Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen

Transkript

1 LULEÅ KOMMUN Tekniska nämnden Tekniska nämndens arbetsutskott Dnr 2007/ Höga hastigheter på gång /cykelbana genom V Skurholmen Ärendebeskrivning Skurholmsgatans villaförening har skrivit till tekniska förvaltningen angående gång /cykelbanan (del av Hälsans stig) som går förbi lekparken på Västra Skurholmen. De upplever en allt större risk för trafikolyckor på grund av att trimmade och otrimmade mopeder, EU mopeder och en del motorcyklar färdas i alltför hög hastighet på gång /cykelbanan förbi lekparken. Man är orolig för att olyckor ska inträffa mellan dessa fordon och andra oskyddade trafikanter, speciellt är man oroad för att barn som korsar Hälsans stig när det går till lekparken, ska bli påkörda. Vid lekparken anser man att sikten längs GC banan är skymd av en pumpstation och av höga plank. 28 m

2 Tekniska nämnden Tekniska nämndens arbetsutskott Villaföreningen önskar hastighetsnedsättning till 20 km/h på GCbanan från mittemot Skurholmsgatans vändplan och söderut förbi lekparken fram till Rundgatan (blå linje). På denna sträcka önskar föreningen även fartgupp i vardera änden (röda punkter). För att minska konflikter mellan mopedister och andra oskyddade trafikanter önskar man även permanenta den spontana stig som uppstått norr om området mellan Hälsans stig och Skurholmsgatan, samt att mopedtrafiken omleds till denna (grön streckad linje.). Tekniska förvaltningens yttrande Olycksstatistik År har totalt sex trafikolyckor med personskada rapporterats på vägnätet inom Västra Skurholmen. På den sträcka av GC banan där hastighetsnedsättning önskas har ingen olycka registrerats under de senaste sex åren. I korsningen Hälsans stig Rundgatan har en moped och en bil krockat med lindriga personskador som påföljd. Övriga fem trafikolyckor var singelolyckor: gående som halkat, cyklist som ramlat, samt en MCförare som kört i diket. Bland oskyddade trafikanter är singelolyckor den vanligaste orsaken till trafikskador. Kollisioner mellan fotgängare och moped/cyklist är mycket ovanliga. Regler enligt Trafikförordningen Moped klass I (EU moped) ska föras på körbanan enligt Trafikförordningen. Trafik med moped klass II är liksom cykeltrafik hänvisad till gång och cykelbanor. På gång och cykelbanan ska föraren ta hänsyn till övriga trafikanter. Mopedister och cyklister ska lämna fotgängare företräde. Att moped klass I och motorcykel trafikerar GC banan är ett regelbrott som ska övervakas av polismyndigheten. Även

3 Tekniska nämnden Tekniska nämndens arbetsutskott hänsynslöst beteende är en övervakningsfråga som kan beivras av polismyndigheten. Hastighet och fartgupp Hela Västra Skurholmens vägnät är hastighetsbegränsat till 30 km/h. Trafikförordningen medger ej någon möjlighet för kommunen att besluta om hastighetsbegränsning till 20 km/h. Moped klass II ska vara konstruerad för en hastighet av högst 25 km/h. Äldre mopeder kan dock ha fått ett typgodkännande för max 30 km/h. Umeå kommun har testat hur fartgupp påverkar cyklisters och mopedisters hastighet. För cykeltrafiken var guppet klart fartdämpande men inte för mopedisten som tack vare mopedens dämpning kunde köra obehindrat över guppet. För mopedisten kunde guppet också fungera som ett roligt hinder att flyga över. Grindar används ibland för att dämpa hastigheten på GC banor men p g a av att det är öppna plana ytor på bägge sidor om denna GC bana kommer med stor sannolikhet mopedister och cyklister att nyttja gräsytan som förbifart. Skymd sikt Där Hälsans stig passerar lekparken anser Villaföreningen att sikten är skymd av pumpstation och plank. På den allmänna marken finns inget plank. Mittemot lekparken finns ett privat område med villor som har plank i linje med husfasad. Eventuellt skymmande plank bör därför vara en intern fråga för Villaföreningen. Pumpstationens ringa storlek och placering i området, ca 2.5 meter från cykelbana och 10 meter från lekparken, innebär att den inte skymmer sikten i någon högre grad, se foto nedan. Dessutom är en flyttning av pumpstation mycket arbetskrävande och kostsam. Vid utfarter rekommenderas fri sikt på minst 2.5 meter från gata eller gångbana. I korsningar

