Trafikbullerutredning för detaljplan, Järvstagläntan, Gävle kommun

Transkript

1 Handläggare Tel +46 (0) Mobil +46 (0) E-post Datum Projekt-ID Rapport-ID A Kund Anebohusgruppen AB Trafikbullerutredning för detaljplan, ÅF Infrastructure AB Granskad ÅF Infrastructure AB, Frösundaleden 2 (goods 2E), SE Stockholm Sverige Telefon +46 (0) , Org.nr , VAT nr SE Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan Järvstagläntan Gävle kommun Sida 1 (5)

2 Innehållsförteckning 1 Underlag Bakgrund Trafikbullerförordning SFS 2015: Bedömningsgrunder Trafikuppgifter Beräknade ljudnivåer Kommentarer... 5 Bilagor Bilaga A01, prognosår 2030, ekvivalent ljudnivå 2 m ö m. Bilaga A02, prognosår 2030, maximal ljudnivå 2 m ö m. Bilaga A03, prognosår 2030, ekvivalent ljudnivå 5 m ö m. Bilaga A04, prognosår 2030, maximal ljudnivå 5 m ö m. Datum: Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan Järvstagläntan Gävle kommun Sida 2 (5)

3 1 Underlag Följande underlag har använts i utredningen: Primärkarta över planområde (digitalt CAD-underlag från Gävle kommun). Kompletterande kartmaterial (digitalt CAD-underlag från Metria). Trafikdata, från trafikmätningar utförda av Gävle kommun; Södra Kungsvägen, utförd till Mårtsbovägen, utförd till Bakgrund Anebohusgruppen AB utreder i och med detaljplanering möjligheterna till bostadsbebyggelse i Järvstagläntan i Gävle kommun. Mot bakgrund av detta utförs beräkningar av trafikbuller från Södra Kungsvägen, Mårtsbovägen och Järvstakroken mot detaljplanområde. 3 Trafikbullerförordning SFS 2015:216 Regeringen har beslutat om en förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader, SFS 2015:216 som utfärdades 9 april Förordningen innehåller riktvärden för trafikbuller vid bostadsbyggnader och ska tillämpas både vid bedömningar enligt planoch bygglagen och enligt miljöbalken. Eftersom förordningen knyter an till befintliga bestämmelser i plan- och bygglagen kommer förordningen att gälla för detaljplaneärenden som påbörjats från och med den 2 januari Riktvärdena berör endast ljudnivåer utomhus och påverkar inte det befintliga regelverket gällande ljudnivåer inomhus. Tabell 1. Riktlinjer enligt trafikbullerförordning 2015:216 Utomhus vid fasad, utanför minst hälften av bostadsrummen På anslutande uteplats/balkong L eq L 1,2 max L eq L 2 max Bostad >35 m 2 55 dba 70 dba 50 dba 70 dba Bostad 35 m 2 60 dba 70 dba 50 dba 70 dba 1 Endast nattetid kl Överskridande av Lmax tillåtet med 10 dba högst 5 gånger/timme nattetid kl Vid beräkning av bullervärden vid en bostadsbyggnad ska hänsyn tas till framtida trafik som har betydelse för bullersituationen. 4 Bedömningsgrunder I denna rapport kommenteras den föreslagna bostadsbebyggelsen utifrån möjligheterna att innehålla kraven i trafikbullerförordningen SFS 2015:216 och Boverkets vägledning 2015:21, detta enligt: högst 55 dba ekvivalent ljudnivå vid samtliga fasader högst 60 dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för bostäder på högst 35 m 2. högst 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå nattetid utanför minst hälften av bostadsrummen i varje lägenhet på bullerdämpad sida uteplats inom planområde med högst 70 dba maximal ljudnivå och högst 50 dba ekvivalent ljudnivå, maximal ljudnivå får överskridas med högst 10 dba fem gånger per timme mellan kl och Datum: Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan Järvstagläntan Gävle kommun Sida 3 (5)

4 5 Trafikuppgifter Trafikmängd för Södra Kungsvägen och Mårtsbovägen uppges vara 8245 respektive 646 fordonsrörelser per dygn (ÅDT) enligt trafikmätningar utförda i september Andel tung trafik uppges vara 6 % respektive 3 %. För Järvstakroken har ansatts hälften av den trafikmängd som uppges för Mårtsbovägen, dock med samma andel tung trafik. Samtliga siffror har räknats upp med en årlig ökning om 1,5 % till prognosåret Skyltad hastighet för aktuell sträckning av Södra Kungsvägen och Mårtsbovägen är 60 km/h respektive 70 km/h. För Järvstakroken har ansatts en hastighet om 50 km/h. Mot bakgrund av detta utförs beräkningar för trafikförhållanden enligt tabell 2 nedan. Tabell 2. Sammanställning av trafikdata för bullerberäkning, prognosår Vägsträcka Fordon, år 2030 (ÅDT) Andel tung trafik Hastighet (km/h) Södra Kungsvägen % 60 Mårtsbovägen % 70 Järvstakroken % 50 6 Beräknade ljudnivåer För att utreda möjligheten till bostadsbebyggelse motsvarande två våningsplan inom detaljplanområdet har beräkningar gjorts på 2 meters respektive 5 meters höjd över mark. Beräknade ekvivalenta och maximala ljudnivåer för planområdet sammanfattas i tabell 3 nedan. Se även ritningar A01-A04 för respektive beräkningsfall, referens till beräkningsbilaga ges i nedre raden i tabell 3. Tabell 3. Beräknade ljudnivåer (i dba) för respektive beräkningssituation. 2 m ö m 5 m ö m Fastighet Leq Lmax Leq Lmax Järvsta 16: < <65-81 Järvsta 16:9 <50-56 < <65-68 Järvsta 16: < <65 Järvsta 16: < <65-76 Beräkningsbilaga A01 A02 A03 A04 Vänligen notera att beräkningar gjorts utan bebyggelse på de aktuella fastigheterna, och att framtida/tilltänkt bebyggelse kommer påverka de beräknade bullernivåerna inom planområdet. Påverkan på bullret kan vara både positiv (t ex genom skärmning) eller negativ (t ex genom reflektioner), varför det är viktigt att i ett senare skede även utföra beräkningar med hänsyn till mer konkret byggnadsutformning! Datum: Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan Järvstagläntan Gävle kommun Sida 4 (5)

5 7 Kommentarer På en höjd av såväl 2 som 5 meter över mark beräknas ekvivalenta ljudnivåer över 55 dba för samtliga fastigheter (Järvsta 16:6, 16:9-16:11) inom planområdet. För att klara högst 55 dba vid samtliga fasader på större delen av fastigheterna på våning 1 samt på hela fastigheten för våning 2 krävs bullerskydd längs Mårtsbovägen, eller kraftig begränsning av trafiken eller hastigheten på denna. För bostäder med placering inom beräknat ljudnivåintervall om dba ekvivalent ljudnivå eller högre, föreslås därför lämplig planlösning med genomgående lägenheter mot bullerdämpad sida. Med lägenheter som är högst 35 m 2 kan gällande mål enligt förordningen, högst 60 dba ekvivalent ljudnivå innehållas för lägenheter utan åtgärder förutom på de delar av fastigheterna som har orange färg (>60 dba). Uteplats med högst 50 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå kan erhållas med lämplig placering på den bullerdämpade sidan i skydd av bostaden samt med lokala åtgärder. Datum: Rapport A Trafikbullerutredning för detaljplan Järvstagläntan Gävle kommun Sida 5 (5)

6 Ekvivalent ljudnivå L eq kl (dygn), dba <=50 > 50 > 55 > 60 > 65 > 70 Befintlig byggnad Emissionslinje, vägtrafik Skala 1: m KONSTRUERAD AV DATUM ÅF INFRASTRUCTURE AB LJUD OCH VIBRATIONER STOCKHOLM TEL: FAX: GRANSKAD AV REV ANT REVIDERINGEN AVSER SIGN DATUM Trafikbullerutredning, nybyggnation. Ekvivalent ljudnivå, utbredning 2 m ö m års vägtrafiksituation. Ingen bullerskyddsåtgärd. ARBETSNUMMER RITNINGSNUMMER REG A01

7 Maximal ljudnivå L max kl (natt), dba <=65 > 65 > 70 > 75 > 80 > 85 Befintlig byggnad Emissionslinje, vägtrafik Skala 1: m KONSTRUERAD AV DATUM ÅF INFRASTRUCTURE AB LJUD OCH VIBRATIONER STOCKHOLM TEL: FAX: GRANSKAD AV REV ANT REVIDERINGEN AVSER SIGN DATUM Trafikbullerutredning, nybyggnation. Maximal ljudnivå, utbredning 2 m ö m års vägtrafiksituation. Ingen bullerskyddsåtgärd. ARBETSNUMMER RITNINGSNUMMER REG A02

8 Ekvivalent ljudnivå L eq kl (dygn), dba <=50 > 50 > 55 > 60 > 65 > 70 Befintlig byggnad Emissionslinje, vägtrafik Skala 1: m KONSTRUERAD AV DATUM ÅF INFRASTRUCTURE AB LJUD OCH VIBRATIONER STOCKHOLM TEL: FAX: GRANSKAD AV REV ANT REVIDERINGEN AVSER SIGN DATUM Trafikbullerutredning, nybyggnation. Ekvivalent ljudnivå, utbredning 5 m ö m års vägtrafiksituation. Ingen bullerskyddsåtgärd. ARBETSNUMMER RITNINGSNUMMER REG A03

9 Maximal ljudnivå L max kl (natt), dba <=65 > 65 > 70 > 75 > 80 > 85 Befintlig byggnad Emissionslinje, vägtrafik Skala 1: m KONSTRUERAD AV DATUM ÅF INFRASTRUCTURE AB LJUD OCH VIBRATIONER STOCKHOLM TEL: FAX: GRANSKAD AV REV ANT REVIDERINGEN AVSER SIGN DATUM Trafikbullerutredning, nybyggnation. Maximal ljudnivå, utbredning 5 m ö m års vägtrafiksituation. Ingen bullerskyddsåtgärd. ARBETSNUMMER RITNINGSNUMMER REG A04