Lövsättra Samfällighetsförening

Transkript

1 Lövsättra Samfällighetsförening Datum Till Melemmar i Lövsättra samfällighetsförening Kallelse till ordinarie årsstämma Härmed kallas du som medlem i Lövsättra samfällighetsförening till ordinarie föreningsstämma. Tidpunkt Torsdagen den 21 Maj 2015 kl Plats Huvudstadens Golfklubb, Lövsättrabanan, Klubbhuset Årsmöteshandlingarna finns att hämta på föreningens hemsida: under flicken Årsstämma uppe till höger. Hämta handlingarna under bilagor Årsmöte För Er som vill ha årsmöteshandlingarna hemskickade per post, kontakta vår sekreterare Susanne Larsson på antingen e-post cityjuristerna@yahoo.se eller på telefon Årsstämman beräknas ta cirka 1 timme. Varmt välkommen Styrelsen POST TELEFON MOBILTELEFON FAX c/o C Hjelm Opphagsvägen BOTTBY E-post: clhj@telia.com

2 Lövsättra Samfällighetsförening Datum Dagordning vid ordinarie årsstämma den Fråga om att mötet är behörigt utlyst 2 Val av ordförande för stämman. 3 Val av sekreterare för stämman (normalt föreningens sekreterare) 4 Val av justeringsmän tillika rösträknare (två stycken) 5 Resultat- och balansräkning för verksamhetsåret Verksamhetsberättelse 7 Revisorernas berättelse, uppläses på stämman. 8 Fråga om ansvarfrihet för styrelsen 9 Motioner a. Från styrelsen: Föreningens samlade medel och överskott, se bilaga b. Från medlemmar: Motion från Thomas Mattjus om åtgärder på sektion på sektion III. Samt syrelsens kommentarer till denna. 10 Ersättning till styrelse och revisorer, se budget, Utgiftsstat. 11 Budget a. Planerade arbeten, enligt bilaga. b. Utgiftstat enligt bilaga. c. Utdebiteringslängd enligt bilaga. 12 Val av: a. Ordförande för ett år b. Val av en styrelseledamot för två år c. Val av två styrelsesuppleanter för ett år 13 Val av: a. 2 revisorer för ett år b. 1 revisorsuppleant för ett år 14 Fråga om valberedning 15 Övriga frågor 16 Meddelande av plats där stämmoprotokollet hålls tillgängligt 17 Avslutning POST TELEFON MOBILTELEFON FAX c/o C Hjelm Opphagsvägen BOTTBY E-post: clhj@telia.com

3

4

5

6 Lövsättra Samfällighetsförening Datum Till Årsmötesdeltagare Verksamhetsberättelse Styrelsearbete Styrelsearbetet har genomförts med blandade känslor för mig under det gångna verksamhetsåret, föreningen har haft ett antal protokollförda möte, det exakta antalet är ännu inte i detalj fastslaget på grund av en del protokoll som fortfarande finns hos Anita Sjöborg. Det var med stor sorg jag mottog beskedet om Anita Sjöborgs död, endast 54 år gammal. Jag måste erkänna att tårar föll ned över mitt ansikte. Anita och jag har arbetat tillsammans i styrelsen i över 20 år så hon lämnar ett stort tomrum efter sig. Hon har varit ett mycket stort stöd och uppmuntrat mig många gånger att fortsätta med styrelsearbetet när det ibland har känts tungt. Hon lämnar ett stort tomrum efter sig. Hennes, noggrannhet, humor och glada sätt kommer jag att sakna och därför känns det särskilt tungt detta år. Hon var också en person med stor integritet och kunde med sin kunskap om omgivningarna och kännedom om personerna i våra omgivningar komma med goda förslag och idéer om hur styrelsen kunde fortsätta i en bra anda gentemot medlemmar och andra intressenter, hon var en stor tillgång, inte bara för mig personligen utan även för föreningen. Denna förlust av Anita har känts svår, -och känns fortfarande svårt-, att bibehålla lusten för mitt fortsatta arbete i föreningen. Förändring i styrelsen I och med Anita s död var vi tvungna att förändra i styrelsen. Susanne Larsson som var styrelsesuppleant erbjöd hon sig att rycka in som sekreterare fram till ordinarie årsmöte. Lantmäteriet och fastighetsregistret är informerade Jag vill på detta sätt särskillt tacka Susanne att med så kort varsel ställa upp som sekreterare, detta är inte lätt att hoppa in i pågående styrelsearbete. Tack Susanne. POST TELEFON MOBILTELEFON FAX c/o C Hjelm Opphagsvägen BOTTBY E-post: clhj@telia.com

