Arendal. Skärbo. Säm 163. Kleva. Greby. Intagan. Kärra. 90 Tegneby Södra Gåsö Gerum Kännskären. Rörvik. Ryk Pinnö. Nästegård Röd Göteröd.

Transkript

1 Förtudie VägTanumkuten 163, gång- och cykelväg, Sannä Arendal delennaturreervat Rörvikvägen-Grebbetad camping Killingen Gullbringa Skogro Vitevall Ulveked Val Nä Tanum Alevikenkommun, Vätra Götaland län LångebyObjektnr : 3803 Skärbo Samrådhandling Skäggeröd Tågeröd Sannäfjorden Sk n lve oä b är Oppen Tanumhede Skickeröd Linnebacka Säm 163 Edvik Greby ULMEKÄRR Altarefjorden VINBÄCK Kleva Klåvan Nat.re. Intagan Ulmekärrand Källareholmen E6 Vitlycke Kärra Tanumkuten naturreervat Hoghem Lerdal Norra Gåö Baholmen Nat.re. Kueröd Grebbetad Kroekärr 90 Tegneby Södra Gåö Gerum Kännkären Sövall Långholmen Björnå Svinnä Lökholmen Halvorderöd Litleby Rörvik Kroholmen Kyrkoryk Erteröd Ryk Pinnö Orrekläpp Tanumtrand Nätegård Röd Göteröd Ejgde Berg Hala 61 Klövkären Kolmyrarna Vik Kalleby Br Brattholmen oä lve n Otterön Halvik Kämpervik Måkholmarna Björnåen 163 Skogetorp An Heljeröd en älv rå

2 Betällare: Trafikverket, Ditrikt Vät, Invetering, Göteborg, tel Objektnummer: 3803 Projektledare: Patrik Alenklint Konult: Ramböll Sverige AB, Göteborg, Uppdragnummer: Uppdragledare Staffan Sandberg Trafik Åa Kinell Handläggare, Dektop Karin Blomterberg Kartor Berny Karlon Allmänt kartmaterial Lantmäteriet Dokument-ID: V:\44\11\ \2_Allm\Grafik\163_FS_GCVAG.indb

3 Innehåll Sammanfattning Bakgrund Inledning Briter, problem och yfte Aktualitet Tidigare utredningar och belut Geografik avgränning Projektmål Vägplanering- och vägprojekteringproceen 7 2. Befintliga förhållanden och utvecklingtrender Markanvändning Trafik och trafikanter reor och tranporter Miljö Byggnadteknika förutättningar Tänkbara åtgärder och effekter Nollalternativet Analy enligt Fyrtegprincipen Förlag till åtgärder Effekter och måluppfyllele Kotnader Samrådredogörele Samråd Inkomna yttranden Fortatt handläggning Litteraturförteckning

4 Sammanfattning Syfte, aktualitet och finaniering Förtudien utgör ett viktigt underlag för läntyrelen belut om projektet kan ane medföra betydande miljöpåverkan eller inte. Förtudien ka redovia problem, förutättningar och ge förlag till tänkbara åtgärder för att kapa en äkrare trafikmiljö för framförallt de okyddade trafikanterna. Objektet har tilldelat medel ur potten för utbyggnad av gångoch cykelvägar läng tatligt vägnät, om ingår i Regional plan för tranportinfratrukturen i Vätra Götalandregionen. Förtudien finaniera gemenamt av Trafikverket och Tanum kommun. Byggtart är planerad till Förelagen gång- ocgh cykelväg berör två gällande detaljplaner, Detaljplan för Del av Tanum-Rörvik 1:111 m fl amt Stadplan för Grebbetad Rörvik 1:105. Förelagen åtgärd För att löa briten för de okyddade trafikanterna om rör ig läng väg 163 förelå en eparerad gång- och cykelväg läng vägen ödra och vätra ida. I förtudien förelå en paage över väg 163 i höjd med Replagargatan amt att en buhållplat anordna för ödergående trafik vid Grebbetad camping. Effekter och konekvener Tillgängligheten för gående och cykliter läng väg 163 ökar betydligt med de förelagna åtgärderna. I och med att de okyddade trafikanterna eparera från motorfordonen kommer trafikäkerheten att öka för åväl de okyddade trafikanterna om för biltrafiken. För barn är det naturliga ättet att ta ig fram till fot eller med cykel. Förlaget att anlägga en eparat gång- och cykelväg läng väg 163 medför därför poitiva effekter ur ett barnperpektiv. Då vägåtgärden är av ringa omfattning blir påverkan på miljön marginell. Fortatt arbete Samrådhandlingen komplettera med en amrådredogörele, därefter ta en förlaghandling fram. Förlaghandlingen ligger till grund för läntyrelen belut om åtgärden kan anta medföra betydande miljöpåverkan, enligt Miljöbalken 6 kap 4. Om å är fallet kommer amråd med utökad amrådkret att genomföra i näta kede i planeringproceen. Efter läntyrelen belut fattar Trafikverket belut om vilka förelagna åtgärder om ka genomföra. Detta redovia i en beluthandling. 4

