REV B REV A

Transkript

1 Uppdragsnr: 1 (6).01 REV B REV A Trafikbuller Saanfattning har utrett bullersituationen för tre planerade flerbostadshus i Vadstena geno beräkningar av trafiksituation år 2010 och år Vid situation 2010 och 2013 överskrids gällande riktvärden och ed föreslagen planlösning uppnås inte tyst/ljuddäpad sida enligt Boverkets riktlinjer kring avsteg. Fe åtgärdsalternativ har studerats varav alternativ fe uppfyller gällande riktvärden. Alternativ 5 innebär en inskning av trafik/årsedeldygn sat andel tung trafik. REVISION B I Revision B har tidigare beräknad situation för år 2010 jäförts ed beräknad situation för år 2013 då trafikuppgifterna ändrats. Fler åtgärdsalternativ har även studerats för att försöka uppfylla riktvärden. Åtgärdsalternativ 5 avviker från erhållna trafikuppgifter och utgår istället från trafikängder där tillåtna fasadnivåer uppnås. Förändringar i PM är arkerade ed vertikalt streck i arginalen. VADSTENA KOMMUN Bygg- och iljönänden Dnr Hid P 2012/ L:\32\\ - - Trafikbullerutredning Vadstena\3_Dokuent\PM Rev_B_ docx Mall: Meo.dot ver 1.0 Uppdrag Vadstena Fastighets AB planerar att uppföra tre flerbostadshus i centrala Vadstena. har fått i uppdrag att genoföra en enklare trafikbullerutredning ed avsikt att få en bild av bullersituationen idag, jäföra ed tidigare beräknad situation för år 2010 sat undersöka öjliga åtgärder för att uppnå riktvärden avseende ekvivalent och axial ljudnivå. Skillnaden ellan trafiksituation idag och 2010 är öppnandet av en förbifart Inga övriga åtgärder beträffande den gala genofarten (Södra vägen) har ännu utförts av Vadstena stad so avvaktar inför en ny trafikutredning. Förutsättningar Orådet so utreds är bullerutsatt från vägtrafik från flera riktningar, i närheten går ett järnvägsspår so inte används och däred inte ingår i utredningen, se figur 1 nedan. Planerad byggnation utgörs av tre flerbostadshus o fyra våningar JÖNKÖPING Besök: Östra Storgatan 67 Tel: WSP Environent & Energy Sweden Org nr: Styrelsens säte: Stockhol

2 Uppdragsnr: 2 (6) L:\32\\ - - Trafikbullerutredning Vadstena\3_Dokuent\PM Rev_B_ docx Mall: Meo.dot ver 1.0 Figur 1. Orådet so utreds är inringat ed rött. Underlag so ligger till grund för beräkningarna är: Digitalt kartaterial Fastighetskartan, Höjddata, grid 2+och laserdata från Metria AB Skiss ed typhus: Trygga Boendet upprättad av John Svensson Byggfira AB Skiss S6 Fasadskiss Skiss S8 Situationsplan Trafikutredning utförd av Sweco 2011 Trafikdata Kopletterande trafikräkning på Södra vägen genoförd erhållen av Väg År Trafik/årsedeldygn Tung trafik [%] Södra vägen Södra vägen Slottsgatan Järnvägsgatan Övriga lokalgator Tabell 1. Trafikdata hätad ur trafikutredning utförd 2011 sat trafikräkning Hastighet [k/h]

3 Uppdragsnr: 3 (6) Beräkningar Beräkningar av buller har utförts ed hjälp av beräkningsprograet SoundPlan version 7.1. Beräknade ljudnivåer avser frifältsnivåer, det vill säga ljudnivå utan inverkan av ljudreflex från egen fasad. Beräkningarna för buller från vägtrafik är utförda enligt Naturvårdsverkets rapport Vägtrafikbuller nordisk beräkningsodell, reviderad 1996, rapport Enligt Naturvårdsverkets beräkningsodell för vägtrafikbuller är giltigheten i beräkningsodellen begränsad till avstånd upp till 300 från vägen vid neutrala eller åttliga edvindsförhållanden (0-3 /s). Noggrannheten är avståndsberoende och beräknas vara 3 db vid 50 avstånd och 5 db vid 200 avstånd. Riktvärden Infrastrukturpropositionen 1996/97:53 anger följande riktvärden för buller från trafik. Riktvärden för trafikbuller so noralt inte bör överskridas vid nybyggnation av bostadsbebyggelse eller vid nybyggnation eller väsentlig obyggnad av trafikinfrastruktur: 30 dba ekvivalentnivå inohus 45 dba axialnivå inohus nattetid dba ekvivalentnivå utohus (vid fasad) dba axialnivå vid uteplats i anslutning till bostad Tyst/ljuddäpad sida Enligt Boverkets allänna råd 2008:1 Buller i planeringen kan avsteg från riktvärdet dba ekvivalentnivå vid fasad göras o det går att orientera huset så att en tyst eller ljuddäpad sida kan uppnås d v s ed ekvivalentnivåer 45 dba respektive 50 dba och att inst hälften av bostadsruen orienteras ot denna sida. Avsteg i for av tyst/ljuddäpad sida kan övervägas där nya bostäder planeras i centrala delar av städer och större tätorter ed bebyggelse av stadskaraktär, till exepel ordnad kvartersstruktur. L:\32\\ - - Trafikbullerutredning Vadstena\3_Dokuent\PM Rev_B_ docx Mall: Meo.dot ver 1.0 Resultat Beräkningsresultat redovisas so bullerspridningskartor på 2 eters höjd och enskilda beräkningspunkter vid fasad för ekvivalent och axial ljudnivå för trafiksituationen 2010 och Satliga resultat redovisas i bilaga Redovisade fasadnivåer är högsta nivå för aktuellt fasadeleent i bilaga 1-12 sat fasadnivåer för satliga våningsplan redovisas i tabellfor i bilaga Koentarer till resultat Beräkningar visar att ekvivalent ljudnivån vid fasad överskrider riktvärdet dba ed upp till 8 dba för situation För situation 2013 uppgår ekvivalent ljudnivå so est till 59 dba vilket innebär ett överskridande av riktvärdet ed 4 dba. Med fasad, fönster och eventuella tilluftsdon so är diensionerade för situationen går det att uppnå godkända ekvivalenta och axiala ljudnivåer inohus. Riktvärdet avseende dba axial ljudnivå vid uteplats klaras för situation 2013 o geensa uteplats kan placeras längre in på fastigheten där axnivån underskrider dba.

4 Uppdragsnr: 4 (6) Med den planlösning so är inritad på Skiss S8-Situationsplan skulle inte satliga lägenheter få tillgång till tyst/ljuddäpad sida för situation Åtgärder Fe åtgärdsalternativ har studerats utifrån trafiksiffror för 2013 för att kontrollera o riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad kan uppnås. Alternativ 1 Beräkning ed en 2 hög skär relativt körbanan placerad 10 från vägitt. Med bullerskären sänks ekvivalent ljudnivå vid fasad ed upp till 10 dba på plan 1, för plan 3 och 4 är skillnaden arginell. Riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids fortfarande för något våningsplan vid två av byggnaderna. Riktvärdet avseende axial ljudnivå vid uteplats klaras o geensa uteplats kan placeras på arkplan där axnivån underskrider dba. Alternativ 2 Beräkning där förbud ot tung trafik införts på Södra vägen. Med 0 % tung trafik på södra vägen sänks ekvivalent ljudnivå vid fasad ed upp till 2 dba. Riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad överskrids fortfarande för två av byggnaderna. Riktvärdet avseende axial ljudnivå vid uteplats klaras o geensa uteplats kan placeras på arkplan där axnivån underskrider dba. Alternativ 3 Ny placering av byggnaderna så att avståndet till Södra vägen ökas till 40. Riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad klaras vid två av husen, för byggnaden närast Slottsgatan överskrids riktvärdet. Riktvärdet avseende axial ljudnivå vid uteplats klaras vid två av husen. För byggnaden närast Slottsgatan klaras riktvärdet o geensa uteplats kan placeras på arkplan där axnivån underskrider dba. L:\32\\ - - Trafikbullerutredning Vadstena\3_Dokuent\PM Rev_B_ docx Mall: Meo.dot ver 1.0 Alternativ 4 En kobination av alternativ 2 och 3 där 0 % tung trafik går på Södra vägen sat ny placering av byggnaderna so innebär att avstånd till Södra vägen ökas till 25 för satliga byggnader. Riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad klaras vid två av husen, för byggnaden närast Slottsgatan överskrids riktvärdet. Riktvärdet avseende axial ljudnivå vid uteplats klaras vid två av husen. För byggnaden närast Slottsgatan klaras riktvärdet o geensa uteplats kan placeras på arkplan där axnivån underskrider dba. Alternativ 5 Ett alternativ frataget so avviker från erhållna trafikuppgifter i tabell 1 ovan. Istället utreds en situation där trafikängder har inskats till nivåer so edför att riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad uppfylls. Beräkningar är utförda ed 0 % tung trafik och 2000 ÅDT på både Södra vägen och Slottsgatan. Geno dessa åtgärder uppnås riktvärdet dba ekvivalent ljudnivå vid fasad för satliga byggnader. Riktvärdet avseende axial ljudnivå vid uteplats klaras o geensa uteplats kan placeras på arkplan där axnivån underskrider dba.

