ARBETSPLAN VÄG 222, Skurubron - Boovägen. Ny Påfartsramp vid Björknäs Objektnummer: Tekniskt PM Trafik SAMRÅDSHANDLING
|
|
- Berit Ulla-Britt Lind
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 ARBETSPLAN VÄG 222, Skurubron - Boovägen Ny Påfartsramp vid Björknäs Objektnummer: SAMRÅDSHANDLING
2 Objektdata Vägnr: 222 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: Kommun: Län: Dokumentdata Titel: Värmdöleden Ny Påfartsramp vid Björknäs Nacka kommun Stockholms län Tekniskt PM Dokumentslag: Utgivningsdatum: Utgivare: Kontaktperson: Konsult: Kontaktperson: Trafikverket Fredrik Fogel, projektledare Atkins Sverige AB Dan Olsson, uppdragsledare 2(20)
3 Innehåll 1 TRAFIKFLÖDEN OCH KAPACITETSANALYSER FÖR NY PÅFARTSRAMP VID BJÖRKNÄS TRAFIKFLÖDEN I MAXTIMMAR TRAFIKFLÖDEN I MAXTIMMAR ÅRSDYGNSTRAFIKFLÖDEN 2010 OCH Referenssiffror för trafikflöden KAPACITETSANALYSER ANALYSERADE KORSNINGAR MED 2015-FLÖDEN Sockenvägen Värmdövägen Värmdövägen Talluddsvägen Värmdövägen Nya rampen, Typ C korsning Värmdövägen Nya rampen, signalreglerad korsning Värmdövägen Nya rampen, droppe KAPACITETSANALYS AV PÅFARTENS VÄVNINGSSTRÄCKA FRAMKOMLIGHET FÖR KOLLEKTIVTRAFIK TRAFIKSIMULERING I VISSIM Resultat Slutsatser från VISSIM-analys SLUTSATSER (20)
4 1 Trafikflöden och kapacitetsanalyser för ny påfartsramp vid Björknäs Detta PM sammanfattar utförda trafikräkningar och kapacitetsanalyser för ny påfartsramp vid Björknäs. De trafiksiffror som presenteras för 2010 har inhämtats från utförd manuell trafikräkning och har harmoniserats samt senare räknats upp till år Vidare redovisas ett antal genomförda kapacitetsanalyser i Capcal av korsningar i området samt en VISSIManalys. De trafikflöden som redovisas är för maxtimmarna 2010 och 2015 eftersom dessa är de dimensionerande timmarna. 1.1 TRAFIKFLÖDEN I MAXTIMMAR 2010 För att komplettera tidigare inhämtat underlag och för att få en uppfattning om svängandelar för respektive korsning inom utredningsområdet genomfördes tisdagen den 16/3 och onsdagen den 17/3 manuella trafikräkningar på plats. Trafikräkningen genomfördes under förmiddagens maxtimme 07:30-08:30 och under eftermiddagen 16:00-17:00. I trafiksiffrorna som redovisas på nästa sida ska det beaktas att observationen utfördes under en enligt boende i området lugn dag trafikmässigt och under en del av året då trafiken är generellt lägre. Av denna anledning har alla flöden räknats upp med 10% för bättre ringa in det faktiska, dimensionerande flödet. Vid observationer på plats kunde ett flertal saker konstateras: Långa köer uppstår på grund av den bristande kapaciteten på befintlig påfart. Köer ut i korsningen Sockenvägen Värmdövägen är vanliga. Söderut på Sockenvägen är köer på över 200 meter inte ovanliga och då blockerar dessa korsningen med avfartsrampen och Hjortängsvägen. Österut sträcker sig köerna upp till korsningen med Talluddsvägen och enligt uppgift ibland längre (cirka meter). Dessa framkomlighetsproblem innebär att trafikantbeetendet påverkas negativt och trafikfarliga situationer uppstår då bilister försöker gena för att vinna tid och köplats. Detta är tydligt i korsningen Sockenvägen Värmdövägen där bilister söderifrån lägger sig i högersvängsfilen och åker rakt fram, över målad refug, i korsningen och gör en u-sväng på Klintvägen för att sedan svänga höger ut på påfartsrampen. Samma situation uppstår på Värmdövägen där bilister kör i kollektivtrafikkörfältet och svänger sedan höger in på Klintvägen och gör där en u-sväng för att sedan svänga höger ut mot Skurubron. 4(20)
5 Figur 1 Trafikflöden och svängandelar 2010, FM maxh Figur 2 Trafikflöden och svängandelar 2010, EM maxh 5(20)
6 1.2 TRAFIKFLÖDEN I MAXTIMMAR 2015 För de trafikflöden som räknats fram för 2015 har följande antagande gjorts: Den allmänna, lokala trafikökningen har satts till cirka 2,5% per år efter kommunens riktlinjer. Detta gäller framförallt Sockenvägen och Värmdövägen eftersom de mindre anslutande lokalgatorna inte antas kunna få samma trafikökning. Sockenvägen Värmdövägen blir en trevägskorsning och tidigare trafik mot Skurubron fördelas om österut i korsningen. Österifrån ökar trafiken med cirka 50 fordon extra under förmiddagens maxtimme eftersom bristerna i trafikplats Orminge skapar en omfördelning av trafik mot den nya rampen i Björknäs. Detta antagande är hämtat från Structors analyser. Ett antal svängandelar har justerats för att bättre fördela trafik mot rampen eftersom det i vissa korsningar tidigare uppstått smittrafik som räknats felaktigt. Exploateringen i Tollare har inte inkluderats eftersom området inte antas vara fullt utbyggt Eventuell tillkommande trafik innan 2015 antas inrymmas i den allmänna trafikökningen. Trafiken till och från bussdepån antas vara oförändrad. 6(20)
7 Figur 3 Beräknade trafikflöden och svängandelar 2015, FM maxh Som trafiksiffrorna visar ökar trafiken söderifrån och österifrån. Flödet på den nya rampen blir strax över 900 fordon under förmiddagens maxtimme. Figur 4 Beräknade trafikflöden och svängandelar 2015, EM maxh Under eftermiddagens maxtimme är trafiken på påfartsrampen något lägre, cirka fordon. 7(20)
