UTREDNING AV VÄG 46/184

Transkript

1 DRYPORT OCH LOGISTIKCENTRUM I FALKÖPING UTREDNING AV VÄG 46/184 Västra Götalands län , reviderat

2 Titel: Dryport och logistikcentrum i Falköping. Utredning av väg 46/184. Utgivningsdatum: , rev Utgivare: Trafikverket Projektledare: Ingemar Lans Medverkande: Ann-Charlotte Eriksson, Trafikverket Lennart Krook och Bertil Svarén, Falköpings kommun Konsult: Ramböll Sverige AB Uppdragsansvarig: Hans Wiktorson, Distributör: Trafikverket, Kruthusgatan 17, Göteborg, telefon:

3 Innehåll 1 Inledning Allmänt 5 2 Nuvarande förhållanden Identifierade problem i dagens vägnät Nuvarande trafik 7 3 Planerad utbyggnad av logistikcentrum Identifierade framtida problem 8 4 Framtida trafikförhållanden Projektmål Väg Väg Tänkbara åtgärder och prioriteringsordning Belysning i korsningen mellan Brogärdesvägen och väg Högerpåsvängskörfält från väg 184 till väg Stigningsfält i Gudhemsbacken Ny cirkulationsplats på väg 184 för infart till logistikcentrum Ny cirkulationsplats i korsningen väg 46 och väg Avfart från väg 46 mot logistikcentrum 14 7 Sammanfattning...15 Bilagor 1 Högerpåsvängskörfält mellan väg 184 och väg 46, plan. 2 Cirkulationsplats i korsningen mellan väg 46 och väg 184 samt högeravsvängkörfält från väg 46 mot planerat logistikcentrum, plan. 3 Alternativt utförande av cirkulationsplats mellan väg 46 och väg 184, plan 4 Kostnadskalkyler 3

4 4

5 1 Inledning 1.1 Allmänt Väg 46 förbinder Ulricehamn vid väg 40 med Falköping och Skövde. Väg 184 går mellan Lidköping, Skara vid E20 och Falköping där den ansluter till väg 46 strax norr om tätorten. Norr om väg 184 och väster om väg 46 planerar Falköpings kommun ett logistikområde. I en första etapp kommer detta att anslutas till väg 184 vilket kommer att innebära en ökning av fordonstrafiken på denna. En stor del av fordonsökningen består av tung trafik. Då logistikområdet är fullt utbyggt finns det behov förbättrade anslutningar med det allmänna vägnätet. Figur 1.1:1 Karta över området. 5

6 2 Nuvarande förhållanden 2.1 Identifierade problem i dagens vägnät Väg 46 Väg 184 ansluter till väg 46 så att den tunga trafiken från väg 184 som svänger åt söder på väg 46 startar i en uppfartsbacke vilket försvårar accelerationen och utgör därför hinder för den trafik som kör väg 46 åt söder. Framförallt hindras den genomgående tunga trafiken på väg 46 av de tunga fordon som inte kan accelerera tillräckligt snabbt. Under femårsperioden inträffade tre olyckor, varav en olycka var svår i korsningen mellan väg 46 och 184. I korsningen mellan väg 46 och Uddagårdsvägen (väg 2858) inträffade under samma period inga olyckor. På en totalt cirka en kilometer lång sträcka söder och norr om korsningarna inträffade tre singelolyckor. Väg 184 Korsningen med Brogärdesvägen som har en stor andel svängande trafik saknar belysning. I den långa stigningen vid Gudhem, den så kallade Gudhemsbacken, utgör den tunga trafiken hinder för personbilstrafiken. Under femårsperioden inträffade fyra olyckor, samtliga med lindriga skadeföljder, på sträckan mellan Gudhem och Bjurum. 6

7 2.2 Nuvarande trafik Väster om Falköping är trafiken på väg 184 mellan 3000 och 3500 fordon per årsmedeldygn. Lastbilsandelen är cirka 14 procent. Figur 2.2:1 Trafikmängder årsdygnstrafik 2006, varav tung trafik inom parentes. 7

8 3 Planerad utbyggnad av logistikcentrum 3.1 Identifierade framtida problem Väg 46 Med ökad trafik som alstras av logistikcentrum kommer de problem som finns idag på väg 46 vid anslutningen av väg 184 att accentueras. Dessutom kommer den vänstersvängande trafiken från väg 46 mot väg 184 att öka vilket medför att framkomlighet och trafiksäkerhet kommer att försämras. Väg 184 Utbyggnaden av logistikcentrum kommer att innebära ökande trafik på väg 184 både mot Skara och mot väg 46. Speciellt kommer den tunga trafiken att öka, inte minst på grund av nyligen beslutad utbyggnad av Julas centrallager i Skara. Problemen i Gudhemsbacken kommer därför att öka. Efter hand som logistikcentrum byggs ut finns behov av ytterligare in- och utfarter till väg 184. Falköpings kommun har upprättat en förstudie där en cirkulationsplats med fyra anslutande vägar föreslås cirka 500 meter söder om Brogärdesvägen. Figur 3.1:1 Planerad utbyggnad. 8