5 Uppdragsnr: 5 (6) L:\32\\ - - Trafikbullerutredning Vadstena\3_Dokuent\PM Rev_B_ docx Mall: Meo.dot ver 1.0 Bilagor Bilaga 1: situation 2013 Bilaga 2: Maxial ljudnivå situation 2013 Bilaga 3: situation 2010 Bilaga 4: Maxial ljudnivå situation 2010 Bilaga 5: situation 2013 åtgärdsalternativ 1 ed 2 hög skär Bilaga 6: Maxial ljudnivå situation 2013 åtgärdsalternativ 1 ed 2 hög skär Bilaga 7: situation 2013 åtgärdsalternativ 2 ed 0 % tung trafik på Södra vägen Bilaga 8: Maxial ljudnivå situation 2013 åtgärdsalternativ 2 ed 0 % tung trafik på Södra vägen Bilaga 9: situation 2013 åtgärdsalternativ 3 ed ny placering av byggnaderna 40 från Södra vägen Bilaga 10: Maxial ljudnivå situation 2013 åtgärdsalternativ 3 ed ny placering av byggnaderna 40 från Södra vägen Bilaga 11: situation 2013 åtgärdsalternativ 4 ed 0 % tung trafik på Södra vägen och ny placering av byggnaderna 25 från Södra vägen Bilaga 12: Maxial ljudnivå situation 2013 åtgärdsalternativ 4 ed 0 % tung trafik på Södra vägen och ny placering av byggnaderna 25 från Södra vägen Bilaga 13: situation 2013 sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 14: situation 2010 sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 15: situation 2013 åtgärdsalternativ 1 ed 2 hög skär sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 16: situation 2013 åtgärdsalternativ 2 ed 0 % tung trafik på Södra vägen sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 17: situation 2013 åtgärdsalternativ 3 ed ny placering av byggnaderna 40 från Södra vägen sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 18: situation 2013 åtgärdsalternativ 4 ed 0 % tung trafik på Södra vägen och ny placering av byggnaderna 25 från Södra vägen sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 19: situation 2013 åtgärdsalternativ 5 ed sänkta trafikängder och 0 % tung trafik på Södra vägen och Slottsgatan sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 20: Maxial ljudnivå situation 2013 åtgärdsalternativ 5 ed sänkta trafikängder och 0 % tung trafik på Södra vägen och Slottsgatan sat tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan

6 Uppdragsnr: 6 (6), Jönköping Upprättad av: av: L:\32\\ - - Trafikbullerutredning Vadstena\3_Dokuent\PM Rev_B_ docx Mall: Meo.dot ver 1.0

7 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Ort och datu Jönköping Bilaga 1

8 Maxial ljudnivå <= < <= < <= < <= < Maxial ljudnivå Ort och datu Jönköping Maxial ljudnivå Bilaga 2

9 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Ort och datu Jönköping Buller från trafik 2010 Bilaga 3

10 Maxial ljudnivå <= < <= < <= < <= < Maxial ljudnivå Ort och datu Jönköping Buller från trafik 2010 Maxial ljudnivå Bilaga 4

11 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Bullerskär Ort och datu Jönköping Åtgärsalternativ 1 ed 2 hög skär vid väg Bilaga 5

12 Maxial ljudnivå <= < <= < <= < <= < Bullerskär Maxial ljudnivå Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 1 ed 2 hög skär vid väg Maxial ljudnivå Bilaga 6

13 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 2 0 % tung trafik från Södra vägen Bilaga 7

14 Maxial ljudnivå <= < <= < <= < <= < Maxial ljudnivå Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 2 0 % tung trafik från Södra vägen Maxial ljudnivå Bilaga 8

15 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 3 ed ny placering byggnader 40 från väg Bilaga 9

16 Maxial ljudnivå <= < <= < <= < <= < Maxial ljudnivå Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 3 ed ny placering byggnader 40 från väg Maxial ljudnivå Bilaga 10

17 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 4 ed 0 % tung trafik från Södra vägen och ny placering byggnader 25 från väg Bilaga 11

18 Maxial ljudnivå <= < <= < <= < <= < Maxial ljudnivå Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 4 ed 0 % tung trafik från Södra vägen och ny placering byggnader 25 från väg Maxial ljudnivå Bilaga 12

19 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 13

20 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Buller från trafik 2010 Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 14

21 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Bullerskär Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Åtgärsalternativ 1 ed 2 hög skär vid väg ekvivalent ljudnivå Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 15

22 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 2 0 % tung trafik från Södra vägen ekvivalent ljudnivå Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 16

23 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 3 ed ny placering byggnader 40 från väg ekvivalent ljudnivå Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 17

24 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 4 ed 0 % tung trafik från Södra vägen och ny placering byggnader 25 från väg ekvivalent ljudnivå Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 18

25 Dygnsekvivalent ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 5 ed 0 % tung trafik och ÅDT 2000 på Södra vägen och Slottsgatan ekvivalent ljudnivå Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 19

26 Max ljudnivå <= < <= < <= < <= < Vån Ekv Max Ort och datu Jönköping Åtgärdsalternativ 5 ed 0 % tung trafik och ÅDT 2000 på Södra vägen och Slottsgatan axial ljudnivå Tabeller ed ekvivalent och axial ljudnivå vid satliga våningsplan Bilaga 20