Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter. Den stora omställningen - 2 mars år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut?

Transkript

1 Britt Karlsson Green Region Skåne Strateg Hållbara transporter Den stora omställningen - 2 mars år till fossilfritt 2020 Hur ser läget ut?

2 Utmaningen 100% fossilbränslefritt Skåne 2020 Ingen fossil energianvändning i byggnader. Inget fossilt bränsle i transporter. Ingen användning av fossil el. Utmaningen 100% fossilbränslefritt Skåne 2020 är öppen för alla - företag, kommuner, andra organisationer samt privatpersoner.

3 Båstad Osby Lantmäteriet Höganäs Ängelholm Åstorp Örkelljunga Perstorp Hässleholm Östra Göinge Bromölla Helsingborg Bjuv Klippan Landskrona Svalöv Höör Kristianstad Att ansluta sig innebär: Ingen fossil energianvändning i byggnader Inget fossilt bränsle i transporter Ingen användning av fossil el Eslöv Kävlinge Lomma Staffanstorp Burlöv Lund Malmö Svedala Skurup Vellinge Trelleborg Hörby Sjöbo Ystad Tomelilla Simrishamn ansluten ej ansluten

4 Klimatsamverkan Skåne Syftet är att arbeta gemensamt med klimatfrågor i Skåne. Ledorden är samsyn, samverkan och samordning utan ny byråkrati.

5 Hur ser läget ut? Hos Region Skåne Andelen fossilbränslefritt för 2014 El: 100 % Värme/kyla: 85% Kollektivtrafik: 62% Egna transporter: 41% TOTALT: 72 %

6 Hur ser läget ut? Hos Region Skåne Andelen fossilbränslefritt för 2015 Andelen fossilbränslefritt ökade märkbart 2015 El: Värme/kyla: Kollektivtrafik: Egna transporter: 51,8 % TOTALT:

7 Är målsättningen om 100 % fossilbränslefritt realistisk? Vi frågade alla organisationer om de tycker att kampanjens målsättning är realistisk. Vi som organisation kommer att nå målet 2020 (kommun) Ja beroende på var vi väljer att sätta gränserna. Men det är inget alternativ att inte arbeta mot 100 % fossilbränslefrihet. (kommun) Ja, det är väl lite optimistiskt. Inte helt orealistiskt. (kommun) Ja, om man får klimatkompensera. Kanske 90 % går att når utan att kompensera. (företag) Inte helt realistiskt men vi kommer att vara nära. Om tunga transporterna, som är vår största utmaning, räknas med kan vi vara 90 % fossilbränslefria (företag) Nej. Systemen är så stora. Då behövs det oerhört radikala åtgärder. Det finns inte politiskt mod för att göra det. (företag)

8

9 45 Skånes totala slutanvändning per bränsle år (TWh) % Övrigt % Förnybart % Fossilt justerat Övrigt (kärnkraft, kondens,spillvärme) El Fjärrvärme Förnybart Icke förnybart

10 Till vad använder vi energi i Skåne?

11 Klimatsäkrat Skåne Transportsektorns energianvändning utgör en större utmaning än övriga delar av energisystemet i arbetet med att nå Sveriges klimatmål för Genom att tillämpa en kombination av strategier och tekniska lösningar skulle det emellertid vara möjligt att kraftigt minska användningen av fossila bränslen för Skånes vägtransporter fram till 2030 och att fasa ut dessa bränslen framåt För att gå ännu snabbare fram krävs kraftfull styrning mot fossilbränslefria transporter på EU-nivå. Sammanfattningsvis erbjuder Skånes tillgångar på förnybar energi och potentialen för energieffektivisering av bland annat byggnader och fordon goda möjligheter att minska och på längre sikt fasa ut användningen av fossila bränslen i Skåne.