5 1. Bakgrund 1.1 Inledning Förtudien är i huvudak ett inventeringkede inför den eventuella fortatta planering- och projekteringproceen. Förtudiearbetet reulterar i ett dokument där viktiga intreen och kvaliteter inom ett område bekriv och där projektmål och möjliga åtgärder för att uppnå dea definiera. Denna förtudie behandlar en utbyggnad av väg 163 med en gång- och cykelväg mellan Rörvikvägen och Grebbetad camping. Vägen har idag låg tandard och för okyddade trafikanter innebär det en trafikäkerhetrik att förflytta ig läng vägen på den aktuella träckan. Under framförallt ommartid är trafikinteniteteten hög och många okyddade trafikanter vita läng väg 163 och i de närhet. 1.2 Briter, problem och yfte Det finn många målpunkter läng väg 163 och i de närhet. Killingen Tanumkuten Målpunkterna kapar ett behov för trafikanter, Sannä åväl okyddaarendal naturreervat de om fordonburna, att röra ig läng och kora väg 163. Vägen Gullbringa är mal och idoområdet håller Nälåg tandard. Trafikmängderna Aleviken ökar och kommer att öka ytterligare i och med handeletablelångeby Skogro Vitevall Ulveked Val Skärbo Skäggeröd Figur 1: Orienteringkarta Tågeröd n Sannäfjorden e älv bo är Sk Oppen Tanumhede Skickeröd Linnebacka Säm 163 Edvik Greby ULMEKÄRR Altarefjorden VINBÄCK Kleva Klåvan Nat.re. Ulmekärrand Källareholmen E6 Vitlycke Intagan Kärra Tanumkuten naturreervat Hoghem Lerdal Norra Gåö Baholmen Nat.re. Kueröd Grebbetad Kroekärr 90 Tegneby Södra Gåö Gerum Kännkären Sövall Långholmen Björnå Svinnä Lökholmen Halvorderöd Litleby Kyrkoryk Rörvik Kroholmen Erteröd Ryk Pinnö Orrekläpp 163 Tanumtrand Nätegård Röd Göteröd Ejgde Berg Hala 61 Klövkären Kolmyrarna Vik Kalleby Brattholmen Br oä lve n Otterön Halvik Kämpervik Måkholmarna Björnåen Skogetorp An 31 Heljeröd en älv rå

6 ringen om bygg i närområdet. Idag finn en gång- och cykelväg från Grebbetad camping till Grebbetad centrum. Det anlägg även en gång- och cykelväg från den nybyggda handeletableringen Sporthopen till Rörvikvägen. Mellan Rörvikvägen och Grebbetad camping finn ingen gång- och cykelväg. För att höja trafikäkerheten och öka tillgängligheten på den aktuella träckan finn ett behov av en gång- och cykelväg. 1.3 Aktualitet Objektet har tilldelat medel ur potten för utbyggnad av gångoch cykelvägar läng tatligt vägnät, om ingår i Regional plan för tranportinfratrukturen i Vätra Götalandregionen. Förtudien är föranledd av utbyggnaden av Sporthopen och finaniera gemenamt av Trafikverket och Tanum kommun. Byggtart är planerad till Tidigare utredningar och belut Objektet har inte tidigare varit aktuellt för utredning eller belut av Trafikverket. 1.5 Geografik avgränning Förtudien aver ett avnitt läng väg 163, öder om Grebbetad. Totalt berör en träcka om cirka 700 m mellan Rörvikvägen i öder och infarten till Grebbetad camping i norr. Se figur 1, id 5. Figur 2: Planeringproceen VÄGLAGEN (1971:948) FÖRSTUDIE VÄG- UTREDNING ARBETSPLAN BYGGHANDLING PLAN- OCH BYGGLAGEN (2010:900) ÖVERSIKTSPLAN DETALJPLAN (områdebetämmeler) BYGGLOVS- HANDLING BYGGHANDLING INTRESSE- ASPEKTER Enkilda intreen väger tungt Allmänna intreen väger tungt MILJÖBALKEN 6