7 2 (2) Föreningens ekonomi Föreningens ekonomi är god och jag är stolt att säga att föreningen har ett överskott på kronor, trots relativt stora investeringar i våra vägar. Föreningen är s.a.s. stadd i kassa. Föreningen har haft intäkter på kronor varav bidrag från Trafikverket med kronor. Föreningens vägar har rustats upp med kronor, vilket gör att vägarna nu håller en god standard. Vintern Snöröjningen har kostat oss kronor, i dessa ligger även en jouravgift på drygt nio tusen kronor. Årets vinter har varit relativt nådig emot oss. Vintern har haft det goda med sig, ur föreningens synpunkt, att snöröjningskostnaderna inte har varit alltför besvärande, Vilket gjort att en del medel som var avsatta i budgeten har kunnat sparats, vilket känns mycket bra. Som vanligt upplever styrelsen att snöröjaren, Fridhems Gård gjort ett bra arbete. Den sista plogningen hade det onda med sig att snön som kom var mycket blöt och när den lade sig på den varmare marken, fastnade mycket grus i snön och eftersom det inte var någon tjäle sjönk också plogens glidskor ner i vägen, de håller normalt uppe plogbladet för att inte ta bort så mycket vägmaterial. Så därför hamnade en del material i dikena. Några mindre skador har också skett på de asfalterade delarna, som tur är i ytterkanten på vägen. Vägen, alla sektioner Sektion II har ytbelagts och jämnats ut med ny beläggning. Sektion II, Opphagsvägen har iordningsställts och grusat en minde bit. Sandviksvägen 11 och 13 har en trumma lagts i, dikats och grusat På sektion III har ett synligt avloppsrör kommit dagen av okänd anledning, täkts över och grusats. Nya vägskyltar har satts upp för att underlätta adressidentifieringen, här kvarstår några enskilda skyltar att bytas. Skyltar finns. Vägarna har sammanlagts rustats upp för kronor, detta helt i linje med förra årets stämmobeslut. Slutord Arbetet i styrelsen går mycket bra och jag vill på detta sätt tacka alla inblandade i föreningens skötsel och underhåll. Styrelsen ser fram mot ett nytt verksamhetsår med goda intentioner och förhoppningar

8 Lövsättra Samfällighetsförening Datum Till Årmötesdeltagare Motion från styrelsen angående föreninges samlade medel Styrelsen föreslår att: Sektion I och II Sektion I & II s fond (skuld till medlemmar) justeras från : 58 till , förändringen i storlek beror på investering på sektionerna I och II i form av asfaltering. Föregående årsstämma beslutade att styrelsen fick använda av föreningens fond max. ner till av de som sektion I och II hade i fond. Sektion III Årets överskott på sektion III på kronor kronor överförs till fond (skuld till medlemmar) som ett framtida sparande. POST TELEFON MOBILTELEFON FAX c/o C Hjelm Opphagsvägen BOTTBY E-post: clhj@telia.com