8 1.3 ÅRSDYGNSTRAFIKFLÖDEN 2010 OCH 2015 För att få fram årsdygnstrafiken har de observerade trafikflödena räknats om från vardagsdygnstrafik och där maxtimmen förutsatts vara cirka 10% av dygnstrafiken. För framräknade trafikflöden 2015 har trafiken på lokalgatunätet räknats upp med 2,5 % per år från 2010 till Denna uppräkning är vald utifrån kommunens riktlinjer. För trafiken på Värmdöleden har trafiken räknats upp med 2% per år. I den uppräkningen finns många osäkerheter eftersom trafiken på Värmdöleden endast växt marginellt mellan 2005 och Vidare antas den kapacitetsbegränsning som finns över Skurubron bidra till att trafiken inte kan öka i samma omfattning. Figur 5 Beräknad och observerad årsdygnstrafik (ÅDT) 2010 med befintlig påfartsramp Figur 6 Beräknad årsdygnstrafik (ÅDT) 2015 med den nya påfartsrampen och befintlig påfartsramp stängd 8(20)
9 1.3.1 Referenssiffror för trafikflöden För att jämföra de framräknade trafiksiffrorna kan de två nedan redovisade källorna användas. I tabellen nedan redovisas antal fordon per dygn från kommunens trafikmätningar i området. Mätpunkt 614 ligger på Värmdövägen mellan Centralplan och korsningen med Sockenvägen och mätpunkt 616 ligger på Sockenvägen före korsningen med avfartsrampen från Värmdöleden V.V. Herrgårn Sockv./Kvar I redovisningen av trafiksiffrorna nedan, som hämtats från Structors rapport Trafikprognos för Nacka år 2015 och 2030, trafikprognos för Nacka kommun, kan det konstateras att de framräknade siffrorna skiljer sig något från de som observerats. De största differenserna finns på Talluddsvägen och Klintvägen. De flöden som Structor anger är något högre och differenser på 1000 f/d förekommer. Figur 7 Trafikprognoser för området hämtade från Structors rapport 9(20)
10 2 Kapacitetsanalyser För prognostiserade trafikflöden år 2015 har ett antal korsningar beräknats med Capcal för att analysera deras framkomlighetsstandard. Vidare presenteras ett antal analyser av möjliga korsningsutformningar 2015 som underlag för hur anslutningen till rampen på Värmdövägen kan utformas. Att beakta för dessa framräknade siffror är att dessa i vissa avseenden är teoretiska och bygger på antaganden. Att öka trafiken i ett redan belastat nätverk skapar speciella förutsättningar för beräkningarna. Kapacitetsanalyserna sammanfattas och testas genom en VISSIM-analys som utförts för maxtimmarna år ANALYSERADE KORSNINGAR MED 2015-FLÖDEN Följande korsningar har studerats i för- och eftermidagens maxtimme: Sockenvägen Värmdövägen Värmdövägen Talluddsvägen Värmdövägen Nya rampen För samtliga korsningar har ett antal utformningar testats och dessa redovisas under respektive rubrik. 10(20)
11 2.1.1 Sockenvägen Värmdövägen Maxtimme förmiddag, två körfält österifrån Signalfaser som justerats från de befintliga. 11(20)
12 Maxtimme eftermiddag, två körfält österifrån Signalfaser som justerats från de befintliga. 12(20)
13 2.1.2 Värmdövägen Talluddsvägen Maxtimme förmiddag Maxtimme eftermiddag 13(20)
14 2.1.3 Värmdövägen Nya rampen, Typ C korsning Maxtimme förmiddag med två körfält i tillfarterna Maxtimme eftermiddag med två körfält i tillfarterna 14(20)
15 2.1.4 Värmdövägen Nya rampen, signalreglerad korsning Maxtimme förmiddag med två körfält i tillfarterna Signalfaser som använts i beräkningen. 15(20)
16 Maxtimme eftermiddag med två körfält i tillfarterna Signalfaser som använts i beräkningen. 16(20)
17 2.1.5 Värmdövägen Nya rampen, droppe Maxtimme förmiddag Maxtimme eftermiddag 17(20)
18 2.2 KAPACITETSANALYS AV PÅFARTENS VÄVNINGSSTRÄCKA I figuren nedan redovisas beräkningen av servicenivån och kapaciteten på påfartsrampens vävningssträcka med Värmdöleden. Endast förmiddagens maxtimme redovisas eftersom det är den dimensionerande tidpunkten. Figur 8 Rampkapacitet och servicenivå beräknad under förmiddagens maxtimme 2.3 FRAMKOMLIGHET FÖR KOLLEKTIVTRAFIK Detta avsnitt sammanfattar utförda analyser av kollektivtrafiken i området och för vidare läsning hänvisas till bilaga där en fördjupad kollektivtrafikutredning finns. Under för- och eftermiddagarna är busstrafiken genom området tät. Vid den mest trafikerade hållplatsen, Björknäs Centrum i riktning Slussen, stannar en buss cirka varannan minut. Bussarna använder befintlig påfart för vidare färd in mot centrala Nacka och Slussen. Intill busshållplatsen vid Björknäs Centrum finns en infartsparkering. Den nya påfartsrampen ökar framkomligheten i området vilket resulterar i en förbättrad framkomlighet för kollektivtrafiken och minskar risken för förseningar. Valet med att utforma påfartsrampens anslutning på Värmdövägen som en droppe har skett i dialog med SL. För SL är det viktigt att säkerställa att deras bussar inte fastnar i köer och får ett bra flyt ut på Värmdöleden. Med den nya påfartsrampen måste ett antal linjedragningar justeras och busshållplatsen i anslutning till befintlig påfart stängas. Detta medför att bussar som kommer söderifrån får stanna vid hållplatsen på Värmdövägen väster om droppen intill bussdepån istället för på den gamla påfartsrampen. Till denna hållplats är avståndet från infartsparkeringen cirka 50 meter. 18(20)
