Att: Therese Lindblad Fredsgatan Sundbyberg

Transkript

1 L:\2016\ , Svenska He Entreprenad AB\Rapporter \ r01 rev1 Traffikbullerutredning- granskad.docx Rapport nuer: r01 rev1 Datu: Revideringsdatu: Trafikbullerutredning Beställare: Svenska He Entreprenad AB Att: Therese Lindblad Fredsgatan Sundbyberg Vår uppdragsansvarige: Åsa Stenan Norlander Solnavägen 4, 113 STOCKHOLM, Org.nr Tel:

2 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 2 (8) Saanfattning Structor Akustik har av Svenska He Entreprenad AB geno Therese Lindblad fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik vid tre nya bostadshus planerade längs i Hökarängen. Husen benäns Hus A, B1 och B2. Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus A:s est utsatta fasad, ot Örbyleden, beräknas till 62 dba. Lägenheter ot Örbyleden är placerade så att inst hälften av bostadsruen har anslutning ot bullerdäpad sida ed dygnsekvivalenta ljudnivåer < 55 dba och axiala ljudnivåer nattetid < 70 dba. Inga bullerskyddsåtgärder krävs efterso att alla lägenheter innehåller riktvärden i gällande trafikbullerförordning. Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B1:s est utsatta fasad, den nordvästra gaveln, beräknas till 57 dba. Satliga lägenheter innehåller riktvärdet o 60 dba (lgh 35 2 ) / 55 dba(lgh >35 2 ) dygnsekvivalent ljudnivå eller är utforade så att inst hälften av bostadsruen får tillgång till bullerdäpad sida. Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B2:s est utsatta fasad, beräknas till 52 dba. Riktvärdet o 60 dba(lgh 35 2 ) /55 dba(lgh >35 2 ) dygnsekvivalent ljudnivå innehålls vid satliga fasader. Vid bostadshus A behöver en geensa uteplats anläggas ed lokal bullerskär för att innehålla riktvärden på uteplats o 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå. Ett förslag redovisa i rapporten. För bostadshus B1 och B2 kan en geensa uteplats so innehåller riktvärdena anläggas ellan bostadshusen.

3 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 3 (8) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BEDÖMNINGSGRUNDER UNDERLAG BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR TRAFIKUPPGIFTER RESULTAT KOMMENTARER HUS B HUS B LJUDNIVÅ VID UTEPLATS... 8 BILAGOR Nr Ljudtyp Mottagare Beskrivning Ljudkälla År 1 Ekvivalent (dygn) Fasad högsta ljudnivå sat 3D-vyer väg + spår Maxial (natt) Fasad högsta ljudnivå sat 3D-vyer väg + spår Ekvivalent (dygn) Grid 5 1,5 över ark väg + spår Maxial (dag/kväll) Grid 5 1,5 över ark väg + spår Ekvivalent (dygn) Fasad högsta ljudnivå sat 3D-vyer väg + spår nuläge 6 Maxial (natt) Fasad högsta ljudnivå sat 3D-vyer väg + spår nuläge 7 Ekvivalent (dygn) Grid 5 1,5 över ark väg + spår nuläge 8 Maxial (dag/kväll) Grid 5 1,5 över ark väg + spår nuläge 9 Ekvivalent (dygn) Skärdiensionering Revidering 1 - Nytt prognosår för vägtrafik, nu Utökat ed beräkningar för nuläge - Diensionerat skär för uteplats till Hus A. Grid 1 1,5 över ark vid väg 2030

4 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 4 ( 8 ) 1 Bakgrund Tre nya bostadshus planeras vid i Hökarängen, se Figur 1, av Svenska He Entreprenad AB. har fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik på de okringliggande vägarna sat från tunnelbanetrafiken längs Grön linje T1 8. Syftet ed utredningen är att bedöa trafikbullrets påverkan på de planerade bostäderna. Utredningen ska utgöra underlag till ny detaljplan. B A stik u k A r c to tru S Figur 1. Ungefärligt oråde för den nya bebyggelsen är arkerat ed rött. Kartu td rag från Huskropparna har alla fe våningar ot och ett s ou terrängplan ner ot Örbyleden. Huskropparna är nangivna Hus A, Hus B1 och Hus B2, se bild på försättsbladet. De a ngränsande vägarna Örbyleden, och Lingväge n sat den gröna tunnelbanelinjen so här går i dagen är edtagna i beräkningarna, se Figur 1.

