Samrådsmöte Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö

Transkript

1 Samrådsmöte Vägplan Väg 63, förbi Hjulsjö

2 Presentation Magnus Persson Projektledare Trafikverket Eric Westerlund Markförhandlare Trafikverket Gustav Silverin Uppdragsledare ÅF Marie Holms Bitr. uppdragsledare ÅF

3 Agenda Presentation Varför samråd? Planläggningsprocessen Allmän beskrivning av objektet Utformning och korridorer Kända värden Fortsatt arbete och tidplan Synpunkter

4 Varför samråd? Att samla in information och synpunkter, som sedan är en grund i det fortsatta projektarbetet. Att Trafikverket ges möjlighet att informera om hur planerings- och beslutsprocessen ser ut och om det fortsatta arbetet i projektet. I utredningsskedet har de allmänna intressena störst betydelse, till exempel markanvändning och miljö. De enskilda intressena, som behov av bullerskydd och inlösen av mark, behandlas huvudsakligen i senare skeden

5 Planläggningsprocessen

6 Agenda Presentation Varför samråd? Planläggningsprocessen Allmän beskrivning av objektet Utformning och korridorer Kända värden Fortsatt arbete och tidplan Synpunkter

7 Allmän beskrivning av objektet Trafikflöde: ÅDT (ca 15 % tung trafik). Vägbredd: 6 m

8 Allmän beskrivning av objektet Ett urval av nuvarande problem och brister: - Dålig standard avseende både plan och profil på stora delar av sträckan

9 Allmän beskrivning av objektet Ett urval av nuvarande problem och brister: - Randbebyggelse (bland annat Hjulsjö kyrka) - Fungerar som lokalgata för de boende i området, många oskyddade trafikanter och långsamtgående fordon blandas med tung genomfartstrafik

10 Allmän beskrivning av objektet Ett urval av nuvarande problem och brister: - Dagen vägsträckning kan förkortas avsevärt genom en ny sträckning norr om Hjulsjö. - Väg 63 är ett viktigt stråk mellan Bergslagen/Norra Sverige och Värmland/Västra Sverige/Osloområdet. - Målstandarden 80 km/tim med trafiksäkra sidoområden och goda omkörningsmöjligheter uppfylls inte på aktuell sträcka

11 Allmän beskrivning av objektet Tidigare beslut: - Dåvarande Vägverket uppdaterade år 2000 en tidigare förstudie för delen Sikfors Kopparberg. Förbi Hjulsjö finns med i förstudien med tre alternativa sträckningar. - Länsstyrelsen tog beslut om att projektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan

12 Agenda Presentation Varför samråd? Planläggningsprocessen Allmän beskrivning av objektet Utformning och korridorer Kända värden Fortsatt arbete och tidplan Synpunkter

13 Utformning och korridorer - Vägen projekteras för en målstandard på 80 km/tim. - Sidoområdet säkras. - Två omkörningssträckor, ett åt respektive håll, skapas med hjälp av stigningsfält. - Tre korridorer är aktuella i dagsläget. - Hittills pekar det mesta mot att den svarta korridoren totalt sätt är mest fördelaktig

14

15 Agenda Presentation Varför samråd? Planläggningsprocessen Allmän beskrivning av objektet Utformning och korridorer Kända värden Fortsatt arbete och tidplan Synpunkter

16 Naturmiljö

17 Kulturmiljö

18 Hälsa och Boendemiljö Rekreation

19 Grundvattenmagasin och förorenade områden

20 Agenda Presentation Varför samråd? Planläggningsprocessen Allmän beskrivning av objektet Utformning och korridorer Kända värden Fortsatt arbete och tidplan Synpunkter

21 Tidplan Samråd med kommun: 13:e maj Samråd med allmänheten: Slutet av augusti Remisstid: September till oktober Färdig Samrådshandling Val av lokaliseringsalternativ: December Färdig vägplan Sent 2015 Option finns på utformning av planförslag för delarna Sikfors Hjulsjö, Förbi Hjulsjö samt Hjulsjö Kopparberg. Pengar finns avsatta för byggnation 2017/

22 Synpunkter Vi behöver dina synpunkter! Senast 13/6. Magnus Persson Eric Westerlund Telefon: Telefon: Post till Trafikverket Trafikverket Region Öst TRV 2014/19150 Box Borlänge E-post till Trafikverket Ange diarienummer TRV 2014/

23 Tack för oss!