19 Denna hållplats föreslås också utformas som en fickahållplats istället för dagens kantstenshållplats. Bussar österifrån kommer i framtiden åka ut på påfartsrampen via den nya droppen och får således hållplats Centralplan som sin sista hållplats innan de åker upp på Värmdöleden. Därför antas hållplats Centralplan ha samma trafikering som idag. Sammantaget kommer ett antal linjedragningar att behöva justeras och vissa resenärer får ett längre avstånd till närmaste hållplats. Från infartsparkeringen till hållplats Centralplan är avståndet cirka 330 meter. Dock kommer befintlig hållplats på Värmdövägen intill bussdepån att kunna utnyttjas bättre vilket minskar de negativa effekter en stängning av hållplatsen på befintlig påfartsramp skapar. Vidare ska även ett till hållplatsläge öster om Talluddsvägen för lokalbussar studeras och denna hållplats ska då utgöra ett komplement till hållplats Centralplan. För fotgängare som ska till och från hållplatserna i området kommer färdvägen att bli aningen annorlunda. Störst förändring blir för gångtrafik mellan infartsparkeringen och hållplatser i området. Gångtrafik mellan Centralplan och infartsparkeringen hänvisas till norra sidan av Värmdövägen där gång- och cykelbanan finns. Vidare kommer gångtrafiken mellan hållplatsen på Värmdövägen väster om droppen sannolikt öka då detta är ett mer attraktivt alternativ än att gå till hållplats Centralplan. Gångbanan på södra sidan Värmdövägen öster om korsningen med bussdepån kommer att stängas för att undvika korsande trafik med nya påfartsrampen. De förändringar som sker i flyttade hållplatslägen och förändrade linjedragningar kommer att på kort sikt medföra vissa förändringar. Dock ska dessa ses som kortsiktiga effekter, eftersom den nya Skurubron kommer att öka flexibiliteten och möjligheten till en tätare och mer tillgänglig trafik. 2.4 TRAFIKSIMULERING I VISSIM Flera alternativ har diskuterats för utformningen av påfartsrampens anslutning till Värmdövägen. Slutligen valdes droppen för vidare utredning då denna är att föredra eftersom den ger framförallt bussarna österifrån bra framkomlighet. Dock finns det osäkerheter i att beräkna en droppes kapacitet i Capcal. Därför har en VISSIM-analys genomförts för maxtimmarna En sådan analys visar också hur de olika korsningarna fungerar gemensamt i ett nätverk och hur trafiken från påfartsrampen väver ihop med trafiken på Värmdöleden. Som indata till VISSIM-analysen har de trafiksiffror som redovisats i detta PM använts. Till detta har information om bussarnas trafikering i området inhämtats för att simulera dessa med rätt frekvens till och från hållplatser. Även fotgängarströmmar som observerats på plats har lagts in i simuleringen. Vidare har den signalreglerade korsningen Sockenvägen- Värmdövägen kodats med en signal som fördelar gröntid efter hur stort flödet är i tillfarten Resultat VISSIM-analyserna visar att framkomligheten i området ökar med den nya påfartsrampen och detta är tydligast under förmiddagens maxtimme. Vävningssträckan med Värmdöleden visar inga kapacitetsbrister och personbilar, bussar och lastbilar kan väva in utan problem. Alltså uppstår det inga köer på påfartsrampen under varken för- eller eftermiddag. Vidare flyter trafiken fritt in i droppen österifrån på Värmdövägen under för- och eftermiddag och i regel uppstår ej köer. För korsningen Sockenvägen-Värmdövägen samt anslutningen till bussdepån finns inga kapacitetsbrister. I korsningen Sockenvägen-Värmdövägen regleras flödet i 19(20)
20 signalen och mer gröntid ges till trafikflödet söderifrån och som ska österut på Värmdövägen. Detta medför att tillfarten på Klintvägen ges lite mindre kapacitet i korsningen men inga nämnvärda köer uppstår. Under förmiddagen så är flödet in i droppen lika stort från öst som väst. Eftersom trafiken från öst har företräde i korsningen begränsas framkomligheten för trafiken som kommer västerifrån. Dock finner de tillräckligt med luckor och inga varaktiga köer uppstår men vid trafiktoppar kan en maximal kölängd om cirka 100 meter uppstå. Dock kan denna kö avvecklas under en kortare tid. Inga köer uppstår inne i droppen. Resultaten visar sammanfattningsvis att den nya påfartsrampen och droppen på Värmdövägen medför en ökad framkomlighet i området. Även om kortvariga köer kan uppstå under trafiktoppar kan dessa snabbt avvecklas och dessa köer är att betrakta som normala Slutsatser från VISSIM-analys Från VISSIM-analyserna kunde ett antal mindre trimningsåtgärder identifieras på kommunens gatunät. Busshållplatsen på Värmdövägen intill bussdepån bör göras om till en fickhållplats för att inte hindra det stora trafikflödet söderifrån. Vidare bör körfältsindelningen på sträckan mellan korsningen med Sockenvägen och droppen på Värmdövägen görs om så att det högra körfältet är genomgående in i droppen. Detta är önskvärt för att undvika att det stora trafikflöde söderifrån ska behöva väva med den mindre trafikströmmen från Klintvägen. Vidare bör droppens västra frånfart justeras så att trafiken kommer ut i det högra körfältet på Värmdövägen. Detta är viktigt för att åstadkomma ett vänstersvängfält för trafik mot bussdepån som minskar risken för köbildning in mot droppen. 2.5 SLUTSATSER Med den nya rampen kommer trafiksäkerheten och framkomligheten i området öka. Den nya påfartsrampen kommer att kunna avveckla trafiken i en annan omfattning än dagens påfartsramp vilket medför att köer helt eller delvis försvinner i korsningarna på det lokala gatunätet. Som VISSIM-analysen visade finns ett antal mindre åtgärder att beakta i bygghandlingsskedet. Dessa innefattar justering av körfältsindelningen på Värmdövägen väster om droppen och att en fickhållplats bör anläggas för busshållplatsen intill bussdepån. Att beakta är att denna trafikanalys tar sikte på år Efter 2015 antas en ny Skurubro vara byggd och då kommer trafiken i området att förändras och fördelas om. Dock ska de trafiklösningar som projekteras inte försvåra eller begränsa möjligheten till de åtgärder som planeras för nya Skurubron. 20(20)