9 Hej Förslag: Inkommer här med ett förslag / motion till Lövsättra samfällighetsförenings årsmöte avseende nytt bär- och slitlager på vägen i sektion III. Flera medlemmar har visat önskemål av förbättring av vägen i sektion III och därför vill jag föreslå att vägföreningen tar in offerter för detta med följande bakgrund i beaktning. Bakgrund: Efter ett par års erfarenhet för mig av vägarna kring Lövsättra samt upprustning av dessa och deras prestanda har jag gjort mindre efterforskning och funnit att att det finns två typer av beläggning som bör beaktas för att hitta det lämpligaste för sektion III. I min mening och enligt andras önskemål skulle det vara önskvärt att snarast få till en tät yta istället för grusväg med antingen Y1G som diskuterats tidigare eller alternativt kanske en annan metod som benämns INDRÄNKT MAKADAM (IM). Vid läggning av IM läggs först makadam (8-16) i ett jämnt lager (40-60mm tjockt enligt uppgift) av en vägmaskin som sedan dränks in med en bitumenmassa varefter ytan också avjämnas med ett tunt lager 4-8 varefter varpå ytan slutligen vältas. Jag ser förvånansvärt många fördelar med IM jämfört med Y1G av följande anledningar: 1) IM kräver mindre förarbete för att få till ett jämnt underlag, Y1G är som det benämnts en tapet vilket kräver ett mycket jämnt underlag. 2) IM fungerar delvis både som förstärknings- och bärlager men också som slitlager i en mer integrerad enhet jämfört med Y1G beläggning. 3) Vid IM blir det färre moment och därför också bara en större entreprenör. Vid Y1G måste först vägen avjämnas, hyvlas och vältas innan för att sedan Y1G-beläggas och då oftast av en annan entreprenör. 4) Underarbeten kring Y1G kräver relativt stor precision i utförandet, rätt mängder, rätt maskiner och lämpliga entreprenörer vilket sammantaget tidigare har visat sig svårt att hitta inom de förutsättningar vägen drivs. 5) Den vägmaskin/utläggare som används vid IM läggning kan även användas till att lägga ut lager med bergkross för avjämning vilket minskar behovet av annat underarbete med avjämning med andra maskiner. 6) IM har bättre styrka mot moment-, skjuv-, tryck- och dragpåkänningar samt bättre tålighet mot tjäle varför dess sammantagna slitstyrka är värdefull för att minimera behovet av reparationer efter skogsuttag och ev. skador från sop- och lastbilar. 7) Per telefonkontakt med MASAB och beskrivning av vår situation förordar de IM då vägen är relativt liten och kostnadsskillnaden blir liten jämfört med Y1G. 8) Av mig uppskattade kostnader för beläggning med Y1G Förbättring av bärlager och avjämning; Stenkross 0-16 där det behövs och överst 0-8 : 500m x 3.5 m bredd x 10 cm tjockt i snitt = 175 m3 vilket betyder ca 300 ton dvs 25 flak kostar ca 225 kr per ton = 67500kr Frakt tillkommer ev Väghyvel med en förare två dagar 10000

10 En vält med en förare två dagar Bobcat med förare för att justera mängder Totalt ca kr ; outsourcar vi projektet till entreprenör landar det kanske på uppemot kr för dessa mängder För detta får vi kanske bidrag med hälften dvs att fördela på 6.3 andelar (6 hus och 3 skogsandelar) dvs ca per hushåll. Nästa steg blir då Y1G vilket man inte får bidrag för och vilket kostar enligt uppgifter från MASAB (a) ca 35kr /m2 uppsummerat ca 500 x 3.5 x 35 = dvs 9722 per hushåll Så någonstans närmare är rimligt per hushåll för att belägga med Y1G och underarbeten. 7) Uppskattade kostnader för beläggning med IM Stenkross 0-16 där det behövs för avjämning: 500m x 3.5 m bredd x 5 cm tjockt = 88 m3 vilket betyder ca 140 ton dvs 12 flak kostar ca 225 kr per ton = 31500kr Frakt tillkommer uppskattningsvis ev 8000 För detta underarbete borde även hälften ges i bidrag så av totalt blir det ca 3000 per hushåll Pris på IM indikerat till 70 kr /m2 dvs vilket i sin tur blir per hushåll och med förarbeten totalt lite drygt per hushåll. Kanske vi rentav kan få en del bidrag för undre IM delen som är bärlager och man kan hävda att det underhåll/förstärkning av vägen? 8) Summering Med de avsevärda fördelarna för IM i form av vägens styrka och hållfasthet, jämnhet samt enklare upphandling och kvalitetsstyrning förordar jag att vägföreningen arbetar för en lösning med IM beläggning istället för Y1G givet den marginella merkostnaden och rekommendation från MASAB. Per muntlig information över telefon från MASAB så kostar IM för en väg som sektion III 70 kr/m2 och det jag tror en bra plan blir att låta MASAB samt SVEVIA, NCC Roads och ev någon mer lämna offert på jobbet. Samtidigt är det ju på sin plats att koordinera frågan gentemot lämplig myndighet avseende bidrag. När detta är gjort och om offertkostnaderna för projektet ligger kring det som är beskrivet ovan kan styrelsen bereda frågan för beslut i en extra föreningsstämma.