4 Tekniska nämnden Tekniska nämndens arbetsutskott rekommenderas fri sikt inom en triangel som sträcker sig minst 10 meter åt vardera hållet. Spontan stig och omledning av mopedtrafik Den spontana stigen som omnämns i Villaföreningens skrivelse har iordningsställts och har nu god farbarhet. När denna stig används innebär det dock att oskyddade trafikanter kommer att korsa Rundgatan alldeles vid infarten från Svartövägens cirkulationsplats. Eftersom biltrafikens hastighet är relativt hög på Svartövägen är det tyvärr troligt att bilistens hastighet vid infart till Västra Skurholmen också är väl hög, vilket innebär en stor risk för svåra personskador vid kollision med en oskyddad trafikant. Med anledning av detta är det är det lämpligt att även i fortsättningen tillåta mopedtrafik längs Hälsans stig genom området.

5 Tekniska nämnden Tekniska nämndens arbetsutskott Fortsatt trafiksäkerhetsarbete Till hösten kommer Luleå kommuns Tekniska förvaltning att tillsammans med Vägverket starta ett trafiksäkerhetsprojekt kring mopedtrafik, kallat Moped OLA. Olika aktörer kommer att inbjudas som bl a polis, mopedhandlare, representanter för skola/fritidsgårdar. Förhoppningsvis resulterar detta projekt i goda idéer om hur de olika aktörerna kan jobba vidare för att stävja problem med mopedtrafiken. Ärenden som detta från Skurholmsgatans Villaförening kommer att utgöra en del av underlaget. Tekniska förvaltningen har nyligt införskaffat en Trafikmätare som även kan registrera cyklar och mopeder samt deras hastighet. Under denna sommar kommer förvaltningen att utföra en hastighetsmätning på den här aktuella GC sträckan. Sammanfattning och förslag till beslut Hälsans stig förbi lekparken är en skyltad gång /cykelbana vilket innebär att endast långsamtgående fordon får trafikera sträckan. Mopederna som framförs här ska inte kunna hålla högre hastighet än 25 km/h (30 km/h för enstaka mopeder av äldre modell). Det är helt olagligt att köra här med EU mopeder, trimmade mopeder och MC. Detta samt hänsynslöst beteende är en övervakningsfråga för polisen. Kommunen får ej besluta om hastighetsbegränsning till 20 km/h och försök med fartgupp har visat sig ha dålig effekt för hastighetsdämpning av mopedtrafik. Byggnationer och växtlighet på kommunens mark skymmer inte sikten så mycket att detta föranleder någon åtgärd. Den spontana stigen som omnämns i Villaföreningens skrivelse är iordningställd och har god farbarhet.

6 Tekniska nämnden Tekniska nämndens arbetsutskott Tekniska förvaltningen föreslår tekniska nämnden besluta att ingen fysisk åtgärd eller trafikreglering utförs skrivelsen vidarebefordras till Polismyndigheten för kännedom och med önskemål om övervakning tekniska förvaltningen får arbeta vidare med mopedproblematiken genom det specifika trafiksäkerhetsprojektet om mopeder, samt genom hastighetsmätning på bl a gång /cykelbanan genom västra Skurholmen. Arbetsutskottets förslag till nämnd Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta i enlighet med tekniska förvaltningens förslag. Tekniska nämndens beslut Tekniska nämnden beslutar i enlighet med arbetsutskottets förslag att - ingen fysisk åtgärd eller trafikreglering utförs - skrivelsen vidarebefordras till Polismyndigheten för kännedom och med önskemål om övervakning tekniska förvaltningen får arbeta vidare med mopedproblematiken genom det specifika trafiksäkerhetsprojektet om mopeder, samt genom hastighetsmätning på bl a gång /cykelbanan genom västra Skurholmen. Beslutsexpediering Skurholmsgatans villaförening