Bussutredning för ny påfartsramp vid Björknäs. Per Francke 101011 / 01. 101007 / Magnus Dahlström Magnus Dahlström
Ny påfartsramp vid Björknäs Datum / Version: 2010-10-11 / 01 Sidan 1 av 12 Bussutredning för ny påfartsramp vid Björknäs HANDLÄGGARE: DATUM / VERSION: Per Francke 101011 / 01 GRANSKAD (DATUM / SIGNATUR):
BILAGA TILLHÖRANDE TRAFIKPLAN MARIEBERG: TRAFIKANALYS NYA VÄSTERBROPLAN 8 MAJ 2012
BILAGA TILLHÖRANDE TRAFIKPLAN MARIEBERG: TRAFIKANALYS NYA VÄSTERBROPLAN 8 MAJ 2012 Trafiksimulering har gjorts för den nya utformningen av Västerbroplan och korsningen / Rålambshovsvägen, både alternativet
PM: Trafikanalys Skra Bro
2016-04-28 Lina Svensson PM: Trafikanalys Skra Bro Med anledning av framtida exploateringar i området vid Skra Bro har en trafikanalys gjorts internt på Trafikkontoret för att säkerställa kapaciteten på
SCENARIO VÄLSVIKEN. Karlstad trafikmodell
SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell 2017-05-16 SCENARIO VÄLSVIKEN Karlstad trafikmodell KUND Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7
PM TRAFIKANALYS FÖR DETALJPLAN ÄPPLET 7 Stockholm-Globen 2017-09-25 WSP Sverige AB WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880
PM 2. Sickla Vägplan: Trafiksimuleringar Inledning
Uppdragsnr: 10183321 1 (8) PM 2 Sickla Vägplan: Trafiksimuleringar 14-09-30 \\SER01COL1SE\Common Projects\5661\10183321\3_Dokument\36_PM_Rapport\Trafik\PM 2 - Sickla köpkvarter trafiksimuleringar_140921.docx
PM Trafikanalys Spekeröds handelsområde och verksamheter
Konsult: ÅF Infrastructure AB Uppdragsansvarig: Åsa Nyqvist Beställare: Stenungsunds kommun Kontaktperson: Marcus Broman Interngranskare: Johan Hallberg Handläggare: Robin Hjalmarsson Datum: 2017-02-15
Nya Öjersjövägen. Trafikutredning. Partille kommun
Trafikutredning Nya Öjersjövägen Partille kommun ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-40151 Göteborg Sverige Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103,
1 Bakgrund 1. 2 Nuläge Trafikflöde och hastighet Kollektivtrafik 2. 3 Nyetablering 2
Innehållsförteckning 1 Bakgrund 1 2 Nuläge 1 2.1 Trafikflöde och hastighet 1 2.2 Kollektivtrafik 2 3 Nyetablering 2 3.1.1 Sikt 3 3.1.2 Avfartsramp E20 Väg 509 5 3.1.3 Tillgänglighet och trafiksäkerhet
Trafikering
Huddinge kommun planerar för en utbyggnad av Gräsvretens industriområde och en ny in-och utfart till området. Kommunen behöver stöd med att bedöma trafikmängder till och från det planerade området, få
TRAFIKPLATS REBBELBERGA
Trafikteknisk utredning för TRAFIKPLATS REBBELBERGA Objektnummer: 8850565 Maj 2012 Denna trafiktekniska utredning har utförts i april till maj 2012 av följande projektorganisation: Beställare Trafikverket
ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg
Arbetsrapport ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Malmö 2015-09-25 ÅVS E4/E6/E20 Helsingborg Kapacitetsstudie trafikplats Vasatorp utblick 2030 Arbetsrapport Datum
TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ
RAPPORT TRAFIK- OCH KAPACITETSANALYS AV STORGATAN I VÄXJÖ FÖRHANDSKOPIA 2017-08-18 UPPDRAG 278989, Korsningar Storgatan- Smedjegatan/Arabygatan Titel på rapport: Trafik- och kapacitetsanalys av Storgatan
Trafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl.
-14 UPPDRAG Detaljplan Gärestad 1:13 UPPDRAGSNUMMER 3840317000 UPPDRAGSLEDARE Anna Magnusson UPPRÄTTAD AV Daniel Henricson DATUM REVIDERAD 2018-02-13 Trafikutredning detaljplan Gärestad 1:13 m.fl. Bakgrund
Trafikutredning Tosterö
Svenska Hem Entreprenad Stockholm 2017-10-17 Datum 2017-10-17 Uppdragsnummer 1320022838 Utgåva/Status Version 1 Eva-Lena Nilsson Malin Lagervall Johan Wahlstedt Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar
Området Vårvik med ny bro i Trollhättan Kompletterande simuleringar 2018-09-19 Under våren 2018 genomfördes en trafikanalys för Vårvik (fd Knorren) och Hjulkvarnelund i Trollhättan (Trafikanalyser Vårvik
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Ekerö kommun
Kapacitetsutredning korsningen Ångbåtsvägen/Bryggavägen Beställare: Box 205 178 23 Ekerö Beställarens representant: Emelie Greiff Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Karl Grankvists väg 1A
Uddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2013-09-09 Datum 2013-09-09 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
Trafikutredning Tvetavägen
Telge Inköp AB Version 1 Stockholm 2018-08-17 Datum 2018-08-17 Uppdragsnummer 1320035759 Utgåva/Status Version 1 Svante Nyberg Malin Lagervall Andreas Samuelsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
FÖRDJUPAD TRAFIKUTREDNING FÖR NOLHAGAVÄGEN, KORSNINGARNA VID SÖDRA OCH NORRA METALLVÄGEN
SKÖVDE KOMMUN FÖRDJUPAD TRAFIKUTREDNING FÖR NOLHAGAVÄGEN, KORSNINGARNA VID SÖDRA OCH NORRA METALLVÄGEN ADRESS COWI AB Skärgårdsgatan 1 Box 12076 402 41 Göteborg TEL 010 850 10 00 FAX 010 850 10 10 WWW
Hårstorp 1:1 industri
