Förstudie för gångoch cykelväg mellan Rödbo och Kärra. Samråd med allmänheten 30 oktober 2012

Transkript

1 Förstudie för gångoch cykelväg mellan Rödbo och Kärra Samråd med allmänheten 30 oktober 2012

2 Dagordning 1. Medverkande 2. Syfte med dagens möte 3. Planeringsprocessen enligt väglagen 4. Bakgrund till förstudien 5. Studerat objekt 6. Syfte med förstudien 7. Förutsättningar 8. Tänkbara åtgärder 9. Fortsatt arbete 10.Markåtkomst 11.Tidplan/Finansiering 12.Övriga Frågor

3 1. Medverkande Beställare Trafikverket Region Väst Per Eriksson, projektledare Jenny Röström Bitr. projektledare Konsult Vectura Consulting AB Charlotte Borgenstierna H Uppdragsledare Joachim Kangevall Utredare

4 2. Syfte med dagens möte Informera allmänheten om det pågående arbetet Inhämta/ verifiera information Ha en dialog och ge svar på frågor

5 3. Planerings- och projekteringsprocessen Inför ett väg- eller järnvägsprojekt genomförs i turordning en undersökning av OM? VAR? HUR? OM? VAR? VAR? HUR? projektet ska bli av

6 OM? - förstudie Förutsättningar för projektet tas fram. Ett eller flera samråd. Beslut om betydande miljöpåverkan Alternativ som bedöms ogenomförbara läggs åt sidan. Hur arbetet fortsätter beror på hur många alternativ som kvarstår Förstudiens moment Samråd Samrådsredogörelse Beslut om betydande miljöpåverkan Ställningstagande om fortsatt arbetsgång

7 VAR? arbetsplan för väg-/järnvägsplan Det slutgiltiga alternativet förbereds Sakägarsammanträden hålls ytterligare möjlighet till synpunkter Utställning av planen möjlighet lämna synpunkter Fastställelseprövning möjlighet att överklaga Planen vinner laga kraft = endast mindre ändringar kan göras mot planen

8 HUR? - bygghandlingen De slutliga bygghandlingarna tas fram Teknisk beskrivning (ritningar och krav på hur projektet ska byggas Tillstånd enligt miljöbalken Bygget kan handlas upp och starta!

9 Vad styr projekteringstiden? Under planerings- och projekteringsprocessen: Samhällets lagar och krav - En demokratisk process - Väglagen (VägL) & Miljöbalken (MB) Finansiering - Investeringsplaner/Budget Arkeologiska utgrävningar Markåtkomst (marklösen) Tillstånd och dispenser - Dispenser/tillstånd enl. MB - Andra tillstånd Under produktionen (byggandet): Kvalitetskrav Årstider Andra intressenter t.ex. elbolag och telebolag Upphandlingsförutsättningar

10 Väglagen 13 Vid byggande av väg skall tillses, att vägen får sådant läge och utförande att ändamålet med vägen vinns med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad, och att hänsyn tas till stads- och landskapsbilden och till naturoch kulturvärden

11 Hur påverkas jag av Trafikverkets åtgärder och hur kan jag påverka? Besök gärna

12 4. Bakgrund till förstudien E6: Kungälv Norra Göteborg Hårt belastad Idag saknas bra alternativ för oskyddade trafikanter Alternativ finns inom statligt, kommunalt och enskilt vägnät Attraktivt pendlingsalternativ utifrån miljö, trygghet och lokala kopplingspunkter. GC-paketet ansluter i söder

13 5. Studerat objekt Ellesbovägen (väg 574) från Rödbo (Jordfallsvägen) till Mysterna (Stora Mysternavägen) Sträcka: ca 6 km Bortvalda alternativ Svankällevägen Enskild väg

14 Idag saknas möjlighet att på ett säkert sätt cykla mellan Kungälv och Göteborg. Dagens utformning av vägen innebär att tillgängligheten och trafiksäkerheten är låg för oskyddade trafikanter som är hänvisade till Ellesbovägen. Väg 574 är statlig väg och utredning sker i Trafikverkets regi

15 6. Syfte med förstudien Utreda läge av gång- och cykelväg. Avgränsa behovet av vägområde. Vara ett underlag för länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan (BMP). Vara ett underlag för Trafikverkets beslut om fortsatt arbete

16 7. Förutsättningar Utredningsområde och influensområde Kommunal planering Riksintressen Kulturmiljö Naturmiljö Målpunkter Dagens trafik och vägnät Inventeringssammanfattning

