Svärdsliljan 5, Västerås Bullerutredning inför planering av ny bebyggelse

Transkript

1 Rapport nuer: r02.2 Datu: Rev 2: Bullerutredning inför planering av ny bebyggelse M:\Uppdrag\2014\ JC, Structor Miljöteknik AB\Rapporter\ r02.2 Svärdsliljan 5 Bullerutredning inför ny Dp.docx Bild: 3D-vy från sydöst över planförslag 2, White Arkitekter AB. Beställare: Structor Miljöteknik AB Att: Erica Tallberg Norra Källgatan Västerås Vår uppdragsansvarige: Johanna Carpelan johanna.carpelan@structor.se Vår handläggare: My Broberg y.broberg@structor.se, Solnavägen 4, STOCKHOLM, Org.nr Tel:

2 Rapport nuer r , rev 2: , sid 2 (7) Saanfattning Structor Akustik har av Magnus Noransson på Rikshe geno Structor Miljöteknik fått i uppdrag att utreda öjligheter för ny bebyggelse på fastigheten Svärdsliljan 5 ed avseende på extern ljudiljö inför ny detaljplan. De båda planförslagen avser nybyggnation av bostäder i redan uppbyggt bostadsoråde. 1-3 stycken bostadshus planeras. Fastigheten är exponerad för väg- och spårtrafik. För projektet gäller bedöningsgrunder enligt nedan Förordning o trafikbuller vid bostadsbyggande (SFS 2015:216). Boverkets Allänna Råd 2008:1 Resultaten visar att projektets ålnivå o 55 dba ekvivalent ljudnivå uppfylls för satliga lägenheter i båda förslagen. På fastigheten finns stora gårdar där riktvärdet o 50 dba ekvivalent och 70 dba axial ljudnivå på uteplats klaras. Revideringen : nya beräkningar ed två nya planförslag. Revideringen : förtydligande av text efter Miljö- och hälsoskyddsförvaltningens yttrande

3 Rapport nuer r , rev 2: , sid 3 (7) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND... 4 PLANFÖRSLAG BEDÖMNINGSGRUNDER- NYBYGGNATION AV BOSTÄDER UNDERLAG BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR TRAFIKUPPGIFTER RESULTAT KOMMENTARER... 7 BILAGA 1-8

4 Rapport nuer r , rev 2: , sid 4 (7) 1 Bakgrund Structor Akustik har av Magnus Noransson på Rikshe geno Structor Miljöteknik fått i uppdrag att utreda öjligheter för ny bebyggelse på fastigheten Svärdsliljan 5 ed avseende på extern ljudiljö. Handlingen redovisar ljudutbredningen för fastigheten för nollalternativet och för de två olika planförslagen (valt prognosår är år 2030) ed jäförelse ot riktvärden och redogörelse för hur krav kan uppfyllas. Syftet ed utredningen är att ge underlag för ny detaljplan. Planorådet ligger i stadsdelen Gideonsberg i Västerås, se figur 1. På fastigheten Svärdsliljan 5 finns idag 9 st, 4 eter höga, laellhus byggda under 50-talet, se figur 2. Gällande detaljplan är från 1975 och genoförandetiden har löpt ut. Fastigheten har en stor gård so öjliggör koplettering ed fler bostäder. Bostäderna på fastigheten är idag bullerutsatta ed sin placering 400 eter från Norrleden, 60 eter från järnvägen och 450 eter från Riksväg 56. Figur 1. Översiktsbild ed planoråde arkerat ed röd cirkel, Hitta.se.

