Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka. Samråd med allmänheten 14 december 2011

Transkript

1 Förstudie för gångoch cykelväg mellan Olofsbo och Långaveka Samråd med allmänheten 14 december 2011

2 3. Planeringsprocessen enligt väglagen Förstudie Förstudien är första steget in i den fysiska vägplaneringen Vägutredning Vägutredningen skall ge underlag för val av vägkorridor och trafikteknisk standard. Arbetsplan I arbetsplaneskedet sker detaljprojektering av förslag från förstudie eller vald korridor i vägutredning. Bygghandling I bygghandlingsskedet bearbetas förslaget från arbetsplanen vidare i detalj och de tekniska handlingarna som krävs för att kunna bygga vägen, tas fram

3 Vad styr projekteringstiden? Under planerings- och projekteringsprocessen: Samhällets lagar och krav - En demokratisk process - Väglagen (VägL) & Miljöbalken (MB) Finansiering - Investeringsplaner/Budget Arkeologiska utgrävningar Markåtkomst (marklösen) Tillstånd och dispenser - Dispenser/tillstånd enl. MB - Andra tillstånd Under produktionen (byggandet): Kvalitetskrav Årstider Andra intressenter t.ex. elbolag och telebolag Upphandlingsförutsättningar

4 4. Studerat objekt Ginstleden (väg 735) från korsning med Mastvägen till cirkulationsplatsen vid Glumstensvägen. En sträcka på cirka 2,2 km

5 5. Bakgrund till förstudien Kattegattleden en turist cykelväg mellan Helsingborg och Göteborg sammanlagt mil genom 10 kommuner statligt, kommunalt och enskilt vägnät ska vara havsnära, bilfri och upplevelserik

6 Dagens utformning av vägen innebär att tillgängligheten och trafiksäkerheten är låg för oskyddade trafikanter. Väg 735 är en statlig väg och utredning sker i Trafikverkets regi

7 6. Syfte med förstudien Utreda läge av gång- och cykelväg. Avgränsa behovet av vägområde. Vara ett underlag för länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan (BMP). Vara ett underlag för Trafikverkets beslut om fortsatt arbete

8 Förutsättningar - Utredningsområde och influensområde

9 Förutsättningar kommunal planering Detaljplaner Områden väster om vägen samt kring skolan är detaljplanelagt. Detaljplaner finns för campingen, slakteriet samt stugbyn. Området för skolan samt bostadsområdet västerut är också detaljplanelagt

10 Förutsättningar - Riksintressen Utredningsområdet ligger inom Hallands kustområde och är därmed av riksintresse för det rörliga friluftslivet enligt 4 kap 2 MB: Inom kustområdet i Halland skall turismens och friluftslivets, främst det rörliga friluftslivets, intressen särskilt beaktas vid bedömningen av tillåtligheten av exploateringsföretag eller andra ingrepp i miljön. Stränderna väster om utredningsområdet, kuststräckan Träslövsläge- Agerör, är av riksintresse för naturvården med vidsträckta strandängar, ljunghedsområden, klapperstensfält och ett rikt fågelliv. Även Morups tånge är av riksintresse i egenskap av Natura2000-område

11 Förutsättningar Kulturmiljö Bebyggelseinventering - Som en del i länets miljöarbete har alla byggnader som bedömts ha ett kulturhistoriskt värde registrerats i en databas. Inventeringen utgör ett kunskapsunderlag som används i stads- och samhällsplaneringen. Inventerade byggnader finns inom utredningsområdet. Fornlämningar - Riksantikvarieämbetet har information om lämningar t.ex. äldre tiders gravplatser, boplatser etc. Fornlämningar finns i närheten av utredningsområdet