7 1.6 Projektmål Projektet har om mål att öka trafikäkerheten för okyddade trafikanter läng väg 163, mellan Rörvikvägen och Grebbetad camping. 1.7 Vägplanering- och vägprojekteringproceen Förtudien är i huvudak ett inventeringkede inför den eventuella fortatta planering- och projekteringproceen, e figur 2, id 6. Förtudiearbetet reulterar i ett dokument där viktiga intreen och kvaliteter inom ett område bekriv och där projektmål och möjliga åtgärder för att uppnå dea definiera. I arbetet med att ta fram åtgärder för att komma tillrätta med problem i tranportytemet arbetar Trafikverket utifrån fyrtegprincipen. Fyrtegprincipen innebär att teg för teg analyera hur ett problem kan löa och tidigt ta fram ett antal olika åtgärdalternativ innan planeringen fortätter. Det förta teget innebär att e över och föröka påverka tranportbehov och tranportätt. Det andra teget innebär att e över åtgärder om leder till ett effektivare utnyttjande av det befintliga vägnätet. Det tredje teget aver att e till vilka begränade ombyggnadåtgärder om kan löa problem och briter i vägnätet. Det fjärde teget aver inveteringar i nya vägar eller törre ombyggnadåtgärder, e figur 3 nedan. Figur 3: Fyrtegprincipen 1. Påverka tranportbehov och tranportätt 2. Effektivare utnyttjande av vägnät 3. Begränade ombyggnadåtgärder 4. Nyinveteringar och törre ombyggnadåtgärder 7

8 2. Befintliga förhållanden och utvecklingtrender 2.1 Markanvändning Den aktuella träckan av väg 163 omge i den ödra delen av ljungbevuxen hällmark och på vägen ötra ida till tor del av lövkog. Dea marker använd för rekreation, inte mint av beökarna till Tanumtrand och Grebbetad camping. Det finn ett fåtal botadhu intill vägen på både vätra och ötra idan. I den norra delen, i vägen närområde på ötra idan, finn ett rekreation- och motionområde med bland annat en fotbollplan. Grebbetad camping är belägen intill och väter om vägen på en ammanlagt cirka 440 m lång träcka. Befolkning och näringliv Tanum kommun totala befolkning uppgår till cirka peroner ( ) och folkmängden har en poitiv tillväxt. I Grebbetad tätort bor cirka peroner. Många har in yelättning inom turimverkamheten. Cirka 20 procent arbetar inom handel-, hotell- och retaurangverkamhet och cirka 25 procent inom tillverkning, utvinning och byggverkamhet. Inom vård och omorg arbetar cirka 15 procent. Det finn fortfarande ett par trålare om bedriver aktivt fike med Grebbetad om hemmahamn. Figur 4: Vy över väg 163 mot öder. 8

9 Viktiga målpunkter I området finn ett flertal viktiga målpunkter. Vätkuten, med Grebbetad, är i in helhet ett välbeökt turitmål, inte mint för ol och bad under ommartid. Inom Grebbetadområdet är naturligtvi de centrala delarna av amhället målpunkt, likaå Grebbetad camping amt Tanumtrand. Öter om väg 163 finn en idrottanläggning (fotbollplan) och rekreationområden. Handeletableringen Sporthopen i Tanumtrand är en välkänd och välbeökt målpunkt i området. Den nya etableringen av Sporthopen intill väg 163 förvänta beöka av cirka beökare per dygn under högäong. Ledningar Inom utredningområdet finn ledningar för el, tele och VA. Kommunala och andra planer Utredningområdet för förelagen gång- och cykelväg berör två gällande detaljplaner, Detaljplan för Del av Tanum-Rörvik 1:111 m fl amt Stadplan för Grebbetad Rörvik 1:105. Figur 5: Karta med viktiga målpunkter Stödberget 1:66 S:11 1:141>4 Stöberggatan Idrottanläggning Replagaregatan 1:2>1 S:3>3 Samfälld väg GA:4 BJÖRNÅS Grebbetad centrum 1:10>4 1:81 Tungedrättet Kokär Vadkär Befintlig gc-väg Sveneröd Hpl bu H H Grebbetad camping :3>3 Björnå 1:101>2 S S:1>3 Stora Manholmen S Manholmgrundet 1:52 1:82 1:83 1:206 1:112 1:207 1:116 1:208 1:209 1:21 Damphällan 1:89 Rörvik 1:214 1:60>3 1:50>2 S:14 1:215 1:213 1:216 1:54>1 1:103 1:48>1 Rör vikvägen 1:205 Stockeledet 1:129 1:217 1:125 1:124 1:58>1 S:16>2 1:128 1:54>4 S:17 1:56>2 1:2>1 Aken 1:133 1:132 1:127 1:126 S:18 1:101>1 1:211 1:131 1:22 1:222 1:54>2 1:123 Sporthopen Krokmyr 1:24 1:101>31:18>1 1:225 1:24 1:52 1:218 Änge- 1:17 1:16 1:93 1:56>1 1:130 1:56>3S:18>2 byggarna 1:15 1:101>3 1:100 TANUMS- 1:50>11:219 1:25 RÖRVIK 1:99 1:221 1:11 1:32>2 1:37 1:117 9

