Bild tagen från skissmaterialet som erhållits av beställaren. TRAFIKBULLERUTREDNING. Kv. Älgen 1, Västerås rev Reviderad

Transkript

1 Bild tagen från skissaterialet so erhållits av beställaren. TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Älgen 1, Västerås rev Reviderad

2 TRAFIKBULLERUTREDNING Kv. Älgen 1, Västerås rev. 2 KUND Bostads AB Mier Kontaktperson: Mats Persson Box Västerås KONSULT WSP Environental Sverige Dragarbrunnsgatan Uppsala Besök: Dragarbrunnsgatan 41 Tel: WSP Sverige AB Org nr: Styrelsens säte: Stockhol PROJEKT UPPDRAGSNAMN Kv. Älgen 1, Trafikbullerutredning UPPDRAGSNUMMER KONTAKTPERSONER anna.novak@wspgroup.se Håkan Granefelt hakan.granefelt@wspgroup.se FÖRFATTARE Elin Claesson och Håkan Granefelt DATUM ÄNDRINGSDATUM GRANSKAD AV GODKÄND AV Kv. Älgen 1, Trafikbullerutredning

3 SAMMANFATTNING WSP Akustik har utfört trafikbullerberäkningar inför detaljplanearbete där två nya flerbostadshus planeras i Västerås. Beräkningarna har visat att: På de övre våningsplanen på båda husen beräknas ljudnivåer so överskrider 55 dba ekvivalent ljudnivå. En förändring av riktvärdena i trafikbullerförordningen träder i kraft Enligt den justeras riktvärdet vid fasad för större lägenheter från 55 dba ekvivalent ljudnivå till 60 dba. Detta beräknas uppfyllas för alla positioner uto en. Lägenheterna vid denna position kan antingen planeras så att hälften av bostadsruen vetter ot en bullerdäpad sida. För att åstadkoa detta kan balkonger närast E18 behöva förses ed bullerskyddsskärar. På så vis kan en större del av långsidornas fasader koa att uppfylla kraven för bullerdäpad sida. Eller så kan indre lägenheter planeras (o högst 35 2 ) på de positioner där ljudnivån överskrider 60 dba ekvivalent ljudnivå en fortfarande uppfyller kravet o högst 65 dba ekvivalent ljudnivå, enligt den uppdaterade förordningen. Det går att anlägga geensaa uteplatser i arkplan so uppfyller gällande riktvärde på dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba axial ljudnivå. INNEHÅLL SAMMANFATTNING 3 1 UPPDRAG 4 2 BEDÖMNINGSGRUNDER 4 3 UNDERLAG 5 4 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Beräknade paraetrar Beräkningsnoggrannhet 6 5 RESULTAT BOSTÄDER UTEPLATSER 7 Bilaga 1-6: Beräkningsresultat Trafikbullerutredning Kv. Älgen 1, Västerås rev. 2 3

4 1 UPPDRAG Detaljplanearbete pågår för ett nytt kvarter, Kv. Älgen 1, ed två flerbostadshus i Västerås. Husen planeras vara 6 våningar höga och fräst innehålla 1:or och 2:or. WSP Akustik har fått i uppdrag att utföra en trafikbullerutredning för de två planerade flerbostadshusen. Kvarteret ligger vid Skallberget i Västerås, se Figur 1. Söder o orådet går E18 ed en dygnstrafik på ca 000 fordon. I de utförda trafikbullerberäkningarna utreds hur ljudet från E18, sat andra närliggande vägar, påverkar förutsättningarna för att bygga de två husen. Figur 1. De nya bostadshusen i Kv. Älgen 1 planeras ligga vid Skallberget i Västerås, arkerat ed röd cirkel i bild. 2 BEDÖMNINGSGRUNDER I Förordning o trafikbuller vid bostadsbyggnader so trädde i kraft den 1 juni 2015 finns bestäelser o riktvärden för utohusbuller från spårtrafik, vägar och flygplatser. Denna text har nu uppdaterats och den nya texten träder i kraft För spårtrafik och vägar bör följande värden inte överskridas: 55 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad för bostäder över 35 kvadrateter. Enligt den uppdaterade förordningen höjs riktvärdet till 60 dba. 60 dba ekvivalent ljudnivå vid en bostadsbyggnads fasad för bostäder på 35 kvadrateter eller indre. Enligt den uppdaterade förordningen höjs riktvärdet till 65 dba Kv. Älgen 1, Trafikbullerutredning

