Nävekvarn 3:5, Nyköpings kommun. Externbullerutredning

Transkript

1 , Nyköpings kommun Externbullerutredning

2 , s 2 (9) Författare Beställare: Beställarens projektnummer: Konsultbolag: Isak Nilsson Fastighets AB i Nävekvarn - Structor Akustik AB Uppdragsnamn: Uppdragsnummer: Datum Uppdragsledare: Teknikansvarig, akustik: Handläggare, akustik: Granskare: Johan Rodéhn Johan.rodehn@structor.se Daniel Svensson daniel.svensson@structor.se Isak Nilsson isak.nilsson@structor.se Daniel Svensson STRUCTOR AKUSTIK AB Solnavägen 4, STOCKHOLM Telefon: Instagram, Facebook, LinkedIn Organisationsnummer:

3 Sammanfattning , s 3 (9) Nya bostäder planeras vid korsningen mellan Nyköpingsvägen och Utterviksvägen i Nävekvarn i Nyköpings kommun. Två alternativ utreds, där planområdet antingen bebyggs med sju nya enplansvillor eller två nya flerfamiljshus i tre våningar. Structor har av Fastighets AB i Nävekvarn fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik kring fastigheten. Syftet med utredningen är att bedöma påverkan på de planerade bostäderna. Utredningen skall ligga till grund för det fortsatta detaljplanearbetet. I båda alternativen klarar samtliga planerade bostäder riktvärdet för trafikbuller vid bostadsfasad. För 6 av de 7 enplansvillor som planeras i alternativ 1 beräknas ljudnivåer som klarar riktvärdena för trafikbuller vid uteplats, vid områden i anslutning till de nya husen. Undantaget är villan längst i sydöst, där maximala ljudnivåer över riktvärdet om högst 70 dba maximal ljudnivå beräknas på i stort sett hela tomten. Genom att uppföra en bullerskyddande skärm i förlängningen av bostadens fasad kan områden som klarar riktvärdena för uteplats skapas även vid den sjunde planerade villan. Det behöver säkerställas att den utformning av skärm och uteplats som i slutändan väljs klarar riktvärdena för buller vid uteplats. Vid stora delar av fasaderna för de hus som planeras i alternativ 2 beräknas ljudnivåer som klarar riktvärdena för trafikbuller vid uteplats. Undantagen är främst de fasader som vetter mot bilvägar. Om uteplatser planeras i form av t.ex. balkonger behöver deras placering och utformning utredas vidare för att säkerställa god ljudmiljö vid uteplats. Målet för trafikbuller inomhus kan för båda alternativen klaras med lämpligt val av fönster, fasad och uteluftsdon. Fasadisoleringen måste studeras mer i detalj i projekteringen.

4 Innehåll , s 4 (9) 1 Bakgrund Bedömningsgrunder Nationella riktvärden för trafikbuller Folkhälsomyndigheten Underlag Beräkningsförutsättningar Terrängmodellen Befintliga bullerskyddskärmar Trafikuppgifter Resultat Ljudnivå vid bostadsfasad Ljudnivå vid uteplatser Ljudnivå inomhus... 9 BILAGOR 1. Alternativ 1: Dygnsekvivalent ljudnivå vid nya bostäders fasad, från vägtrafik år Alternativ 1: Dygnsekvivalent respektive maximal ljudnivå (dag/kväll) vid uteplatser (ljudutbredning 1,5 m över mark i rutnät om 5 5 m) samt maximal ljudnivå (dag/kväll) vid en uteplats med två alternativa lokala bullerskyddsåtgärder (ljudutbredning 1,5 m över mark i rutnät om 1 1 m), från vägtrafik år Alternativ 2: Dygnsekvivalent ljudnivå vid nya bostäders fasad, från vägtrafik år Alternativ 2: Dygnsekvivalent respektive maximal ljudnivå (dag/kväll) vid uteplatser (ljudutbredning 1,5 m över mark i rutnät om 5 5 m), från vägtrafik år 2040 Revision rev01 avser tillägg av ett alternativ där fastigheten bebyggs med flerfamiljshus, utöver ursprungligt alternativ med enplansvillor.