12 Energiursprung inom transportsektorn

13 Utsläpp av växthusgaser från transportsektorn i Skåne Totalt 2,5 miljoner ton CO2 ekvivalenter 61 % personbilar (15 % från resor till externa köpcentra) 27 % tunga lastbilar och bussar 8 % lätta lastbilar 1,4 % inrikes sjöfart 0,4 % inrikes flygtrafik

14 Att realisera det transportsnåla samhället Prioritera åtgärder som minskar bilanvändning Ökad statlig medfinansiering till kollektivtrafik om kommuner satsar på täthet, funktionsblandning och kollektivtrafiknära bebyggelse. Statliga krav på att investeringar i ny infrastruktur ska bidra till klimat och miljömål Regional integrering av trafik och bebyggelseplanering Planera för närhet till lokal service och rekreation

15 Ur Skånes regionala utvecklingsstrategi: År 2030 ska Skåne vara klimatneutralt och fossilfritt Skåne måste bli energieffektivare och öka andelen förnybar energi genom satsningar på bio- vind- och solenergi. Vi ska arbeta aktivt för ett klimatneutralt och fossilbränslefritt Skåne 2030 och ett hållbart resande genom bland annat mobility management, cykelvägar, kollektivtrafikutveckling, biogasutbyggnad och innovativa transporter och logistiklösningar. År 2030 ska Skåne ha nått upp till de skånska miljömålen En hållbar livsstil som möjliggör medvetna och klimatneutrala val är en förutsättning för att platsen Skåne ska må bra. Skåne ska agera kraftfullt för att nå de regionala miljömålen

16 Utredningen Fossilfrihet 16 december 2013 Vad gör vi nu?

17 Fossilfritt Sverige År???? Krävs att alla aktörer i samhället arbetar aktivt med att minska utsläppen. Genom initiativet Fossilfritt Sverige, får svenska aktörer möjlighet att synliggöra hur de bidrar till klimatarbetet. Ett antal svenska företag, städer och andra aktörer deltar för att de ser fördelarna med att gå före och de utmanar andra aktörer att göra en insats.

18

19 Projektets Syfte Att tillsammans med våra partners skapa en fossilbränslefri transportkorridor mellan Hamburg till Oslo och Stockholm genom att fylla luckorna för tank/laddningsstationer för hållbara drivmedel Utbyggnad av snabbladdare för elbilar Utbyggnad av tankstationer för LNG och CNG (LBG/CBG) Arbete för politiska styrmedel och affärsmodeller Kommunikationsaktiviteter för ökad efterfrågan för växande marknadsandelar för fordonen

20 Viktigt för GREAT! Viktigt för EU! Vår utmaning DECARBONISATION minska koldioxidutsläppen från vägtransportsektorn. Bryta ner barriärer för att påskynda införandet av fossilfria bränslen och fordon genom förbättrad tillgänglighet till stationer med alternativa bränslen Viktig drivkraft för att öka konsumenternas acceptans och förtroende för dessa nya tekniker. Viktig drivkraft för ökad efterfrågan och användning av alternativa bränslen och fordon Påverka och stödja nationella och regionala incitament och mål Vi får en bättre plats att leva på.

21 GREAT Budget Euro EU CEF 50%, Offentliga parter 10% Privata parter 40%. Parter i ansökan Region Skåne Lead Partner E.ON Danmark A/S E.ON Sverige AB E.ON Biofor AB FordonsGas Sverige AB DTU-Transport Renault Nissan Europe Offentliga partner bakom Region Skåne Oslo Kommune Västra Götalandregionen Region Halland Region Skåne Region Hovedstaden Köpenhamns kommun Region Själland Schleswig Holstein City of Hamburg

22 Projektets delaktiviteter 1. Projektledning 2. Kommunikation, Event och profilering 3. Utbyggnad av infrastruktur E-mobility 4. Utbyggnad av infrastruktur C-LNG tankstationer 5. Politiska åtgärder styrmedel, incitament 6. Affärsmodeller 7. Utvärdering, studier av resultat och framtida utveckling

23 3. Utbyggnad av infrastruktur E-mobility Utökning av antalet snabbladdare i korridorerna Hamburg Oslo och Hamburg Stockholm och förbättring av servicenivån för konsumenterna Upp till 50 QC i Sverige, upp till 15 QC i Danmark och 5 i norra Tyskland Lokalisering: fas planerade marknadsanalys fas fas Ökning av antalet kunder som kör elbilar Utveckla och underlätta för gränsöverskridande användande med driftskompatibel och standardiserad teknik

24 4. Utbyggnad av infrastruktur för flytande och komprimerad gas Tre C-LNG tankstationer Stockholm (2016) Malmö (2017/18) Halmstad (2017/18) Ökning av antalet kunder som använder fordon för dessa drivmedel Utveckling och test av nya IT-lösningar för effektiva betalnings- och övervakningsfunktioner, driftskompatibla Utveckling av tjänster och studier av konsument erfarenheter inbegripet erfarenheter med ökad biogasandel

25