Ramböll Sverige AB Trafikanalys -Korsningen Gronvägen--- Finspångs Tekniska Verk Linköping 2007-02-26 Finspångs Tekniska Verk Trafikanalys -Korsningen Gronvägen Datum 2007-02-26 Uppdragsnummer Utgåva/Status
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
Osby kommun 25 augusti 2016
Trafikutredning korsning Lars Dufwa väg 23 Osby kommun 25 augusti 2016 Dokumenthistorik Projektnummer: 2012338 Version Dokumenttyp Författare Granskad Date Rev 0.8 Granskningshandling SN JO 20160512 Rev
S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm
SOLLENTUNA KOMMUN Väsjö Trafikanalys Uppdragsnummer 2127109000 Version 0.95 Sweco Infrastructure AB Sthlm Trafikanalys Martin Holmstedt och Andrew Cunningham 1 (15) S w e co Skolgatan 2 B SE-891 33 Örnsköldsvik,
Kallebäck - Trafikanalys
Uppdragsansvarig Johan Hallberg Handläggare Robin Hjalmarsson Mottagare Trafikkontoret, Göteborgs stad Joachim Karlgren Datum 2017-07-07 Projekt-ID 735243 Kallebäck - Trafikanalys 1 Bakgrund Kallebäcksmotet
Väg 222, tpl Kvarnholmen
PM Trafik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: PM Trafik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat av: M Young Dokumentdatum:
PM Trafikutredning, handelsetablering i
1 (5) PM Trafikutredning, handelsetablering i Sköndal Bakgrund En detaljplanerprocess pågår för en etablering av handelsaktörerna Plantagen och Willys i Sköndal, se figur 1 nedan. I ett tidigare skede
TILLÄGG TILL TRAFIKUTREDNING HAMMARSHUSOMRÅDET
RAPPORT TILLÄGG TILL TRAFIKUTREDNING HAMMARSHUSOMRÅDET Kristianstads kommun Stadsbyggnadskontoret 2013-06-14 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarshusområdet Titel på rapport: Status: TILLÄGG TILL TRAFIKUTREDNING
TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM
RAPPORT TRAFIKUTREDNING BJÖRKLUNDA I HÄSSLEHOLM SLUTRAPPORT 2017-07-07 UPPDRAG 277661, Björklunda trafikutredning Titel på rapport: Trafikutredning Björklunda i Hässleholm Status: Datum: 2017-07-07 MEDVERKANDE
TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET FÖRSTUDIE TRAFIKLÖSNING FÖR SKUTBERGETS ENTRÉ OCH TEMAPARK 2018-02-26 TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET Förstudie trafiklösning för Skutbergets entré och temapark Karlstads
Trafikanalys Nacka Strand
UPPDRAG Nacka Strand UPPDRAGSNUMMER 435762 UPPDRAGSLEDARE Emma Wiklund UPPRÄTTAD AV Tan Na Cheng DATUM 23-8-9 Trafikanalys Nacka Strand Inledning Denna behandlar trafikanalysen gjord med Capcal för förmiddagens
Kapacitetsstudie kring Uppsala resecentrum - Mikrosimulering
STADSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN KSN-2014-132 Underlag till arbetet med Översiktsplan för Uppsala kommun 2014-09-11 UNDERLAGSRAPPORT: Kapacitetsstudie kring Uppsala resecentrum - Mikrosimulering RAPPORTFÖRFATTARE
Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna
UPPDRAG Kapacitetsberäkningar UPPDRAGSNUMMER 2015313006 UPPDRAGSLEDARE Annette Levedahl UPPRÄTTAD AV Andrew Cunningham DATUM VERSION 1.0 Kapacitetsanalys Trafikplats Tuna Bakgrund En ny planskild korsning
PM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län. Projektnr:
PM Trafik Förstudie Väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län Projektnr: 88 39 33 2011-12-28 1 Dokumenttitel: PM Trafik Förstudie väg 222 Trafikplats Kvarnholmen Dokumentdatum:2011-12-28
TÄBY SIMHALL. Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen. Rapport Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson
TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen Rapport 2016-02-04 Upprättad av: Frida Aspnäs, Tobias Thorsson TÄBY SIMHALL Kapacitetsanalys Stora Marknadsvägen KUND Täby Kommun KONSULT WSP Analys &
Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta
SIGTUNA KOMMUN Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta 2012-12-13 Uppsala Trafikanalys av Dragonvägen - Odensalavägen, Märsta Datum 2012-12-13 Uppdragsnummer 61381254612 Utgåva/Status Version
Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och Söder om Vallsundsbron.
14 PM UPPDRAG Trafikanalys Östersund UPPDRAGSNUMMER 12601307 UPPDRAGSLEDARE Sara Johansson UPPRÄTTAD AV Sara Johansson DATUM 2018-03-25 VERSION 1.7 Trafikanalys: Utbyggnad av bostäder i Frösö Park och
Sweco TransportSystem AB Org.nr Styrelsens säte: Stockholm. En del av Sweco-koncernen
02-01 Utkast 03 Trafiksimulering Åkersberga UPPDRAGSNUMMER 7000826000 DEL 3: VISSIM 2018 UA4 OCH STRESSTEST 1. Bakgrund På uppdrag av Österåkers Kommun genomförde Sweco under sommaren 2015 mikrosimuleringar
ÖSTRAND BIORAFFINADERI. Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN. 1 Bakgrund. 2 Förutsättningar, trafik. Innehåll:
ÖSTRAND BIORAFFINADERI Trafikutredning avseende ANSLUTNING TILL JÄRNVÄGSGATAN Innehåll: 1. Bakgrund 2. Förutsättningar, trafik 3. Bedömning av framkomlighet 1 Bakgrund SCA planerar för en utbyggnad av
TRAFIKANALYS FANFAREN
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKANALYS FANFAREN KARLSTAD 2017-06-22 TRAFIKANALYS FANFAREN Karlstad Karlstads Kommun KONSULT WSP Analys & Strategi 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000
PM Trafik. Södra Årby. Tyréns - Arvid Gentele 1(13) Uppdragsnr: Rapportnr: Rev (): l tl t t\ut d i \T é T fik PM k t LGS d
1(13) PM Trafik Södra Årby 20111031 Tyréns - Arvid Gentele 2(13) Inledning En ny stadsdel, Södra Årby, planeras i anslutning till Läggesta station. Området omfattar bostäder, verksamheter och samhällsservice.