5 1 Bakgrund , s 5 (9) Nya bostäder planeras vid korsningen mellan Nyköpingsvägen och Utterviksvägen i Nävekvarn i Nyköpings kommun (se Figur 1). Två alternativ utreds, där planområdet antingen bebyggs med sju nya enplansvillor eller två nya flerfamiljshus i tre våningar (se Figur 2). Structor har av Fastighets AB i Nävekvarn fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik kring fastigheten. Syftet med utredningen är att bedöma påverkan på de planerade bostäderna. Utredningen skall ligga till grund för det fortsatta detaljplanearbetet. Figur 1. Geografiskt läge. Planområdet markeras med röd ring. Bild: Eniro.se Figur 2. De två alternativ som utreds för planområdet. Vänster: sju enplansvillor. Höger: två flerfamiljshus i tre våningar. Bilder: Hans Svensson (Anebyhusgruppen AB)

6 2 Bedömningsgrunder , s 6 (9) Riktvärden för buller finns angivna av ett antal myndigheter. Nedan följer de som är relevanta för det aktuella området och skedet. 2.1 Nationella riktvärden för trafikbuller Regeringen har angett riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader i förordningen om trafikbuller 1. De gäller för planärenden som påbörjats fr.o.m. den 2 januari 2015 och ligger därmed till grund för bedömningen i denna plan (planbesked hade enligt beställaren ej erhållits innan maj 2018). Tabell 1. Riktvärden för buller från spårtrafik och vägar vid nybyggnation av bostäder Utrymme Utomhus (frifältsvärde) Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå vid fasad 60/ 65 a) - på uteplats b) a) För bostad om högst 35 m 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ timme kl. 06:00-22:00 Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är högst 55 dba och maximal högst 70 dba kl. 22:00-06:00. Med bostadsrum avses rum för daglig samvaro och rum för sömn, ej kök. Inomhus i bostäder gäller Boverkets Byggregler, BBR. Se Tabell 2. Tabell 2. Högsta trafikbullernivå inomhus i bostäder, BBR. Utrymme I utrymme för sömn, vila eller daglig samvaro I utrymme för matlagning eller personlig hygien Ekvivalent ljudnivå a) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ natt kl. 22:00-06:00 Högsta trafikbullernivå (dba) Maximal ljudnivå 30 a) Folkhälsomyndigheten Folkhälsomyndighetens allmänna råd, FoHMFS 2014:13 2, gäller för bedömning av buller i bostäder. De allmänna råden gäller för bostadsrum i permanentbostäder och fritidshus. Som bostadsrum räknas rum för sömn och vila, rum för daglig samvaro och matrum som används som sovrum. De allmänna råden gäller även för lokaler för undervisning, vård eller annat omhändertagande och sovrum i tillfälligt boende. Dessa riktvärden bör tillämpas vid bedömningen av om olägenhet för människors hälsa föreligger. 1 Svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader och SFS 2017:359, Förordning om ändring i förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader 2 Folkhälsomyndighetens allmänna råd om buller inomhus, FoHMFS 2014:13

