Samrådsmöte MaKS projektet. Väg 395 Palokorva - Junosuando Gun-Marie Mårtensson Projektledare

Transkript

1 Samrådsmöte MaKS projektet Väg 395 Palokorva - Junosuando Gun-Marie Mårtensson Projektledare

2 Dagordning Mötets öppnande Presentation av deltagarna Godkännande av dagordning Upprop och anteckning av övriga närvarande Val av justeringsmän Planeringsprocessen Markåtkomst och ersättningsfrågor Presentation av förslag till ombyggnadsåtgärder Miljö, vattenverksamhet och Natura 2000 Allmänna synpunkter Paus/fika Enskild genomgång med berörda Mötet avslutas

3 Presentation Trafikverket: Gun-Marie Mårtensson - projektledare Hans Stöckel - markförhandlare Katarina Andersson- miljö Sweco: Sofia Rosendahl uppdragsledare Kerstin Asplund vägprojektör

4 Dagordning Mötets öppnande Presentation av deltagarna Godkännande av dagordning Upprop och anteckning av övriga närvarande Val av justeringsmän Planeringsprocessen Buller Markåtkomst och ersättningsfrågor Presentation av förslag till ombyggnadsåtgärder Miljö, vattenverksamhet och Natura 2000 Allmänna synpunkter Paus/fika Enskild genomgång med berörda Mötet avslutas

5 Planläggning Åtgärdsvalsstudie Fyrstegsprincipen 1. Tänk om 2. Optimera 3. Bygg om 4. Bygg nytt Utredningsarbete - VAR ska ny väg gå och HUR ska den utformas Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen SAMRÅD (sker parallellt under hela processen) Utformning av förslag till vägplan Granskning av förslag till vägplan Vägplanen fastställs Möjlighet att överklaga Samverkan mellan berörda myndigheter, näringsliv, kommuner, och organisationer Översiktlig utredning av åtgärdsalternativ Beslut om fortsatt hantering Samråd med myndigheter, organisationer, berörd allmänhet och enskilda Länsstyrelsens beslut om betydande miljöpåverkan Val av lokaliseringsalternativ; Val av trafikteknisk standard MKB upprättas som ska godkännas av Länsstyrelsen (Ev. tillåtlighetsprövning) Utforma planförslag; Granskning (utställelse) Fastställelse Laga kraft

6 Vad innehåller en vägplan? Protokoll från samrådsmöte med sakägare Vägens sträckning i plan och profil Mark som tas i anspråk Miljökonsekvensbeskrivning (MKB) Förteckning över berörda fastighetsägare Övriga uppgifter för vägens byggande

7 Hur kan du påverka processen? Samråd Granskning Fastställelse Trafikverkets huvudkontor Överklagan Regeringen Muntligt/skriftligt Protokoll upprättas Skriftligt Skriftligt Skriftligt

8 Synpunkter på vägplanen Mall för yttrande som ligger på borden Synpunkter ska vara Trafikverket tillhanda senast den 22 december

9 Markåtkomst och ersättningsfrågor Markåtkomst och ersättningsfrågor

10 Förberedelser/Projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (34 Väglagen)

11 Vägrätt Vägrätt uppkommer när väghållaren tar i anspråk mark för väg, det vill säga när vägens sträckning över fastigheten blivit utmärkt och vägarbetet påbörjats. (31 Väglagen) Vägrätten är en rätt för väghållaren att nyttja den mark som behövs för vägen. Rätt till grus, berg och andra jordmassor inom vägområdet. (30 Väglagen) Ingen förändring av fastighetsgränser. Vägrätten upphör när vägen dras in. (32 Väglagen)

12 Vägområde

13 Mark under byggtiden Vägområde Yta som används under byggnadstiden, t.ex. för massupplag

14 Besiktningar/Gränsmarkeringar Hus och vattentäkter besiktigas före byggstart om risk finns för skador. Befintliga gränsmarkeringar som riskerar att skadas mäts in före byggstart. Efter att bygget har färdigställts återutsätts skadade/förlorade markeringar av Lantmäteriet

15 Vem kan få ersättning Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 procent Annan skada Uppräkning med index och ränta Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav (55 Väglagen)

16 Ersättningsberäkning skog Markvärdet Förtidig avverkning Storm och torkskador Virkesvärde (om Trafikverket köper) Fördyrad avverkning (om fastighetsägare avverkar)

17 Ersättningsberäkning tomtmark Markvärdet Förstörda tomtanläggningar: träd, buskar, staket Annan skada

18 Reglering av intrång Trafikverket meddelar genom brev vilket datum marken kommer att tas i anspråk för vägutbyggnad. Intrånget regleras i allmänhet när vägen är färdigbyggd. Ersättningsbeloppet räknas upp med index och ränta från den dag marken togs i anspråk

19 Under byggtiden Vanligen förekommande störningar: Transporter och trafikomläggningar Buller Vibrationer Luftföroreningar (damm, avgaser) Tillfällig grundvattenpåverkan Vid skador/störningar, kontakta markförhandlaren!