PM TRAFIKANALYS BARKARÖ
14 UPPDRAG Barkarö Gestaltning UPPDRAGSNUMMER 3371051000 UPPDRAGSLEDARE Camilla Goliath UPPRÄTTAD AV Eva Axelsson DATUM 7 REVIDERAD 2017-08-15 Sammanfattning Fyra fastighetsägare planerar för bostadsbebyggelse
Bilaga 5 Trafikanalys
Bilaga 5 Trafikanalys Generellt Allmänna uppgifter återfinns i förstudiens huvudrapport. Studerade scenarion För att kunna bedöma föreslagets effekt på restiden, krävs en detaljerad förståelse av trafiksituationen
TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN
PM TRAFIKUTREDNING BLÅSIPPAN SLUTVERSION 2019-02-21 1 INLEDNING Tyréns har fått i uppdrag att genomföra en trafikutredning som syftar till att utreda vilka trafikomfördelningar föreslagna åtgärder kring
Kapacitetsutredning Kristineberg - Vallentuna
Kapacitetsutredning Kristineberg - Vallentuna Sweco TransportSystem Kapacitetsutredning ERIK FRANSSON MARTIN HOLMSTEDT 1 (9) -14 S w e co Luntgatan 28 Box 3063 SE-600 03 Norrköping, Sverige Telefon +46
TRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7001358 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO SOCIETY JOACIM THELIN SARA JOHANSSON repo002.docx 2013-06-14 Sweco 1 Inledning Bakgrund
Trafikanalys Vingpennan
Datum: 2012-09-13 Beteckning: 1 (36) Trafikanalys Vingpennan Vectura/Transport och samhälle Niklas Alvaeus Box 1062, 551 10 Jönköping Utredare Besök: Järnvägsgatan 3 niklas.alvaeus@vectura.se Växel: 0771-159
Trafikutredning Skärholmen Centrum
Uppdragsnr: 10038637 1 (7) Joakim Ax Per-Olof Jönsson PM Rev: 041013 Trafikutredning Skärholmen Centrum 1 Bakgrund Till följd av den planerade utbyggnaden av Skärholmen Centrum förväntas påfarten till
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK
PM NORRA STÄKSÖN TRAFIK KONCEPT 2014-08-25 1 Bakgrund Planering för ny etablering på norra delen av Stäksön pågår. Som ett led i arbetet studeras förutsättningarna för trafiken i området. För att etableringen
Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats
UPPDRAG Analys TA-plan Fisksätra tpl UPPDRAGSNUMMER 7001219000 UPPDRAGSLEDARE Joacim Thelin UPPRÄTTAD AV Joacim Thelin DATUM Trafikanalys TA-plan Fisksätra trafikplats Sweco har fått i uppdrag av Nacka
Kapacitetsanalys Skeppsrondellen, Håbo
Handläggare Amer Aslam Tel +46 (0)10 505 14 03 Mobil +46 (0)72 249 90 29 E-mail amer.aslam@afconsult.com Datum 2015-10-15 Uppdragsnr 708847 Förprojektering VA och gator inom planområde Väppeby 7:18 m.fl.
ATRIUM LJUNGBERG AB. Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan. Granskningsversion Stockholm
ATRIUM LJUNGBERG AB Kapacitetsanalys Sickla industriväg-smedjegatan Granskningsversion 2016-10-11 Stockholm Kapacitetsanalys Sickla industriväg- Smedjegatan Datum 2016-10-11 Uppdragsnummer 1320023808 Utgåva/Status
Uddvägen trafikutredning
ATRIUM LJUNGBERG AB Stockholm 2014-02-03 Datum 2014-02-03 Uppdragsnummer 61141250524000 Utgåva/Status Version 1 CHYTRAEUS CARL Carl Chytraeus Ragnar Oscarson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll
1. Bakgrund. 2. Syfte. Uppdrag Beställare. PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård. PM nummer
PM Datum 2016-02-26 Uppdrag Beställare Från Till PM nummer PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård Ramböll Sverige AB Box 5343, Vädursgatan 6 402 27 Göteborg T: +46-10-615
RAPPORT. Trafikanalys Uddevallavägen/Kongahällagatan/Trollhättevägen KUNGÄLVS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO SOCIETY AB
KUNGÄLVS KOMMUN Trafikanalys Uddevallavägen/Kongahällagatan/Trollhättevägen UPPDRAGSNUMMER 12601187 SWECO SOCIETY AB ROYA ELYASI - POUR IBIS FELIU NIVA MARCUS TORSTENFELT Rapporten är framtagen av Sweco
Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby
Väg 44, förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby Lidköping och Götene kommuner, Västra Götalands län Projektnummer: 101598 PM Trafikanalys 2013-03-15 Titel: Väg 44 förbifart Lidköping, delen Lidköping-Källby,
Trafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet
Nacka Kommun Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Version 5.2 Stockholm 2015-08-20 Kompletterande Trafikutredning Planiaområdet Datum 2015-08-20 Uppdragsnummer Utgåva/Status Version 5.2 Carl Chytraeus
Granåsen. Trafikanalys
Trafikanalys Granåsen ÅF-Infrastructure AB, Grafiska vägen 2, Box 1551, SE-401 51 Göteborg Sweden Telefon +46 10 505 00 00, Säte i Stockholm, www.afconsult.com Org.nr 556185-2103, VAT nr SE556185210301
Jönköpings kommun. PM Skeppsbron. Malmö
Jönköpings kommun Malmö 2016-01-08 Datum 2016-01-08 Uppdragsnummer 1320006609-001 Utgåva/Status 1 Johan Svensson Anna Persson Johan Jönsson Uppdragsledare Handläggare Granskare Ramböll Sverige AB Skeppsvägen
Trafikutredning Gubbängsfältet
Trafikutredning Gubbängsfältet 2013-12-05 Magnus Lind WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10190219 2 (14) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Problemformulering... 4 2.1 Alternativa matningar till området...