7 Tabell 3. Riktvärden för buller inomhus Maximalt ljud L AFmax a) db Ekvivalent ljud L AeqT b) 30 db Ljud med hörbara tonkomponenter L AeqT b) 25 db Ljud från musikanläggningar L AeqT b) 25 db a) Den högsta A-vägda ljudnivån b) Den A-vägda ekvivalenta ljudnivån under en viss period (T) , s 7 (9) Tabell 4. Riktvärden för lågfrekvent buller inomhus Tersband, Hz 31, L peq, (db) Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område inköpt från Metria.se Situationsplan med planerade bostäder, erhållen från beställaren (daterade för enplansvillor respektive för flerfamiljshus). Trafikuppgifter erhållna från beställaren (via mail ) Hastighetsbestämmelser från Trafikverkets nationella vägdatabas (besökt ) 4 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN (version 8.0). Beräkningarna har utförts i enlighet med den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV 4653). Modellen tar hänsyn till terräng, byggnader, marktyp och trafikflöden. Den förutsätter också väderförhållanden som motsvarar svag medvind i alla riktningar. Beräkningarna har utförts med 3 reflexer. Ljudutbredning över mark har beräknats till punkter på höjden 1,5 m över mark med en täthet om 5 5 m (dock med ökad täthet om 1 1 m vid utredning av lokala bullerskyddsåtgärder vid uteplats). De nya husens höjd har satts till 4 m (enplansvillor) respektive 10 m (flerfamiljshus i tre våningar). Våningshöjden har satts till 3m. Komplementbyggnader (garage, soprum etc.) inom planområdet har ej modellerats. 4.1 Terrängmodellen Terrängmodellen har skapats utifrån höjdinformation från karttjänsten Metria. Marken på den utredda fastigheten har antagits vara akustiskt hård, då väg- och parkeringsytor planeras. I övrigt har marken antagits vara akustiskt mjuk, i enlighet med den nordiska beräkningsmodellen. 4.2 Befintliga bullerskyddskärmar Översiktlig genomgång av området har genomförts via kartfunktion på internet. Inga befintliga bullerskyddsskärmar har identifierats.

8 5 Trafikuppgifter , s 8 (9) Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Flöden erhållna från beställaren har räknats upp enligt Trafikverkets EVA-modell till år För Trafikverkets väg (Nyköpingsvägen) har uppmätta flöden och andelar tung trafik från 2007 använts. För Utterviksvägen har en uppskattning av trafikflödena gjorts baserat på antalet boende i området och andelen tung trafik har satts till densamma som för Nyköpingsvägen. I korsningen mellan Nyköpingsvägen och Utterviksvägen finns en busshållplats där linje 561 mellan Nyköping och Nävekvarn stannar och vänder. På denna väg har trafikflöden motsvarande ett genomsnittligt dygns busstrafik modellerats, med 100% tung trafik. Ingen särskild hänsyn har tagits till eventuell tomgångskörning för väntande bussar. För den nya lokalgata som enligt underlaget planeras öster om planområdet har ett trafikflöde om 100 fordon per dygn (0% tung trafik) antagits. Trafik på de parkeringsytor som planeras i respektive alternativ har ej modellerats. Tabell 5.Trafikflöden uppräknade till år 2040 Vägnamn Hastighet [km/h] År Väguppgifter (mätningsår / prognosår) ÅDT [fordon/dygn] Tung trafik [%] Nyköpingsvägen / / / 7 Utterviksvägen / / / 5 Bussgata / / / 100 Ny lokalgata / / / 0 1 Utterviksvägen övergår direkt öster om planområdet till 70 km/h 6 Resultat Resultaten framgår av de bifogade ritningarna där bullerspridningen redovisas med färgade fält. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsvärden (nivåer utan inverkan av reflex i egen fasad). 6.1 Ljudnivå vid bostadsfasad I båda alternativen klarar samtliga planerade bostäder riktvärdet för trafikbuller vid bostadsfasad. Den dygnsekvivalenta ljudnivån uppgår till som högst 50 dba (enplansvilla längst i sydöst på fastigheten - se Bilaga 1) respektive 51 dba (plan 2 och 3 vid sydöstra hörnet av det södra flerfamiljshuset se Bilaga 3). 6.2 Ljudnivå vid uteplatser Alternativ 1 - Enplansvillor För 6 av de 7 planerade enplansvillorna beräknas ljudnivåer som klarar riktvärdena för trafikbuller vid uteplats, vid områden i anslutning till de nya husen. Undantaget är villan längst i sydöst, där maximala ljudnivåer över riktvärdet om högst 70 dba maximal ljudnivå beräknas på i stort sett hela tomten (se Bilaga 2). Genom att uppföra en bullerskyddande skärm i förlängningen av bostadens fasad kan områden som klarar riktvärdena för uteplats skapas även vid den sjunde planerade villan. Beräkningsförsök har utförts med skärmar med höjd 2 m och längd 6 m. Flera möjliga placeringar finns (se exempel i Bilaga 2). Det behöver säkerställas att den utformning som i slutändan väljs ger tillräcklig effekt, och vilket område som därmed lämpar sig för placering av uteplats.