5 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 5 (8) 2 Bedöningsgrunder För projekt ed StartPM daterade efter 2 jan 2015 gäller den nya förordningen o trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216. StartPM för planläggningen av detta oråde är godkänd av stadsbyggnadsnänden , dnr , varför de nya bedöningsgrunderna är gällande. Regeringen har angett riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader i förordningen o trafikbuller 1 so trädde i kraft Riktvärden: vid nybyggnation av bostäder bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida Utrye Utohus (frifältsvärde) Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maxial ljudnivå vid fasad 55/ 60 a - på uteplats b a) För bostad o högst 35 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas ed er än 10 dba fe ggr/ tie kl 06:00-22:00 O ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör inst hälften av bostadsruen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är under 55 dba och axial under 70 dba kl 22:00-06:00. Med bostadsru avses ru för daglig savaro, uto kök, och ru för sön. Inohus i lägenheterna gäller Boverkets Byggregler, BBR 23. Dessa föreskriver riktvärdena L Aeq,dygn 30 dba och L AFMax 45 dba. Riktvärdet för axnivå gäller kl. 22:00-06:00 och ska inte överskridas ed er än 10 dba högst fe ggr/ natt. 3 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt oråde inköpt från Metria, Situationsplan erhållet av arkitekt, Linda Andsberg, ÅWL Arkitekter Planlösningar erhållet av beställaren, Trafikuppgifter för vägtrafik erhållet från Stockhols stad, geno Robin Billsjö Trafikuppgifter för spårtrafik erhållet från MTR Stockhol AB, Ogivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via eniro.se 4 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängodell ed prograet SoundPLAN version 7.4. Beräkningarna har utförts i enlighet ed de Nordiska beräkningsodellerna för väg- och spårtrafik (NV 43 och NV 4935). 1 Svensk författningssaling SFS 2015:216, Förordning o trafikbuller vid bostadsbyggnader

6 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 6 (8) 5 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Stockhols stads Miljöförvaltnings rekoenderade prognosår 2030 har använts. Erhållna uppätta flöden har räknats upp till prognosåret i enighet ed Trafikverkets rapport Bullerprognoser - Vilka trafikprognoser ska användas so underlag för bullerberäkningar? från Trafikuppräkningstal enligt EVA (alla vägar) har använts. För personbilar har trafiken räknats upp ed 1,39 % per år och för lastbilar 1,92 % per år. 10 % av det totala flödet antas gå nattetid. Utöver prognosår 2030 har även beräkningar utförts för ett s.k. nuläge i enlighet ed trafikdata för utgångsvärden nedan. Tabell 1. Vägtrafikflöden år 2030 Vägnan/sträcka Hastighet [k/h] Utgångsvärden År ÅDT Andel tung trafik[%] Örbyleden Lingvägen 30/ Prognosvärden ÅDT Andel tung trafik[%] Angiven hastigheten i Fel! Hittar inte referenskälla. utgår från dagens skyltade hastighet. Tabell 2. Spårburen trafik. Antal / dygn Tågtyp [st] Hastighet söder och norr o station [k/h] Hastighet förbi station [k/h] Tåglängd (ax) [] S-C Resultat Resultaten fragår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas ed färgade fält. Resultat för frifältskorrigerade dygnsekvivalenta ljudnivåer vid fasad presenteras i BILAGA 1 och BILAGA 5. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen ellan grönt och gult otsvarar riktvärdena för frifältskorrigerad dygnsekvivalent ljudnivå invid fasad, högst 55 dba. O lägenheter behöver ha tillgång till en bullerdäpad sida ska den axiala ljudnivån vid fasad på den ljuddäpade sidan ej överskrida 70 dba under natt (kl ). Resultat för frifältskorrigerade axiala ljudnivåer vid fasad presenteras i BILAGA 2 och BILAGA 6. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen ellan grönt och gult otsvarar riktvärdena för frifältskorrigerad axial ljudnivå invid fasad, högst 70 dba. För uteplatser är färgskalan relaterad till riktvärdet 50 dba dygnsekvivalent och 70 dba axial ljudnivå. Ljudnivån beräknas 1,5 över ark och redovisas i BILAGA 3, 4 och BILAGA 7, 8. 2 Uppätt trafikflöde Dock har staden angivit att detta även gäller so utgångsläge Inga senare ätningar har utförts. 3 Ingen ätning har utförts på. Det antagna flödet är 50 % av ätning på Lingvägen Detta är troligtvis en kraftig överskattning varför ingen uppräkning görs.

7 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 7 ( 8 ) 7 Koentarer 7.1 Hus A Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus A:s est utsatta fasad, ot Örbyleden, beräknas till 62 dba, se Figur 3. Lägenheter ot Örbyleden är placerade så att inst hälften a v bostads ruen har anslutning ot bullerdäpad sida ed dyngs ekvivalenta ljudnivåer < 55 dba och axiala ljudnivåer < 70 dba nattetid, Figur 2 och BILAGA 2. Hela fasaden ot erhåller dygnsekvivalenta ljudnivåer 55 dba. Inga åtgärder krävs då alla lägenheter innehåller riktvärden enligt gällande trafikbuller förordning. Figur 3. Föreslagen plan lösning, Hus A. Figur 2. L Aeq,dygnvid fasad, Hus A. 7.2 Hus B1 Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B1:s est utsatta fasad, den n or dvästra gaveln, beräknas till 57 dba, se figur 4. Detta innebär att l ägenheter under 35 2 kan byggas so innehåller riktvärdet o 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå enligt de båda alternativa planlösningarna i Figur 4. Satliga l ägenheter innehåller riktvä rdet o 60 dba (lgh 35 2 ) /55 dba(lgh >35 2 ) dygns ekvivalent ljudnivå eller är utforade så att inst hälften av bostads ruen får tillgång till bullerdäpad sida. Den östra halvan av huset erhåller ljudnivåer under 55 dba. B A stik u k A r c to tru S Figur 5. Två alternativa föreslag av planl ösningar daterad , Hus B. Figur 4. L Aeq,dygnvid fasad, Hus B Hus B2 Den dygnsekvivalenta ljudnivån vid Hus B2:s est utsatta fasad beräknas till 52 dba. Riktvärdet o 60 dba (lgh 35 2 ) /55 dba(lgh >35 2 ) dygnsekvivalent ljudnivå innehålls vid satliga fasader.

8 Rapport nuer: r01 rev , rev: , sid 8 (8) 7.4 Ljudnivå vid uteplats Vid Hus A behöver en geensa uteplats anläggas ed lokal bullerskär för att innehålla riktvärden på uteplats o 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå sat 70 dba axial ljudnivå. Ett förslag är att anlägga en uteplats ed lokal bullerskyddsskär på baksidan av huset, ot Örbyleden, se BILAGA 9. Bullerskyddsskären föreslås vara 3 eter hög (höjd relativt arkhöjd vid sittöbler) och ca 8+16 lång, se Figur 6. Förslag till uteplatsskär. Figur 6. Förslag till uteplatsskär. För Hus B1 och B2 kan en geensa uteplats so innehåller riktvärdena anläggas ellan bostadshusen utan extra åtgärder. Möjlig placering är arkerat i Figur 7. Figur 7. Möjlig placering av bullerskyddad uteplats för Hus B1 och B2. Upprättad av: Åsa Stenan Norlander/Daniel Svensson Reviderad av Åsa Stenan Norlander Granskad av: Lars Ekströ Granskad av: My Broberg

9 Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält Skala 1: Väg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse nvägen HUS B HUS B2 47 Fasadljudnivåer Ljudnivå < riktvärde Ljudnivå > riktvärde Fasad Riktvärde 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde < <= 34 34< <= 36 52< Väg- och spårtrafik Vägtrafik prognsår 2030 Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 01

10 Maxialljudnivå i dba Maxialljudnivå i dba Maxialljudnivå i dba Maxialljudnivå i dba Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält Skala 1: Väg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse nvägen HUS B HUS B2 56 Fasadljudnivå Ljudnivå < riktvärde Ljudnivå > riktvärde Fasad Riktvärde 70 dba axial ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. 63 Maxial ljudnivå (5th, natt) i dba Väg- och spårtrafik Vägtrafik prognsår 2030 Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 02

11 <= 30 30< <= 32 32< <= 34 34< <= 36 36< <= 38 38< Maxialljudnivå Ekvivalent ljudnivå ljudnivå i dbadagtid för i dba dygn i dba 40< <= < > <= 44 44< <= < <= < 40 <= < Väg Järnväg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse Örbyleden Bullerskyddsskär Markanvisning HUS B1 Lingvägen HUS B2 Uteplats Riktvärde 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser ej frifältsvärde. 1,5 över ark, uteplats. Lingvägen A3 Skala 1: Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > > Väg- och spårtrafik Vägtrafik prognosår 2030 Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 03

12 Maxialljudnivå i dba 48 < Väg Järnväg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse Örbyleden Bullerskyddsskär Markanvisning HUS B1 Lingvägen HUS B2 Uteplats Riktvärde 70 dba axial ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser ej frifältsvärde. Maxial ljudnivå i dba 1,5 ö ark, (5th, edeltie 06-22) Lingvägen A3 Skala 1: Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > Väg- och spårtrafik Vägtrafik prognosår 2030 Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 04

13 Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält Skala 1: Väg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse nvägen HUS B HUS B2 45 Fasadljudnivå Ljudnivå < riktvärde Ljudnivå > riktvärde Fasad Riktvärde 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde < <= 34 34< <= 36 52< Väg- och spårtrafik Vägtrafikflöden "nuläge" Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 05

14 Maxialljudnivå i dba Maxialljudnivå i dba Maxialljudnivå i dba Maxialljudnivå i dba Högsta ljudtrycksnivå på något våningsplan, frifält Skala 1: Väg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse nvägen HUS B HUS B2 55 Fasadljudnivå Ljudnivå < riktvärde Ljudnivå > riktvärde Fasad Riktvärde 70 dba dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser frifältsvärde. 63 Maxial ljudnivå (5th, natt) i dba Väg- och spårtrafik Vägtrafikflöden "nuläge" Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 06

15 <= 30 30< <= 32 32< <= 34 34< <= 36 36< <= 38 38< Maxialljudnivå Ekvivalent ljudnivå ljudnivå i dbadagtid för i dba dygn i dba 40< <= < > <= 44 44< <= < <= < 40 <= < Väg Järnväg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse Örbyleden Bullerskyddsskär Markanvisning HUS B1 Lingvägen HUS B2 Uteplats Riktvärde 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser ej frifältsvärde. 1,5 över ark, uteplats. Lingvägen A3 Skala 1: Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > > Väg- och spårtrafik Vägtrafikflöden "nuläge" Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 07

16 Maxialljudnivå i dba 48 < Väg Järnväg Befintliga byggnader Planerad ny bebyggelse Örbyleden Bullerskyddsskär Markanvisning HUS B1 Lingvägen HUS B2 Uteplats Riktvärde 70 dba axial ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser ej frifältsvärde. Maxial ljudnivå i dba 1,5 ö ark, (5th, edeltie 06-22) Lingvägen A3 Skala 1: Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > Väg- och spårtrafik Vägtrafikflöden "nuläge" Spårtrafik prognosår 2040 Svenska He Entreprenad AB r01 Solnavägen 4, 113 Stockhol 08

17 28 < Ekvivalent <= 30 ljudnivå dagtid i dba 32< <= 34 34< <= 36> < Ekvivalent ljudnivå dagtid i dba > 38 < 60 <= < 55 <= < 50 <= < 45 <= < 40 <= Skär 2,5 hög rel. höjd vid sittöbler 2,5 Skär 3,5 hög rel. höjd vid sittöbler 3,5 Väg-ljudkällor Vägittlinje Järnväg Skär Befintliga byggnad Planerad byggnad Markanvisning Uteplats Riktvärde 50 dba dygnsekvivalent ljudnivå (gränsen ellan gult och grönt). Riktvärdet avser ej frifältsvärde. Skala 1: Skala 1: Skär 3 hög rel. höjd vid sittöbler Skär 3 hög rel. höjd vid sittöbler 3, lång 3,0 Skala 1: , lång Skala 1: ,5 över ark, uteplats. > Skärdiensionering: uteplats Vägtrafik - prognosår Svenska He Entreprenad AB r01 rev1 Solnavägen 4, 113 Stockhol 09