Solnavägen vid Biomedicum och Aulan

Transkript

1 Trafik Objekt: 1113 Handläggare: Mats Ekström Konsult: Structor Uppsala AB

2 , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 1 Inledning Syftet med detta är att beskriva trafiken till och från Biomedicum och Aulan och dess påverkan på Solnavägen. Solnavägen Den nya utformningen med gångbanor, cykelbanor, parkering och trädplantering på båda sidor innebär att Solnavägen trots breddningen får betydligt mer karaktär av stadsgata än idag. Vägen får en sektion som är 36,5 meter bred. Detta innebär en breddning i förhållande till nuläget. Trafikmängder Antal fordon/dygn på aktuell sträcka är enligt WSP prognos för år 2030 ca 17000, ungefär samma trafikmängd som uppmätts år I prognosen förutsätts att Förbifart Stockholm och Österleden är fullt utbyggda samt betalportspassage till/från Stockholm innerstad. Under förmiddag kommer södergående trafik maximalt att uppgå till 905 fordon/timme, norrgående 439 fordon/timme. Omgivande framtida vägnät Norra länken och Förbifart Stockholm Biltrafik från det övergripande vägnätet matas till/från området från de stora trafiklederna via Haga södra, Norrtull och ramperna upp till Solnavägen. I samband med överdäckning av Norra länken vid Norra stationsområdet planeras för att båda ramperna till E4/E20 i söder går direkt till Solnavägen. Ramperna till och från Klarastrandsleden leder fortfarande upp på Solnavägen. För perioden innan Förbifart Stockholm och Österleden är utbyggd visar trafikprognoser att även om stora delar av planområdet inte är bebyggda så blir trafikbelastningen inom området hög. Flera gator har nära lika eller högre trafikflöden än i Planförslaget 2030, en topp nås år Detta gäller b.la. Solnabron, Torsgatan, Karolinska vägen och Solna kyrkväg. Angöring och parkering Uppställning längs kantsten föreslås reserveras för angöring och korttidsparkering. Parkeringsbehovet till varje fastighet ska i princip täckas inom fastighetsgränsen. Kollektivtrafik Olika alternativ kan bli aktuella, i nuläget finns inga beslut fattade om att bygga ut tunnelbana eller spårväg i området. Ett eventuellt spårvägsalternativ kräver separata körbanor för spårvagn vilket inkräktar på utrymmet för övriga trafikslag, gatuplanering mm. Ett separat busskörfält finns i dag för södergående trafik som också är möjligt att bibehålla i framtida utformning. U:\1113_Biomedicum\P\Dokument\\Trafik _Solnav_rev.docx Hemsida:

3 , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 2 Biomedicum Parkeringsgarage Föreslagen in- och utfart till parkeringsgarage med 177 parkeringsplatser sker från Solnavägen för södergående trafik. Infart till parkeringsgarage sker via separat högersvängfält från Solnavägen. Vid korsning med GC-bana skall företräde lämnas till gående och cyklister. För att kapaciteten på Solnavägen inte ska begränsas med ytterligare en korsning medges endast höger in, höger ut från garaget. Vänstersväng till/från garaget tillåts inte och det förhindras med mittrefug i vägen. För att åka norrut efter utfart från garage får man svänga höger ut på Solnavägen och därefter vänster in på NKS området och sedan vidare mot Karolinska vägen. Fordon som färdas norrut på Solnavägen hänvisas till att vända längre fram på Solnavägen vid cirkulationsplatsen vid Solna Kyrkväg, alternativt vända via NKS området och Karolinska vägen. Lastintag Slutlig utformning är inte fastställd, minst påverkan för trafiken på Solnavägen är ett alternativ med in- och utfart för lastbilar från Tomtebodavägen med genomfart mellan Folkhälsohuset och Smittskyddsinstitutet vidare genom kulvert fram till lastkajer mellan Biomedicum och KMbyggnaden. En eventuell in- och utfart från Solnavägen får utformas på samma sätt som infart till parkeringsgarage; utan att korsa motsatt körriktning. Aulan Parkering Enligt Akademiska Hus parkeringsutredning dat kommer Aulan att ha besökare som mestadels kommer med kollektivtrafik, busstransport eller taxi. Många besökare under dagtid kommer från campusområdet eller det närliggande sjukhusområdet. Kvällstid kan bilburna använda de platser som finns inom området. Aulan är i första hand avsedd för studerande och arbetande vid Karolinska Institutet respektive Karolinska Universitetssjukhuset vilket inte medför ytterligare parkeringsbehov. U:\1113_Biomedicum\P\Dokument\\Trafik _Solnav_rev.docx Hemsida:

4 , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 3 Angöring från Solnavägen En avlastningszon till restaurang och soprum är planerad mot Solnavägen med dagliga lastbilstransporter. Uppställning av fordon kan ske vid kantstensparkering där platser reserveras även för taxi och handikapparkering. Övriga behov är att en OB-buss ska kunna stå intill Aulan samt en VIP-angöring mellan Aulan och Biomedicum. U:\1113_Biomedicum\P\Dokument\\Trafik _Solnav_rev.docx Hemsida:

5 , ANTAL BLAD: 4 BLAD NR: 4 Föreslagen framtida utformning av Solnavägen med Biomedicum och Aulan samt NKS. U:\1113_Biomedicum\P\Dokument\\Trafik _Solnav_rev.docx Hemsida: