Olyckor.

Transkript

1 Olyckor 2016 En sammanfattning av trafikolyckorna inom Skellefteå kommun under

2 Trafikolyckor i Skellefteå kommun 2016 Sammanfattning De senaste tre åren har det inträffat färre olyckor inom Skellefteå kommun, jämfört med åren *. Under 2016 inträffade även betydligt färre allvarliga olyckor än under Cyklister och fotgängare är de mest utsatta trafikantgrupperna sett till svårhetsgrad. Sett till de senaste fem åren utgör cyklister och fotgängare cirka 78 procent av de allvarligt skadade och dödade i trafikolyckor inom Skellefteå kommun. Fallolyckor stod för hälften av de olyckor som gav allvarliga skador under Bland dessa olyckor anges ofta att väglaget har varit halkigt, vilket lett till att personen i fråga har fallit. Ingen människa ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken - Nollvisionen Olyckorna inom Skellefteå kommun 2016 Under 2016 inträffade 514 personskadeolyckor inom Skellefteå kommun. De lindriga och måttliga olyckorna står för cirka 96 procent av det totala antalet olyckor under Under det gångna året inträffade 17 allvarliga olyckor. 14 av de 17 allvarliga olyckorna drabbade fotgängare och cyklister, de övriga olyckorna drabbade personer som färdades i en personbil, på moped eller snöskoter. Enligt den officiella statistiken inträffade under 2016 två dödsolyckor med två avlidna personer, vilket är färre än Dessa två personer var personbilsförare. De två personbilsolyckorna inträffade på det statliga vägnätet. En dödsolycka drabbade även en fotgängare på det kommunala vägnätet. Denna olycka är undantagen från den officiella statistiken på grund av att den officiella statistiken endast redovisar dödsolyckor som Polisen rapporterat in samt att minst ett fordon ska ha varit inblandat i olyckan. * Under 2013,2014 och 2015 har Polisen haft problem med inrapporteringen av olyckor med svåra personskador vilket lett till ett större bortfall. Dödsolycka Måttlig olycka Dödsolycka* Allvarlig olycka Lindrig olycka 1

3 Olyckor Trendlinje Diagram 1: Antal personskadeolyckor i Skellefteå kommun % av alla som dödas eller skadas allvarligt i trafiken är en fotgängare eller cyklist Olyckstyper - hur ser olycksbilden ut i Skellefteå? Under de senaste fem åren har 3462 personskadeolyckor inom Skellefteå kommun rapporterats in till STRADA, vilket ger ett medelvärde på cirka 692 personskadeolyckor per år. De senaste tre åren har det inträffat färre personskadeolyckor inom kommunen vilket är positivt. Trenden tyder på att antalet olyckor minskar. Även antalet allvarliga olyckor och dödsolyckor är färre under 2016 än under Det ska dock påpekas att under åren har Polisen harft problem med inrapporteringen i STRADA, vilket har lett till ett större bortfall. Bilisterna* utgör 14 procent av de allvarligt skadade och dödade i trafiken. Den vanligaste olyckstypen är singelolyckor och mer än hälften av dessa olyckor inträffar på det statliga vägnätet. Även mötesolyckor och korsandeolyckor är bland de vanligare olyckstyperna där någon skadas allvarligt eller omkommer. Det är endast Polisen som rapporterar in misstanke om rattonykterhet. Polisen har under de senaste fem åren rapporterat in cirka 130 trafikolyckor per år, och endast i fyra procent av fallen har rattonykterhet misstänkts. Cyklister och fotgängare är de mest utsatta trafikantgrupperna sett till svårhetsgrad. 78 procent av alla personer som dödas eller skadas allvarligt i trafiken tillhör någon av dessa två trafikantgrupper. Majoriteten av dessa skador uppkommer från singelolyckor på cykel eller fallolyckor. Vanligen inträffar det varje år även ett fåtal kollisioner mellan bilister och fotgängare eller cyklister, som leder till allvarliga skador eller dödsfall. * Som bilist avses förare eller passagerare i personbil eller lastbil. 2