Trafikutredning, Kallfors 1:4
Södertälje Kommun Trafikutredning, Kallfors 1:4 Uppdragsnr: 105 20 44 Version: 1.0 2018-04-11 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Södertälje Kommun Konsult: Norconsult, Uppdragsledare: Teknikansvarig:
Trafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Måvy hotell och trafikantservice
Trafikstudie PEAB BOSTAD AB Måvy hotell och trafikantservice Uppsala Trafikstudie Datum 2013-01-22 Uppdragsnummer 61381147814000 Utgåva/Status Slutleverans Anders Attelind Mario Rivera Michael Eriksson
PM TRAFIKUTREDNING TOMTEBOVÄGEN
UPPDRAG Coop Tomtebo UPPDRAGSNUMMER 2433490000 UPPDRAGSLEDARE Krister Johansson, HIFAB UPPRÄTTAD AV Katarina Lindberg DATUM 10-05 Bakgrund och syfte Coop AB planerar att etablera en ny butik på en i dagsläget
RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering. WSP Samhällsbyggnad. Inkom till Stockholms stadsbyggnadskontor , Dnr
RAPPORT: Trafikutredning Gubbängsfältet - Revidering WSP Samhällsbyggnad Uppdragsnr: 10246877 2 (8) Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Frågeformulering... 4 2.1 C Örbyleden... 4 3 Inventering... 5
PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN
COOP FASTIGHETER AB PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN - VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Falun 2015-04-23 PM TRAFIKUTREDNING E16 HANRÖLEDEN VÄG 293 LEKSANDSVÄGEN STIGAREGATAN I FALUN Datum 2015-04-23
ICA Grytan, Västerås - Trafikanalys med hjälp av trafiksimulering i Vissim. Uppdragsnr: (11)
\\ser71sth1se.se.wspgroup.com\projects\7021\2013\10189249 - ICA Grytan, Västerås\5_Beräkningar\Vissim\Rapport\PM Trafikanalys ICA Grytan.docx Mall: Memo.dot ver 1.0 Uppdragsnr: 10189249 1 (11) PM ICA Grytan,
Väg 222 Skurubron. Gemensamt. PM Mesosimulering VÄGUTREDNING. 0T docx
Väg Skurubron Gemensamt PM Mesosimulering VÄGUTREDNING 0T4005.docx Objektnamn Väg Skurubron Entreprenadnummer 3_Dokument Entreprenadnamn Gemensamt Beskrivning PM Beskrivning Mesosimulering Beskrivning
Trafikanalys Björnängsvägen / Kraftleden
UPPDRAG Björnbro, Håbo - trafik UPPDRAGSNUMMER 3370757200 UPPDRAGSLEDARE Staffan Stenvall UPPRÄTTAD AV Martin Holmstedt DATUM Trafikanalys / Sammanfattning Sweco har på uppdrag av Håbo kommun utfört en
Trafikutredning Storvreta
Trafikutredning Storvreta 2008.05.22 Resultat från trafikanalyser Projektorganisation Uppsala kommun Projektledare Pernilla Hessling, Stadsbyggnadskontoret Uppdragsansvarig Handläggare Trafiksimulering
PM - Trafik. Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson.
1(9) PM - Trafik Bilaga till Hemavan Björkfors Detaljplan 2012 2013-01-25 Uppdragsnummer: 226443 Uppdragsansvarig: Mikael Yngvesson Handläggare Kvalitetsgranskning Rune Karlberg 010-452 24 91 Mikael Yngvesson
Trafikprognos Sparråsvägen
Trafikprognos Sparråsvägen 2014-04-02 2(10) Beställare Kontakt Kungälv Kommun Björn Carlsson Konsult ÅF Infrastructure AB Uppdragsledare Åsa Nyqvist Trafikprognos Carlos Moran Handläggare Emelie Heijmans
TRAFIKUTREDNING HAMMARSHUSOMRÅDET - EN KAPACITETSANALYS
RAPPORT TRAFIKUTREDNING HAMMARSHUSOMRÅDET - EN KAPACITETSANALYS Kristianstads Kommun Stadsbyggnadskontoret 2012-09-07 Uppdrag: 241428, Trafikutredning Hammarslundsområdet Titel på rapport: Status: Trafikutredning
Årstaberg trafikanalys Sjöviksbacken/Årstabergsvägen. Arbetsmaterial. Johan Nilsson Revidering nr 1: Tillagd ÅDT-karta 1(7)
1(7) Johan Nilsson 010-452 32 55 Årstaberg trafikanalys Sjöviksbacken/Årstabergsvägen Arbetsmaterial 2014-05-14 Revidering nr 1: Tillagd ÅDT-karta Årstaberg trafikanalys Sjöviksbacken/Årstabergsvägen 2(7)
Trafikutredning Måby Hotell
Peab Fastighetsutveckling Sverige AB Stockholm 2018-08-10 Datum 2018-08-10 Uppdragsnummer 1320035340 Utgåva/Status 1.0 Svante Nyberg Svante Nyberg Andreas Samuelsson Anna-Karin Ekman Uppdragsledare Handläggare
Väg 73 Trafikplats Handen
Väg 73 Trafikplats Handen Tpl Handen Tpl Jordbro Arbetsplan Teknisk PM Trafik, Vägutformning och Vägteknik UTSTÄLLELSEHANDLING 2012-09-17 4T140001.docx Dokumentinformation Beskrivning 1 Beskrivning 2 Beskrivning
S we c o In fra s tru c tur e A B Org.nr Styrelsens säte: Stockholm
SOLLENTUNA KOMMUN Väsjö Trafikanalys Uppdragsnummer 2127109000 Version 1.0 Sweco Infrastructure AB Sthlm Trafikanalys Martin Holmstedt och Andrew Cunningham 1 (60) S w e co Skolgatan 2 B SE-891 33 Örnsköldsvik,
TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET
KARLSTADS KOMMUN TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET 2018-09-11 TRAFIKUTREDNING SKUTBERGET Karlstads Kommun KONSULT WSP Advisory 121 88 Stockholm-Globen Besök: Arenavägen 7 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org
TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING
PM TRAFIKANALYS I LJUNGBY CENTRUM SKÅNEGATAN OCH STATIONSGATANS TRAFIKBELASTNING 19 MARS 2012 Titel: Trafikanalys i Ljungby centrum Status: Koncept Datum: 2012 03 19 Beställare: Ljungby kommun Kontaktperson:
PM TRAFIKUTREDNING VID BURLÖV STATION
PM TRAFIKUTREDNING VID BURLÖV STATION GRANSKNING 17-11-08 1. Bakgrund Syftet med uppdraget är att utreda lämplig utformning och placering för busshållplatslägen samt korsningslösning för två korsningar.