10 Trafikflöde (fordon/dygn) Vintermedeldygn Årmedeldygn Årmedeldygn Vintermedeldygn Sommarmedeldygn 5200 Julimedeldygn 6500 Figur 6:Trafikflöden år 2009, väg 163 öder om Grebbetad. (Trafikteknik PM, WSP). Trafikflöde (fordon/dygn) Vintermedeldygn Årmedeldygn Årmedeldygn Vintermedeldygn Sommarmedeldygn Julimedeldygn Figur 7: Progno för trafikflöden år 2020, väg 163 öder om Grebbetad. (Trafikteknik PM, WSP). 2.2 Trafik och trafikanter reor och tranporter Fordontrafik Trafikmängderna på väg 163 varierar kraftigt med årtiden. I amband med framtagandet av Detaljplan för Sporthopen (Detaljplan för Tanum-Rörvik 1:48, 1:54 och 1:56, laga kraft vunnen ) lät Tanum kommun ta fram en Trafikteknik PM om kartlade befintliga och prognotierade framtida trafikflöden. Årmedeldygntrafiken (ÅDT) 2009 på aktuellt avnitt av väg 163 är cirka fordon/dygn medan det under ett julimedeldygn paerar cirka fordon (2009), e figur 6. Trafikutveckling Beräkningar utförda i amband med detaljplaneringen av utbyggnaden av Sporthopen viar att trafiken på aktuell träcka av väg 163 kommer att öka med i nitt procent, beroende på årtid, efter utbyggnaden av Sporthopen, e figur 7. Farligt god Väg 163 är inte utpekad om rekommenderad tranportled för farligt god. Tranporter av farligt god förekommer emellertid på vägen men omfattningen är inte kartlagd. Kollektivtrafik och kolkjut Väg 163 trafikera med bulinje 875 och 878 (lokalbulinje Greta). På aktuell vägträcka finn hållplatlägen på öme idor om vägen, vid infarten till Grebbetad camping. Hållplaten på den vätra idan aknar buficka och utgör enbart av en kylt. Idag tannar buen på väg 163, alternativt gång- och cykelvägen. Tanum kommun har inga ärkilda kolbuar utan nyttjar ordinarie kollektivtrafik för koltkjut. Sommartid trafikera väg 163 av ett långamtgående turittåg på träckan Grebbetad centrum-tanumtrand, via campingen. Vid Sporthopen har mark reerverat för att kunna anlägga en buhållplat inom handelområdet. Gång- och cykelnätet och okyddade trafikanter Till/från Grebbetad tätort, fram till infarten till Grebbetad camping, finn idag en befintlig gång- och cykelbana, kild från körbanan med en målad linje. Läng den för förtudien aktuell vägträcka finn ingen eparerad gång- och cykelväg och förekommande gång- och cykeltrafik ker i blandtrafik. Figur 8: Exempel på okyddade trafikanter trafikituation. 10

11 Trafikäkerhet Enligt tatitik från STRADA (Swedih TRaffic Accident Data Acquiition) har det under perioden inom utredningområdet inträffat en ingelolycka med motorcykel. Olyckan inträffade 2008 på rakträckan vid Grebbetad camping och föraren avled. Enligt uppgift från boende i området upplev det ofta en oäkerhet läng aktuell vägträcka. De boende uppger att de inträffat ett flertal konfliktituationer om inte finn med i tatitiken. Vägnätet Väg 163 har idag en viktig funktion om förbindelelänk mellan huvudorterna i Tanum kommun - Fjällbacka, Grebbetad och Tanumhede. Vägen är huvudväg genom orterna och förbinder ockå övriga amhällen läng en tor del av kutzonen i kommunen. Vägen är av turitikt intree och är kyltad Turitväg. Läng aktuell vägträcka anluter Rörvikvägen, Replagaregatan och Stöbergvägen amt en amfälld väg, GA:4, om idag inte använd för fordontrafik, e figur 5, id 9. Fatighet Tanum-Rörvik 1:96 har direktutfart till väg 163. Ett flertal fatigheter, däribland Tanum-Rörvik 1:140, har gemenam utfart via vägen från Björnå om anluter till väg 163 inom aktuell träcka. Från öder räknat är vägen inom aktuell träcka hatighetbegränad till 70 km/h fram till utfarten från fatighet Tanum-Rörvik 1:96, därefter är hatighetbegränningen 50 km/h. I den norra delen, där Replagaregatan anluter till väg 163, gör vägen en karp väng åt väter. Figur 9: Vägmärke Turitväg 2.3 Miljö Området allmänna karaktär Vägen kanta i början av aktuell träcka av ljungbevuxna länter med berg i dagen och inlag av både löv- och barrträd. Därefter blir länten på ötra idan av vägen lövträdbevuxen, med ek om dominerande trädlag. På vätra idan kantar en brant länt vägen för att edan övergå i ett öppet flackt område, där campingen är belägen. Längre norrut planar terrängen ut på ötra idan där vägen går i en karp vänterkurva. På vätra idan finn här en bergkärning. Aktuellt utredningområde (läng träckningen av väg 163) börjar på en höjd och luttar vagt neråt för att edan plana ut närmare Grebbetad centrum. Det finn få fria iktlinjer läng aktuell vägträcka. Figur 10: Vy över tigen från Grebbetad camping läng vägen om leder till kogområdet öter om väg

12 Naturmiljö På ötra idan om väg 163 är en del av aktuell vägträcka utpekad om Artrik vägkant av Trafikverket. Se figur 10. Här växer en kalkgynnad flora med arter om bland annat åkervädd, blodnäva och bockrot. Ingen av de identifierade arterna är rödlitad. Sträckan är totalt cirka 540 m lång varav cirka 400 m ligger inom aktuellt utredningområde. Den artrika vägkanten fortätter in utbredning öder om aktuell vägträcka. En lövkoginventering genomförde under mitten av 1990-talet där ett område med företrädevi ek utpekade i vägen närhet. Området har naturvärdeklaat till kla 3. Kulturmiljö Inom det aktuella utredningområdet finn en fornlämning regitrerad i Rikantikvarieämbetet fornlämningregiter, Tanum 725:1. Enligt regitret ka dock lämningen, om är en grav markerad av ten/block, vara underökt och borttagen. Enligt uppgifter från lokalbefolkningen finn fornlämningen numera på Grebbetad camping område, dit den alltå har flyttat. Läng väg 163 finn ett tort antal tenpelare. Stenpelarna vittnar om den gamla vägen träckning, vilken ockå kan e i planer/kartor över amfälligheterna om ännu lever kvar, g:a 4, :16 och :17. På ötra idan om väg 163, cirka 25 m upp i kogkanten, finn ett flertal tenformationer/röen. Ett tort antal tenar är upplagda i välordnade rektagulära och avplanade högar. Formationerna ligger på rad i en länt och utgör troligtvi ockå något lag hinder. Enligt utago från boende i området härrör tenformationerna från å kallat AK-arbete (nödhjälparbete). AK-arbete förkom framförallt under mellankrigtiden då taten ville motverka befarad hög arbetlöhet. Staten Arbetlöhetkommiion intiftade då AK-arbete för att hålla befolkningen yelatt. Arbetena kunde till exempel innefatta väg- och brobyggen. Rekreation och friluftliv Vätkuten är i in helhet av intree för rekreation och friluftliv, inte mint under ommartid. Aktuell träcka på väg 163 mellan Rörvikvägen och Grebbetad camping nyttja framför allt ommartid, förutom av fordontrafiken, av gång- och cykeltrafikanter om rör ig mellan Tanumtrand, Grebbetad camping, centrala Grebbetad och naturområden på ötra idan om väg 163. I länten intill campingen i den ödra delen löper en gångtig parallellt med vägen. Gångtigen fortätter edan upp i kogkanten på ötra idan om vägen. Boendemiljö Boende läng väg 163 påverka av vägtrafikbuller. Utmed aktuell vägträcka finn tre botadfatigheter belägna inom ett avtånd från vägen om cirka 30 m, Tanum-Rörvik 1:96, Tanum-Rörvik 1:140 amt Tanum-Rörvik 1:205. En av fatigheterna, Tanum-Rörvik 1:96, har två direktutfarter till väg 163 medan de andra har utfart via en mindre tillfartväg amt via Rörvikvägen om båda anluter till väg 163. Rikintreen och kyddade områden Den bohulänka vätkuten ingår i in helhet i rikintreet för det rörliga friluftlivet. Inget naturreervat eller Natura 2000-område berör. 12

