Kv. Nordstjärnan 13, Eskilstuna Trafikbullerutredning för detaljplan

Transkript

1 L:\2015\ MB Kv_ Nordstjärnan, Trafikbuller, Structor Miljöteknik AB\Rapporter\2015-1_r01_Kv_Nordstjärnan_Trafikbullerutredning.docx Rapport nummer: r01 Datum: , Eskilstuna Trafikbullerutredning för detaljplan Bild: Skissförslag studentbostäder för, AQ Arkitekter. Beställare: Eskilstuna Kommunfastigheter AB Att: Mikael Johansson Munktellstorget Eskilstuna Vår uppdragsansvarige: My Broberg my.broberg@structor.se Structor Akustik AB, Solnavägen 4, 1 65 STOCKHOLM, Org.nr Tel:

2 , sid 2 (8) Sammanfattning En mindre industribyggnad ska rivas och nya bostäder planeras för i Eskilstuna. Structor Akustik har av Eskilstuna Kommunfastigheter fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik på omgivande vägar, där den dominerande bullerkällan är Västra Storgatan i söder om planområdet. Syftet med utredningen är att bedöma påverkan på planerad ny bostadsbebyggelse i nuläget samt efter att den intilliggande tomten exploaterats med ny arena, badhus och bostäder. I ett skissförslag från Eskilstuna kommunfastigheter planeras 86 studentlägenheter men även större lägenheter kan komma att bli aktuellt för byggrätten. För merparten av de planerade studentlägenheterna i skissförslaget klaras riktvärdet för ekvivalent ljudnivå om 60 dba vid fasad (riktvärdet gäller för små bostäder om högst 35m 2 ). För lägenheter på våning 2-5 med fasad mot Västra Storgatan överskids riktvärdet med som mest 3 db. Två lägenheter på vardera våningsplan är genomgående och för dessa klaras avstegsfall. På den tysta sidan mot innergården innehålls 55 dba dygnselvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå nattetid. För de övriga lägenheterna med fasad mot Västra Storgatan kan balkonger med balkonskärm (75 % inglasning) anordnas mot gata och riktvärdet om 60 dba för små lägenheter klaras. Om större lägenheter än 35 m 2 ska planeras i byggnadskroppen måste avstegsfall klaras för lägenheter med fasad mot Västra Storgatan samt delar av den västra kortsidan. Lägenheterna som placeras i hörnet mot trafikerad gata är mest bullerutsatta. En lösning som med blandade lägenhetsstorlekar är att bygga en lägenhet om högst 35 m 2 i det bullerutsatta västra hörnet där fönster placeras på kortsidan där riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå klaras. En större lägenhet kan då planeras med fasadvägg i mitten av den bullerexponerade fasaden där hälften av bostadsrummen får tillgång till en bullersdämpad sida. Den maximala ljudnivån blir upp mot 84 dba längs fasader närmast Västra Storgatan. Med uteplats på innegård innehålls riktvärdet 70 dba. Trafikbullret, framförallt de höga maximala ljudnivåerna, kommer att ställa höga krav på byggandens fasadisolering. Ljudisoleringen måste utredas av akustiker i projekteringsskedet. Målet för trafikbuller inomhus kan innehållas med lämpligt val av fönster, fasad och uteluftsdon.

3 , sid 3 (8) Innehållsförteckning 1 BAKGRUND BEDÖMNINGSGRUNDER UNDERLAG BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR TRAFIKUPPGIFTER RESULTAT KOMMENTARER STUDENTLÄGENHETER- SKISSFÖRSLAGET BLANDADE LÄGENHETSTORRLEKAR ÅTGÄRDSFÖRSLAG STUDENTLÄGENHETER- SKISSFÖRSLAGET MÖJLIG LÄGENHETSPLANERING- BLANDADE LÄGENHETSSTORLEKAR... 7 BILAGOR

4 , sid 4 (8) 1 Bakgrund En mindre industribyggnad ska rivas och nya bostäder planeras för i Eskilstuna, för placering se figur 1 nedan. I ett skissförslag från Eskilstuna Kommunfastigheter ingår 86 studentlägenheter inom byggrätten. I nära anslutning till planområdet kommer en ny arena, ett badhus och nya bostäder att byggas vilket påverkar trafikflödena förbi planområdet. Structor Akustik har av Eskilstuna Kommunfastigheter fått i uppdrag att utreda ljudnivåer orsakade av vägtrafik på omgivande vägar, där den dominerande bullerkällan är Västra Storgatan söder om planområdet. Syftet med utredningen är att bedöma påverkan på planerad ny bostadsbebyggelse i nuläget samt för ett framtidsscenario när den intilliggande exploateringen är färdigställd. Utredningen ska utgöra underlag till detaljplanearbete. Planområde Figur 1. Markering av planområdet. Bild: Hitta.se.

5 , sid 5 (8) 2 Bedömningsgrunder Regeringen har beslutat om en ny förordning för trafikbuller 1 vid bostadsbyggnader. Den trädde i kraft Förordningen utfärdades den 29 april, samma dag ålade dock riksdagen regeringen att inom 21 dagar lägga fram en ny förordning som tillåter högre nivåer, upp till 60 dba vid fasad och för studentbostäder upp till 65 dba. Detta har inte gjorts. Tabell 1. Riktvärden: vid nybyggnation av bostäder bör buller från spårtrafik och vägar inte överskrida Utrymme Utomhus (frifältsvärde) Högsta trafikbullernivå (dba frifält) Ekvivalent ljudnivå Maximal ljudnivå vid fasad 55/ 60 a - på uteplats b a) För bostad om högst 35 m 2 gäller det högre värdet b) Bör inte överskridas med mer än 10 dba fem ggr/ timme kl 06:00-22:00 Om ljudnivån vid fasad överskrider tabellens värden bör minst hälften av bostadsrummen ha tillgång till en sida där dygnsekvivalent ljudnivå är under 55 dba och maximal under 70 dba kl 22:00-06:00. Inomhus i lägenheterna gäller Boverkets Byggregler, BBR 21. Dessa föreskriver riktvärdena L Aeq 30 dba och L AFMax 45 dba. Riktvärdet för maxnivå gäller kl 22:00-06:00 och ska inte överskridas med mer än 10 dba högst fem ggr/ natt. 3 Underlag Följande underlag har använts vid beräkningarna: Digital grundkarta över aktuellt område erhållet av beställaren, Situationsplan erhållet av beställaren, Planlösningar erhållet av beställaren, Trafikuppgifter erhållet från Eskilstuna kommun, Trafikuppgifter erhållet från Trafikverkets hemsida, Omgivande bebyggelse har getts schablonhöjder efter okulär besiktning via GoogleMaps. 4 Beräkningsförutsättningar Bullret har beräknats utifrån en digital terrängmodell med programmet SoundPLAN 7.3. Beräkningarna har utförts i enlighet med den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik (NV 4653). I beräkningarna har hänsyn tagits till bakgrundsnivå från större trafikleder i närområdet, i detta fall E20 norr om och väg 53 öster om planområdet. 1 Svensk författningssamling SFS 2015:216, Förordning om trafikbuller vid bostadsbyggnader

6 , sid 6 (8) 5 Trafikuppgifter Nedan redovisas använda trafikuppgifter. Eskilstuna kommun använder inte prognosstyrd beräkning av trafiken till följd av osäkerheten på års sikt. Kommunens målsättning är att biltrafiken inom kommunen ska reduceras kraftigt i framtiden. Tabell 2. Trafikflöden år 2014 Sträcka Antal fordon/ åmd [st] Skyltad hastighet [km/h] Andel tunga fordon [%] Västra Storgatan Gränsgatan Munktellsgatan Gustafsvägen Bryggaregatan Strandgatan Elenoragatan E V När arenan, badhuset och det nya bostäderna i nära anslutning till planområdet är färdigbyggda ökar trafiken på Västra Storgatan med ca 740 fordonsrörelser till totalt fordon/dygn. 6 Resultat Resultatet från trafikbullerberäkningarna redovisas i bilaga 1 och 2. Färgskalan är relaterad till riktvärdet så att gränsen mellan grönt och gult motsvarar riktvärdet för bostäder, dvs 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Gränsen mellan gult och orange motsvarar riktvärdet för bostad om högst 35 m 2, dvs 60 dba dygnsekvivalent ljudnivå. Tabell 3. Bilagor. Bilaga 1 Nuläge Leq 2 m över mark och vid fasad Bilaga 2 Framtidsalternativ efter utbyggnad Leq 2 m över mark och vid fasad 7 Kommentarer 7.1 Studentlägenheter- Skissförslaget För merparten av de planerade studentlägenheterna innehålls riktvärdet för ekvivelent ljudnivå om 60 dba vid fasad både för nuläget och för framtidsalternativet. I nuläget överskrids riktvärdet med som mest 3 db för lägenheter på våning 2-4 med fasad mot Västra Storgatan, se bilaga 1. För framtidsalternativet överskrids även riktvärdet för lägenheter på våning 5 med fasad mot Västra Storgatan, se bilaga 2. För de genomgående lägenheterna belägna i den lägre byggnadsdelen närmast det befintliga bostadshuset i öster klaras avstegsfall om fönster anordnas mot innergården. På den tysta sidan innehålls 55 dba dygnsekvivalent ljudnivå och 70 dba maximal ljudnivå nattetid. För lägenheterna belägna i den högre byggnadsdelen klaras ej avstegsfall. En genensam uteplats kan anordnas på innergård där riktvärdet 50 dba innehålls, se bilaga 1 och 2.

7 , sid 7 (8) Den maximala ljudnivån blir upp mot 84 dba för fasad närmast Västra Storgatan för båda utredningsalternativen. Med uteplats på innegård innehålls riktvärdet 70 dba. Ingen separat ritning med maximal ljudnivå redovisas. Trafikbullret, framförallt de höga maximala ljudnivåerna, kommer att ställa höga krav på byggandens fasadisolering. Ljudisoleringen måste utredas av akustiker i projekteringsskedet. Målet för trafikbuller inomhus kan innehållas med lämpligt val av fönster, fasad och uteluftsdon. 7.2 Blandade lägenhetstorrlekar Om större lägenheter än 35 m 2 ska planeras i byggnadskroppen måste avstegsfall klaras för lägenheter med fasad mot Västra Storgatan samt delar av den östra kortsidan om lägenheterna görs genomgående med hälften av bostadsrumen orienterade mot bullerdämpad sida. Lägenheterna som placeras i hörnet mot trafikerad väg är mest bullerutsatta. 8 Åtgärdsförslag 8.1 Studentlägenheter- Skissförslaget Om balkonger med balkonskärm (75 % inglasning) anordnas på fasad som vetter mot Västra Storgatan kan riktvärdet om 60 dba för små lägenheter klaras och enkelsidiga lägenheter byggas, se figur 2 nedan. Figur 2. Förslag till placering av balkongskärmar. En alternativ lösning är att arbeta om byggnadskroppens form så att den medger att lägenheterna med fasad mot Västra Storgatan kan göras genomgående och således få tillgång till den ljuddämpade sidan mot innergården. 8.2 Möjlig lägenhetsplanering- blandade lägenhetsstorlekar En planlösning som medger blandade lägenhetsstorlekar är att bygga en lägenhet om högst 35 m 2 i det bullerutsatta hörnet där fönster placeras på kortsidan där riktvärdet 60 dba ekvivalent ljudnivå

8 , sid 8 (8) klaras. En större lägenhet kan då planeras med fasadvägg i mitten av den bullerexponerade fasaden där hälften av bostadsrummen får tillgång till bullersdämpad sida, se figur 3 nedan. Figur 3. Förslag på planlösning med blandade lägenhetsstorlekar. Structor Akustik AB Upprättad av: My Broberg Granskad av: Lars Ekström

9 Ekvivalent ljudnivå vid fasad, 3D-vy från sydväst (frifält) Ekvivalent ljudnivå vid fasad, 3D-vy från nordöst (frifält) Elevation in m <= 0 0< <= 5 5< <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Aktuellt riktvärde Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark (ej frifält) Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för bostäder vid fasad (gränsen mellan gult och grönt). Gränsgatan Riktvärde 60 dba ekvivalent ljudnivå för små bostäder vid fasad (gränsen mellan gult och orange) Munktellsgatan Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Bryggaregatan Structor Akustik AB Solnavägen 4, 1 65 Stockholm Tfn , 9 Kv.Nordstjärnan, Eskilstuna Västra Storgatan Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark och vid fasad. Nuläget Edvin Myströms plats Konstmuseet 4 Gösta W 11 A3 Skala 1: m MBG Eskilstuna kfast AB r01 LE

10 Ekvivalent ljudnivå vid fasad, 3D-vy från sydväst (frifält) Ekvivalent ljudnivå vid fasad, 3D-vy från nordöst (frifält) Elevation in m <= 0 0< <= 5 5< <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Elevation in m <= 0 0< <= 5 5 < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < <= < Aktuellt riktvärde Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark (ej frifält) Riktvärde 55 dba ekvivalent ljudnivå för bostäder vid fasad (gränsen mellan gult och grönt). Gränsgatan Riktvärde 60 dba ekvivalent ljudnivå för små bostäder vid fasad (gränsen mellan gult och orange) Munktellsgatan Ekvivalent ljudnivå för dygn i dba > <= 50 Bryggaregatan Structor Akustik AB Solnavägen 4, 1 65 Stockholm Tfn , 9 Kv.Nordstjärnan, Eskilstuna Edvin Myströms plats Konstmuseet 4 Gösta W Västra Storgatan 11 A3 Skala 1: m Ekvivalent ljudnivå 2 m över mark och vid fasad. Framtidsalternativ- Efter utbyggnad av areana,badhus och bostäder MBG Eskilstuna kfast AB r01 LE