TRAFIKANALYS FÖR VÄG UDDEVALLAVÄGEN STRÖMSTADS KOMMUN

Transkript

1 TRAFIKANALYS FÖR VÄG UDDEVALLAVÄGEN STRÖMSTADS KOMMUN UNITED BY OUR DIFFERENCE

2 ARBETSGRUPP Konsult WSP Samhällsbyggnad Bo Lindelöf Ida Lennartsson uppdragsansvarig/trafik layout Beställare Strömstads kommun Elin Solvang miljö- och byggnadsförvaltningen Uppdragsnummer

3 Innehåll 1. Bakgrund, omfattning och syfte Trafikteknisk analys...5 Allmänt...5 Vägbredd...8 Säkerhet...8 Trafikmängder...8 Kollektivtrafik...11 Gång- och cykeltrafik Preliminära utbyggnadsförslag Konsekvenser Några exempel på hastighetssänkande åtgärder Utvärdering och fortsatt arbete

4 1. Bakgrund, omfattning och syfte Strömstads kommun planerar för ett antal bostadsområden som matas via väg 176. Det finns också planer på småbåtshamn i Starekilen och utbyggnad av Daftö camping. Planerade verksamheter i Hällekind beräknas också tillföra trafik till väg 176. Utbyggnad av E6 pågår förbi Strömstad. I utvecklingen beaktas också effekten när denna i sin helhet öppnas för trafik och södra infarten tas i bruk. Sträckan som studeras avgränsas i princip av väg 1027 i söder (mot Skee) och i norr. Syftet är att ge ett underlag till en bedömning om några särskilda åtgärder erfordras på väg 176 förorsakade av planerade utbyggnader. +30 LGH +35 LGH +80 LGH HÄLLEKIND 80 P +80 LGH +30 LGH 200 PL +10 LGH 300 PL småbåtshamn +3 LGH +20 LGH +50 LGH v.176 LAGUNEN +100 LGH DAFTÖ Bebyggelse - grönstråk - bad - hamnar, Björn Richardsson

5 2. Trafi kteknisk analys Allmänt Väg 176 har inventerats från anslutningen av Hällekindsvägen till väg 1029 vid Daftö camping. Vägmiljön framgår av foton nedan. Vägbredd Vägbredden varierar men ligger mellan 7 och 8 meter. Vägrenar saknas i huvudsak. Separat GCbana finns på sträckan fram till Daftö camping. Anslutning till Hällekind Bebyggelse längs v.176 Omköringsförbud på del av sträckan Planerade bostäder öster om väg 176 5

6 Hållplats Stare Infart till hållplats Stare Lagunens camping - hållplats Lagunens camping - utfart Daftövägen Lagunens camping 6

7 Vy mot norr Vy mot norr från GC-vägen Vy mot norr vi Daftö camping Infart Daftö camping Hällekind 7

8 Säkerhet Polisrapporterade olyckor med skadade redovisas under perioden Det finns totalt 16 olyckor varav 13 singelolyckor. Förutom dessa tar två olyckor inträffat i korsningen vid Daftö camping - väg 176/väg 1029 och en vid Lagunens camping vid avsväng. Hastigheten är begränsad till 70 km/h på den inventerade stäckan. På sommaren gäller 50 km/h från söder om Lagunens camping till norr om väg mot Hällekind. Oslovägen Singel L cykel Singel L bil Singel L bil Singel L bil Tjärndalsvägen L= lätt skadad Korsande L bil Upphinnande L - 3 bilar Daftö Avsväng L bil Singel L bil Singel L bil Singel L bil v.176 Uddevallavägen Singel L bil Singel S MC Singel L bil Singel L bil (djur) Singel L bil Singel L bil Singel L bil E6 ANTAL OLYCKOR POLISRAPPORTERADE ÅR SINGEL KORSANDE UPPHINNANDE ÖVRIGA AVSVÄNG BIL, 1 MC BIL BIL BIL BIL 1 BIL (DAFTÖ) 1 (3BILAR) (DAFTÖ) 13 ST 1 ST 1 ST 1 ST SUMMA 16 OLYCKOR PÅ 5 ÅR 8

9 Trafi kmängder Trafiken i några representativa punkter redovisas nedan. Trafiken varierar kraftigt under året. Trafiken har också tagits fram mer detaljerat för årsmedeldygnstrafiken och sommartrafiken år Den tunga trafiken ligger på ca 450 fordon strax söder om Strömstad (ca 9%) och ca 360 fordon söder om väg 1027 (ca 10,5%). Den tunga trafiken på väg 1029 är liten ca 90 fordon per dygn (ca 5%). Man kan räkna med att den tunga trafiken inte ökar sommartid, snarare tvärtom. När man studerar räknepunkterna ser man en årlig tillväxt i norr på ca 100 fordon per år och ca 50 per år i söder vid väg 1027, vid Hålkedalen. Detta och inte tagits med i prognosen eftersom vi mer detaljerat tittat på aktuella utbyggnadsplaner. Oslovägen STRÖMSTAD sommar 360 sommar 9400 vinter 4000 ådt 5200 Tjärnedalsvägen SKEE sommar 5000 vinter 1000 ådt 1800 Daftö sommar 5000 vinter 100 ådt 200 v.176 Uddevallavägen sommar 5600 vinter 2600 ådt 3400 E6 Registrerad trafik i några representativa punkter, ådt = årsmedeldygnstrafik 9

