RAPPORT. Lucktomten och Bussgaraget KRAMFORS KOMMUN BULLERUTREDNING UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB GEO S-VALL/HÄRNÖSAND/ÖSTERSUND

Transkript

1 RAPP KRAMFORS KOMMUN Lucktoten och Bussgaraget UPPDRAGSNUMMER BULLERUTREDNING SWECO CIVIL AB GEO S-VALL/HÄRNÖSAND/ÖSTERSUND KENT SUNDVALL RICARDO OCAMPO DAZA SEBASTIAN LARSSON Uppdragsledare Akustiker, Handläggare Akustiker, Granskare repo001.docx

2 Saanfattning koun arbetar ed att ovandla två fastigheter, Lucktoten och Bussgaraget, i centrala för bostadsändaål. Resultatet från bullerberäkningar visar att Bussgaraget får ljudnivåer över riktvärden för uteplats vid ytor närast Kungsgatan. Lucktoten får inga ljudnivåer över gällande riktvärden för uteplats. För att utreda öjligheten för fratida bostadsbyggnader så utfördes beräkningar på skissbyggnader på toterna. Av beräkningsresultatet fragår att fratida byggnader vid Bussgaraget kan behöva utforas så att inst hälften av lägenheternas bostadsru är vända ot fasad ed högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå eller att lägenheter indre än 35 2 placeras vid fasader ed högst 60 db(a) ekvivalent ljudnivå. Detta efterso fasader ot Kungsgatan och Ringvägen får ekvivalenta ljudnivåer över 55 db(a). För Lucktotens del överskrids inte gällande riktvärden vid fasad för någon del av huset. repo001.docx Sweco Gjörwellsgatan 22 Box SE Stockhol, Sverige Telefon Fax Sweco Environent AB Org.nr Styrelsens säte: Stockhol Ricardo Ocapo Daza Miljökonsult Akustik Stockhol Miljö Infrastruktur Telefon direkt +46 (0) Mobil +46 (0) ricardo.ocapodaza@sweco.se

3 Innehållsförteckning 1 Inledning 1 2 Buller Beräkningsetod och indata Vägtrafik Järnvägstrafik Riktvärden Riktvärden för trafikbuller vid bostäder Bedöningsgrunder 3 3 Resultat Beräkningresultat skissbyggnader Bussgaraget Lucktoten 4 Bilagor Bilaga 1 Ekvivalent ljudnivå Bussgaraget, prognosår 2030 Bilaga 2 Maxial ljudnivå Bussgaraget, prognosår 2030 Bilaga 3 Ekvivalent ljudnivå Lucktoten, prognosår 2030 Bilaga 4 Maxial ljudnivå Lucktoten, prognosår 2030 Bilaga 5 Ekvivalent ljudnivå Bussgaraget inkl. skissbyggnader, prognosår 2030 Bilaga 6 Ekvivalent ljudnivå vid fasad på skissbyggnader Bussgaraget Bilaga 7 Ekvivalent ljudnivå vid fasad på skissbyggnader Bussgaraget Bilaga 8 Ekvivalent ljudnivå Lucktoten inkl. skissbyggnader, prognosår 2030 Bilaga 9 Ekvivalent ljudnivå vid fasad på skissbyggnader Lucktoten Bilaga 10 Ekvivalent ljudnivå vid fasad på skissbyggnader Lucktoten repo001.docx RAPP LUCKTOMTEN OCH BUSSGARAGET ROD \\sesdlfs003\projekt\2434\ _lucktoten_och_bussgaraget\000\10_arbetsaterial\g.17_buller\_lucktotenbussgaraget_01.docx

4 repo001.docx RAPP LUCKTOMTEN OCH BUSSGARAGET ROD \\sesdlfs003\projekt\2434\ _lucktoten_och_bussgaraget\000\10_arbetsaterial\g.17_buller\_lucktotenbussgaraget_01.docx

5 1 Inledning koun arbetar ed att ovandla två fastigheter i centrala för bostadsändaål. Toterna är Lucktoten, belägen intill centrala gågatan Listagatan, och Bussgaraget intill Kungsgatan nära korsningen ed Ringvägen so idag används so ett bussgarage. I denna rapport undersöks öjligheterna för toterna att ur bullersynpunkt kunna användas för bostadsändaål. 1(4) repo001.docx RAPP LUCKTOMTEN OCH BUSSGARAGET ROD \\sesdlfs003\projekt\2434\ _lucktoten_och_bussgaraget\000\10_arbetsaterial\g.17_buller\_lucktotenbussgaraget_01.docx

