Samråd väg 616, delen Solberga Tunge och väg 604, delen Tega - Staby. Ytterbyskolans matsal

Transkript

1 Samråd väg 616, delen Solberga Tunge och väg 604, delen Tega - Staby Ytterbyskolans matsal

2 Inledning Presentation av deltagare Genomgång

3 Dagordning 1. FIKA 2. Inledning och presentation av deltagare 3. Presentation projekten 4. Planeringsprocess för vägprojekt, allmänt 5. Redogörelse för arbetsplanens handläggning, tidigare studier 6. Förutsättningar, Miljö (MKB), Kommunal planering 7. Redogörelse för vägförslaget 8. Tidplan och finansiering 9. Marklösenfrågor 10. Allmän diskussion 11. Mötet avslutas

4 Planeringsprocessen 2.0 TDOK 2013:

5 Planering av väg- och järnvägsprojekt Inför ett väg- eller järnvägsprojekt genomförs i turordning en undersökning av OM? VAR? HUR?

6 VAR och HUR? Framtagande av väg- eller järnvägsplan Var ska vägen/järnvägen gå och hur ska den utformas? Länsstyrelsen tar beslut om betydande miljöpåverkan. Alternativa placeringar och utformningar studeras Större projekt ska tillåtlighetsprövas av regeringen. Planläggningsmoment Utredningsarbete Ev. Tillåtlighetsprövning Utformning av förslag till väg-/järnvägsplan. Väg- och järnvägsplan fastställs

7 HUR? - Bygghandling De slutliga bygghandlingarna tas fram. Teknisk beskrivning (ritningar och krav på hur projektet ska byggas. Tillstånd enligt miljöbalken

8 ÅVS och Förstudie Förenklad Åtgärdsvalsstudie Tunge Solberga Trafikverket och Kungälvs kommun 2012 Ett beslut för byggnation av en GC-väg mellan Solberga och Tunge skola togs egentligen redan Åtgärdsvalsstudien var ett sätt att formalisera detta. Förstudie Ytterby Kärna, Trafikverket 2003 En olycka i Kärna föranledde att dåvarande Vägverket upprättades en förstudie för sträckan Ytterby Kärna. I den föreslogs att en 2,5 meter bred GC-väg skulle byggas utmed väg 604 med en skiljeremsa mellan dem. Med privata medel bekostades därpå en enklare GC-väg väster om Staby. På sträckan Staby Tega har inga åtgärder vidtagits

9 Vägplan Mer detaljerad vägutformning för att bestämma vägområde och intrång samt miljöpåverkan Informationsmöte för allmänheten hösten 2014 Ansökan om beslut om betydande miljöpåverkan, Länsstyrelsen hösten 2014 Markägarsammanträde vintern 2015 och granskning vår 2015 Vägplanen ska fastställas av Trafikverkets huvudkontor i Borlänge

10 Förutsättningar Utredningsområde Dagens trafik och vägnät Kollektivtrafik Målpunkter Riksintressen/ Natura 2000/ Naturreservat (redovisas i miljödelen)

11 Utredningsområde

12 Dagens trafik och vägnät x/x % 1420 (2011) 5,6%

13 Kollektivtrafik

14 Målpunkter

15 Detaljpaner Tega - Staby

16

17

18 Föreslagna vägåtgärder Tega - Staby Ny GC-väg 2,5 meter, byter sida en gång på sträckan Utformning med 3 meter skiljeremsa i första hand Vid smala sektioner, intill huvudvägen med vägräcke Cykelpassager görs mer trafiksäkra med mittrefuger Busshållplatser rustas ej upp

19 Typsektioner 3,

20

21

22

23

24

25

26 Miljöfrågor Miljön i vägprojekt: Hur hanteras miljöfrågor i vägprojekt? Vilka bestämmelser gäller? Hur kan man få insyn och påverka? Miljön för väg 610: Viktiga miljöfrågor för projektet Projektets miljöpåverkan Vad är viktigast? Fortsatt miljöarbete

27 Miljöfrågor i vägprocessen Ska behandlas parallellt med andra frågor. Särskild MiljöKonsekvensBeskrivning, MKB, i vägutredning och arbetsplan. MKB granskas och godkänns av länsstyrelsen, för att säkra kvalitet och opartiskhet. MKB-handläggningen baseras på bestämmelser i miljöbalken och väglagen, samt ett antal föreskrifter och handböcker. Inom många miljöområden finns skyddsbestämmelser, riktvärden eller normer som ska uppfyllas

