UNITED BY OUR DIFFERENCE. Torp Segelhotellet

Transkript

1 UNITED BY OUR DIFFERENCE trafik pm Torp Segelhotellet

2 Medverkande Beställare: Norden Etablering AB Konsult: WSP Samhällsbyggnad, Göteborg Kontakt: Bo Lindelöf, , Foton: WSP Uppdragsnr:

3 INNEHÅLL 1. Bakgrund och syfte Förutsättningar, förslag och konsekvenser Fortsatt arbete...4 trafik pm Torp, segelhotellet 1

4 1. BAKGRUND och SYFTE Norden Etablering AB planerar att uppföra ett hotell med 20 våningar. Den totala byggnadsytan beräknas till m2 samt bad och SPA till cirka m2. Totalt planeras för cirka 240 rum. Till detta kommer restaurang och konferens samt bad, relax, gym och teknikutrymmen. Flygfoto över Torp centrum mot öster. Anslutningen planeras mot korsningen vid pilen. 2 trafik pm Torp, segelhotellet Utredningen skall visa konsekvenserna av en anslutningsväg till den befintliga signalreglerade korsningen strax väster om McDonald på väg 161. I utredningen tas också med övrig planerad verksamhet söder om korsningen med väg 161 bland annat en Max hamburgerrestaurang.

5 2. förutsättningar, förslag och konsekvenser Trafiken räknades år 2009 en lönefredag och framgår av nedanstående figur. Summering av tre nordliga tillfarter Oslo 260 väg 161 mot E6 RÄKNING FREDAG OCH Summering av två sydliga tillfarter Summering av trafikalstring i befintligt köpcentrum, dimensionerande timme RÄKNING TAVLEGATAN Hogtorpsvägen Torp köpcentrum väg 161 Lysekil väg 44 Uddevalla Tavlegatan Plantagen / Biltema Göteborg trafik pm Torp, segelhotellet 3

6 En prognos för framtida trafik år 2020 har upprättats. Den förutsätter ett nytt mot vid Ålderso och en nordlig förbifart. VÄSTRA TORP Trafikalstring utbyggt Torp köpcentrum, dimensionerande timme 415 Prognosen bygger på att både Östra och västra Torp är utbyggda. Trafiken i den redovisade prognosen strax väster om den västra cirkulationen i trafikplats Torp ligger på i västlig och i östlig riktning. Motsvarande siffror i Förstudie, del ligger på i västlig och i östlig riktning, det vill säga cirka lägre per riktning. Det kan bero på bland annat att fler fordon lagts på norra förbifarten. 4 trafik pm Torp, segelhotellet

7 Maxtimtrafiken i den aktuella korsningen har i en utredning från kompletterats med planerade utbyggnader i Herrestad-Torp 1:44 m fl. Reduktion pga Herrestad-Torp 1:44 m fl kedjeresor Handel m² Kontor m² Med hotellets trafikalstring inlagd får man följande trafikfördelning i korsningen. Ett viss tilllägg har också gjorts för uppmätt trafikökning under Utan nordlig förbifart ökar trafiken med belopp angiva inom parentes (+50) Herrestad-Torp 1:45 (MAX) Herrestad-Torp 1:28 och 1:31 Handel m² Kontor m² (+250) S 600 (+250) 585 (+250) S Trafik under maxtimme med full utbyggnad i Västra och Östra Torp, Ny trafikplats vid Åldersro samt ny nordlig förbifart. Alstrigen från hotellet under maxtimmen redovisas i nedanstående figur - finns inräknad i föregående figur. Beräknad trafik under maxtimme år Det planerade hotellet är inte med i den kompletteringen. Hotellrummen beräknas alstra mest trafik måndag-torsdag och äventyrsbadet och SPA-anläggningen bedöms i huvudsak nyttjas under helger då hotellbeläggningen är låg. Maxbelastningen en fredag eftermiddag kan då trafikbelastningen i vägnätet är högst, kan beräknas till totalt 55 bilresor till och från anläggningen där flest anländer till hotellet för incheckning. 5 S 5 15 Bedömd trafikalstring från Hotellet under maxtimme (fredag). väg trafik pm Torp, segelhotellet 5

8 Belastningarna har beräknats i korsningen med och utan nordlig förbifart. 3. utvärdering och rekommendation 0,70 0,38 0,38 0,71 0,71 0,12 0,55 0,79 0,79 0,48 0,48 0,51 0,51 Belastning med alla utbyggnader utan nordlig förbifart. S Utredningen visar att befintlig signalreglering där hotellet ansluts klarar beräknad trafikalstring utan ombyggnad. Belastningstal under 0.8 innebär god standard. Alla körfält har lägre belastningstal. Trafikverkets redovisade prognoser i Förstudie, del 2, anger lägre trafiksiffror än vad som ligger till grund för ovanstående beräkning. Det skulle betyda att den vänstra figuren med nordlig förbifart motsvarar belastningen utan förbifarten. Det är den storleksordningen på skillnaden i prognoserna. Det innebär att marginalerna är mycket goda. Hotellets bidrag till beräknade trafikökningar är små. Slutsatsen blir att en utbyggnad av Hotellet påverkar trafikbelastningen mycket marginellt eller knappt 3% av beräknad trafik i den västra cirkulationen i trafikplats Torp. 0,74 0,56 0,56 S 0,63 0,63 0,47 0,47 0,12 0,51 Belastning med alla utbyggnader utan nordlig förbifart. 6 trafik pm Torp, segelhotellet

9

10 WSP Sverige Arenavägen Stockholm-Globen Tel: Fax: