Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge

Transkript

1 Säkrare gator och hastighetsgränser i Huddinge

2 Uppföljning trafiknätsanalys Hastighetssäkrade gång- och cykelpassager och 30-zoner Uppföljning av hastigheter i 30-zoner mätningen visade 40 km/tim trafikarbete över 30 km/tim var 54 % Uppföljning av hastigheter vid genomförda åtgärder vägkuddar och cirkulationsplatser lite bättre effekt avsmalningar och platågupp sämre inte 30 men 40 km/tim vissa åtgärder har förstärkts Uppföljning trafikolyckor oförändrat antal, osäker statistik

3 Hastighetsplan för Huddinge Enligt Rätt fart i staden och omfattar huvudgatorna Från 50 km/tim till 40/60 km/tim Konsulter gjorde inventeringen och bedömning Mätte hastigheterna

4 Skillnad mellan hastighetsplanens föreslagna hastighet och den uppmätta hastigheten

5 Övergångsställen på sträckor med uppmätta hastigheter över 30 km/tim

6 Hastighetsplan för Huddinge Åtgärder i tre etapper högsta hastigheterna först Åtgärdsetapp 1 åtgärder innan höjning till 60 km/tim Åtgärder både passager och sträckor Större åtgärder i andra planer t ex gc-bana i cykelplan Remiss, mycket synpunkter, flesta vill ha 30 km/tim Politiskt beslut kring typgator

7 Genomförande av hastighetsplanen Genomförde allt i fem snabba etapper Hastighetskampanj samtidigt Genomför med årliga trafiksäkerhetspengar

8 Utvärdering av hastighetsplanen Utvärdering av fem olika sträckor gjord Vissa förändringar genomförs Utvärdering av alla hastighetsgränser ska göras Huvudgator (40 eller 60 km/tim) Lokalgator (30 km/tim) Vad tycker trafikanterna/invånarna Arbeta vidare med åtgärder för att få rätt fart

9 Huddinges trafiksäkerhetsprogram

10 Olycksstatistik

11 Fokus på fem av olyckstyperna Fotgängare singel 48 % Cykel singel 12 % Singel motorfordon 12 % Fotgängare motorfordon 6 % Cykel motorfordon 7 % 85 % av alla olyckor med svår personskada

12 Olyckstyper Åtgärder fokuseras på reduktion av: Singelolyckor motorfordon Singelolyckor oskyddade trafikanter Kollisionsolyckor gc-trafikanter och motorfordon Insatsområden För att reducera dessa olyckor har fyra insatsområden identifierats: Hastighetsefterlevnad på det kommunala vägnätet Indikatorer Andel under hastighetsgräns Andel säkra gc-passager Andel målstandard drift och underhåll gc Säkra gc-passager Drift och underhåll av gc-vägarr Beteendepåverkande åtgärder Trafikantbeteende (bältesandel, cykelhjälmsande, färdsätt skolal)

13 Kartläggning, mätning och inventering Hastighetsefterlevnad Hastighetsmätningar uppföljning hastighetsplanen 30-zonerna 40 km/tim (2008) mäts på nytt Andel säkra gång- och cykelpassager Gc-passager 51 % Drift och underhåll Jämnhetsmätning av gång- och cykelnät Snöröjning och halkbekämpning nuläge inte definierat målstandard Trafikantbeteende Andel gång/cykel till skola nu 79 % ( %)

14 Mål (mellan 2010 och 2020): Nationella mål (= Huddinges mål): 50 % färre dödade 40 % färre svårt skadade 25 % färre lindrigt skadade Kommunala mål och mått Hastighetsefterlevnad på kommunens vägnät 80 % Andel säkra gc-passager 75 % Drift och underhåll av gång- och cykelvägar 100 % regionala stråk, 70 % övriga Trafikantbeteenden andel som går/cyklar skola 85 %, cykelhjälmsanvändning, bilbältesanvändning

15 Åtgärder hastighetsefterlevnad Hastighetssäkring sträckor ATK på minst en vägsträcka Påminnelsetavlor ( du kör för fort ) Hastighetslås? Åtgärder säkra gc-passager Förbättra befintliga gc-passager Bygga säkra gc-passager Säkra gator när vi bygger nytt

16 Drift- och underhåll gång och cykel Genomföra beläggningsåtgärder där beläggningen är ojämn Förbättrad organisation för att åtgärda fel Lägga fast målstandard snö- och halkbekämpning Successivt snö- och halkbekämpning enligt målstandard Trafikantbeteende Stöd till skolor och beteendepåverkan Säkra skolvägar Trafiksäkert beteende och säkra fordon i kommunala upphandlingar

17 Förankring och beslut Remiss Intern kunskapshöjning Medborgardialog Politiskt beslut om trafiksäkerhetsprogrammet inklusive genomförande och pengar

18 Genomförande Genomför utefter en handlingsplan med en prioriteringslista, årlig trafiksäkerhetsbudget säkra gc-passager Lägga fast målstandard och genomföra förändrad vinterväghållning och förbättrat beläggningsunderhåll Genomföra cykelplan m fl Bygga säkra vägar när vi bygger nytt Planera och genomför beteendepåverkande åtgärder (tex säker skolväg) Samverkan med andra aktörer (polis, andra förvaltningar, skolor )

19 Uppföljning Uppföljningsmått i verksamhetsplanen, t ex säkra gång- och cykelpassager, andel gc-banor enligt målstandard Hålla uppdaterad databas med gång- och cykelpassager Mät hastighet efter genomförd fysisk åtgärd Följ upp hastigheter generellt med jämna mellanrum Drift och underhåll följ upp åtgärder Beteendepåverkande åtgärder följa upp åtgärder Följ upp och utvärdera hela trafiksäkerhetsprogrammet efter några år

20 Kontaktuppgifter Annika Feychting