9 , s 9 (9) Alternativ 2 Flerfamiljshus Vid stora delar av de planerade husens fasader beräknas ljudnivåer som klarar riktvärdena för trafikbuller vid uteplats. Undantagen är främst de fasader som vetter mot bilvägar. Om uteplatser planeras i form av t.ex. balkonger behöver deras placering och utformning utredas vidare för att säkerställa god ljudmiljö vid uteplats. 6.3 Ljudnivå inomhus Målet för trafikbuller inomhus kan för båda alternativen klaras med lämpligt val av fönster, fasad och uteluftsdon. Fasadisoleringen måste studeras mer i detalj i projekteringen.

10 Dygnsekvivalent ljudnivå i dba 0 < 0 50 < 5 Översiktsbild Dygnsekvivalent ljudnivå i dba Riktvärden Vid fasad: Högst 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid bostadsfasad. Ekvivalent ljudnivå Structor för dygn Akustik i dba AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Ljudnivå <= vid 50 fasad för nya hus (utan åtgärder). Alternativ 1, enplansvillor. INN DSN Structor Nyköping AB < 0 50 < r01 01

11 Dygnsekvivalent ljudnivå i dba > 65 2: <= 40 Maximal ljudnivå i dba > : <= 65 2:88 2:88 < 0 50 < 5 Översiktsbild 3>2 3>2 < 0 50 < 5 < 0 50 < 5 Övre bilderna: Dygnsekvivalent respektive maximal ljudnivå dag/kväll utomhus vid nya hus. Undre bilderna: Maximal ljudnivå dag/kväll vid sydöstligaste huset, med två alternativa placeringar för en bullerskyddande skärm (2 m hög, 6 m lång). Riktvärden Vid uteplats: Högst 50 dba dygnsekvivalent och högst 70 dba maximal ljudnivå dag/kväll (gränsen mellan gult och grönt i respektivede skala). Maximal ljudnivå vid sydöstligaste huset, med en bullerskyddande skärm i norr. Maximal ljudnivå i dba > <= 65 Maximal ljudnivå vid sydöstligaste huset, med en bullerskyddande skärm i väst. Maximal ljudnivå i dba > <= 65 Ekvivalent ljudnivå Structor för dygn Akustik i dba AB 0 Ljudnivå vid nya hus, med resp. utan åtgärder (ljudutbredning 1,5 m över mark). Alternativ 1, enplansvillor. INN Structor Nyköping AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , DSN < 0 50 < 5 < 0 50 < r01 02

12 Dygnsekvivalent ljudnivå i dba 0 < 0 50 < Översiktsbild Dygnsekvivalent ljudnivå i dba Riktvärden Vid fasad: Högst 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå vid bostadsfasad. Ekvivalent ljudnivå Structor för dygn Akustik i dba AB Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Ljudnivå <= vid 50 fasad för nya hus (utan åtgärder). Alternativ 2, flerfamiljshus. INN DSN Structor Nyköping AB < 0 50 < r01 03

13 Dygnsekvivalent ljudnivå i dba > <= 40 Maximal ljudnivå i dba > <= 65 < 0 50 < 5 Översiktsbild :88 2:88 < 0 50 < 5 < 0 50 < 5 Dygnsekvivalent respektive maximal ljudnivå dag/kväll utomhus vid nya hus. Riktvärden Vid uteplats: Högst 50 dba dygnsekvivalent och högst 70 dba maximal ljudnivå dag/kväll (gränsen mellan gult och grönt i respektivede skala). :2>3 :2>3 Ekvivalent ljudnivå Structor för dygn Akustik i dba AB 0 Solnavägen 4, Stockholm Tfn , Ljudnivå vid nya hus (ljudutbredning 1,5 m över mark). Alternativ 2, flerfamiljshus. INN Structor Nyköping AB r01 DSN