Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö. Samrådsmöte Träcentrum, Nässjö,

Transkript

1 Väg 40, Delen Nässjö - Eksjö Samrådsmöte Träcentrum, Nässjö,

2 Välkomna till samråd! Väg 40, Delen Nässjö Eksjö Träcentrum,

3 Information vid samråd 3 Samråd öppen kommunikation i olika former!

4 Dagordning Inledning och dagordning Presentation av medverkande Samrådets syfte Bakgrund och mål Tidplan och planeringsprocessen Omfattning, trafikmängder, olyckor och miljöförutsättningar Presentation av vägförslaget Information om marklösen Allmänna synpunkter Paus med fika Enskilda synpunkter Avslutning Information vid samråd

5 Presentation av medverkande Mikael Hårrskog, Projektledare, Trafikverket Mats Hjärtquist, Marklösen, Trafikverket Bengt Fridell, Projektingenjör, Trafikverket Reino Erixon, Uppdragsledare, WSP Torbjörn Karlsson, Vägprojektör, WSP Pär Larsson, Bitr. uppdragsledare och MKB-ansvarig, WSP

6 Samrådets syfte Att informera om vägobjektet Vad har hänt sedan sist, vad är på gång? Att inhämta synpunkter från bland annat allmänheten, trafikanter, boende, intresseorganisationer och myndigheter. Möjlighet till att lämna enskilda synpunkter

7 Samråd - Vägplan Tidigare har samrådsmöte genomförts och Under det fortsatta arbetet med vägplanen kommer bland annat följande samråd att hållas: Allmänt samrådsmöte (idag) Eventuella enskilda synpunkter (idag) Samrådshandling kommer att finnas tillgängligt hos: - Trafikverket Region Syd, Jönköping - Via Trafikverkets hemsida ( Senare kommer granskningshandlingen även att finnas tillgänglig hos: - Trafikverket Region Syd, Jönköping - Via Trafikverkets hemsida ( - Nässjö och Eksjö kommun

8 Bakgrund Aktuellt vägavsnitt har bristande trafiksäkerhet och framkomlighetsproblem. Saknar mötesseparering. Vintertid medför ibland de branta backarna framkomlighetsproblem för framförallt den tunga trafiken

9 Mål Att skapa en TRYGG, SÄKER och FRAMKOMLIG VÄG som även främjar den REGIONALA UTVECKLINGEN Genom mötesseparering med mitträcke samt skapa ett säkert sidoområde så minskar risken för mötesolyckor och allvarliga konsekvenser vid avåkningar. Kunna höja högsta tillåtna hastighet till 100 km/h

10 Tidplan och planeringsprocessen Vägplanen klar hösten år Fastställelseprövning under år Tidigast byggstart år

11 Planprocessen

12 Väg 40, Delen Nässjö -Eksjö

13 Trafikmängder Väg 40 trafikeras av ca (Ådt, 2014) och andelen tunga fordon uppgår till %

14 42 polisrapporterade trafikolyckor har inträffat som medfört personskador Trafikolyckor, år svåra olyckor 34 lindriga olyckor

15 Riksintresse -Vattendrag Emån och dess käll- och biflöden (Förbud mot vattenreglering eller vattenöverföring för kraftändamål) Eksjö Väg

16 Strandskyddade områden

17 Norra Vixen - Vattenskyddsområde

18 Värdefulla vattendrag Gisshultaån och Allmänningsån

19 Våtmarksinventering

20 Värdefulla naturmiljöer Nyckelbiotoper

21 Värdefulla naturmiljöer Ängs- och betesmarksinventeringen

22 Värdefulla naturmiljöer Naturvärdesinventering

23 Värdefulla naturmiljöer Naturvärdesinventering

24 Viltanalys

25 Fladdermössinventering Nordisk fladdermus Dvärgfladdermus Gråskimlig fladdermus Stor fladdermus Mustasch/Brandts fladdermus Barbastell Långörad fladdermus

26 Värdefulla kulturmiljöer Nässjö Gisshult/Vinkan

27 Värdefulla kulturmiljöer Gisshult/Vinkan - Norra Vixen

28 Värdefulla kulturmiljöer Norra Vixen - Eksjö

29 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk utredning etapp 1

30 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk utredning etapp 2

31 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk förundersökning är föreslaget för 4 områden

32 Värdefulla kulturmiljöer Arkeologisk förundersökning är föreslaget för 4 områden

33 Rekreation och friluftsliv Lövhults friluftsområde, Höglandsleden

34 Rekreation och friluftsliv Eksjö golfklubb Persö ridklubb

35 Vägförslaget - normalsektioner Normalsektion vid 1+1 Normalsektion vid 2+1 (Breddning i befintligt läge)

36 Vägförslaget - normalsektioner Normalsektion vid 2+1 (Ny sträckning) Normalsektion vid 2+2 (Breddning i befintligt läge)

37 Korsningstyper Trevägskorsning typ C (vänstersvängfält) Ögla Väntficka Fattigmanslösning

38 Väg 40,Nässjö - Eksjö Översiktsplan

39 Väg 40,Nässjö - Eksjö Omledningsvägnätet

40 Väg 40, Nässjö -Eksjö Sörängsrondellen - Gisshultsrondellen

41 Väg 40, Nässjö -Eksjö Vinkan -Södra och Norra Vixen

42 Väg 40, Nässjö Eksjö Södra och Norra Vixen - Abborrarondellen

43 Väg 40, Nässjö Eksjö Sörängsrondellen - Gisshultsrondellen

44 Väg 40, Nässjö -Eksjö Vinkan - Norra Vixen

45 Väg 40, Nässjö Eksjö Tannarp- Abborrarondellen

46 Väg 40, Nässjö Eksjö Tunnelutredning

47 Buller Bullerberäkningar har utförts längs hela sträckningen. Om inga åtgärder görs skulle 50 fastigheter komma att erhålla vägtrafikbuller år 2040 som överstiger riktvärdena 55 dba ekvivalent ljudnivå utomhus vid fasad respektive maximal ljudnivå 70 dba. Efter ombyggnaden erhåller 34 fastigheter vägtrafikbuller år 2040 som överstiger riktvärdena, dvs en minskning med 16 fastigheter. Åtgärder som kan vara aktuella är plank, vallar, fönsteråtgärder och/eller skyddad uteplats. Åtgärderna skall vara tekniskt och ekonomiskt rimliga

48 Buller

49 Buller

50 Sammanfattning Total väglängd för väg 40 ca 14 km vara ca 1,7 km i ny sträckning. Utbyggnad av GC-väg längs hela sträckan. Anläggande av viltpassager. Kostnaden är beräknad till ca 220 Mkr

51 Marklösen Definition: Vägområde för allmän väg Vägområdeär den mark som tas i anspråk för väganordning. Rast- och parkeringsmöjligheter Väganordningär anordning som stadigvarande behövs för vägens bestånd, drift eller brukande. Exempel på väganordning: belysning, damm, dike, slänt, vägbana, säkerhetszon

52 Marklösen Vägrätten är en form av nyttjanderätt som innebär Rätt för väghållaren att nyttja mark som behövs för vägen. Ingen förändring av fastighetsgränser. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. Vägrätt upphör när vägen dras in

53 Besiktningar / Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Marklösen

54 Marklösen Rättssäkerhet = Lika inför lagen Lika fall behandlas lika. Ersättningen ska vara förutsägbar. Gällande normer ska följas. Ersättningen ska efteråt kunna motiveras utifrån gällande lagstiftning. Det är värdeminskningen som ersätts

55 Marklösen Ersättningsfrågor Typ av fastighet Jordbruk Skog Småhus Hyres/Industri m fl Ersättning för Byggnader Mark Tomtanläggningar Gröda

56 Marklösen Arbetsgång Värdering Förhandling Avtal om ersättning Specifikation av ersättningsposter Utbetalning

57 Marklösen Under byggnadstiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador / störningar kontakta markförhandlaren!

58 Allmänna synpunkter

59 Paus med fika

60 Enskilda synpunkter på förslaget