Bilaga 9 Studie av hur omgrävningen av Hulibäcken påverkar ljudnivåerna i Bergsåker

Transkript

1 Dnr TRV 205/3 Bilaga 9 Studie av hur ogrävningen av Hulibäcken påverkar ljudnivåerna i Bergsåker I denna bilaga redovisas beräkningar av olika scenarier so visar hur ljudnivån vid bostäder i Bergsåker påverkas av att Hulibäcken grävs o i öppet dike. En följd av att bäcken grävs o är att flera befintliga byggnader försvinner vilket även det påverkar kvarvarande bebyggelse. Vidare redovisas effekter av studerade skärar på, eller i anslutning till, totark. Avslutningsvis redovisas de överväganden so gjorts. Beräknade ljudnivåer redovisas i nedanstående bilder so visar beräknad ljudnivå i 2 eter över ark sat på byggnadernas bottenvåning. I de fall byggnaden ligger i souterräng redovisas ljudnivån för det övre planet, se figur nedan. Det innebär för souterrängvåningen att de redovisade ljudnivåerna på fasad avser ljudnivå på den övre våningen och därför kan skilja sig från ljudutbredningskurvorna so avser. Beräkningspunkter för fasadvärden Beräkningshöjd för Ljudutbredningskurva Figur. Höjd för redovisad ljudnivå. Bäckogrävningens påverkan på ljudnivån Bilder nedan beskriver axial (till höger) och ekvivalent ljudnivå (vänster) från satliga ljudkällor i följande scenarier: Nuläge Nollalternativ Planalternativ utan ny bäckfåra Planalternativ ed ny bäckfåra TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

2 Dnr TRV 205/ : Maxial > : <= Nulläge Figur 2. Ljudnivåer i Nuläge : Maxial > : <= : : Nollalternativ Figur 3. Ljudnivåer i Nollalternativ (fratida situation o järnvägen inte byggs o) 2 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

3 Dnr TRV 205/ : Maxial > : <= Planalternativ utan ny bäckfåra Figur 4. Ljudnivåer i Planalternativ ed Hulibäcken i kulvert, d v s fratida situation ed obyggd järnväg en utan att Hulibäcken får en ny öppen lösning : Maxial > : <= Bergsåker Beräknad ljudnivå inohus Lax 44 dba Leq 29 dba 69 7 :0 78 : Planalternativ ed ny bäckfåra 3 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

4 Dnr TRV 205/3 Figur 5. Ljudnivåer i Planalternativ ed Hulibäcken i ny bäckfåra, d v s fratida situation ed obyggd järnväg och Hulibäcken i en ny öppen lösning. Koentar: Observera att jäfört ed nedanstående redovisning finns två avvikelser: har i ovanstående redovisning beräknad ljudnivå på garage vilket rättades innan nedanstående redovisning togs fra planerar att bygga ett nytt garage so skyddar huset från buller. Detta bestädes efter att ovanstående beslutsunderlag togs fra. Ingen av dessa två avvikelser påverkar slutsatserna på något sätt. 4 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

5 Dnr TRV 205/3 Effekter av olika fastighetsnära skäråtgärder ot Tiervägen och järnvägen Olika alternativa scenarion ed skäråtgärder har studerats. Dessa scenarion har tagits fra utifrån nedanstående ålsättningar för buller från statlig infrastruktur: A. Klara ekvivalent ljudnivå dba i arkplan för de bostadshus so får en ökad ljudnivå på grund av att bäcken grävs o och att byggnader rivs. B. Inte få höjning av ekvivalent ljudnivå i arkplan för de bostadshus so får en ökad ljudnivå på grund av att bäcken grävs o och att byggnader rivs. C. Inte få höjning av ekvivalent ljudnivå i arkplan för något bostadshus på grund av att bäcken grävs o och att byggnader rivs sat att inget hus ska få ekvivalent ljudnivå över dba i arkplan. På följande sidor redovisas ljudnivåer från statlig infrastruktur i de olika skäralternativen A-C. Nedan finns först ljudnivåer för scenarion utan skäråtgärder, utan och ed ogrävd bäck. Detta för att kunna se effekten av skäralternativen. 6 3: : :000 :000 Figur 6. Utbyggt triangelspår, Hulibäcken kvar i kulvert. Figur 7. Utbyggt triangelspår, Hulibäcken i ny öppen fåra. 5 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

6 Dnr TRV 205/3 Scenario A Utbyggt triangelspår. Hulibäcken i ny bäckfåra Skär för att klara ekvivalent ljudnivå dba i arkplan för bostadshus so får en ökad ljudnivå på grund av att bäcken grävs o och att byggnader rivs. Längd 80, area Bedöd kostnad är 0,5 Mkr (träskär för 3500 kr/ 2 ). 3:2-65 H=2,0 H=,0 :000 Figur 8. Utbyggt triangelspår, Hulibäcken i ny öppen fåra. Skär enligt Scenario A. 6 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

7 Dnr TRV 205/3 Scenario B Utbyggt triangelspår. Hulibäcken i ny bäckfåra. Skär för att inte få höjning av ekvivalent ljudnivå i arkplan för bostadshus so får en ökad ljudnivå på grund av att bäcken grävs o och att byggnader rivs. Längd 25, area Bedöd kostnad är 0,9 Mkr (träskär för 3500 kr/ 2 ). 3:2-65 H=2,0 H=2,7 52 H=2,0 H=,0 6 :000 Figur 9. Utbyggt triangelspår, Hulibäcken i ny öppen fåra. Skär enligt Scenario B. 7 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

8 Dnr TRV 205/3 Scenario C Utbyggt triangelspår. Hulibäcken i ny bäckfåra. Skär för att inte få höjning av ekvivalent ljudnivå i arkplan för något bostadshus på grund av att bäcken grävs o och att byggnader rivs sat att inget hus ska få ekvivalent ljudnivå över dba i arkplan. Förutsätter intrång på totark för att vinna höjd och närhet till byggnad. Längd 2, area 0 2. Bedöd kostnad är,9 Mkr (träskär för 3500 kr/ 2 ). Uppfyllning av ark under skär ca 0,5-,5 3:2-65 Skärhöjd 2,7 Skärhöjd 2,0 Skärhöjd,0 :000 Figur 0. Utbyggt triangelspår, Hulibäcken i ny öppen fåra. Skär enligt Scenario C. 8 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

9 Dnr TRV 205/3 Överväganden avseende fastighetsnära skär ot Tiervägen och järnvägen I scenario A byggs två korta skär för att skydda två bostäder där ljudnivån överskrider riktvärdet Leq dba vid fasad sat ökar på grund av ogrävningen av Hulibäcken. Det finns dock två ytterligare hus i orådet so beräknas få ljudnivåer över riktvärdet oavsett o Hulibäcken byggs o eller inte. Denna åtgärd hjälper inte de husen. Skärarna bedös kosta 250 tkr/bostad den skyddar. Effekten är -2 dba sänkning av ekvivalent ljudnivå. Skärarna bedös vara tekniskt öjliga att bygga, tveksat ekonoiskt riliga sat orättvis beaktat att det finns fler hus ed otsvarande hög ljudnivå från statlig infrastruktur. Skärarna föreslås därför inte byggas. I scenario B byggs en längre skär för att skydda de fyra bostäder so beräknas få högre ljudnivåer till följd av att Hulibäcken får en öppen bäckfåra geno orådet. Det finns dock två hus i orådet so beräknas få ljudnivåer över riktvärdet dba oavsett o Hulibäcken byggs o eller inte, och so inte blir hjälpta av detta skärförslag. Skären bedös kosta 225 tkr/bostad den skyddar. Effekten är -4 dba sänkning av ekvivalent ljudnivå. Skären bedös vara tekniskt öjlig att bygga och tveksat ekonoiskt rilig. Inte heller ed detta skäralternativ klarar an riktvärdet Leq dba vid alla bostäder. Skären ligger ycket nära Gaelvägen vilket innebär svårigheter att sköta drift- och underhåll sat snöröjning. Skären föreslås därför inte byggas. I scenario C byggs en lång skär för att skydda alla bostäder so berörs av bäckogrävningen sat för att klara riktvärdet Leq dba vid satliga 7 bostäder i orådet. Skären bedös kosta 2 tkr/bostad den skyddar. Effekten är -4 dba sänkning av ekvivalent ljudnivå. Skären bedös vara tekniskt öjlig att bygga och tveksat ekonoiskt rilig. Med detta skäralternativ klarar an riktvärdet Leq dba vid alla bostäder. Däreot edför skären ofattande arkintrång. Vid tre av bostadshusen koer skären att skära av toterna. Likso i scenario B ligger skären ligger ycket nära Gaelvägen vilket innebär svårigheter att sköta drift- och underhåll sat snöröjning. Skären föreslås därför inte byggas. Effekter av koplettering av befintlig skär ot Västra vägen Boende längs Gaelvägen har trafikbuller från två håll; Tiervägen och järnvägen från öster och Västra vägen västerifrån. Den totala bullersituationen skulle kunna förbättras geno åtgärder so inska buller från Västra vägen. So skydd ot buller från Västra vägen finns en befintlig skär (se brun linje väster o - i kartorna ovan). Skären är relativt låg (,8 ) och har två öppningar. En förenklad studie av öjligheterna av att sänka ljudnivån från västra vägen har utförts. Alla ljudnivåer so redovisas nedan är ed hänsyn till alla ljudkällor i planalternativ inklusive trafik på kounala Västra vägen. Nedan en bullerkarta so visar saanslagen ljudnivå från Tiervägen, Ådalsbanan, Bergsåker triangelspår och Västra vägen ed befintlig skär längs Västra Vägen. 9 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

10 Dnr TRV 205/ : Maxial > : <= Bergsåker Beräknad ljudnivå inohus Lax 44 dba Leq 29 dba Planalternativ ed ny bäckfåra Figur. Ljudnivåer i Planalternativ ed Hulibäcken i ny bäckfåra, d v s fratida situation ed obyggd järnväg och Hulibäcken i en ny öppen lösning. Saanslagen ljudnivå från Tiervägen, Ådalsbanan, Bergsåker triangelspår och Västra vägen. Att stänga infarterna så att skären inte får några avbrott sänker den ekvivalenta ljudnivån ed db för och -2 db för. För att öjliggöra detta behöver nya infarter ordnas från Gaelvägen. O skären dessuto höjs går det att nå ytterligare ljudreduktion: För att sänka ljudnivån utanför inglasat uteruet på bottenvåningen på från till dba behöver skären höjas från nuvarande,8 eter till 2,5 eter på en sträcka av 65 eter (förbi och ). För att sänka ljudnivån till dba på balkong/uteplats på, och balkong på övervåning, behöver skären höjas till 4 eter på sträckan förbi och sat höjas till 3 eter på en sträcka av 30 eter (förbi ). I souterrängplanet på (arkplan, där det finns en uteplats) nås riktvärdet Leq dba ed befintlig skär. Enligt figur anges den ekvivalenta ljudnivån till dba för. Detta värde avser balkongen på övervåningen, jäför bild och förklaring på sidan. Den förenklade studien innefattade ingen kontroll av grundläggning av befintlig skär för att kunna bedöa o en höjning av skären alls är tekniskt öjlig. 0 TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0

11 Dnr TRV 205/3 Överväganden avseende koplettering av befintlig skär ot Västra vägen Det är tveksat o det är tekniskt öjligt att bygga nya infarter från Gaelvägen för att ersätta de öppningar so nu är i bullerskären. Den öjligheten utreddes i saband ed obyggnaden av Västra vägen och an valde då att låta skären ha öppningar. Möjligen går det att bygga infarter, en de koer då att få branta lutningar. Kostnaden för att bygga igen öppningarna i skären sat bygga nya infarter från Gaelvägen uppskattas till tkr (skär tkr + vägbygge 00 kr). Kostnader för att höja skären inklusive förstärkning av grundläggningen uppskattas till 0,3- Mkr tkr (påbyggd skär för 00 kr/ 2 ). Effekten av att bara bygga igen öppningarna är -2 dba för två bostadshus. Ingen av de två bostäder so påverkas beräknas dock ha/få ljudnivåer över riktvärdet Leq dba ed befintlig skär. O skären även höjs så får ytterligare två bostäder lägre ljudnivåer. Dessa bostäder har beräknade ljudnivåer vid uteplatser över Leq dba. För den ena fastigheten finns dock redan en uteplats i nedre plan so klarar riktvärdet. Den andra bostaden har uteplatsen inglasad. Saantagen bedöning är att åtgärder på skären längs Västra vägen inte är ekonoiskt riliga beaktat att kostnaden blir hög och effekten relativt låg, särskilt beaktat att bullerskyddade uteplatser redan finns vid berörda bostäder. Åtgärder föreslås därför inte. TDOK 200:239 Mall_Rapport generell v..0