5 Rapport nuer r , rev 2: , sid 5 (7) Figur 2. Satellitbild över fastigheten Svärdsliljan 5, ungefärlig fastighetsgräns arkeras ed streckad röd linje, Google Maps. Planförslag De två planförslagen avser nybyggnation av bostäder i ett befintligt bostadsoråde på fastigheten Svärdsliljan stycken bostadshus planeras, se figur 3 där befintliga byggnader är svagt rosa och nya bostäder klarröda. Figur 3. Illustration av planförslag 1 (till vänster) och planförslag 2 (till höger). Den nya bebyggelsen är arkerad ed klarrött. 2 Bedöningsgrunder- nybyggnation av bostäder Regeringen har geno en ny förordning (SFS 2015:216) beslutat o riktvärden för buller utohus för spår- och vägtrafik so ska tilläpas vid planläggning och bygglov. Enligt presseddelande i saband ed fastställandet gäller dessa från I projektet har Västerås Stad beslutat att ljudnivån vid fasad inte får överskrida 55 dba ekvivalent ljudnivå.

6 Rapport nuer r , rev 2: , sid 6 (7) 3 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt oråde inköpt av Structor Akustik, Situationsplan erhållen av White Arkitekter, Trafikuppgifter för väg- resp. spårtrafik erhållna från Västerås koun, och Uppgifter gällande spårtrafik sat E18 och Bergslagsvägen koer ursprungligen från Trafikverket. Ogivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se Besök på platsen 4 Beräkningsförutsättningar Ljudnivåerna har beräknats utifrån en digital terrängodell ed prograet SoundPLAN 7.3. Beräkningarna har utförts i enlighet ed de Nordiska beräkningsodellerna för väg- och spårtrafik (NV 4653 och NV 4935). Modellerna tar hänsyn till terräng, byggnader, arktyp och trafikflöden. Modellerna förutsätter också väderförhållanden so otsvarar svag edvind i alla riktningar. Portiken so finns i planförslag 2 har ej tagits ed i 3D-odellen. 5 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Erhållna flöden från 2014 har räknats upp ed 2 % per år. Trafikflödena avser år Tabell 1. Vägtrafik år 2030 Sträcka Antal fordon/ åd [st] Skyltad hastighet [k/h] Andel tunga fordon [%] Norrleden Bangatan Bergslagsgatan ,5 Svärdsliljegatan Guldsporregatan Övriga gator i närorådet Tabell 2. Järnvägstrafik år Tågtyp Antal / dygn [st] Hastighet [k/h] Tåglängd [] S-X10 (Regina eller X11) S-Goods-Di (Godståg) S-X52/53 (X50-54) S-X40 (X40) Resultat Resultaten fragår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas ed färgade fält. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen ellan grönt och gult otsvarar riktvärdena för bostäder, dvs. 55 dba dygnsekvivalent och 70 dba axial ljudnivå.

7 Rapport nuer r , rev 2: , sid 7 (7) Beräkningar har gjorts för nollalternativet och de två olika planförslagen. Beräkningar har gjorts separat för väg- och tågtrafik. Tabell 3. Bilagda bullerkartor Nr Beräkningstyp Beräkningsfall Alternativ 1 Grid 2 över ark Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik Nollalternativ och tågtrafik 2 Grid 2 över ark 3 Grid 2 över ark/ Fasad/ 3D-vy 4 Grid 2 över ark/ Fasad/ 3D-vy 5 Grid 2 över ark 6 Grid 2 över ark/ Fasad/ 3D-vy 7 Grid 2 över ark/ Fasad/ 3D-vy 8 Grid 2 över ark Maxial ljudnivå från vägtrafik och tågtrafik Nollalternativ Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik Planförslag 1 Ekvivalent ljudnivå från tågtrafik Planförslag 1 Maxial ljudnivå från vägtrafik och tågtrafik Planförslag 1 Ekvivalent ljudnivå från vägtrafik Planförslag 2 Ekvivalent ljudnivå från tågtrafik Planförslag 2 Maxial ljudnivå från vägtrafik och tågtrafik Planförslag 2 7 Koentarer Fastighetens östra del är idag exponerad för buller från väg- och spårtrafik. Högst ljudnivåer härrör på de övre våningsplanen från den intilliggande järnvägen och på de nedre våningsplanen från vägtrafiken på Svärdsliljegatan. Projektets ålnivå o 55 dba ekvivalent ljudnivå uppfylls för satliga lägenheter i båda förslagen. Riktvärdet för trafikbuller inohus kan innehållas för satliga planerade bostadshus ed läpligt val av fönster, fasad och uteluftsdon. Fasadisoleringen bör detaljstuderas i saband ed projekteringen. På fastigheten finns stora gårdar där riktvärdet o 50 dba ekvivalent och 70 dba axial ljudnivå på uteplats klaras. Upprättad av: My Broberg Reviderad av: Anna Novak, Lars Ekströ Granskad av: Johanna Carpelan