Planiavägen & Järlaleden
Planiavägen & Järlaleden PM Trafikanalys 2016-12-01 Rev 2016-12-21 Projektansvarig, Planenheten: Jenny Nagenius, Nacka kommun Trafikenheten: Renée Klarberg, Nacka kommun Upprättad av : Björn Auvinen, Iccon
Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN. Trafikutredning
VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning 2017-05-29 Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN 2013-000404, 2017-05-29 VATTENFALLS FRAMTIDA ANGÖRING FRÅN STÅLGATAN Trafikutredning
Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra
Skövde kommun Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Göteborg, 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Trafikutredning Planprogram Hentorp Södra Datum 2011-01-19 Reviderat 2011-04-13 Uppdragsnummer 61441038924
PM Trafik. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Uppsala WSP Sverige AB.
PM Trafik Uppsala 2017-08-15 WSP Sverige AB WSP Samhällsbyggnad 753 20 Uppsala Besök: Dragarbrunnsgatan 41 T: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org. nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm wsp.com 1 (11)
Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand I samband med detaljplan, Alingsås kommun
Trafikutredning bostäder vid Färgens östra strand Beställare: ALINGSÅS KOMMUN Beställarens representant: Job van Eldijk Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria
Trafikanalys av Per Dubbsgatan vid Sahlgrenska
1 (20) PM Trafikanalys av Per Dubbsgatan vid Sahlgrenska Som underlag till detaljplan för vård och forskning vid Per Dubbsgatan Ansvarig trafikanalys: Sebastian Hasselblom 2018-09-03 WSP Analys & Strategi
E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg
TEKNISKT PM TRAFIKANALYS E20 Vårgårda Vara, delen Vårgårda Ribbingsberg Vårgårda och Essunga kommuner, Västra Götalands län Vägplan, val av lokalisering 2017-09-11 Trafikverket Postadress: Box 110, 54
Centrala Nacka trafikutredning
Nacka Kommun Stockholm 2014-10-22 Datum 2014-10-22 Uppdragsnummer 1320004296 Utgåva/Status Carl Chytraeus Magnus Kusoffsky Jevgenij Petoukhov Uppdragsledare Kollektivtrafik Trafikmängder, kapacitet Ramböll
Trafikutredning Myggenäs. Trafikförsörjning till fastighet Myggenäs 1:114 m.fl. Ändrad och kompletterad efter samråd
Ändrad och kompletterad efter samråd Beställare: TJÖRNS KOMMUN Fakturaservice 47180 SKÄRHAMN Beställarens representant: Marcelo Arancibia Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg
PM Trafikanalys Kanikegränd
UTKAST VERSION 1.2 2019-03-21 RAMBOLL NORRKÖPING Datum 2019-03-21 Uppdragsnummer 1320032854 Utgåva/Status Utkast version 1.2 Anna Persdotter, uppdragsledare Therése Ziedén, handläggare Lars Drageryd, handläggare
Utsäljeskolan - Trafikutredning
HUGE FASTIGHETER AB Utsäljeskolan - Trafikutredning VISSIM SIMULERING AVLÄMNINGSFICKA 2017-07-11 UTSÄLJESKOLAN - TRAFIKUTREDNING Vissim simulering avlämningsficka HUGE FASTIGHETER AB KONSULT WSP Samhällsbyggnad
TRAFIKMODELL ÖSTERSUND
UPPDRAGSNUMMER: 7000177 TRAFIKMODELL ÖSTERSUND KAPACITETSUTREDNING FÖR NYEXPLOATERING VID LILLÄNGE HANDELSOMRÅDE SWECO TRANSPORTSYSTEM SARA JOHANSSON Sweco Ändringsförteckning Version Datum Förändring
TRAFIKUTREDNING AMHULT CENTRUM, ETAPP 2
1(8) STADSBYGGNADSKONTORET GÖTEBORG Göteborg COWI AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon: 010-850 10 00 Telefax: 010-850 11 22 k:\uppdrag10\163291\16-prj\04-bsk\amhult
Trafiksimulering Södra Hamnleden Luleå
Trafiksimulering Södra Hamnleden Luleå Analys: Anna Djärv Presentation: Astrid Bergman 1 Nuläge, år 2010, ÅDT 4 520 3 240 2 590 5 080 7 720 1 220 3 700 2 Uppdraget Se över möjligheterna att minska antal
UPPDRAGSLEDARE. Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV. Johanna Johansson
UPPDRAG Trafikutredning Primus UPPDRAGSNUMMER 3780081000 UPPDRAGSLEDARE Mauricio Ruiz UPPRÄTTAD AV Johanna Johansson DATUM 01 REVIDERAT 09 Trafikutredning Primus Stockholm stad vill möjliggöra för nya
SÖDRA STADEN. Mikrosimulering med Vissim. Rapport Reviderad: Upprättad av: Emmi Ebbesson, Cisilia Hildebrand
SÖDRA STADEN Mikrosimulering med Vissim Rapport 2015-12-04 Reviderad: 2015-12-22 Upprättad av: Emmi Ebbesson, Cisilia ans/äta 12/.docx SÖDRA STADEN Mikrosimulering med Vissim KUND Uppsala Kommun KONSULT
TRAFIKUTREDNING HAMNEN, YSTAD
PM TRAFIKUTREDNING HAMNEN, YSTAD SLUTVERSION 2017-09-22 Tyréns AB 205 19 Malmö Besök: Isbergs gata 15 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986 2(19) INNEHÅLLSFÖRTECKNING INLEDNING...
Uppdragsledare: Fredrik Johnson Vår ref: Sida: 1 av 4 Upprättad av: Fredrik Johnson Datum: rev
TRAFIKBERÄKNING Uppdragsledare: Fredrik Johnson Vår ref: Sida: 1 av 4 Upprättad av: Fredrik Johnson Datum: 2015-02-18 rev 2015-02-27 Uppdragsnr. 13600260 Granskat av: Uppdrag: Trafikberäkning gällande