13 1:66 Förorenad mark Det finn inga uppgifter ho Tanum kommun eller i läntyrelen MIFO-regiter om viar på områden med förorenad mark inom det för förtudien aktuella utredningområdet. Stenkoltjära kan förekomma i afaltbeläggningar om är utförda före 1973, vilket kan gälla för väg 163. I den fortatta planeringoch projekteringproceen bör därför provtagning genomföra för att äkertälla eventuell förekomt och omhändertagande. 2.4 Byggnadteknika förutättningar Topografi Utredningområdet är relativt flackt på vägen vätra ida med en länt ner mot Grebbetad camping. På vägen ötra idan finn en ravin och berg i dagen. Geoteknik Enligt SGU: jordartkarta utgör geologin i området av berg i dagen med inlag av morän inom höjdområdena. Lägre liggande delar dominera av utvallade ediment av metadel and, men även gruigare material förekommer. Sanden överlagrar annolikt lera av varierande mäktighet vilken ockå går i dagen inom via delar. Den ödra delen av den aktuella vägträckan där vägen går i nordotlig riktning ligger helt inom ett moränområde mellan två bergpartier. Strax innan vägen vänger av åt väter går vägen ut på and om troligen underlagra av lera. Lermäktigheten kan förvänta vara om tört längt väterut och mint i vängen närmat höjdområdet. Stödberget 1:141>4 S:11 Figur 11: Den utpekade artrika vägkanten utbredning markerad med röd linje. TANUMS-RÖRVIK 1:2>1 S:3>3 BJÖRNÅS Vadkär Sveneröd 1:3>3 Björnå 1:81 1:111 Kokär S:1>3 1:82 1:83 1:206 1:116 1:209 1:112 1:207 1:208 Rörvik 1:60>3 S:14 1:216 1:48>1 1:50>2 Manholmgrundet 1:21 1:129 1:128 1:125 1:124 1:58>1 1:54>4 S:17 1:54>3 1:133 1:56>2 Stockeledet 1:2>1 1:101>2 S S Damphällan 1:52 1:89 1:127 1:101>3 1:126 1:52 1:132 1:131 S:18 1:211 1:54>2 1:225 1:218 1:93 1:50>1 1:219 1:221 1:56>1 Aken 1:101>1 1:222 1:123 1:101>3 1:18>1 1:130 1:100 TANUMS- RÖRVIK 1:99 1:226>1 S:18>2 Änge- 1:56>3 byggarna Tunatorpet 1:11 1:22 Krokmyr 1:24 1:17 1:16 1: m 1:25 Skala 1: :37 13

14 3. Tänkbara åtgärder och effekter 3.1 Nollalternativet Nollalternativet innebär att inga åtgärder genomför på väg Analy enligt Fyrtegprincipen Denna förtudie förelår en åtgärd i fyrtegprincipen tredje teg med en utbyggnad av en gång- och cykelväg läng väg Förlag till åtgärder Okyddade trafikanter För att löa briten för de okyddade trafikanterna om rör ig läng väg 163 förelå en eparerad gång- och cykelväg läng vägen ödra och vätra ida. Den förelagna gång- och cykelvägen placering på väg 163: ödra och vätra ida beror på att de befintliga gång-och cykelvägarna om denna ka anluta till, öderifrån från nyanlagd gångoch cykelväg från Rörvikvägen och fram till Sporthopen och norrifrån från Grebbetad tätort i höjd med campingen, ligger på amma ida. Flertalet av målpunkterna är lokalierade öder och väter om väg 163. För att kapa en gång- och cykelväg om håller Figur 12: Förlag till åtgärder. Stödberget 1:66 S:11 1:141>4 1:2>1 Stöberggatan Idrottanläggning S:3>3 Replagaregatan Samfälld väg GA:4 BJÖRNÅS Grebbetad centrum 1:10>4 1:81 Tungedrättet Kokär Vadkär Befintlig gc-väg Sveneröd Hpl befintlig H H 50 Hpl ny 70 Grebbetad camping 1:3>3 Björnå 1:101>2 S S 14 S:1>3 Stora Manholmen Manholmgrundet 1:52 1:82 1:83 1:206 1:112 1:207 1:116 1:208 1:209 1:21 Damphällan 1:89 Ny gc-väg (treckad) Rörvik 1:214 1:60>3 1:50>2 S:14 1:215 1:213 1:216 1:54>1 1:103 1:48>1 1:129 1:217 1:125 1:124 1:58>1 S:16>2 1:128 1:54>4 1:56>2 S:17 1:2>1 Aken 1:133 1:132 1:126 S:18 1:101>1 1:22 1:211 1:131 1:127 1:222 1:54>2 Sporthopen 1:123 Krokmyr 1:24 1:101>31:18>1 1:225 1:24 1:52 1:218 Änge- 1:17 1:16 1:93 1:56>1 1:130 1:56>3S:18>2 byggarna 1:15 1:101>3 1:100 TANUMS- 1:50>11:219 1:25 RÖRVIK 1:99 1:221 1:11 1:32>2 1:37 1:117 Rör vikvägen Stockeledet