17 Förutsättningar - Utredningsområde och influensområde Utredningsområde Influensområde

18 Förutsättningar kommunal planering Översiktsplan Ytterstaden framtida utvecklingsområde. Huvudinriktningen är varsam utveckling. Hänsyn ska tas till värdefull natur- & kulturmiljö vid all ny bebyggelse och infrastruktur. Detaljplan Sträckan ligger inte inom detaljplanelagt område. Göteborgs stad

19 Förutsättningar - Riksintressen Utredningsområdet angränsar till E6 som är av riksintresse för kommunikation enligt MB 4 kap 2 Utredningsområdet omfattas delvis av riksintresse naturvård samt Landskapsskydd (rosa). I utredningsområdets närhet finns Göta och Nodre älvs dalgångars naturreservat samt riksintresse Natura 2000 (väster om E6 mellan Rödbo och Ellesbo). Området öster om E6 är även upptaget som riksintresse för friluftsliv

20 Förutsättningar Naturmiljö Landskapsskydd Ellesbo bokskog har Landskapsbildskydd enligt 19 Naturvårdslagen och övergångsbestämmelserna 1998:1252 Miljöbalken. Område med bokskog och ädellövskogar. Här finns en hägerkoloni... området har landskapsskydd (ÖP, Göteborgs stad 2008) Utmed sträckan kan det finnas lokaler med s.k. generellt biotopskydd t.ex. alléer, åkerholmar och småvatten

21 Förutsättningar Kulturmiljö Fornlämningar Riksantikvarieämbetet har information om lämningar t.ex. äldre tiders gravplatser, boplatser etc. Lämningar har noterats inom utredningsområdet men ej i anslutning till befintligt vägområde. Längs Ellesbovägen finns relativt få fyndplatser sett till området i övrigt. Närmast vägen i Ellesbo finns lämningar av boplatser. Länsstyrelsen fattar beslut om antikvariska åtgärder t.ex. arkeologiska utredningar är nödvändiga senare under vägprocessen. Riksantikvarieämbetet

22 Förutsättningar Målpunkter Samhällen; Kungälv, Göteborg, Kärra, Backa Volvo Norra Göteborg Naturreservat

23 Förutsättningar - Dagens trafik och vägnät Årsmedeldygnstrafiken (ÅDT) är fordon på väg 574 (mellan Rödbo och Mysterna, år Skyltad hastighet 70km/h, uppmät snitt 78 km/h. Årsmedeldygnstrafiken (ÅDT) är fordon på väg 574 (mellan Kärramotet och Mysterna, år Skyltad hastighet 50km/h, uppmät snitt 50 km/h. Andelen tung trafik är 6 resp. 5 procent

24 Förutsättningar - Kollektivtrafik Linjer som anlöper längs sträckan är: Vardagar: 37 Klareberg Kungälvs sjukhus. 1 tur per timma mellan Klareberg Hj. Brantingsplatsen via Kungälv. 1 tur per timma mellan 7-19 Beställningstrafik, kväll samt helgdag: 39 Klareberg Säve station. Vardag 1 tur per timma samt helger 1 tur per timma Hållplatser finns vid Stora Oxhagen, Lilla Oxhagen, Rösbo, Ellesbo, Skarsbo, Uppegård, Rönning, och Stora Mysternavägen

25 Förutsättningar- Trafiksäkerhet, olyckor 17 olyckor under perioden Samtliga fall var lindriga Olyckstyp Antal Avsvängande 3 Cykel/moped 2 Fotgängare 2 Fotgängare/cykel/fordon 1 Korsande 1 Singel 6 Upphinnande

26

27 Förslag Gång- och cykelväg i anslutning till Ellesbovägen för att uppnå målet med hög trafiksäkerhet och förbättrad framkomlighet för oskyddade trafikanter. Gång- och cykelvägen kan ligga nära vägen eller åtskiljd från vägen. Ev tillkommande åtgärder Se över standarden på busshållplatser, ca 10 hållplatslägen längs sträckan. Se över standarden på belysningen längs sträckan

28 9. Fortsatt arbete Fortsatt inventering Fortsatta studier av tänkbara åtgärder samt dess effekter och konsekvenser Samrådshandling november 2012 Förslagshandling till länsstyrelsen januari 2013 Beslutshandling klar mars 2013 Framtagande av arbetsplan påbörjas 2013 Framtagande av bygghandling Färdig gång- och cykelväg Tidplan ej fastställd för arbetsplan och bygghandling eftersom finansiering saknas

29 Projekthemsida på

30 Frågor?

31 Kontaktuppgifter Projektledare Biträdande projektledare Per Eriksson Telefon: Jenny Röström Telefon: Trafikverket Investering Distrikt Väst Projektenheten Göteborg

32 Tack för visat intresse