11 Lövsättra Samfällighetsförening Datum Till Årsmötesdeltagare Kommentarer till Thomas Mattjus motion Upprustning av sektion III Thomas Mattjus har skickat in en motion till styrelsen om en önskan om att utreda möjligheterna till upprustning av sektion III inom Lövsättra samfällighetsförening. Motionen finns bilagd årsmöteshandlingarna. Styrelsen har undersökt möjligheterna och följande förutsättningar finns; Våra vägar är klassificerade av Trafikverket som Klass 2 vägar, klassificeringen och har att göra med trafikintensiteten på våra vägar. Ur bidragssynpunkt innebär en klass 2 väg att den bidragsgrundande produktionskostnader är 50 procent på den verkliga produktionskostnaden på denna bidragsgrundande del beviljas 70 procent i bidrag. o Exempel; verklig produktionskostnad kronor, bidragsgrundande produktionskostnaden är då , på denna kostnad beviljas 70 procent i bidrag det vill säga kronor i bidrag på en verklig produktionskostnad på kronor. En beläggning första gång med Y1G/IM anses inte som underhåll utan en investering och är inte bidragsgrundande, bidrag ges endast till underhåll enligt Trafikverket och vår kontaktperson Nils-Olov Lindberg. Vägen har två delar, A. En fem meters del på kvadratmeter och B. En 3,5 meters del på 700 kvadratmeter, summa kvadratmeter väg som skall rustas. Någon hyvling och vältning av gruset har inte tagits med Fyra sätt att utföra rustningen 1. Rusta vägen enligt Mattjus motion, det vill säga A+B 2. Rusta A+B delen med enbart Y1G 3. Grusa A+B, hela vägen med 10 cm slitlager 4. Spara eventuella överskott från tidigare år för att skapa ett eget kapital Rusta vägen enligt alternativ 1 skulle kosta per fullmedlem kronor och för 10%-ägarna kronor Rusta vägen enligt alternativ 2, skulle kosta per fullmedlem kronor och för 10%-ägarna kronor. POST TELEFON MOBILTELEFON FAX c/o C Hjelm Opphagsvägen BOTTBY E-post: clhj@telia.com

12 2 (2) Rusta vägen genom grusning av A+B, skulle kosta per fullmedlem kronor och för 10 % -ägarna 965 kronor. Utöver dessa kostnader tillkommer dessutom ordinarie kostnader för drift och underhåll. Spara eventuella överskott Att spara eventuella överskott eller att ta ut en mindre avgift per år övertid för att sektion III skall skapa sig ett överskott för senare upprustning av vägen, Det är också rimligt ur den verklighet att gruset som läggs på innan eventuell beläggning sker bör/måste köras till ordentligt och att minst en vinter behövs för att väg och grus skall sätta/gifta sig ordentligt Därefter är det lämpligt att utföra en lättare hyvling av vägen och därefter belägga vägen. Styrelsens rekommendation Alternativen 1 och 2 är orealistiska anser styrelsen med tanke på sektion III s ekonomi och det egna kapitalet. Alternativ 3 kan vara ett alternativ under förutsättning att utdebitering beslutas av sektion III ägare (Ramsta GA:4), Ramsta GA:4 är en delägaranläggning vilket innebär att alla deltagare måste skriftligen godkänna beslutet och dess utdebitering, samt att begärt bidrag från Trafikverket garanteras. Alternativ 4 ser styrelsen som det mest realistiska och det förslag som kan vinna mest gehör hos sektion III s medlemmar med tanke på sektion III ekonomi och med hänsyn till tidigare kostnader i samband med vatten- och avloppskostnader som drabbat dess medlemmar.