4 Olyckstyp Antal skadade personer och skadans allvarlighet Död* Allvarligt skadad Måttligt skadad Lindrigt skadad S Singel (motorfordon) 1 12 (3) 44 (9) 360 (96) Okänd/ osäker skada M Möte (motorfordon 2 4 (3) 8 51 (18) 1 O Omkörning (motorfordon) (4) U Upphinnande (motorfordon) 3 (1) 223 (83) 4 (1) A Avsvängande (motorfordon) 2 9 (1) 66 (18) 1 (1) K Korsande (motorfordon) (7) 230 (136) 2 C Cykel - Motorfordon 3 5 (4) 25 (20) 85 (67) 5 (4) F Fotgängare - Motorfordon 3 (2) 3 (2) 15 (9) 48 (35) 3 (3) G0 Fotgängare singel 80 (68) 682 (594) 775 (697) 8 (7) G1 Cykel singel 27 (24) 206 (165) 447 (369) G2 Moped singel 2 13 (7) 71 (45) G3 Cykel - Fotgängare 6 (6) 10 (9) G4 Cykel - Cykel 1 (1) 14 (14) 37 (27) G5 Cykel - Moped 3 (3) G6 Moped - Fotgängare 1 (1) G7 Moped - Moped 1 (1) 2 (2) G8 Fotgängare - Fotgängare 1 (1) 1 (1) W Vilt (motorfordon) 6 51 (11) Övrigt 7 (4) 44 (31) 92 (54) 1 Skadade personer under 5 år 10 (2) 149 (110) 1090 (866) 2564 (1675) 28 (15) Tabell 1: Antal skadade personer per olyckstyp inom Skellefteå kommun under (antal skadade personer inom det kommunala vägnätet anges inom parentes) * Personer som ej ingår i den officiella statistiken visas ej (fallolyckor, sjukdomfall och självmord är undantagna). På det kommunala vägnätet inträffar varje år olyckor som medför allvarliga skador eller dödsfall för alla trafikantgrupper, men fotgängare och cyklister är särskilt utsatta. Samtliga personer som avlidit till följd av en olycka i trafikmiljön på det kommunala vägnätet är fotgängare och olyckorna är kollisioner mellan ett motorfordon och en fotgängare. Kollisioner mellan cyklister och motorfordon som leder till allvarliga eller måttliga skador inträffar vanligen i korsningar. Bland orsakerna till olyckorna återfinns brister i hur man beaktar högerregeln, cyklister blir påkörda av vänstersvängande bilar och bilar som kör ut från fastighetsutfarter samt kollisioner med bildörrar som öppnas. Olyckor mellan fotgängare och motorfordon inträffar också vanligen i gatukorsningar eller på platser där fotgängare kan korsa en gata, t.ex. ett övergångsställe eller en passage. När olyckorna resulterar i allvarliga skador är övergångsstället eller passagen sällan hastighetssäkrad eller att fotgängaren korsar gatan på en plats som saknar en anordnad passage. Allvarliga och måttliga olyckor drabbar även bilister inom det kommunala vägnätet. Vanligast är singelolyckor och korsandeolyckor. Korsandeolyckorna inträffar i korsningar där förare brister i väjningsplikt eller stopplikt. När det gäller singelolyckorna går det inte att utläsa något tydligt mönster vad gäller plats eller orsaker till olyckorna. Fallolyckor och singelolyckor med cykel utgör en klar majoritet bland de olyckor som ger allvarliga skador på det kommunalal vägnätet. Av den anledningen är det viktigt att Skellefteå kommun arbetar för att minska antalet olyckor, men även att arbeta för att minska dess allvarlighetsgrad. För att minska de allvarliga konsekvenserna av singelolyckor på cykel är användandet av cykelhjälm mycket viktigt. Bland de allvarliga singelolyckorna bar endast 3 av 24 cykelhjälm, vilket utgör cirka 12 procent. Bland samtliga singelolyckor med cykel bar cirka 51 procent cykelhjälm. Det är tydligt att cykelhjälmsanvändandet är högt fram till de tidiga tonåren. Fram till 14-årsåldern är anger majoriteten av de skadade cyklisterna att de använt cykelhjälm vid olyckan. Från 14 år anger majorieten att de inte använt cykelhjälm vid olyckstillfället. När det gäller fallolyckor anger cirka 60 procent att fallolyckan skett på grund av att underlaget har varit halkigt av snö eller is. Detta tyder på att Skellefteå kommun bör arbeta ännu mer med att förbättra halkbekämpningen. 3

5 Hur drabbas barn? Barns skadebild är betydligt bättre än för den vuxna befolkningen. De senaste fem åren har endast tre barn* skadats allvarligt inom det kommunala vägnätet. Små barn i ålder 0-5 år skadas minst både vad gäller antalet olyckor och skadornas svårhet. Den vanligaste olyckan som drabbar barn i grundskoleåldern är singelolyckor med cykel. Skadegraden är vanligen lindrig eller måttlig. Nästan hälften av alla mopedolyckor som inträffar på det kommunala vägnätet drabbar ungdomar som är år. Antalet olyckor tenderar att öka när barnet är år eller äldre, vilket kan hänga ihop med att barns rörlighet ofta växer i samband med stigande ålder. Majoriteten av olyckorna är dock fortfarande av lindrig eller måttlig art. Skillander mellan kvinnor och män Fler kvinnor än män skadas i trafikolyckor inom det kommunala vägnätet. De största skillnaderna i olycksbilden är att 65 procent av de fotgängare som skadas är kvinnor. Även inom trafikantkategorin buss utgör kvinnor en större andel än män bland de skadade. Bland de skadade motorcyklisterna är samtliga män. Män utgör även majoriteten av de skadade inom trafikantkategorin skoter/terrängfordon och traktor. Olycksdrabbade platser Ungefär 60 procent av alla olyckor som inträffade inom Skellefteå kommun under 2016 inträffade i Skellefteå tätort, och ungefär var tionde olycka inträffade i Skellefteå centrum. Nästan alla olyckor är lindriga eller måttliga sett till skadegraden, endast två allvarliga olyckor inträffade under 2016 i Skellefteå centrum, varav en var en fallolycka och den andra en singelolycka med cykel. Fallolyckor var vanligast (37 av 61), men olyckor där cyklister och fotgängare kolliderade med motorfordon (10 av 61) utgjorde en större del av olyckorna på gatorna i Skellefteå centrum. Olycksdrabbade gator i Skellefteå centrum under 2016 var Kanalgatan, Skeppargatan, Trädgårdsgatan och E4:an. 43% 57% Det finns inga stora skillnader mellan könen sett till skadegraden, förutom inom kategorierna måttliga skador och dödade. 63 procent av personer med måttliga skador är kvinnor och 60 procent av de dödade är män. * Med barn avses personer i åldern 0-17 år. Kvinna Man Allvarlig skada Måttlig skda Lindrig skada Okänd/osäker skada Olyckor inom Skellefteå tätort under

6