5 dba ekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå vid en uteplats o en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden O dessa riktvärden ändå överskrids bör: Minst hälften av bostadsruen vara vända ot en sida där 55 dba ekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå ellan kl inte överskrids vid fasaden. Med ett bostadsru enas ru för daglig savaro (uto kök) och ru för sön. O 70 dba axial ljudnivå vid uteplats överskrids bör den inte göra det ed er än 10 dba fe gånger per tie ellan kl och Ovanstående bestäelser ligger till grund för att bedöa o kravet på förebyggande av olägenhet för änniskors hälsa, so presenteras i 2 kap. 6 a plan och bygglagen (2010:900), är uppfyllt vid planläggning i ärenden o bygglov och i ärenden o förhandsbesked. Förordningen återges i sin helhet på riksdagens hesida. Lagar/Lagar/Svenskforfattningssaling/Forordning o-trafi_sfs /?bet=2015:216 ( ). Där finns nu även de uppdaterade förändringarna i lagtexten angivna. 3 UNDERLAG Underlag so använts i beräkningarna: Kartunderlag över orådet i dwg-forat erhållet från beställare via ail Situationsplan över orådet erhållen från beställaren via ail , daterat Trafikuppgifter för vägar har erhållits från Helena Kihlén, planerare på Västerås stad Satliga trafikuppgifter har räknats upp till prognosår 2030 ed schablonvärdet 2 % per år. Tabell 1. Trafikuppgifter använda i bullerberäkningarna. Väg ÅDT 2016 ÅDT 2030 Andel tung trafik [%] Hastighet [k/h] E18 efter rondellen (till väster) E18 kring rondellen och till öster E18 Avfarter E18 Rondellen Bergslagsvägen Karlfeldsgatan Trafikbullerutredning Kv. Älgen 1, Västerås rev. 2 5

6 Eausgatan Dybecksgatan BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR Beräkningar är utförda i bullerberäkningsprograet SoundPLAN 7.4. Ekvivalent och axial ljudnivå från vägtrafik har beräknats enligt den Nordiska beräkningsodellen Vägtrafikbuller, nordisk beräkningsodell, Naturvårdsverkets rapport 53. Tredje ordningens reflexer har tagits ed i de beräkningar so utförts Beräknade paraetrar För att beskriva trafikbuller och andra typer av yttre störningar används paraetrarna ekvivalent ljudnivå och axial ljudnivå: Ekvivalent ljudnivå är en for av edelvärde av en ljudnivå so varierar över en viss tid, T. Tiden, T, varierar beroende på typen av ljudkälla. För aktuella beräkningar gällande trafikbuller är tiden ett årsedeldygn. Maxial ljudnivå är den högsta oentana ljudnivån so uppstår under tiden T. Vid beräkning av trafikbuller avses enligt den Nordiska beräkningsodellen den oentana ljudnivå (ed tidsvägning Fast ) so överskrids av 5 procent av fordonen, o inget annat anges Beräkningsnoggrannhet Noggrannheten i beräkningarna beror på beräkningsnoggrannheten hos Nordiska beräkningsodellen sat noggrannheten i indata såso trafikuppgifter, höjdkurvor, placeringen av hus och husens höjder, vägstandard etc. Saantaget ger detta noralt en noggrannhet på ± 3 db. 5 RESULTAT Bullerberäkningarna redovisas i bilaga 1-6 so: Ljudutbredningskartor 2 ovan ark Nivåer på fasader för nya byggnader Observera att utbredningskartorna inte är jäförbara ed fasadnivåkartorna på grund av att i utbredningskartorna redovisas satliga reflexer edan riktvärdena är angivna so frifältsvärden, vilket inte inkluderar reflexen i den egna fasaden. På fasadkartorna visas dock frifältsvärden. Färgskalan är olika för ekvivalent och axial ljudnivå och är anpassad så att gränsen ellan grön och gul färg ska otsvara riktvärdena (55 dba ekvivalent och 70 dba axial ljudnivå vid fasad, sat dba ekvivalent och 70 dba axial ljudnivå på uteplats). För den uppdaterade förordningen går gränsen för riktvärdena ellan gult och orange (dvs 60 dba för större lägenheter) och ellan orange och rött (dvs 65 dba för indre lägenheter) Kv. Älgen 1, Trafikbullerutredning

7 5.1 BOSTÄDER I båda husen planeras 1:or och 2:or o högst Enligt den uppdaterade lagtexten för trafikbullerförordningen (so träder i kraft ) bör den ekvivalenta ljudnivån vid fasad inte överskrida 65 dba. Detta beräknas uppfyllas vid satliga av husens fasader, se Figur 2. Figur 2. Den beräknade dygnsekvivalenta ljudnivån vid fasad sett från sydöst sat sydväst. Färgskalan är densaa so i bilagorna för den ekvivalenta ljudnivån vid fasad. Enligt de nya riktvärdena bör den ekvivalenta ljudnivån vid fasad för större lägenheter inte överskrida 60 dba. Detta beräknas uppfyllas på satliga fasader uto på översta våningsplanet på den fasad so vetter ot E18 i det västra huset. O en större lägenhet än 35 2 önskas placeras i detta läge behövs åtgärder i for av exepelvis lokala bullerskyddsskärar för att åstadkoa en bullerdäpad sida vareot hälften av bostadsruen kan vara riktade. Den axiala ljudnivån vid fasad beräknas uppfylla villkoren för bullerdäpad sida vid satliga fasader även utan åtgärder. 5.2 UTEPLATSER Det finns goda förutsättningar att anlägga geensaa uteplatser i arkplan kring de båda husen då de ekvivalenta ljudnivåerna innehåller dba och de axiala ljudnivåerna understiger 70 dba kring de båda byggnaderna. I och ed att det går att anlägga en geensa uteplats i arkplan kan det kopensera för eventuella balkonger so riskerar att få ekvivalenta ljudnivåer över dba ekvivalent ljudnivå och 70 dba axial ljudnivå. Trafikbullerutredning Kv. Älgen 1, Västerås rev. 2 7

8 7 < 7 < Vattentorn Skallbergsparken 45 EKORREN Skallbergsrundeln Skallbergsskolan DOVHJORTEN Korskyrkan Högst ekvivalent ljudnivå på något våningsplan. Trafik för år Karlfeldtsgatan STÃ VAREN Dybecksgatan WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockhol Tel Kund: Bostads AB Mier Box Västerås Dygnsekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < (A3) Skala 1: Teckenförklaring Nya byggnader Befintliga byggnader Beräkning av trafikbuller från väg för år 2030, kv Älgen Västerås Ekvivalent ljudnivå vid fasad, avser frifältsvärde Bilaga 1 rev 2 Projektnr Handläggare Ort och datu Håkan Granefelt Uppdragsledare Granskad Stockhol

9 Vattentorn Skallbergsskolan Högst ekvivalent ljudnivå på något våningsplan. Trafik för år 2016 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockhol Tel Skallbergsparken EKORREN Skallbergsrundeln DOVHJORTEN Korskyrkan Karlfeldtsgatan STÃ VAREN Dybecksgatan Kund: Bostads AB Mier Box Västerås Dygnsekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < (A3) Skala 1: Teckenförklaring Nya byggnader Befintliga byggnader Line Beräkning av trafikbuller från väg för år 2016, kv Älgen Västerås Ekvivalent ljudnivå vid fasad, avser frifältsvärde Bilaga 2 rev 2 Projektnr Handläggare Ort och datu Håkan Granefelt Uppdragsledare Granskad Stockhol