15 en god tandard bör den vara mint 2,5 meter bred och gärna 3 meter där utrymme finn. I förtudien förelå en paage över väg 163 i höjd med Replagargatan. Överfarten kommer inte att utforma med fyika hinder i form av exempelvi gupp. Däremot kan en utformning likt den vid paagen i anlutning till Grebbetad camping med kanttöd på båda idor om vägen kompletterad med bågar med reflexkyltar ge en änkt hatighet. Belyning Belyning förelå finna utmed hela gång- och cykelvägen. Kollektivtrafik En buhållplat, för ödergående trafik, är förelagen att placera mitt för den befintliga buhållplaten Stöbergvägen, öder om infarten till Grebbetad camping. Förelagen hållplat utforma med motvarande tandard om befintlig hållplat på vägen norra ida. Den förelagna buhållplaten erätter den kylt om idag itter väter om infarten till Grebbetad camping. Utförande För att inte kapa onödigt intrång i privata fatigheter läng väg 163 förelå vägen bredda på båda idor. På träckan mellan Rörvikvägen och vägen mot Björnå förelå breddningen ligga på vägen ötra ida. Gång- och cykelvägen är förlagen att placera på den befintliga vägbanan och breddningen blir ny väg 163. I höjd med vägen mot Björnå övergår breddningen ucceivt till den vätra idan. Övergången kan ke midigt efterom den ker i en kurva. Breddningen ligger därefter på den ydvätra idan fram till Grebbetad camping. Breddningen utgör av gång- och cykelvägen. 3.4 Effekter och måluppfyllele Tillgänglighet Tillgängligheten för gående och cykliter läng väg 163 ökar betydligt med de förelagna åtgärderna. Trafikäkerhet I och med att de okyddade trafikanterna eparera från motorfordonen kommer trafikäkerheten att öka för åväl de okyddade trafikanterna om för biltrafiken. Biltrafiken behöver då inte paera okyddade trafikanter på vägen och därmed gå över i filen för motatt körriktning. Antalet inträffade olyckor har varit relativt få läng den aktuella vägträckan, dock har den upplevda otryggheten varit tor. Figur 13: Den karpa kurvan vid Replagaregatan anlutning. 15

16 Vägtandard När breddningen av en väg utför är det viktigt att arbeta med den karv om bilda. I detta fall kommer karven att delvi hamna mitt i ett körfält. För att minka rik för ättningar i karven måte detta beakta i projekteringkedet. Miljö Den av Trafikverket utpekade artrika vägkanten kommer att påverka. Det är viktigt att i kommande keden tille att åtgärder vidta för att bevara den artrika vägkanten. Förlaget att anlägga en gång-och cykelväg läng väg 163 är poitivt för det rörliga friluftlivet. Då vägåtgärden är av å ringa omfattning blir påverkan på miljön i övrigt marginell. Barnkonekvenanaly För barn är det naturliga ättet att ta ig fram till fot eller med cykel. Förlaget att anlägga en eparat gång- och cykelväg läng väg 163 medför därför poitiva effekter ur ett barnperpektiv. Efterom barn har en begränad förmåga att hantera komplicerade trafikituationer är det extra viktigt att de inte rör ig i blandtrafik i denna typ av vägmiljö. En eparat gång- och cykelväg ökar deutom barn frihet, då de i törre utträckning kan färda på egen hand. Det kan dock innebära en ökad trafikäkerhetrik med fler barn i rörele, framförallt i korningpunkterna. 3.5 Kotnader Den totala kotnaden har överiktligt beräknat till cirka 3-3,5 miljoner kronor i 2011 år prinivå. 16

17 4. Samrådredogörele 4.1 Samråd Under arbetet med förtudien har tidiga amråd hållit. Informationmöte höll den 19 eptember 2011 på Tanumtrand. Mötet annonerade i Bohuläningen den 12 eptember Direkt berörda fatighetägare bjöd in via brev. Nedan följer en ammanfattning av de amråd om genomfört. Tanum Turit (Grebbetad), Marie Landgren, Marie Landgren kontaktade per telefon angående tenformationerna på ötra idan om väg 163. Marie Landgren hänviade till Kjell Karlon. Boende i området, Kjell Karlon, Kjell Karlon med god lokalkännedom kontaktade per telefon för att få informatiom om tenformationerna öter om väg 163. Allmänheten, informationmöte Tanumtrand, En törre andel av de närvarande tällde ig poitiva till förelagen utbyggnad. Företrädare för Tanum-Rörvik amfällighetförening framförde ynpunkter kring utformningen av korningen Rörvikvägen/väg 163. Protokoll från mötet bifoga om bilaga till denna Förtudie/Förlaghandling. Läntyrelen Vätra Götalan län, Miljökyddenheten, Samråd har hållit per telefon angående eventuell förekomt av områden med förorenad mark inom aktuellet utredningområde. Tanum-Rörvik Samfällighetförening, tyreleledamot Curt Pellnor, Samfällighetföreningen uttryckte oro över trafikäkerheten i korningen mellan Rörvikvägen och väg 163. Det är viktigt att utformningen av gång- och cykelvägen gör å att in- och utfarter på Rörvikvägen kan ke utan fara för olyckor. Vid amrådet dikuterade även utformning av väg 163, vägen hatighetbegränning amt erättningfrågor. Vättrafik, Bo Nilon, Vättrafik täller ig poitiv till förelagen förändring av buhållplat Stöbergvägen. 4.2 Inkomna yttranden Komplettera efter amrådtiden. 17

18 5. Fortatt handläggning Samrådhandlingen komplettera med en amrådredogörele och därefter ta en förlaghandling fram. Förlaghandlingen ligger till grund för läntyrelen belut om åtgärden kan anta medföra betydande miljöpåverkan, enligt Miljöbalken 6 kap 4. Om å är fallet kommer amråd med utökad amrådkret att genomföra i näta kede i planeringproceen. Efter läntyrelen belut fattar Trafikverket belut om vilka förelagna åtgärder om ka genomföra. Detta redovia i en beluthandling. Näta teg i planeringproceen Efterom det inte finn några förelagna alternativa vägdragningar kommer vägutredningkedet att utgå och planeringarbetet inrikta på upprättande av arbetplan. Arbetplanen kan komma att fattälla alternativt genomföra med vägrätt genom avtal. Till arbetplanen hör en miljökonekvenbekrivning om ka godkänna av läntyrelen. Frågor om kräver ärkild uppmärkamhet Då vägåtgärden kommer att innebära ett intrång/påverkan i den artrika vägkanten kan det bli aktuellt att amråda kring miljöåtgärder. En möjlig åtgärd kan vara retriktioner för hur maorna hantera och vägkanten återtällande. Miljöbalkärenden, kydd och dipener Inga ärkilda tilltånd eller dipener kräv. 6. Litteraturförteckning Trafikteknik PM, , WSP amhällbyggnad Läntyrelen kartdataba: STRADA, databa över trafikolyckor MIFO-regitret, databa över förorenade områden 18

19 Bilaga 1

20

21

22

23 INFORMATIONSMÖTE NÄRVAROLISTA Förtudie för gång- och cykelväg läng väg 163 Rörvikvägen - Grebbetad camping Namn Adre Fatighetbeteckning Sven-Olof Oreten Dinglevägen 35, Hamburgund Tanum-Rörvik 1:54, :1, :2, :16, :17 Kjell Karlon Rörvikvägen 15, Grebbetad Tanum-Rörvik 1:58, :1, :2, :16, ga:4 Dan Dahlqvit Gäddeglovägen Ljungebo 2, Vätervik Tanum-Rörvik 1:60, :1, :2, :16, ga:4, 1:214 Inger Sandtröm Banvägen 18, Pixbo Tanum-Rörvik 1:54, :1, :2, :16, :17 Per Gutaf Vilhelm Etreen Slätthultvägen 43, Stenkullen Tanum-Rörvik 1:103, ga:4 Carl Kohrtz Tanum-Rörvik 1:60, :1, :2, :16, 1:205 Mikael Bohlin Grebbetad Camping 4, Grebbetad Tanum-Rörvik 1:135 Tanum kommun repr: Andrea Johanon och Peo Johanon Tanumhede Tanum-Rörvik 1:141, :1, :2, :16 Lie-Lotte Amunder Stockeledet 1, Grebbetad Tanum-Rörvik :1, :16, :17 Eliabeth Iakon Granvikvägen 6 Malin Sellmann Kolmyrarna, Grebbetad Smf. Stefan Greby Grebbetad Samf Dan Tobiaon Grebbetad Smf Dick Johanon Tanumhede Knut Riie Tanum-Rörvik 1:222 Ingemar Gutafon Tanum-Rörvik 1:117 Barbro Gutafon Tanum-Rörvik 1:117

24 Trafikverket Ditrikt Vät, Invetering, Göteborg Telefon : , Texttelefon: