European Spallation Source (ESS) i Lund

Transkript

1 European Spallation Source (ESS) i Lund En mötesplats för vetenskapsmän inom materialforskning 1

2 ESS-& MAX IV:s anläggningar i Lund Malmö Köpenhamn Lund Brunnshög Knutpunkt för transporten : Till Lund C: Ca 10 min Till Kastrup Airport: Ca 30 min Max IV E 22 ESS 2

3 Lunds båda framtida forskningsanläggningar ESS & MAX IV European Spallation Source (ESS) Världsledande forskningsanläggning inom materialforskning och life science Byggs , operativ drift 2020 Europeisk anläggning Kostar cirka 14 mdr SEK att bygga, driftskostnad cirka 1 mdr SEK/år anställda forskare och tekniker gästforskare/år MAX IV Världsledande synkrotonljusanläggning Nationell anläggning. Huvudfinansiärer: Lunds universitet, Region Skåne, Vetenskapsrådet och Vinnova Byggstart under 2010 Beräknas kosta 2,6 mdr SKR 250 fastanställda forskare och tekniker Ca 2000 gästforskare/år Källa: ESS Scandinavias hemsida 3

4 ESS effekter på tillväxtområden (Lund - Malmö) Allmän: Lunds kommun anser att angelägna satsningar saknas i förslagen i regeringens trafikplan för ett av landets viktigaste tillväxtområden (Lund - Malmö) Inte minst Lund med ESS, Max lab, forskning och internationella storföretag. Det krävs en rejäl utbyggnad av kollektivtrafiken och vägnätet. Men varken regeringen eller regionen verkar fatta det i sina långsiktiga planer. t.ex. spårväg på Lundalänken till Brunnshög, busstråk Lund - Sjöbo, järnväg Malmö - Dalby, utbyggd Lunds Central och trafikplats Ideon för att möta ESS och Max labs behov av transporter. kommunledningen betonar att flera ytterst angelägna satsningar saknas i förslagen. Det ger allvarliga konsekvenser för miljö, trafiksäkerhet och tillgänglighet till den regionalt viktiga målpunkt som Lund utgör. Lund vill ha med följande projekt i planerna: Spårväg på Lundalänken: Lund C - ESS. 200 miljoner har redan investerats. Simrishamnsbanan etapp Malmö - Dalby. Oundviklig för att knyta samman västra och östra Skåne. Väg 16 Lund - Dalby: Viktigaste infartsvägen från öster till Lund fordon trafikerar sträckan dagligen med låg trafiksäkerhet. Lunds C etapp 2: En av landets största järnvägsstationer är för liten. Busstråk Lund - Sjöbo Norra Ringen har nått kapacitetstaket. Cykellänkar till grannkommunerna. Bättre standard på Malmölänken. 4

5 Lunds kommuns planer Trafiksituation Trafikplaner: Den enskilda väg som korsar området behöver ledas om eller stängas av (Enligt Stadsbyggnadskontoret i Lund kommer frågan att utredas/studeras). Dessutom kommer ESS anläggningens trafikmatning att ske via Odarslövsvägen och vidare in mot Lunds norra trafikplats. Enligt planen ska ett internt trafiksystem planeras inom området så att personbilsangöringar kommer huvudsakligen att ske via infarten vid huvudentrén och inom områdets östra del behövs en ytterligare infart för lastbilstrafik. Enligt planen kommer området att kollektivtrafikförsörjas av Lundalänken med hållplatser längs Odarslövsvägen. Lundalänken som spårväg ger en restid på 10 minuter från centrala Lund till ESS. Lundalänken: Ett prioriterat kollektivtrafikstråk delvis försett med separata körfält från Lund C till Universitetssjukhuset, LTH, Ideon och Brunnshög. Idag går Lundalänken vidare söderut längs Utmarksvägen med en planerad förlängning mot Dalby. Stråket är utformat för framtida spårtrafik sk light- rail och trafikeras idag med buss. Grön linje binder samman Nordöstra Lund med centrala staden, se figur 1. Brunnshög En funktionsblandad stadsdel med bostäder Verksamheter med sysselsatta Här blir den planerade hotell- och kongressanläggningen Högsta punkten en viktig mötesplats. En areal av cirka 100 ha Källa: Lunds kommuns hemsida 5

6 Lunds kommuns planer Kommentar: En mycket viktig aspekt är transporterna till området. Anläggningen ligger vid motorvägen E22, och får naturligt goda men belastade vägförbindelser. Därmed blir det extra viktigt att den spårväg som planeras till området verkligen kommer till snabbt. Det kommer att bli kaos och allvarliga störningar i trafiken på E22 vid Lund under byggperioden. I den norra delen (vid trafikplats Lund N) kommer kön att sträcka sig nästan hela vägen från Malmö efter ökade tung trafik under hela byggperioden. Ökade trafikbelastning på Malmövägens norra del kan äventyra boendes säkerhet vid området. Den snabba utvecklingen i Öresundsområdet kan också ha betydelse för dagens höga trafikflöden i Lund. I framtiden väntar man sig en ytterligare ökning av trafikflödena på grund av utbyggnad av nytt bostadsområde (Brunnshög) vid ESS anläggning i norr. Genomfarttrafik med bil, parkeringsanläggningar och cykel- & gångstråk i hela norra delen kommer att påverkas. 6

7 ESS effekter på infrastruktur i Region i Skåne Problem Vägtrafiken ökar med drygt 30 % fram till Den årliga ökningen av järnvägstrafiken beräknas vara 6 procent per år fram till Att nya arbeten eller i genomsnitt 700 per år etableras i Skåne. Förslag Att genomföra ett omfattande investeringsprogram t.ex. i väg E22, ytterligare körfält på väg E6 mellan Malmö och Helsingborg samt en fast för bindelse mellan Helsingborg och Helsingör. Kapacitetsökningar på sträckan Malmö - Lund och Västkustbanan, etablering av höghastighetsbanor och om att överföra Lundalänken till ett spårbundet stadsbanenät. Att trafiksystemet byggs ut för att klara trafiktillväxten även utan ESS. Utbyggnaden blir dock än mer nödvändig med ESS. Källa: Region Skånes (ÖRIB)- & Skåne trafikens hemsida 7

8 Odarslövsv. ESS:s kopplingar till Lunds centrala delar ESS MAX IV E22 Brunnshög 16 N. Ringen 16 Trafikplats lund N. Solbjersv. Sölveg. E22/16 Ericsson Lundalänken Lund C-ESS, Ca 10 min Universitetssjukhuset Lunds Universitet LTH IDEON Figur 1. ESS:s kopplingar till Lunds centrala delar 8