12 Förutsättningar Naturmiljö Stränderna i väster Morups tånge, naturreservat och Natura2000-område, innefattar även ett djur- och växtskyddsområde samt ett område som ingått i ängsoch betesmarkinventeringen. Detta är även den södra delen av ett långsträckt ramsar-område d.v.s. ett våtmarksområde av internationell betydelse. Strandområdet omfattas också av strandskyddsbestämmelserna. Rödlistade arter Länsstyrelsen har sökt i sina register efter rödlistade arter i närheten av utredningsområdet och funnit både rapphöna och fjärilen almsnabbvinge. Fjärilen är knuten till förekomst av almträd. Utmed vägsträckan kan det förekomma lokaler med s.k. generellt biotopskydd t.ex. alléer, stenmurar och åkerholmar. Detta undersöks också inom ramen för förstudien

13 Förutsättningar Målpunkter Campingplats Kvarnen i Olofsbo, vandrarhem Hamnen i Glommen Badplatser Morups tånge - naturreservat Långavekaskolan Fotbollsplaner... Bilderna hämtade från och

14 Förutsättningar - Dagens trafik och vägnät Årsmedeldygnstrafiken är 1690 fordon på väg 735, med stora variationer sommar/övrig tid. Andelen tung trafik är 4,7 procent. Hastighetsbegränsning 70 km/h på sträcka, 50 km/h i Olofsbo och Glommen, även 30 i anslutning till skola Kollektivtrafik Busslinje 552 och linje 7, två turer per timma och riktning. Bilden hämtad från

15 Förutsättningar - Trafiksäkerhet, olyckor 6 olyckor varav 2 fotgängarolyckor och 2 olyckor där cyklar varit inblandade under perioden En svårt skadad (cyklist) Bilden hämtad från

16 Tänkbara åtgärder Gång- och cykelväg längs Ginstleden. För att uppnå målet med hög trafiksäkerhet och förbättrad framkomlighet för oskyddade trafikanter Gång- och cykelvägen kan ligga nära Ginstleden eller åtskiljd från vägen med en gräsremsa. Öka standarden på busshållplatser, 5 st längs sträckan

17 Gång- och cykelväg var? Förslagsvis väster om Ginstleden för att: Längs den västra sidan finns fler målpunkter (kusten med bad, campingplats, stugby, fyren, hamnen ) Med en skiljeremsa mellan väg och gång- och cykelväg där utrymme finns. Intill Ginstleden för att minimera intrång i tomtmark där inte utrymme finns. Ansluta till Långavekaskolan för säker skolväg

18 9. Fortsatt arbete Fortsatt inventering Fortsatta studier av tänkbara åtgärder samt dess effekter och konsekvenser Samrådshandling februari 2012 Förslagshandling till länsstyrelsen mars 2012 Beslutshandling klar juni 2012 Framtagande av arbetsplan juni 2012 augusti 2013 Framtagande av bygghandling april juli 2013 Färdig gång- och cykelväg januari

19 Mikael Gustafsson Markförhandlare Mark- och ersättningsfrågor Trafikverket Investering Markförhandling Väst Halmstad Telefon:

20 Vägrätten innebär 31 Rätt för väghållaren att nyttja mark som behövs för vägen Ingen förändring av fastighetsgränser Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. Vägrätt upphör när vägen dras in

21 Vägområde för allmän väg Vägområde är den mark som tas i anspråk för väganordning. Rast- och parkeringsmöjligheter Väganordning är anordning som stadigvarande behövs för vägens bestånd, drift eller brukande. Exempel på väganordning: belysning, damm, dike, slänt, vägbana, säkerhetszon

22 Rättssäkerhet = Lika inför lagen Lika fall behandlas lika Ersättningen ska vara förutsägbar Ersättningen ska efteråt kunna motiveras utifrån gällande lagstiftning

23 Ersättning Rättsenlig ersättning Huvudprincip: Marknadsvärdeförändring för fastigheten i sin helhet F.o.m. 1 aug % Annan skada

24 Reglering av intrång Vi meddelar genom brev vilket datum marken behöver tas i anspråk Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Vid större ersättningsbelopp kan förskott betalas ut

25 Förberedelser/Projektering Tillfälligt upplåtande av mark m m före byggstart Rätt att tillträda fastighet för mätning, geotekniska undersökningar m m 34 VägL Ersättning för skador på mark, grödor, växter m m