6 2 Buller 2.1 Beräkningsetod och indata Ekvivalent och axial ljudnivå har beräknats enligt nordiska beräkningsodellen för buller från väg- och spårtrafik, Naturvårdsverkets rapport 4653 och 4935, i datorprograet SoundPlan 7.4. Den axiala ljudnivån är beräknad so den fete högsta ljudnivån so uppkoer nattetid, i enlighet ed gällande riktvärde. Bullerberäkningar är utförda ed inverkan av tre reflexer. Terräng, grundkartor i 3D och situationsplan erhölls av beställaren För att vidare kundersöka öjligheterna för bostadsbyggande ino fastigheterna så utförs beräkningar på skisser utav öjliga fratida byggnader Vägtrafik Indata gällande vägtrafikflöden erhölls av kounen och användes i beräkningarna. Trafikdatat räknades upp till trafikförhållanden för år 2030 enligt Trafikverkets Trafikuppräkningstal för EVA (Tabell 1). Tabell 1. Vägtrafikängder och hastigheter för orådet år År Hastighet (k/ti) Total ängd fordon Andel tung trafik Kungsgatan % Stationsgatan % Järnvägsgatan ,1 % Ringvägen % Järnvägstrafik Järnvägstrafiken inhätades från Trafikverkets basprognos 2040 Wikibana-BAS P40 och innehåller trafikängder för år Hastigheter för sträckan hätades från Trafikverket Underlag till linjebok Ånges linjebok Tabell 2. Trafikängder på järnvägen 2030 enligt Basprognos Antal tåg (st./dag) Genosnittlig längd (/st.) Hastighet (k/ti.) Snabbtåg (X55) InterCity (X40) Nattåg (Loktåg) (4) repo001.docx RAPP LUCKTOMTEN OCH BUSSGARAGET ROD \\sesdlfs003\projekt\2434\ _lucktoten_och_bussgaraget\000\10_arbetsaterial\g.17_buller\_lucktotenbussgaraget_01.docx

7 Godståg Riktvärden Bedöningsgrunder för ljudnivåer vid bostäder redovisas nedan Riktvärden för trafikbuller vid bostäder Riktvärden för buller från trafik, enligt förordningen o trafikbuller vid bostadsbyggnader 2015:216, fragår av nedanstående tabell. Tabell 3. Riktvärde för trafikbuller so noralt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostäder eller väsentlig o byggnad av trafikleder. Ekvivalent ljudnivå, db(a) Maxial ljudnivå, db(a) Ljudnivå utohus vid fasad (frifältsvärde) Ljudnivå utohus vid uteplats i anslutning till bostad O värdet 55 db(a) vid fasad ändå överskrids bör inst hälften av bostadsruen i en bostad vara vända ot en sida där 55 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) axial ljudnivå 3 inte överskrids vid fasaden Bedöningsgrunder Bedöningen av öjligheterna till god boendeiljö ur bullersynpunkt sker i denna rapport utgående från: Möjligheten att uppfylla riktvärdet o högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad. Möjligheten att uppfylla riktvärdet 55 db(a) vid fasad för avsteg. Möjligheten att erhålla uteplats ed högst 50 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) axial ljudnivå. 1 För bostäder o högst 35 2 är riktvärdet vid fasad 60 db(a). 2 Värdet får överskridas fe gånger per tie ellan kl , dock aldrig ed er än 10 db(a). 3 Gäller nattetid (22-06). 3(4) repo001.docx RAPP LUCKTOMTEN OCH BUSSGARAGET ROD \\sesdlfs003\projekt\2434\ _lucktoten_och_bussgaraget\000\10_arbetsaterial\g.17_buller\_lucktotenbussgaraget_01.docx

