Väg 73 Trafikplats Handen

Transkript

1 Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan Teknisk PM Trafik, Vägutformning och Vägteknik UTSTÄLLELSEHANDLING T docx

2 Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning 3 Beskrivning 4 Information Delområde 4 Tpl Handen Tpl Jordbro Teknikområde T Trafik, vägutformning och vägteknik Handlingsbeteckning 14 Rapporter/PM/Utredningar Diarienummer Konstruktionsnummer Entreprenadnummer Entreprenadnamn Objektnummer Objektnamn Väg 73 Trafikplats Handen Projekteringssteg ARBETSPLAN Statusbenämning UTSTÄLLELSEHANDLING Företag Författare/Konstruktör Filnamn Structor Mark Stockholm AB Martin Bernström 4T docx Externnummer 2803 Kvalitetssäkring Granskare Carl Wootz Ort Stockholm Datum Godkänt av Hans Lundin Hans Lundin Revideringshistorik Rev Ant Ändringen avser Godkänd Datum

3 3 (12) Innehåll 1 INLEDNING UPPDRAG OCH BAKGRUND OMFATTNING OCH SYFTE 4 2 TRAFIK BAKGRUND OCH FÖRUTSÄTTNINGAR TRAFIKPROGNOSER FÖRSLAGET TRAFIKFÖRDELNINGAR EFFEKTER OCH KONSEKVENSER 8 3 VÄGUTFORMNING TRAFIKPLATSENS UTFORMNING VAL AV TYPSEKTIONER VÄGGEOMETRI HASTIGHETSPROFILER 12 4 VÄGTEKNIK BEFINTLIGA VÄGÖVERBYGGNADER FÖRESLAGNA VÄGÖVERBYGGNADER VÄGRÄCKEN 12 BILAGOR BILAGA 1, 4T140002: ÖVERSIKTSKARTA MED KOLLEKTIV-, GÅNG- OCH CYKELTRAFIK BILAGA 2, 4T140003: KÖRSPÅRSSIMULERINGAR

4 4 (12) 1 Inledning 1.1 Uppdrag och bakgrund På uppdrag av Trafikverket har Structor Mark Stockholm AB projekterat en arbetsplan för trafikplats Handen. Uppdraget har utförts samordnat med arbetsplan för trafikplats Vega, men denna PM beskriver enbart trafikplats Handen. 1.2 Omfattning och syfte Arbetsplanen omfattar anpassning av av- och påfarter till väg 73 med två nya cirkulationsplatser placerade vid befintliga korsningar längs Gudöbroleden på vardera sidan av väg Trafik 2.1 Bakgrund och förutsättningar Vägnätet Väg 73 har en betydande regional funktion och ingår i regionens huvudvägnät. Vägen trafikförsörjer bland annat delar av kommunerna Haninge och Nynäshamn samt förbinder dessa med Stockholm. I nuläget finns trafikplatser vid Länna i norr och vid Handen i söder. Nynäsvägen är en viktig lokal huvudväg och den enda parallella förbindelsen med väg 73 norr om Gudöbroleden, som i sin tur är huvudförbindelse mellan Haninge och Tyresö kommuner och denna kopplas till väg 73 i trafikplats Handen. För framtida vägnät förutsätts en trafikplats även vid Vega, halvvägs mellan Länna och Handen på väg Vägstandard Gudöbroleden har skyltad hastighet 70 km/h. För väg 73, som ansluter till Gudöbroleden vid trafikplats Handen, är skyltad hastighet 110 km/h. Vägen har motorvägsstandard med tre körfält i vardera riktningen Trafikmängder Berörd del av väg 73 trafikerades år 2006 av fordon per vardagsmedeldygn norr om trafikplats Handen och fordon söder om trafikplatsen. Trafikflödet på den omkringliggande Gudöbroleden var fordon väster om trafikplatsen och direkt öster om trafikplatsen. Trafikflöden erhållna från utredningen Trafikplats Vega Trafikprognos och kapacitetsberäkningar (WSP, ).

5 5 (12) Figur Uppmätta trafikflöden 2006 (Trafikverket) Framkomlighet Befintligt vägnät har en kapacitet som ungefär motsvarar dagens trafikflöden Trafiksäkerhet Redan i förstudien gjordes en utredning av olyckor inom området. Olyckor med fotgängare och cyklister inträffade främst på huvudvägnätet (Se figur ovan), där trafiken är som störst och hastigheterna som högst. Ett tydligt samband fanns mellan dålig standard för korsande gång- och cykeltrafik och inträffade cykelolyckor. På Nynäsvägen utmärker sig korsningen med Gudöbroleden samt korsningen med Torfastleden som olycksdrabbade korsningar, både mellan bilar och mellan bil och fotgängare eller cykel/moped. I trafikplats Handen har det inträffat 10 svåra olyckor enligt statistik från polis och sjukhus (STRADA) bara under de senaste 5 åren, se figur

6 6 (12) Figur Polis- och sjukhusrapporterade olyckor åren (källa: STRADA) Kollektivtrafik Kollektivtrafik finns idag både på väg 73, dess ramper i riktning till och från Stockholm samt utefter Gudöbroleden både på den statliga och på den kommunala sträckan, se bilaga 1. Inga busshållplatser finns inom området för arbetsplan Gång- och cykeltrafik Ingen gång- och cykeltrafik finns eller planeras inom området för arbetsplan Tillgänglighet Tillgängligheten är förhållandevis god i nuläget eftersom trafikering är möjlig i alla körriktningar. Tillgängligheten påverkas (och begränsas) dock direkt under de perioder då trafikflödet är stort. 2.2 Trafikprognoser En trafikutredning från 2010 (WSP) visar på framtida trafikflöden för år 2035 på fordon per vardagsmedeldygn på Gudöbroleden väster om trafikplats Handen och motsvarande fordon