13 Text Vägens verkliga längd, mixad bredd Utgiftsstat för Lövsättra samfällighetsförening Sektion I Sektion II Sektion III Summa Vägens kalkylerade längd baserad på 3 meters bredd Totala antalet andelar per sektion Procentuell fördelning av andelstalen mellan sektionerna Planerade arbeten , ,3 34,8% 34,8% 30,4% 100,0% Sektion I Sektion II Sektion III Summa Kostnadr från bilaga "Planerade arbeten" Gemensamma kostnader, typ av kostnader Styrelsearvoden Styrelseomkostnader, Porto blanketter etc. Övriga gemensamma kostnader, Rev etc. Porto, blanketter etc. Bankkostnader kr kr kr kr Kostnad Sektion I Sektion II Sektion III Summa kr kr kr 913 kr kr kr 522 kr 522 kr 457 kr kr kr kr kr kr kr 500 kr 174 kr 174 kr 152 kr 500 kr 500 kr 174 kr 174 kr 152 kr 500 kr Summa gemensamma kostnader Delsumma (kommande arbeten + Gemensamma kostnader) - kr - kr - kr - kr - kr - kr - kr - kr - kr - kr - kr - kr kr kr kr kr kr kr kr kr kr Kostnad Kostnad/m Kostnad för sekt I Kostnad för sekt II Kostnad för sekt III Summa Snöröjningskostnad och kostnad/meter Delsumma kr 28,26 kr kr kr kr kr kr kr kr kr Bidrag Kostna/m Bidrag för sekt I Bidrag för sekt II Bidrag för sekt III Summa Avgår Driftbidrag från Vägverket kr kr kr kr kr Summa kr kr kr kr Totala andelstal för respektive sektion , kr Värde av en andel 0,6069 kr 1,7793 kr 8 622,3188 kr 2,0044

14 Inkomststat (Utdebiteringslängd) för Lövsättrasamfällighetsförening Andelstal Delägande fastigheter Andelstal Sektion I Att utdebitera sektion I Andelstal Sektion II Att utdebitera sektion II Sektion III i % av total Att utdebitera sektion 3 Summa att debitera per fastighet Att betala senast Värde av en andel enligt utgiftsstat 0,6069 kr 1,7793 kr kr Kumla 1: kr kr 0, kr kr Kumla 1: kr kr 0, kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 4: kr kr 0,0 - kr 859 kr Ramsta 7:1 Golfanläggning kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 0, kr kr Ramsta 7:1 Telemast kr kr 0,0 - kr 250 kr Ramsta 7: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 0,0 - kr kr Ramsta 7: kr kr 15, kr kr Ramsta 7: kr kr 15, kr kr Ramsta 7: kr kr 15, kr kr Ramsta 7: kr kr 15, kr kr Ramsta 7: kr kr 15, kr kr Ramsta 7: kr kr 15, kr kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr 250 kr Kumla 1: kr kr 0,0 - kr 250 kr Ramsta 7:1 SL kr kr 0,0 - kr 250 kr Ramsta 7:1 Lövsättra stuguthyrning kr kr 0,0 - kr kr Summa kr kr 6, kr kr ,00 16,5354% 0,10 1,6535%

15 Planerade arbeten kommande verksamhetsår Typ av arbeten Iordningställande av vändplan Dammbindning Inköp av reparationsasfalt (Bornit) Grusning av väg, Sektion III Omgrävning, flyttning och borttagning av vägskyltar Tag av det egna kapitalet för sektion III Sektion I Sektion II Sektion III - kr kr - kr - kr - kr kr kr kr - kr - kr - kr kr kr kr 500 kr - kr - kr kr - kr - kr Summa kr kr kr