8 Nollalternativ, ekvivalent ljudnivå, väg 2030, 2 eter över ark Nollalternativ, ekvivalent ljudnivå, tåg 2030, 2 eter över ark Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen ellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Solnavägen 4, Stockhol Ekvivalent ljudnivå, väg och tåg Nollalternativ MBG Rikshe r

9 Nollalternativ, axial ljudnivå, väg 2030, 2 eter över ark Nollalternativ, axial ljudnivå, tåg 2030, 2 eter över ark Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen ellan gult och grönt). Maxialljudnivå i dba > <= 65 Solnavägen 4, Stockhol Maxial ljudnivå, väg och tåg Nollalternativ MBG Rikshe r

10 Planförslag 1, ekvivalent ljudnivå, väg 2030, 2 eter över ark Planförslag 1, ekvivalent ljudnivå väg 2030, högsta ljudnivå vid fasad Befintlig bebyggelse Planerade bostäder 3D-vyer Planförslag 1 Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen ellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Solnavägen 4, Stockhol Ekvivalent ljudnivå, VÄG Planförslag 1 MBG/ANK Rikshe in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< in 10 < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< r02 03

11 Planförslag 1, ekvivalent ljudnivå, tåg 2030, 2 eter över ark Planförslag 1, ekvivalent ljudnivå väg 2030, högsta ljudnivå vid fasad Befintlig bebyggelse Planerade bostäder 3D-vyer Planförslag 1 Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen ellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Solnavägen 4, Stockhol Ekvivalent ljudnivå, TÅG Planförslag 1 MBG/ANK Rikshe in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< in 10 < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< r02 04

12 Planförslag 1, axial ljudnivå, väg 2030, 2 eter över ark Planförslag 1, axial ljudnivå, tåg 2030, 2 eter över ark Riktvärde 70 dba axial ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Maxialljudnivå i dba > <= 65 Solnavägen 4, Stockhol Maxial ljudnivå, VÄG och TÅG Planförslag 1 MBG/ANK Rikshe r

13 Planförslag 2, ekvivalent ljudnivå, väg 2030, 2 eter över ark Planförslag 2, ekvivalent ljudnivå väg 2030, högsta ljudnivå vid fasad Befintlig bebyggelse Planerade bostäder 3D-vyer Planförslag 2 Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen ellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Solnavägen 4, Stockhol Ekvivalent ljudnivå, VÄG Planförslag 2 MBG/ANK Rikshe in 10 < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < in 10 < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< r02 06

14 Planförslag 2, ekvivalent ljudnivå, tåg 2030, 2 eter över ark Planförslag 2, ekvivalent ljudnivå tåg 2030, högsta ljudnivå vid fasad Befintlig bebyggelse Planerade bostäder 3D-vyer Planförslag 2 Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för dygn (gränsen ellan gult och grönt). Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Solnavägen 4, Stockhol Ekvivalent ljudnivå, TÅG Planförslag 2 MBG/ANK Rikshe in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< in 10 < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < in 10< <= 15 15< <= 20 20< <= 25 25< <= 30 30< <= 35 35< <= 40 40< <= 45 45< <= < <= 60 60< <= 65 65< r02 07

15 Planförslag 2, axial ljudnivå, väg 2030, 2 eter över ark Planförslag 2, axial ljudnivå, tåg 2030, 2 eter över ark Riktvärde 70 dba axial ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Maxialljudnivå i dba > <= 65 Solnavägen 4, Stockhol Maxial ljudnivå, VÄG och TÅG Planförslag 2 MBG/ANK Rikshe r