8 3 Resultat Ekvivalent och axial ljudnivå för Bussgaraget utifrån trafikförhållanden år 2030 redovisas i bilaga 1 och 2. Beräkningsresultatet visar att det endast är ytor i närheten av Kungsgatan so får ljudnivåer över riktvärden för uteplats, 50 db(a) ekvivalent ljudnivå och 70 db(a) axial ljudnivå. O fratida bostäder ska ha uteplatser i dessa ytor bör bullret från Kungsgatan skäras av så ycket so öjligt, exepelvis ed huskroppar, för att uteplatser ska kunna placeras där. I övrigt kan uteplatser placeras fritt i planorådet. I bilaga 3 och 4 redovisas ekvivalent och axial ljudnivå för Lucktoten. Av resultatet fragår att varken ekvivalent eller axial ljudnivå överstiger riktvärdena för uteplats. Ska uteplatser anläggas i orådet så kan dessa placeras fritt. 3.1 Beräkningresultat skissbyggnader Bussgaraget Beräkningsresultatet för ett fall ed skissbyggnader redovisas för Bussgaraget i bilaga 5-7 och för Lucktoten i bilaga Från resultatet för Bussgaraget fragår det också att byggnader kan placeras ot Kungsgatan för att sänka ljudnivåerna ino orådet. De ekvivalenta ljudnivåerna vid fasad för skissbyggnaderna överskrider 55 db(a) på fasader ot Kungsgatan sat Ringvägen. Fasader in ot orådet får ekvivalenta ljudnivåer under 55 db(a), på flera fasader även under 50 db(a). För att bostäder ska kunna placeras här bör lägenheterna utforas genogående så att inst hälften av bostadsruen är placerade ot en fasad ed högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå. Alternativt går det att placera lägenheter indre än 35 2 vid fasader ed högst 60 db(a) ekvivalent ljudnivå Lucktoten Av beräkningsresultatet fragår att inga fasader får ljudnivåer över rådande riktvärden. Endast en begränsad del av nordöstra hörnet på byggnaden får ekvivalenta ljudnivåer över 50 db(a), vilket innebär att uteplatser i for av balkonger kan utforas på alla byggnadens fasader. Lägenheter får utforas fritt utan att avsteg behöver ipleenteras. 4(4) repo001.docx RAPP LUCKTOMTEN OCH BUSSGARAGET ROD \\sesdlfs003\projekt\2434\ _lucktoten_och_bussgaraget\000\10_arbetsaterial\g.17_buller\_lucktotenbussgaraget_01.docx

9 Bilaga 1 Bullerutbredning Bussgaraget Prognosår 2030 Koun Beräkning nr:5 Filnan:1-K_Leq_Bussgaraget Ekvivalent ljudnivå 2 över ark Planoråde Kungsgatan Drottninggatan > <= 40 Ringvägen 1:800

10 Bilaga 2 Bullerutbredning Bussgaraget Prognosår 2030 Koun Beräkning nr:0 Filnan:2-K_Max_Bussgaraget Maxial ljudnivå 2 över ark Planoråde Kungsgatan Drottninggatan > <= 55 Ringvägen 1:800

11 Bilaga 3 Bullerutbredning Lucktoten Prognosår 2030 Koun Listagatan Beräkning nr:5 Filnan:3-K_Leq_Lucktoten Ekvivalent ljudnivå 2 över ark Planoråde Kungsgatan > <= 40 Stationsgatan 1:700

12 Bilaga 4 Bullerutbredning Lucktoten Prognosår 2030 Koun Listagatan Beräkning nr:0 Filnan:4-K_Max_Lucktoten Maxial ljudnivå 2 över ark Planoråde Kungsgatan > <= 55 Stationsgatan 1:700

13 Bilaga 5 Bullerutbredning Bussgaraget Prognosår 2030 Skissbyggnader Koun Beräkning nr:3 Filnan:5-K_Leq_Bussgaraget Ekvivalent ljudnivå 2 över ark Planoråde Kungsgatan Drottninggatan > <= 40 Ringvägen 1:800

14 Bilaga 6 Ljudnivå vid fasad Bussgaraget Prognosår 2030 Koun Beräkning nr:4 Filnan:6-F_Leq_Bussgaraget > <= 40 1:800

15 Bilaga 7 Ljudnivå vid fasad Bussgaraget Prognosår 2030 Koun Beräkning nr:4 Filnan:7-F_Leq_Bussgaraget > <= 40 1:800

16 Bilaga 8 Bullerutbredning Lucktoten Prognosår 2030 Skissbyggnad Koun Listagatan Beräkning nr:3 Filnan:8-K_Leq_Lucktoten Ekvivalent ljudnivå 2 över ark Planoråde Kungsgatan > <= 40 Stationsgatan 1:700

17 Bilaga 9 Ljudnivå vid fasad Lucktoten Prognosår 2030 Koun Beräkning nr:4 Filnan:9-F_Leq_Lucktoten > <= 40 1:800

18 Bilaga 10 Ljudnivå vid fasad Lucktoten Prognosår 2030 Koun Beräkning nr:4 Filnan:10-F_Leq_Lucktoten > <= 40 1:800