)information i nytt område (byggherrar, boende, verksamheter) Pröva gröna resplaner och främja cykel till arbetet Bättre information om parkering (boende och besökare)

24 Kombination av piskor och morötter i Örebro Än så länge främst vid arbetsplatser p-avgifter, kampanjer för att resa hållbart till arbetet För nya stadsdelar är tanken att p-planer alltid ska kombineras med morötter för hållbart resande, som extra bra cykelfaciliteter, koll.trafik-info i realtid och goda förutsättningar för bilpool Finansieringsmekanismen fungerar delvis idag, men ska bli tydligare att p-avgifter går tillbaka till åtgärder för hållbart resande Kommunalt P-bolag 2018?

25 Vid piska ge en morot som gör att piskan glöms! Och tajma kombinationen för bästa effekt.

Tack för idag! Frågor? Andreas Ahlstam Trafikplanerare 019-21 14 52 andreas.

26 Tack för idag! Frågor? Andreas Ahlstam Trafikplanerare www. Twitter.com/orebrokommun Facebook.com/orebrokommun push-pull-parking.eu/

Relevanta dokument

Hållbar trafik och samhällsbyggnad

Hållbar trafik och samhällsbyggnad i Örebro kommun Klimatkommunerna, 25 nov 2016 Örebro kommun har ambitiösa mål = förutsättning Antaget Trafikprogram 2014, 3 huvudmål: GCK-andel idag ca 45 % - MÅL 2020