TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS 2014

Transkript

1 TILLGÄNGLIGHET I ÖRESUNDSREGIONEN TILLGÄNGLIGHETSATLAS

2 2 Modellen och kartbilderna har gjorts av Tetraplan A/S på uppdrag av Region Skåne och Örestat III-projektet Grafisk form: Jenny Willman, wilmadesign.se

3 Tillgänglighetsatlas Öresundsregionens tillgänglighetsatlas har tagits fram för att belysa hur tillgängligheten till och från arbetet ser ut ur ett Öresundsregionalt perspektiv. Med tillgänglighet menas här resetid från en plats till en annan via det allmänna väg- och kollektivtrafiknätet. I dagens Öresundsregion betyder nationsgränsen allt mindre och arbetspendlingen över sundet har ökat kraftigt sedan Öresundsbrons tillkomst. Dessvärre saknas bra metoder och modeller som beskriver integration på arbetsmarknaden och tillgänglighet i gränsregioner. Statistiska Centralbyråns lokala arbetsmarknadsmodell är dessvärre alltför enkelriktad och kan inte hantera kommuner som har flera stora och/eller konkurrerande pendlingsströmmar samtidigt. Genom att göra en tillgänglighetsatlas baserad på 250-metersrutor i befolkningstäta områden och kilometerrutor i övrigt samt förvärvsarbetandes och boendes koppling till vägnät och kollektivtrafiknät skapas en helt annan typ av arbetsmarknadsregion. I de olika kartbilderna i denna publikation beskrivs vilket område som nås inom åtta olika tidsintervaller som fått varsin färg. Inom dessa intervaller är det möjligt att räkna ut hur många som bor och/eller arbetar. Som underlag har använts befolkningsdata 2013, vägdata från 2014 och för kollektivtrafiken har vi använt oss av tidtabellen våren 2014 i morgontrafik. 3

4 Antalet invånare i regionen ANTALET INVÅNARE inom 15, 30, 60 och 120 minuters bilfärd från respektive station Kastrup Copenhagen international airport 15 min 30 min 60 min 120 min Roskilde st Köpenhamns huvudbanegård Hyllie järnvägsstation Köge st Malmö centralstation Lund - ESS-Brunnshög Lunds centralstation Ringsted st Helsingörs st Hilleröd st Landskrona centralstation Helsingborgs centralstation Ystads centralstation Kristianstads centralstation ANTALET INVÅNARE inom 15, 30, 60 och 120 minuters kollektivtrafik från respektive station 15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård Kastrup Copenhagen international airport Hyllie järnvägsstation Roskilde st Malmö centralstation Hilleröd st Ringsted st Helsingörs st Köge st Lunds centralstation Landskrona centralstation Helsingborgs centralstation Lund - ESS-Brunnshög Ystads centralstation Kristianstads centralstation De båda tabellerna ovan redovisar för bil och kollektivtrafik vardera hur många invånare (2012) som når respektive station inom fyra olika tidsintervaller. Diagrammet till höger visar skillnaden för varje station i antalet invånare som når respektive station inom 60 minuter för bil respektive kollektivtrafik. Således når ytterligare cirka individer Köpehamns huvudbanegård med bil inom 60 minuter jämfört med kollektivtrafik. Ett annat exempel är att Lund C faktiskt är nåbart för cirka 1 miljon mer människor via bil än kollektivtrafik. 4

5 ANTALET INVÅNARE inom 60 minuters från respektive station Bil Kollektivtrafik Köpenhamns H Kastrup Hyllie C Roskilde st Malmö C Hilleröd st Ringsted st Helsingörs st Köge st Lunds C Landskrona C Helsingborgs C Lund - ESS Ystads C Kristianstads C 5

6 Antalet arbetstillfällen i regionen ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 15, 30, 60 och 120 minuters bilfärd från respektive station Kastrup Copenhagen international airport 15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård Roskilde st Hyllie järnvägsstation Malmö centralstation Köge st Lund - ESS-Brunnshög Lunds centralstation Ringsted st Helsingörs st Hilleröd st Landskrona centralstation Helsingborgs centralstation Ystad centralstation Kristianstads centralstation ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 15, 30, 60 och 120 minuters kollektivtrafik från respektive station 15 min 30 min 60 min 120 min Köpenhamns huvudbanegård Kastrup Copenhagen international airport Roskilde st Hyllie järnvägsstation Malmö centralstation Ringsted st Hilleröd st Helsingörs st Köge st Lunds centralstation Landskrona centralstation Helsingborgs centralstation Lund - ESS-Brunnshög Ystad centralstation Kristianstads centralstation De båda tabellerna ovan redovisar för bil och kollektivtrafik vardera hur många arbetstillfällen som nås inom fyra olika tidsintervaller från respektive station. Diagrammet till höger visar skillnaden för varje station i antalet arbetstillfällen som nås från respektive station inom 60 minuter. Således nås ytterligare cirka arbetstillfällen från Köpehamns huvudbanegård med bil inom 60 minuter jämfört med kollektivtrafik. Ett annat exempel är att Lund C faktiskt är nåbart för cirka fler arbetstillfällen via bil än kollektivtrafik. 6

7 ANTALET ARBETSTILLFÄLLEN inom 60 minuters från respektive station Bil Kollektivtrafik Kollektivtrafik Bil Köpenhamns H Kastrup Roskilde st Hyllie C Malmö C Ringsted st Hilleröd st Helsingörs st Köge st Lunds C Landskrona C Helsingborgs C Lund - ESS Ystad C Kristianstads C 7

8 Helsingborg centralstation 8

9 Helsingborg centralstation 9

10 Helsingörs station 10

11 Helsingörs station 11

12 Hilleröd station 12

13 Hilleröd station 13

14 Hyllie järnvägsstation 14

15 Hyllie järnvägsstation 15

16 Kastrup Copenhagen internationall airport 16

17 Kastrup Copenhagen internationall airport 17

18 Köge station 18

19 Köge station 19

20 Köpenhamns huvudbanegård 20

21 Köpenhamns huvudbanegård 21

22 Kristianstad centralstation 22

23 Kristianstad centralstation 23

24 Landskrona centralstation 24

25 Landskrona centralstation 25

26 Lund ESS Brunnshög 26

27 Lund ESS Brunnshög 27

28 Lunds centralstation 28

29 Lunds centralstation 29

30 Malmö centralstation 30

31 Malmö centralstation 31

32 Ringsted station 32

33 Ringsted station 33

34 Roskilde station 34

35 Roskilde station 35

36 Ystad centralstation 36

37 Ystad centralstation 37

38 38

39 Denna publikation har gjorts inom ramen för Interregprojektet Örestat III. Under perioden 2011 till 2014 utvecklas både Öresundsdatabasen och statistiken som finns i den genom ett EU-projekt, Örestat III. Örestat III är ett samarbete mellan Region Skåne (Leadpartner), Region Hovedstaden, Region Sjælland, Helsingborg stad, Malmö stad, Arbetsförmedlingen, Landskrona stad, Öresundskomiteen och Beskæftigelsesregion Hovedstaden & Sjælland. Statistiken är öppen och tillgänglig för alla. Mer information om projektet och databasen hittar du på eller Förutom att ladda ned statistik kan du även läsa analyser om Öresundsregionen på hemsidan. 39

40 40