28 Väglagen Bestämmelser och lagregler Krav på MKB Krav på samråd, bl.a. om miljöfrågor Miljöbalken Övergripande krav på hänsyn och god hushållning Regler för MKB Särskilda regler för vatten, skyddade miljöer och farlig verksamhet Krav på tillåtlighetsprövning av vissa projekt Kulturminneslagen Skydd av fornlämningar Krav på tillstånd och undersökningar Plan- och bygglagen Reglerar kommunens planering, hushållning med mark och vatten

29 Samrådskrav Aktuella lagar kräver samråd, med t ex: Länsstyrelsen Berörda kommuner Berörda markägare Miljöorganisationer Större projekt, Betydande miljöpåverkan, medför högre krav på samråden, en utökad samrådskrets. Dagens möte är en del i samrådsprocessen. Även samråd för tillstånd för vattenverksamhet

30 MKB-innehåll de uppgifter som behövs för att påvisa och bedöma den huvudsakliga inverkan på människors hälsa, miljön och hushållningen med mark och vatten (Miljöbalken, 6 kap, 7 ) Projektet; förslag, alternativ, skyddsåtgärder Nuvarande miljösituation; värden och brister Framtida miljösituation, med respektive utan föreslagen vägutbyggnad Konsekvenser av projektet, jämfört med nollalternativet

31 Viktiga naturmiljöfrågor Naturvärde klass 3 Övrigt naturvärde Natura 2000-område Naturreservat Riksintresse för naturvård Riksintresse friluftsliv Ängs- och betesmarksinventeringen

32 Viktiga kulturmiljöfrågor 1. Kulturhistoriska byggnader 2. Fornlämning Landskapsbild

33 Väg 610 Viktiga effekter och möjliga åtgärder intrång i naturtyp utanför Natura 2000-område som också är livsmiljö för hasselsnok (skyddad enligt artskyddsförordningen), påverkad av vägen intrång i naturmiljö klass 3 (minimera intrång, gestaltning, inplankning) intrång i villaträdgårdar (minimera intrång, gestaltning) intrång i skogsmark (minimera intrång) intrång i närströvområde i norra delen (minimera intrång, gestaltning) intrång i strandskydd vid 2 vattendrag/bäck (minska påverkan) påverkan på kulturmiljön kring kulturhistoriska byggnader (gestaltning)

34 Fortsatt miljöhandläggning MKB:n ställs samman och granskas av länsstyrelsen Dispensansökningar och anmälningar skickas till länsstyrelsen Ansökan om dispens från artskyddsförordningen för hasselsnok Ev. anmälan vattenverksamhet Intrång i strandskyddat område erhålles automatiskt genom fastställelse av vägplanen Miljöåtgärder inarbetas i förfrågningsunderlag Uppföljning och kontrollprogram under byggtiden

35 Tidplan Samråd (här är vi just nu) november/decembe r 2014) Sakägarmöte (januari/februari 2015) Fastställelseprövning (juni 2015) Beslut om betydande miljöpåverkan (januari 2015) Granskning (fmars 2015)

36 Mikael Gustafsson Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor Trafikverket Markförhandling Väst E-post: Telefon: (direkt) Telefon växel

37 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

38 Vägområde

39 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

40 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

41 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk

42 Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet

43 Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav - Tidig inlösen i undantagsfall ( a + 55 b Väglagen)

44 Ersättningsberäkning jordbruk -Mark - Försvårad brukning - Förlängda ägoavstånd - Passage av väg - Fältkantverkan - Försvårad betesdrift och ökat stängselbehov - Anpassningskostnader - Annan skada (t.ex. skördeskador)

45 Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde

46 Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada

47 Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar. Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga 1/2 basbelopp). Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket!

48 Rättegångskostnader Första instans (Mark- och miljödomstolen) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader. Högre instans (Mark- och miljööverdomstolen, HD) Trafikverket svarar för egna och motpartens skäliga kostnader om målet förts vidare av Trafikverket. Om målet förts vidare av fastighetsägaren och förloras i högre instans får fastighetsägaren stå sina egna kostnader men normalt inte Trafikverkets

49 Skatt Ersättningen är normalt skattepliktig. Rådgör med Skatteverket eller er revisor. Moms ska i vissa fall betalas på den del av ersättningen som utgår för skogsprodukter eller skog. På utbetald ersättning för ränta gör Trafikverket preliminärskatteavdrag och inbetalar till Skatteverket (enbart för privatpersoner och dödsbon)

50 Tack för visat intresse! TRAFIKVERKET Box HALMSTAD Besöksadress: Bredgatan 2 Projektledare Wali Hamid Wali.Hamid@trafikverket.se telefon:

51 Skicka synpunkter senast den 27e oktober till: Ärendemottagningen, region väst, Box 810, Borlänge alternativt e-post Märk yttrandet med ärendenummer TRV 2013/57532 Projektets hemsida, här kan du hitta ytterligare information: Gang--och-cykelbanan-Steninge-Stensjo/