10 8500 Oslovägen Hällekind Lagunens camping 300 STRÖMSTAD Daftö SKEE Tjärndalsvägen 5900 v Daftö camping Tjärndalsvägen E6 Sommarmedeldygnstrafik

11 11 E6 Oslovägen Daftö Tjärndalsvägen Uddevallavägen Uddevallav av Tjärndalsvägen Daftö camping Lagunens camping Hällekind STRÖMSTAD SKEE v.176 Årsmedeldygnstrafik 2010

12 Kollektivtrafi k Ett antal busslinjer trafikerar väg 176, men endast linjerna 889, 891 och 961 stannar vid hållplatserna. Därutöver kör linje 876, 870, 871, 875 och 882 sträckan. Hållplatser finns vid Hålkedalen, Hällekind, Stare, Lagunens camping och Daftervägen. Skolbussen,

13 Gång- och cykeltrafi k Det finns utbyggda gång- och cykelvägar utmed väg 176 fram till Daftö camping. GC längs Stigbergsbukten GC bana längs väg 176 GC väg mot söder GC tunnel vid Lagunens camping 13

14 3. Preliminära utbyggnadsförslag En detaljplan finns upprättad för del av Hällekind som medger utbyggnad av befintlig centralanläggning med konferens, restaurang mm. I planen medges utbyggnad med upp till 7500 kvm samt ca 170 lägenheter i tre olika områden. I pågående planer ges utrymme för 70 nya bostäder. På sikt finns utrymme för ytterligare tomter. Centralanläggningens parkering ökas från ca 40 till 100 platser. Dessutom anordnas ca 20 platser för allmänheten. Till detta kommer ca 200 båtplatser med ett åttiotal parkeringsplatser. Öster om väg 176 mellan Hällekind och Lagunens camping planeras tomter för sammanlagt ca 130 lägenheter samt ca 300 båtplatser med tillhörande ca 80 parkeringsplatser. Öster om väg 176 nordost om Daftö camping planeras ca 100 tomter. Daftö camping planerar en expansion med fler stugor och uthyrningsrum bl a med en nybyggd anläggning med vandrarhems- eller hotellstandard. Daftö camping har idag ca 130 stugor och 650 campingtomter. En parkering för ca 250 bilar planeras öster om väg 176 för tillfälliga gäster. Lagunens camping är ungefär hälften så stor. Det finns också planer på ca 35 nya tomter utmed och möjlighet till fler. 14

15 4. Konsekvenser Trafikprognoser har upprättats för årsmedeldygnstrafiken år 2025 och sommartrafiken samma år. Hällekind Lagunens camping 100 STRÖMSTAD Daftö Oslovägen Tjärndalsvägen SKEE 7950 Daftö camping Tjärndalsvägen v E6 Sommarmedeldygnstrafik E6 öppnad för trafik. Bostadsområden, Hällekind och Daftö utbyggda. (Ingen allmän trafiktillväxt) 15

16 Hällekind Lagunens camping 20 STRÖMSTAD Daftö Oslovägen Tjärnedalsvägen SKEE 3550 Daftö camping Tjärndalsvägen v E6 Årsmedeldygnstrafik 2025 Årsmedeldygnstrafiken år 2025 är nästan lika stor som år 2010 norr om väg 1029 mot Tjärnö/ Saltö trots ny E6:a. Det gäller också sommarmedeldygnstrafiken. Den tunga trafiken bedöms minska till år 2025 från 360 i söder och 450 i norr till ca 100 i söder och 250 i norr. Geomfartstrafiken bedöms minska väsentligt eftersom den största delen kommer att välja den nya södra infarten. 16

17 5. Några exempel på hastighetssänkande åtgärder Den sträcka som främst behöver åtgärdas med hastighetssänkande åtgärder är delen från Lagunens camping till anslutningen mot Hällekind. I dessa punkter bör någon form av "port" vara aktuell. "Port" till sträcka med lägre hastighet. Sedan bör åtgärder vidtas i första hand vid hållplatslägena. En enkel principskiss visas nedan. GC-bana belysning gångbana Man kan också tänka sig enstaka förhöjda passager väl belysta och markerade. 17

18 6. Utvärdering och fortsatt arbete Den trafiktekniska analysen visar att trafiken fram till 2025 åter igen kommer att öka till ungefär samma nivåer som idag, trots att södra infarten har byggts ut. Däremot kommer tung trafik och geomfartstrafik att minska. Förutsättningarna för mer permantenta hastighetsreducerande åtgärder är bättre än idag. En åtgärd som planeras är en cirkulation i korsningen väg väg 1029 vid Daftö camping. Andra möjliga åtgärder skulle kunna vara hastighetssänkning av passagen vid väg mot Hällekind där bl a trappor leder ned från bebyggelsen i öster. Det bör bla också kunna bli aktuellt med hastighetssänkning vid Stare/Tjärndalsvägen och vid Lagunens camping där det finns hållplatser och man kan förvänta sig många passager. Åtgärderna kan planeras nu men kanske inte bör komma till stånd innan södra infarten öppnats för trafik. Behovet av åtgärder får diskuteras med Trafikverket och utredas mer i detalj i nästa skede. 18

19 19