10 Ekvivalent ljudnivå trafik år 2016 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockhol Tel Kund: Bostads AB Mier Box Västerås Dygnsekvivalent ljudnivå dba ref. 20 µpa (A3) Skala 1: < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Ekvivalent ljudnivå trafik år 2030 Teckenförklaring Nya byggnader Befintliga byggnader Beräkning av trafikbuller från väg, Kv. Älgen, Västerås Ekvivalent ljudnivå 2 över ark (A3) Skala 1: Projektnr Handläggare Ort och datu Håkan Granefelt Uppdragsledare Granskad Stockhol Bilaga 3 rev 2

11 Maxial ljudnivå trafik år 2016 WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockhol Tel Kund: Bostads AB Mier Box Västerås Maxial ljudnivå dba ref. 20 µpa (A3) Skala 1: < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Maxial ljudnivå trafik år 2030 Teckenförklaring Nya byggnader Befintliga byggnader Beräkning av trafikbuller från väg, Kv. Älgen, Västerås Maxial ljudnivå 2 över ark Lax5% har beräknats (A3) Skala 1: Projektnr Handläggare Håkann Granefelt Ort och datu Uppdragsledare Granskad Stockhol Bilaga 4 rev 2

12 7 < 7 < EKORREN Vattentorn Skallbergsparken Skallbergsrundeln 68 Skallbergsskolan DOVHJORTEN Korskyrkan Högst axial ljudnivå på något våningsplan. Trafik för år Karlfeldtsgatan STÃ VAREN Dybecksgatan WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockhol Tel Kund: Bostads AB Mier Box Västerås Maxial ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < (A3) Skala 1: Teckenförklaring Nya byggnader Befintliga byggnader Beräkning av trafikbuller från väg för år 2030, kv Älgen Västerås Maxial ljudnivå vid fasad på något våningsplan, avser frifältsvärde Lax5% har beräknats Bilaga 5 rev 2 Projektnr Handläggare Ort och datu Håkan Granefelt Uppdragsledare Granskad Stockhol

13 7 < 7 < EKORREN Vattentorn Skallbergsparken Skallbergsrundeln 68 Skallbergsskolan DOVHJORTEN Korskyrkan Högst axial ljudnivå på något våningsplan. Trafik för år Karlfeldtsgatan STÃ VAREN Dybecksgatan WSP Akustik Arenavägen 7 SE Stockhol Tel Kund: Bostads AB Mier Box Västerås Maxial ljudnivå dba ref. 20 µpa <= < <= < <= < <= < <= < (A3) Skala 1: Teckenförklaring Nya byggnader Befintliga byggnader Beräkning av trafikbuller från väg för år 2016, kv Älgen Västerås Maxial ljudnivå vid fasad på något våningsplan, avser frifältsvärde Lax5% har beräknats Bilaga 6 rev 2 Projektnr Handläggare Ort och datu Håkan Granefelt Uppdragsledare Granskad Stockhol

14 VI ÄR WSP WSP är ett av världens ledande analys- och teknikkonsultföretag. Vi erbjuder tjänster för hållbar sahällsutveckling ino Hus & Industri, Transport & Infrastruktur och Miljö & Energi. Bredd och ångfald kännetecknar våra edarbetare, kopetensoråden, kunder och typer av uppdrag. Tillsaans har vi edarbetare på över 0 kontor i 40 länder. I Sverige har vi okring 3 0 edarbetare. WSP Sverige AB Arenavägen Stockhol-Globen Tel: Kv. Älgen 1, Trafikbullerutredning