9 4 Framtida trafikförhållanden I samband med utredning angående Postgårdsgatans förlängning har Vectura på uppdrag av Falköpings kommun gjort en trafikutredning som också innefattar trafik från planerad Dryport och logistikcentrum. Nedanstående trafiksiffror visar årsdygnstrafiken Figur 4:1 Årsdygnstrafik

10 5 Projektmål 5.1 Väg 46 Framkomligheten på väg 46 ska förbättras. Tung trafik från väg 184 i riktning söder ska inte utgöra hinder för trafik på väg 46. Möjligheten att anordna ett stigningsfält/ accelerationsfält på väg 46 söder om väg 184 ska studeras. Framkomligheten för anslutande trafik till och från väg 184 ska förbättras. Studera möjligheten att ansluta logistikområdet direkt till väg Väg 184 Brogärdesvägens anslutning till väg 184 förses med belysning. Det planerade logistik området ansluts till väg 184 i en ny korsning. Möjligheten att förbättra framkomligheten i Gudhemsbacken genom att bygga ett stigningsfält ska studeras. 10

11 6 Tänkbara åtgärder och prioriteringsordning Fyrstegsprincipen I arbetet med att ta fram åtgärder för att komma till rätta med problem i transportsystemet arbetar Trafikverket utifrån fyrstegsprincipen. Fyrstegsprincipen innebär att steg för steg analysera hur ett problem kan lösas och tidigt ta fram en rad med olika åtgärdsalternativ innan planeringen fortsätter. Det första steget innebär att se över och försöka påverka transportbehov och transportsätt. Det andra steget innebär att se över åtgärder som leder till ett effektivare utnyttjande av det befintliga vägnätet. Det tredje steget avser att se till vilka begränsade ombyggnadsåtgärder som kan lösa problem och brister i vägnätet. Det fjärde steget avser investeringar i nya vägar eller större ombyggnadsåtgärder. Denna förstudie föreslår investeringar i det nuvarande vägnätet, en åtgärd enligt steg tre i fyrstegsprincipen. Nollalternativet Nollalternativet innebär att inga åtgärder genomförs på det studerade vägnätet, vilket kommer att medföra ökande trafikproblem på grund av utbyggnad av planerad Dryport. På sikt kan det innebära att framtida expansion av anläggningen inte kan genomföras. Ett antal möjliga förslag har studerats för att lösa identifierade problem i dels dagens vägnät och dels när planerat logistikcentrum är utbyggt. Tillsammans med Trafikverket och Falköpings kommun har därefter en prioritering gjorts i vilken ordning som de olika åtgärderna bör byggas. 6.1 Belysning i korsningen mellan Brogärdesvägen och väg 184 Korsningen förses med belysning. Anläggningskostnad 0,6 Mkr. Figur 6.1:1 Korsningen mellan Brogärdesvägen och väg 184 förses med belysning. 11

12 6.2 Högerpåsvängskörfält från väg 184 till väg 46 Som en första etapp i en senare utbyggnad av korsningen till cirkulationsplats, byggs ett separat körfält för trafik från väg 184 i sydlig riktning mot väg 46. Längs väg 46 byggs ett kort parallellkörfält. Projektkostnad 2,0 Mkr. Figur 6.2:1 Påsvängskörfält. 6.3 Stigningsfält i Gudhemsbacken För att minska köproblemen i Gudhemsbacken föreslås att ett stigningsfält byggs ut på en del av sträckan. Stigningsfältet bör vara minst 750 meter långt exklusive inlednings- och avslutningssträckor som tillsammans är 450 meter. Anläggningskostnad 7,0 Mkr (750 meter) till 12,5 Mkr (1500 meter). Figur 6.3:1 Stigningsfält på väg 184 vid Gudhem. 12

13 6.4 Ny cirkulationsplats på väg 184 för infart till logistikcentrum Cirkulationsplatsen byggs ut som det är redovisat i koncept till förstudie daterad Anläggningskostnad 7,3 Mkr. Figur 6.4:1 Cirkulationsplats på väg Ny cirkulationsplats i korsningen väg 46 och väg 184 Ny sträckning av Uddagårdsvägen (väg 2858) En cirkulationsplats byggs ut enligt figur 6.5:1. Det tidigare utbyggda högerpåsvängskörfältet, enligt kap 5.2, ingår ej i denna utbyggnadsetapp. I utbyggnaden ingår också omläggning av väg 2858 (Uddagårdsvägen) samt ett cirka 700 meter långt stigningsfält på väg 46. Anläggningskostnad 28,0 Mkr. Figur 6.5:1 Cirkulationsplats i korsningen väg 46 och väg