20 Bakgrund och förutsättningar BYT BILD Byt bild

21

22

23 Förutsättningar väg: Väg 395 riksintresse för kommunikation. Vägbredden varierar mellan 6,5-7 meter. Bärighetsbrister, tjällyft och dålig dränering. Trafikmängd förväntas öka till, vid full produktion i gruvan: Ca 1300 fordon/dygn varav ca 500 (38%) tunga fordon

24 Barnperspektiv och rörelsemönster Barnen i skolan i Junosuando fick 2012 peka ut hur de rör sig vid/över väg 395 på väg till och från skolan samt på fritiden. Längs den här sträckan framkom inte några aktiviteter. Oskyddade trafikanter rör sig längs vägen. I förstudiens yttranden framkom att barn rörde sig på/kring vägen i Tornefors sommartid

25 Ändamålet med vägplanen Säkerställa vägens framtida funktion både för malmtransporter och för övrig trafik Skapa en säker trafikmiljö och en god boendemiljö för boende längs sträckan

26 Miljökonsekvensbeskrivning, MKB I vägplaner där det är betydande miljöpåverkan tas en MKB fram reglerat i Väglagen och Miljöbalken tillgodose miljöhänsyn i planeringen 13 Väglagen Vid byggande av väg skall tillses att vägen får sådant läge och utförande att ändamålet med vägen vinns med minsta intrång och olägenhet utan oskälig kostnad och att hänsyn tas till stads- och landskapsbilden och till natur- och kulturvärden

27 MKB både process och produkt Insamling av underlagsmaterial börjar i förstudien Analys, samarbete med projektörer, beslut om skyddsåtgärder Sammanställning av MKB-dokument Inarbetande av skyddsåtgärder i vägplanen MKB ska godkännas av länsstyrelsen MKB är en del av vägplanen Miljöåtgärder förs vidare till bygghandlingarna

28 Miljöförutsättningar Riksintressen Riksintresse naturmiljö Riksintresse friluftsliv Natura 2000-område Riksintresse kulturmiljövård Riksintresse rennäring Riksintresse väg

29 Miljöförutsättningar Naturmiljö & Friluftsliv Riksintresse naturvård Riksintresse friluftsliv Natura 2000-område Våtmark (klass 3 enl. VMI) Naturvärdesobjekt klass

30 Miljöförutsättningar Kulturmiljö Riksintresse kulturmiljövård Forn- och kulturhistoriska lämningar

31 Miljöförutsättningar Rennäringen Övergripande förutsättningsanalys för hela sträckan Kaunisvaara- Svappavaara Särskilda samrådsmöten med alla berörda samebyar

32 Samråd för vattenverksamhet och Natura 2000-prövning Riskobjekt södra Junosuando - Älvens pågående erosion kan komma att skada vägen. Ett erosionsskydd kommer därför att byggas längs stranden. - Detta innebär vattenverksamhet enligt 11 kap miljöbalken. Beroende på erosionsskyddets storlek kommer Trafikverket att söka tillstånd hos mark- och miljödomstolen för arbetet alternativt anmäla vattenverksamhet till länsstyrelsen. - Torneälven är en del av Natura 2000-området Torne och Kalix älvsystem. Trafikverket vill därför samråda enligt Natura

33 Samråd för vattenverksamhet och Natura 2000-prövning

34 Förslag till åtgärder

35 Vägförslag Befintlig väg breddas till 8 m belagd. Längd ca 6,8 km. Vägens sidoområde/säkerhetszon (varierar, ca 6 15, som mest drygt 20 m) rensas från trafikfarliga föremål. Nya räcken sätts där det behövs. Nya parkeringsfickor på intervaller ca 1000 m. 100 m långa. Befintliga trummor förlängs eller byts ut, korsande diken rensas vid behov

36

37 Utformning av väg BELAGD BREDD 8 m

38 Enskilda vägar Principer för åtgärder utanför allmän väg: Typ A2 Ägoväg beläggs in 0,5 meter från vägren Typ A3-A4 Tomtutfart (fler än 5 fastigheter) beläggs in 5 meter från vägren. Typ A5 Utfart för utrymmeskrävande fordon alternativt mer än 100 fordon/dygn beläggs 10 meter

39 Trafikbuller Ljudnivåerna beror på: o Trafikmängd o Andel tung trafik o Hastighet o Avstånd från vägen o Höjdläge En bullerberäkning har gjorts. Den redovisas på plankarta med gränslinjer för bland annat 55 db ekvivalent och för 70 db maximal ljudnivå. För vägplan Palokorva-Junosuando berörs fem hus av krav för bullerskyddsåtgärder

40 Trafikbuller

41 Preliminär tidplan Vägplaneskedet Samråd för särskilt berörda: 8 december 2014 Synpunkter vill vi ha senast: 22 december Allmänhetens granskning av vägplan: maj 2015 Planprövning: juni

42 Kontaktuppgifter Gun-Marie Mårtensson Projektledare E-post: Direkt: Trafikverket Box 809, Luleå Besökadress: Sundsbacken 2-4 Telefon: Hans Stöckel Tomas Collin Markförhandlare Markåtkomst och ersättningsfrågor E-post: Direkt: E-post: Direkt: Trafikverket Markförhandling Luleå Telefon: