Samrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6. Samråd med allmänheten 21 Januari 2013

Transkript

1 Samrådsmöte Vägplan direktramper väg 40 E6 Samråd med allmänheten 21 Januari 2013

2 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Syfte med förstudien 5. Förutsättningar 6. Tänkbara åtgärder 7. Fortsatt arbete 8. Markåtkomst 9. Övriga Frågor

3 1. Medverkande Beställare Konsult Trafikverket Region Väst Per Eriksson, projektledare Jenny Röström, bitr. projektledare Vectura Martin Swahn, uppdragsledare Dan Settergren, ansvarig miljö

4 2. Syfte med dagens möte Informera allmänheten om det pågående arbetet Inhämta/verifiera information Ha en dialog och ge svar på frågor

5 3. Planläggningsprocessen enligt väglagen

6 Vad styr projekteringstiden? Under planerings- och projekteringsprocessen: Samhällets lagar och krav - En demokratisk process - Väglagen (VägL) & Miljöbalken (MB) Finansiering - Investeringsplaner/Budget Arkeologiska utgrävningar Markåtkomst (marklösen) Tillstånd och dispenser - Dispenser/tillstånd enl. MB - Andra tillstånd Under produktionen (byggandet): Kvalitetskrav Årstider Andra intressenter t.ex. elbolag och telebolag Upphandlingsförutsättningar

7 Väglagen 13 Vid byggande av väg skall tillses, att vägen får sådant läge och utförande att ändamålet med vägen vinns med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad, och att hänsyn tas till stads- och landskapsbilden och till naturoch kulturvärden

8 Hur påverkas jag av Trafikverkets åtgärder och hur kan jag påverka? Besök gärna

9 Varför en Vägplan? Stora trafikflöden före trängselskattens införande För relationen väg 40 till E6 under förmiddagens maxtimme uppskattades ökningen efter trängselskatt till mellan fordon. (+20 %) För relationen E6 till väg 40 under eftermiddagens maxtimme uppsakattades ökningen efter trängselskatt till mellan fordon. (+35 %)

10 4. Syfte med Vägplanen Förbättra tillgänglighet och säkerhet för trafik mellan väg 40 och E6 Avgränsa behovet av vägområde Vara ett underlag för länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan (BMP) Vara ett underlag för Trafikverkets beslut om fortsatt arbete Information till allmänhet

11 5. Förutsättningar Utredningsområde Dagens trafik och vägnät Kollektivtrafik Målpunkter Buller Emissioner Olyckor 6. Tänkbara åtgärder Illustrationer Visuell påverkan Framtida trafik

12 Utredningsområde Den norra och södra delen av Kallebäcksmotet samt St. Sigfridsgatan

13 Dagens vägnät St. Sigfridsgatan består utav 2 körfält i vardera riktning och skyltad hastighet är 50 km/h. E6 är fyrfilig och skyltad hastighet är 90 km/h. Väg 40 är fyrfilig ochskyltad hastighet är 70 km/h. Från Skår i nordöst sträcker sig en gång- och cykelväg norr om St. Sigfridsgatan. I höjd med E6 viker den av dels mot Kallebäck och dels mot Mölndalsvägen. Busskörfält finns på delar av väg

14 Dagens trafik Väg fordon i vardera riktning varav 10 % tung trafik E fordon i vardera riktning varav 10 % tung trafik Stora flöden från väg 40 mot E6 på förmiddagen Stora flöden från E6 mot väg 40 på eftermiddagen St. Sigfridsgatan 4 filig Många korsande körvägar

15 Kollektivtrafik Många busslinjer på väg 40 från Mölnlycke och Landvetter mot Korsvägen St. Sigfridsgatan har 2 busslinjer Inga busshållplatser i direkt anslutning till Väg 40 Ingen kollektivtrafikkoppling mellan St. Sigfridsgatan och Elisedal

16 Målpunkter Friluftsområden Korsvägen/Liseberg Astra Zeneca/Sisjön E6 Väg

17 Buller Bullerkartläggning Tidigare åtgärder Åtgärdsprogram

18 Emissioner Utsläpp från biltrafik Partiklar och Kvävedioxid mm Års-, dygns-, och timmedelvärde enligt Miljöförvaltningens spridningsberäkning av Kvävedioxid 2008 Centrum, trafikleder och Kallebäcksmotet är utsatta platser Åtgärdsprogram

19 Naturmiljö, kulturmiljö och friluftsliv Lövskogsinventering och skyddsvärda träd finns utanför området Vattendrag med lax och havsöring utanför området (Mölndalsån) Fornlämningar kan förekomma i området Områden som ingår i bevarandeprogram för kulturmiljön

20 Förorenad mark Markundersökningar kommer att krävas för mark och grundvatten Bensinstation Linoleumfabrik Områden markundersökningar Vägområden Bangård

21 Olyckor Antal olyckor per olyckstyp Olyckstyp Antal olyckor Singel (motorfordon) 40 Möte (motorfordon) 1 Omkörning (motorfordon) 9 Upphinnande (motorfordon) 249 Avsväng (motorfordon) 5 Korsande (motorfordon) 14 Cykel/Moped (motorfordon) 9 Fotgängare (motorfordon) 1 Fotgängare/Cykel/Moped 16 Spårburna fordon 0 Vilt 1 Övriga (Varia)

22 6. Tänkbara åtgärder Bro mellan väg 40 och E6 (svart) Väg mellan E6 och Väg 40 (röd) Busskörfält över St. Sigfridsgatan

23 Illustration från St. Sigfridsgatan vy norrut

24 Illustration från E6 vy norrut

25 Visuell påverkar från Skår

26 Tänkbara åtgärder St. Sigfridsgatan

27 Framtida trafik år 2020 Generellt en ökning av trafiken på Väg 40 och E6 St. Sigfridsgatan avlastas

28 7. Fortsatt arbete Färdigställande av Vägplan - Samrådsunderlag Arbetet med vägplanen tar en paus efter att Samrådsunderlaget har tagits fram, och samråd skett, i väntan på ett eventuellt beslut om finansiering. I dagsläget är projektet ej finansierat

29 8. Övriga frågor?