14 Ny sträckning av väg 184 Under våren 2009 utreddes en alternativ placering av cirkulationsplatsen vid väg 2858 (Uddagårdsvägen), vilket innebar att en ombyggnad krävs av väg 184. I kostnaden ingår ett cirka 500 meter långt stigningsfält. Figur 6.5:2 Cirkulationsplats i korsningen väg 46 och väg 184. Detta förslag medför nackdelar för kommunens planering av logistikcentrumet och vid planering av framtida områden söder om väg Avfart från väg 46 mot logistikcentrum För att avlasta korsningen med väg 184 och samtidigt erbjuda en bekväm infart för trafik från norr på väg 46 med mål i logistikcentrum föreslås att en avfart Anläggningskostnad 2,0 Mkr. Figur 6.6:1 Avfart från väg 46 mot logistikcentrum. 14

15 7 Sammanfattning Figur 7:1 Möjliga lösningar och prioriteringsordning. Figur 7:1 ovan är en sammanställning och prioriteringsordning av de i kapitel 6 föreslagna åtgärderna på väg 46 och väg 184 för att förbättra tillgängligheten till det planerade logistikcentrumet. Åtgärderna är översiktligt kostnadsberäknade till cirka 50 miljoner kronor. 15

16

17 BILAGA 1

18

19 BILAGA 2

20

21 BILAGA 3

22

23 BILAGA 4 Kostnadskalkyl Korsning väg 184/46 Unr: Sammanställning av kalkyl Delområde Anläggningskostnad inkl 9% Belysning i korsningen Brogärdesvägen/väg Högerpåsvängkörfält väg 184/väg 26, steg Gudhemsbacken, stigningsfält Cirkulationsplats väg Cirkulation väg 184/väg26, steg Avfart väg 26 mot logistikcentrum SUMMA (6)

24 BILAGA 4 Kostnadskalkyl, mark Bef. sträckning väg 184 steg 1 (Högerpåsvängskörfält) Unr: Arbeten/Art Enhet Mängd à-pris Kostnad Förarbete m m Tillfälliga trafikanordningar, skydd m m st Summa Köryta Nytt högersvängskörfält inkl. schakt och ny överbyggnad m Kantstöd betong, nytt m Ny refug, ytskikt m Trafikanordningar st Summa Summa Oförutsett 20% Administration, projekteringskostnad, byggledning 10% Totalt anläggningskostnad Summa anläggningskostnad + 9% produktionsstöd (6)

25 BILAGA 4 Kostnadskalkyl, mark Bef. sträckning väg 184 steg 2 (Cirkulation m m) Unr: Arbeten/Art Enhet Mängd à-pris Kostnad Förarbete m m Rivning av befintlig väg inkl återställning av åkermark m Rivning av refuger m Tillfälliga trafikanordningar, skydd m m st Summa Köryta Cirkulationsplats st Nytt accelerationsfält m Ny väg 2858 mot Sikagården inkl. schakt och ny överbyggnad m Ny väg mot flygplatsen inkl. schakt och ny överbyggnad m Kantstöd betong, nytt m Trafikanordningar st Summa Summa Oförutsett 20% Administration, projekteringskostnad, byggledning 10% Totalt anläggningskostnad Summa anläggningskostnad + 9% produktionsstöd (6)

26 BILAGA 4 Kostnadskalkyl, mark Bef. sträckning väg 184 steg 2 (Cirkulation m m) Unr: Arbeten/Art Enhet Mängd à-pris Kostnad Förarbete m m Rivning av befintlig väg inkl återställning av åkermark m Rivning av refuger m Tillfälliga trafikanordningar, skydd m m st Summa Köryta Cirkulationsplats st Nytt accelerationsfält m Ny väg 2858 mot Sikagården inkl. schakt och ny överbyggnad m Ny väg mot flygplatsen inkl. schakt och ny överbyggnad m Kantstöd betong, nytt m Trafikanordningar st Summa Summa Oförutsett 20% Administration, projekteringskostnad, byggledning 10% Totalt anläggningskostnad Summa anläggningskostnad + 9% produktionsstöd (6)

27 BILAGA 4 Kostnadskalkyl, mark Parallellavfart mot dryport Unr: Arbeten/Art Enhet Mängd à-pris Kostnad Förarbete m m Tillfälliga trafikanordningar, skydd m m st Summa Köryta Ny pararellavfart mot dryport inkl. schakt och ny överbyggnad m Trafikanordningar st Summa Summa Oförutsett 20% Administration, projekteringskostnad, byggledning 10% Totalt anläggningskostnad Summa anläggningskostnad + 9% produktionsstöd (6)

28 BILAGA 4 Kostnadskalkyl, mark Stigningsfält i Gudhemsbacken Unr: Arbeten/Art Enhet Mängd à-pris Kostnad Förarbete m m Tillfälliga trafikanordningar, skydd m m st Summa Köryta Ny pararellavfart mot dryport inkl. schakt och ny överbyggnad m Trafikanordningar st Summa Summa Oförutsett 20% Administration, projekteringskostnad, byggledning 10% Totalt anläggningskostnad Summa anläggningskostnad + 9% produktionsstöd (6)

29

30 Trafikverket, Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17. Telefon : , Texttelefon: