Trafik PM Detaljplan Norra Station

Transkript

1 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Utställigshadlig Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr September 2009

2 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Beställare: Pierre Savard Uppdrag: Trafik PM Dpl Norra Statio Uppdragsummer: A, Tyrés AB Trafik PM Detaljpla Norra Statio

3 INNEHÅLL Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Sammafattig... 4 Iledig... 6 Gågtrafik... 8 Tillgäglighet... 9 Cykeltrafik...10 Kollektivtrafik...11 Biltrafik...13 Agörig och gatuparkerig...15 Trasportleder och parkerig uder mark...16 Utryckigstrafik...17 Omledigsvägät vid olycka i vägtrafikes tular...18 Korsigara...19 Gaturumme...21 Trafik PM Detaljpla Norra Statio 3

4 SAMMANFATTNING Iledig Syftet med dea pm är att beskriva trafikfuktioer och trafikkosekveser iom och i omedelbar ärhet till detaljplae för Norra Statiosområdet. Området bedöms rymma ca arbetade och ca boede. Dessa siffror ikluderar äve hela västra dele av Norra Statiosområdet väster om Solabro, d.v.s äve ya delar som ite ligger iom detaljplae. Sjukhusparke Norrtullsterrasse Norrtull Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Norra Statiosområdet bedöms alstra ca fordo/vardagsdyg. Bedömige förutsätter att e y tuelbaelije dras i i området frå Odepla och att Citybaa byggs och får e statio med uppgågar vid Odepla och Vaadispla. E förutsättig för i plae redovisad bebyggelse på Norra Statiosområdet är att E4/E20 och Värtabaa förläggs i tular. Gågstråk och cykelstråk Viktiga gågstråk kommer att leda i ord-sydlig riktig frå Vaadispla lägs Gävleg, Hälsigeg och Dalag samt lägs Torsg- Solabro. Viktiga gågstråk i öst-västlig riktig kommer att ligga lägs Norra Statiosg, lägs parke och parallellt med Värtabaa österut samt lägs uiversitetssjukhusets etrég i gräse mella Stockholm och Sola. Tillgäglighet för fuktioshidrade försvåras av ivåskilladera i området. Problem fis främst i ord-sydlig riktig. För att uderlätta kopplig till Solas cykelstråk föreslås dubbelriktade cykelbaor lägs Solabro. Norrtullsplatse ka passeras plaskilt på bro både orr och söder om Värtabaa. Äve över Nya Sveaväge plaeras bro för gåg- och cykeltrafik. Kollektivtrafik Ny pedeltågsuppgåg plaeras ära Vaadispla och y tuelbaelije plaeras med uppgågar både vid Torspla och Karoliska pla. Karoliska pla ligger öster om Solaväge omedelbart söder om det ya sjukhusets huvudetré och delvis iom detaljplaes område. Flera busslijer kommer att ha hållplatser vid Karoliska pla. Torsg/Solabro kommer att ha tät busstrafik. Om tuelbaa ite byggs kommer fler mäiskor och fler kollektivtrafikfordo att röra sig i markplaet. Därmed ökar riske för trafikolyckor me också belastig i trafikätet. Eftersom belastige ligger på eller ära kapacitetsgräse ka detta ge svårigheter för kollektivtrafike att hålla tidtabellera. 4 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Solaväge E4/E20? Norra Statiosg Torspla Figur: Viktigare gågstråk, större bild se sid 8? Nya Karoliska Sola Karoliska pla Nya Karoliska Sola Karoliska pla Sjukhusparke Torspla Figur: Viktigare cykelstråk, större bild se sid 10 Torsg Gävleg Hälsigeg Sakt Eriksg Norrtullsterrasse Dalag Vaadisväge Norrtull GÅNGTRAFIK Gågstråk lägs biltrafik Gågstråk fredat frå biltrafik Plakorsig med större biltrafikflöde Plaskildhet Trappor eller brat lutig CYKELTRAFIK Ekelriktat cykelfält Ekelriktad cykelbaa Dubbelriktad separerad cykelläk Cykelläk i bladtrafik Plakorsig med större biltrafikflöde Plaskildhet

5 ps Up vä ala ge Sjukhusparke Nya Sveavä ge Norrtullsplatse Norrtullsterrasse ta sga atio khu Sju l av ä ge a gat Nya Karoliska Sola So St rra No s set ré et I öst-västlig riktig leder Norra Statiog och dess förlägig geom området. G leder och fördelar trafik i området. Området ka äve ås frå orr via sjukhusets etrég, som går i öst-västlig riktig, och frå Solaväge. ksg Sakt Eri 0 BILTRAFIK a E4 /E2 at lag Da geg lsi Hä Torspla Gäv ad Va ta ga a t sga Tor No Ifartsg Dubbelriktad g Ekelriktad g Bussg med agörig till fastigheter e g isvä leg s io at St rra Figur: Biltrafikät, större bild se sid 13 Norrtullsterrasse k Sju io a gat Nya Karoliska Sola é tr ts e rra No se hu t Sta Det största trafikflödet iom området kommer att gå på Solabro, ca fordo/ dyg. Adra gator med stora trafikflöde är Norra statiosg, sjukhusets etrég och Hälsigeg. Dessa har som mest fordo/dyg. Var betalstatioera placeras ka komma att påverka trafikflödet på gatora i området. Om tuelbaa ite byggs ut bedöms let bilresor till och frå området öka med ca 5 %. Samtidigt ökar let gåede som behöver passera biltrafikströmmara i markplaet och let kollektivfordo i g, vilket ger större olycksrisk och miskad framkomlighet. Agörig och parkerig I markplaet kommer agörig och parkerig att tillåtas på de flesta gatora. Parkerig till bostäder och verksamheter ska i huvudsak ordas på tomtmark. Eftersom markyta är begräsad så kommer merparte av parkerige att hävisas uder mark. På grud av E4/E20:as och Värtabaas tular är det ite möjligt att å garage uder alla delar av området och parkerige måste samordas mella olika kvarter. Norrtull Sjukhusparke ta sga Parkerig ska ordas eligt de parkerigstal som ages i detaljplae, 0,7 bilplatser per lägehet, 15 bilplatser per kvm kotor och 40 bilplatser per kvm hadel. HPL So Karoliska pla HPL Sakt Eri a gat Gäv leg at ANGÖRING och GATUPARKERING la Da E4 /E 20 geg lsi Hä Torspla ksg ge ä av l a g. s Tor Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr lag Da Karoliska pla Biltrafik Detaljplaeområdet har direkt kotakt med E4/E20 geom två ramper söderut /söderifrå på Solabro. Dessutom ka E4/E20 ås både söderut och orrut frå Norrtullsplatse. Klarastradslede ka ås både frå rampera frå Solabro och Norrtullsplatse. Större gator i mot området är Solaväge och Uppsalaväge i orr samt Sakt Eriksg och Torsg i söder. Figur: Agörig och gatuparkerig, större bild se sid 15 Trolig agörig avbrute av övergågsställe, cykelöverfarter och garageutfarter Utryckigsvägar och omledigsvägar Norr om detaljplaeområdet plaeras för ett ytt uiversitetssjukhus. E del av ambulastrafike till akute kommer att passera geom detaljplaes område. Vid kstrofläge med olycka i tuel ka det bli ödvädigt att leda ut trafik i det ärliggade ytvägätet. I så fall kommer, förutom de ormalt högt trafikbelastade gatora, äve Norra Statiosg att belastas med stora trafikströmmar och stora fordo. Trafik PM Detaljpla Norra Statio 5

6 INLEDNING Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Bakgrud E fördjupig av Solas respektive Stockholms översiktsplaer (FÖP) för Karoliska - Norra Statio har gits i Sola och Stockholm i augusti respektive september Fördjupige omfattar Karoliska sjukhusområdet (KS), Karoliska Istitutets område (KI) samt Norra Statiosområdet (NS). Norra Statio ligger iom Stockholms stad meda Karoliska sjukhusområdet och Karoliska istitutsområdet ligger i Sola stad. Fördjupige syftar till att skapa e itegrerad stadsmiljö med bostäder, kotor, hadel, forskig och ett ytt uiversitetssjukhus. De fysiska koppligara mella Sola cetrum och Stockholms ierstad och mella KI och KS avses stärkas liksom sambade till omgivade gröområde. Fördjupiges förslag iebär att Norra läke/e4/e20 överdäckas/tulas i. Därmed ka Norra Statiosområdet bebyggas. Avgräsig Området för de aktuella detaljplae visas i vidståede figur. Syftet med dea pm är att beskriva trafikfuktioera och trafikkosekveser iom och i omedelbar ärhet till detaljplae för Norra Statiosområdet. Trafikes påverka på omgivige beskrivs i Miljökosekvesbeskrivige, MKB. Utformig och gestaltig av det offetliga rummet beskrivs i kvalitetsprogrammet. 6 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Förutsättigar E förutsättig för i plae redovisad bebyggelse på Norra Statiosområdet är att E4/E20 och Värtabaa förläggs i tular uder hela plaområdet. Itulig av E4/E20 samt tillhörade ombyggader utaför (främst väster om) plaområdet redovisas separat i e arbetspla framtage av Vägverket Regio Stockholm. Där visas äve Värtabaas tuel. Samordig med fuktioer i Sola Syftet med plaerige vid Norra Statiosområdet är att skapa e itegrerad stadsmiljö mella kvartere i Stockholm och kvartere i Sola. Itegrerige är ödvädig för att trafike ska fugera. Det är äve av stor vikt att gatustrukture på i de båda städera samordas. Solaväges fuktio och utformig måste samordas mella kommuera. Plagräse följer kommugräse och går geom kvartere ordväst om parke. Kvartere ordost om parke ligger helt i Stockholm me ka på grud av Värtabaas tuel edast agöras med bil via Sola. Kommugräse ka komma att ädras för att bättre apassas till bebyggelsestrukture i markivå. I Sola plaeras för ett ytt uiversitetssjukhus, som ligger öster om Solaväge och orr om Norra statiosområdet. Detaljplae för sjukhuset har varit utställd uder våre 2009 och ska beslutas av lästyrelse. För utryckigstrafike till/frå det ya uiversitetssjukhuset ka vägval geom Stockholm visa sig vara geare ä geom Sola. För att erbjuda goda cykelvägar är det ödvädigt att cykelätet samordas mella Stockholm och Sola. Resbehov Området bedöms rymma ca arbetade och ca boede. Dessa siffror ikluderar äve hela västra dele av Norra Statiosområdet väster om Solabro, det vill säga äve delar som ite ligger iom detaljplae. Framtida trafikflöde har bedömts med förutsättigara att tuelbaa fis utbyggd till Karoliska och att trägselavgifter tas ut på biltrafike. Med uvarade system för trägselavgifter ka gräse komma att gå geom området.utredig av lämpligt läge för avgiftsgräse kommer att göras. Norra Statiosområdet bedöms alstra ca fordo/vardagsdyg. Bedömige förutsätter att e y tuelbaelije dras i i området frå Odepla och att Citybaa byggs och får e statio med uppgågar vid Odepla och Vaadispla.

7 Sola Dpl för ytt sjukhus ts use a gat tré e kh Sju Nya Karoliska Sola 0 ksg svä adi Va ge s Tor a gat /E2 a gat la Da geg ro ab l lsi Hä So leg Sakt Eri rra No sg tio Sta Gäv E4 Stockholm Dpl för del av Norra statiosområdet Karoliska pla ge ä av l So Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr e g avä sal p Up Nya Sveavä ge Kommugräs Detaljpla Norra statio Detaljpla uiversitetssjukhuset Figur: Gräse mot Sola samt avgräsig av detaljpla för Norra Statio i Stockholm och detaljpla för ytt uiversitetssjukhus i Sola. Trafik PM Detaljpla Norra Statio 7

8 GÅNGTRAFIK Viktiga gågstråk kommer att leda i ord-sydlig riktig frå Vaadispla lägs Gävleg, Hälsigeg och Dalag samt lägs Torsg- Solabro. Viktiga gågstråk i öst-västlig riktig kommer att ligga lägs Norra Statiosg, lägs parke och parallellt med Värtabaa österut samt lägs uiversitetssjukhusets etrég i gräse mella Stockholm och Sola. Sjukhusparke Norrtull Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Gågstråket lägs Dalag i ord-sydlig riktig har e stor ivåskillad med trappor orr om parke. Äve ett ord-sydligt lägs Norrtullsg och väster om Norrtullsplatse har stor ivåskillad med trappor. I öst-västlig riktig är ivåskillade ca 17 meter mella gåg- och cykeltuel uder Uppsalaväge och östra dele av sjukhusets etrég. Ny pedeltågsuppgåg plaeras ära Vaadispla och y tuelbaelije plaeras med uppgågar på båda sidor om Solabro. Dessa uppgågar kommer att vara viktiga målpukter för gågtrafike. På flera platser korsar gågstråke stora biltrafikflöde. De flesta av dessa kommer att regleras med trafiksigaler. För att å pedeltågs och tuelbaestatioer behöver dock ite de allra mest trafikerade gatora passeras. Nuvarade gåg- och cykelförbidelse på bro bort mot Huvudsta utgår eftersom hela brobredde behövs för biltrafike. Hur förbidelse ska ersättas diskuteras mella Vägverket och kommuera och visas med ett frågetecke i figure. 8 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Solaväge E4/E20? Nya Karoliska Sola Karoliska pla Norra Statiosg Figur: Viktigare gågstråk Torspla Torsg Gävleg Hälsigeg Norrtullsterrasse Sakt Eriksg Dalag Vaadisväge GÅNGTRAFIK Gågstråk lägs biltrafik Gågstråk fredat frå biltrafik Plakorsig med större biltrafikflöde Plaskildhet Trappor eller brat lutig

9 TILLGÄNGLIGHET Nya Karoliska Sola leg Gäv TILLGÄNGLIGHET lag Da geg Torspla ksg Karoliska pla lsi I öst-västlig riktig fis flera stråk med måttliga lutigar; dels lägs Norra Statiosg, dels lägs parke och gröstråket mot Karlberg me också orr om detaljplaeområdet lägs sjukhusets etrég. Med hjälp av dessa öst-västliga stråk är det möjligt att röra sig geom området med lutigar uder 5 %. Norrtullsterrasse Sakt Eri Nivåskilladera ie i området fis främst i ord-sydlig riktig. Värtabaa bestämmer ivåera i ett stråk geom området. Järvägstuel går geom de ordliga kvartere orr om parke, geom de västra dele av parke och seda i ärhete av gröstråket mot Karlberg. Detta gör att måttliga lutigar, uder 5 %, i ord-sydlig riktig edast erhålls lägs Solabro och i östra dele. Norrtull Sjukhusparke Hä Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr God tillgäglighet är svår att uppå p.g.a. ivåskilladera i området. I söder ligger Norra Statiosgs cetrala del på ivåer mella +13 och +19 meter meda sjukhusets etrég i orr ligger på +21 till +25 meter. Nivåskillade mella Norrtullsplatse och östra dele av sjukhusets etrég är ca 12 meter på bara 100 meters avståd. Lutig upp till och med 5 % Lutig mella 5 och 10 % Trappa eller lutig över 10 % Plakorsig med större biltrafikflöde Plaskildhet Figur: Tillgäglighet lägs gator iom detaljplae Trafik PM Detaljpla Norra Statio 9

10 CYKELTRAFIK Viktiga cykelstråk leder i öst-västlig riktig lägs Norra Statiosg och lägs parke. Stråke fortsätter västerut söder och orr om E4/E20 mot Karlberg respektive Huvudsta. Förlägigara österut går lägs Norra statiosg och lägs Värtabaa. Viktiga cykelstråk i ord-sydlig riktig ligger lägs Torsg/ Solabro, lägs Gävleg, Hälsigeg och Sakt Eriksg samt rut Norrtullsplatse. Sjukhusparke Norrtullsterrasse Norrtull Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr För att uderlätta kopplig till Solas cykelstråk föreslås dubbelriktade cykelbaor lägs orra dele Solabro. Lägs Norra Statiosg föreslås cykelfält. Cykelstråke i bladtrafik lägs de cetrala parke ka i framtide komma att dubbelriktas. Norrtullsplatse ka passeras plaskilt på bro både orr och söder om Värtabaa. Särskild omsorg kommer att läggas på utformige av dessa läkar. Äve över Nya Sveaväge plaeras bro för gåg- och cykeltrafik. Cykelparkerig ska ordas iom fastighetera. Rekommederade cykelparkerigstal ages i stades skrift Cykelparkerig i stade. Nuvarade gåg- och cykelförbidelse på bro bort mot Huvudsta utgår eftersom hela brobredde behövs för biltrafike. Hur förbidelse ska ersättas diskuteras mella Vägverket och kommuera och visas med ett frågetecke i figure. 10 Trafik PM Detaljpla Norra Statio? Nya Karoliska Sola Karoliska pla Figur: Viktigare cykelstråk Torspla CYKELTRAFIK Ekelriktat cykelfält Ekelriktad cykelbaa Dubbelriktad separerad cykelläk Cykelläk i bladtrafik Plakorsig med större biltrafikflöde Plaskildhet

11 KOLLEKTIVTRAFIK Citybaa håller på att byggas ut geom Stockholms city. E y pedeltågsstatio kommer att byggas vid Odepla uder befitlig tuelbaa. Uppgågar plaeras både vid Odepla och ära Vaadispla. Ett gade vid framtagadet av detaljplae har varit att tuelbaa byggs frå Odepla till området. Tuelbaeuppgågar plaeras vid Karoliska pla och Torspla. Dessutom kompletteras kollektivtrafike med busslijer geom området, se figur. Sjukhusparke Norrtullsterrasse Norrtull Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Solabro Figur: Utformige av busstorget på Karoliska pla och gatora krig torget pla samordas med Sola stad. Norra dele av torget ligger iom Sola. Hållplatsera på västra sida av Solaväge kommer att ligga orr om Karoliska pla utaför bilde i Sola. Solaväge E4/E20 Nya Karoliska Sola Karoliska pla Norra Statiosg Torspla Torsg Gävleg Hälsigeg Figur: Förslag till busstråk med hållplatsläge i tuelbaealterativet Torsg/Solabro, Norra Statiosg, Hälsigeg och del av Gävleg kommer trolige att trafikeras av bussar. För att begräsa geomfartstrafike lägs Norra Statiosg föreslås att dele mella Sakt Eriksg och Daemorag utformas som bussg. Agörig till fastighetera kommer att tillåtas. Sakt Eriksg Dalag BUSSTRAFIK Stombusslije Busslije Möjligt hållplatsläge Bussluss Tre busslijer plaeras ha hållplatser vid Karoliska pla söder om det ya uiversitetssjukhuset. Flera busslijer kommer också att väda i ordöstra dele av Karoliska området. Busstorget vid Karoliska pla behöver två platser för avstigade frå bussar ära sjukhusetré, två obeoroede platser för uppställig och tidreglerig, tre hållplatser för avgåede bussar och e dubbelhållplats i varje riktig för geomgåede lijer lägs Solaväge. Samtliga platser avser ledbussar. Trafik PM Detaljpla Norra Statio 11

12 Om tuelbaa ite byggs Som alterativ till e utbyggad av tuelbaa har e spårväg mella Odepla och Sola cetrum översiktligt utretts. Spårväge s gå lägs Torsg/ Solaväge och passerar Karoliska pla. Sjukhusparke Norrtull Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Ytterligare ett alterativ ka vara att kollektivtrafikförsörja området ebart med busstrafik. Vid jämförelse med dages trafikerig ökar let bussar på Solaväge med % meda det totala let bussar iom Karoliska- Norra statiosområdet ökar med %. Uta tuelbaa till Karoliska kommer fler mäiskor att röra sig i markplaet. Atalet oskyddade trafikater som passerar biltrafikströmmara kommer att vara större och riske för trafikolyckor ökar. Buss- och spårvägsalterative ka därför behöva kompletteras med plaskilda passager. För cykeltrafike ka det vara svårt att hitta lämpliga läge för plaskildheter. Påverka för gåede och cyklister gäller både trafiksäkerhet och framkomlighet. Eftersom belastige i biltrafikätet ligger på eller ära kapacitetsgräse ka fler gåede och kollektivtrafikfordo ge stora fördröjigar, som påverkar både kollektivtrafike och biltrafike. För att ge god framkomlighet och god tidtabellhållig för buss och spårvag bör kollektivkörfält skapas lägs Solaväge. Detta iebär miskad framkomlighet för övrig trafik eller breddade körytor. 12 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Spårvägoch busstråk i ett alterativ med spårväg i st f tuelbaa Busstråk i ett alterativ med kollektivtrafikförsörjig med ebart buss Solaväge E4/E20 Solaväge E4/E20 Nya Karoliska Sola Karoliska pla Norra Statiosg Nya Karoliska Sola Karoliska pla Norra Statiosg Torspla Sjukhusparke Torsg Torspla Torsg Gävleg Gävleg Hälsigeg Hälsigeg Sakt Eriksg Sakt Eriksg Norrtullsterrasse Norrtullsterrasse Dalag Dalag Norrtull KOLLEKTIVTRAFIK Spårväg Stombusslije Busslije Bussluss KOLLEKTIVTRAFIK Stombusslije Busslije Bussluss

13 BILTRAFIK l k Sju av äg e a rég et h Karoliska pla Sakt Erik 0 a /E2 BILTRAFIK gat E4 la Da Gäv leg ta ga ge svä adi Va Ifartsg Dubbelriktad g Ekelriktad g Bussg med agörig till fastigheter a s tio ta S rra No sg a gat geg lsi Torspla gat Atalet bilresor till och frå området bedöms öka med ca 5 % om tuelbaa ite byggs. Dessutom ts use ti Sta rra No s Tor Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Nya Karoliska Sola Om tuelbaa ite byggs Trafikprogosera är gjorda med gadet om att tuelbaa byggs till Karoliska. Adele bilresade s öka om tuelbaa ite byggs ut. Förädrige beror delvis på att tuelbaa ger sabbare resor ä kollektivtrafikresor i gatuplaet. Dessutom har kollektivtrafik i markplaet ite samma tillförlitliget i tidtabellhållige. Tuelbaa har också större kapacitet. gat os So Nya Sveavä ge Norrtullsplatse Norrtullsterrasse Hä I ord-sydlig riktig leder Gävleg, Hälsigeg och deras förlägigar mella de två öst-västliga gatora. Parallellt med dessa går ett par ekelriktade bostadsgator. Lägs parke går e ekelriktad g. Övriga gator är korta och ågra är återvädsgator. Sjukhusparke la Da I öst-västlig riktig leder Norra Statiosg geom området. Området ka äve ås frå orr via sjukhusets etrég, som går i öst-västlig riktig. Båda dessa gator leder och fördelar trafik i området. Västra dele av området ka ås via e y tvärg till Solabro. Nordvästra dele av området ka edast ås via Sola stad. ge vä ala ps Up Detaljplaeområdet har direkt kotakt med E4/E20 geom två ramper söderut/söderifrå på Solabro. Dessutom ka E4/E20 ås både söderut och orrut frå Norrtullsplatse. Klarastradslede ka ås både geom ramper till/frå Solabro och till/frå Norrtullsplatse. Större gator i mot området är Solaväge och Uppsalaväge i orr samt Sakt Eriksg och Torsg i söder. Figur: Biltrafikät ökar let hållplatser och kollektivtrafikfordo lägs gatora. Sammget bedöms detta leda till e ökad belastig i gatuätet på 5 till 10 %. Uta tuelbaa kommer fler mäiskor att röra sig i markplaet. Därmed ökar riske för trafikolyckor me också belastig i biltrafikätet. Eftersom biltrafikätet ligger på eller ära kapacitetsgräse ka ökad belastig med fler kollektivfordo och gåede ge stora fördröjigar. Trafik PM Detaljpla Norra Statio 13

14 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Trafik PM Detaljpla Norra Statio FÖP NSKSKI RÄKNAD TRAFIK år 2000 i Stockholm år 2005 i Sola Figur: Räkade trafikflöde 2000 i Stockholm och 2005 i Sola Trafikflöde De framtida trafikflödea iom området har aalyserats med hjälp av flera aalysprogram. De seaste fördjupade studiera som är geomförda med hjälp av Cotram respektive VISSIM. Iget aalysverktyg är perfekt. Redovisade trafikflöde i edaståede figur är e mauell bedömig av resultate frå de båda modellera Solaväge 2000 E4/E20 Nya Karoliska Sola Karoliska pla Norra Statiosg Sjukhusparke Sjukhusets etrég Torspla Figur: Bedömda trafikflöde med fullt utbyggt område, fordo/vardagsdyg Det största trafikflödet iom området kommer att gå på Solabro, ca fordo/dyg. Adra stora gator är Norra statiosg, sjukhusets etég och Hälsigeg med som mest fordo/dyg. Stora flöde i ärhete av området går lägs Sakt Eriksg med till fordo/dyg och Torsg med kappa fordo/ dyg Torsg Gävleg Hälsigeg Dalag Uppsalaväge Norrtullsterrasse Sakt Eriksg Dalag Norrtullsplatse Norra Statiosg Vaadisväge Nya Sveaväge TRAFIKFLÖDEN Trägselavgifter påverkar trafikflödet De regioala grudprogose är gjord uta trägselavgifter i biltrafiksystemet. Däremot utgår de lokala bilflödesaalysera frå att trägselavgifter tas ut i ett sitt orr om parke. Var betalstatioera placeras ka komma att påverka trafikflödet på gatora i området.

15 ANGÖRING OCH GATUPARKERING Parkerig till bostäder och verksamheter ska i huvudsak ordas på tomtmark. Eftersom markyta är begräsad så kommer e större del av parkerige att hävisas uder mark. Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Parkerig ska ordas eligt de parkerigstal som ages i detaljplae, 0,7 bilplatser per lägehet, 15 bilplatser per kvm kotor och 40 bilplatser per kvm hadel. Äve cykelparkerig ska ordas iom fastighetera. Rekommederade cykelparkerigstal ages i stades skrift Cykelparkerig i stade ; t.ex. 1,5 plats per lägehet och 0,1 plats per aställd eller per 25 kvm byggadsyta. I markplaet kommer agörig och korttidsparkerig att tillåtas på de flesta gatora då så är möjligt uta att hidra trafiksäkerhete eller framkomlighete för adra trafikater. Det vill säga avbrott kommer att göras för garageutfarter, cykelöverfarter och dylikt. Äve lägs Solabro ka temporärt agörig komma att tillåtas. Solaväge E4/E20 Nya Karoliska Sola Karoliska pla Sjukhusparke Sjukhusets etrég Figur. Agörig och gatuparkerig Torspla Torsg. Gävleg HPL HPL Hälsigeg Norrtullsterrasse Sakt Eriksg Norra Statiosg Dalag Norrtull ANGÖRING och GATUPARKERING Trolig agörig avbrute av övergågsställe, cykelöverfarter och garageutfarter Trafik PM Detaljpla Norra Statio 15

16 pp TRANSPORTLEDER OCH PARKERING UNDER MARK e äg lav sa Parkerig ska ordas eligt de parkerigstal som ages i detaljplae, 0,7 bilplatser per lägehet, 15 bilplatser per kvm kotor och 40 bilplatser per kvm hadel. k Par ds tre u g eri Nya Karoliska Sola l k Par ds av äg e e ta sga ds tre u g eri rra No tio Sta i ut re ds er a rk Pa u g at lag Da Karoliska pla r i ke Pa r /E2 0 E4 Gäv TRANSPORTLEDER UNDER MARK leg Figur: E4/E20:as ochtvärtabaas tular påverkar möjlighetera till parkerigsgarage io lag Da geg g lsi Torspla ta ga s Trafik PM Detaljpla Norra Statio Nya Sveavä g tre 16 Norrtullsplatse ksg So Norrtullsterrasse Sakt Eri Ett större parkerigsgarage plaeras uder Torspla och krigliggade kvarter, med e edfart vid Norra statiosg och e edfart väster om Solabro, se figur. Sjukhusparke Hä Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Eftersom markyta är begräsad så kommer ära all parkerig iom området att hävisas uder mark. På grud av E4/E20:as och Värtabaas tular är det ite möjligt att å garage uder alla delar av området och parkerige måste samordas mella olika kvarter. E4/E20 Värtabaa I- utfart till parkerigsgarage uder Torspla ge svä adi Va

17 UTRYCKNINGSTRAFIK I Sola plaeras för ett ytt uiversitetssjukhus, som ligger öster om Solaväge och orr om detaljplaeområdet. Detaljplae för sjukhuset har varit utställd uder våre 2009 och ska beslutas av lässtyrelse. De cetrala delara av sjukhuset omfattar två kvarter med akutitag på de östra sida. Frå väster Frå öster Akutmottagig So s itet ers s v i u tt u kh Ny sju l av ä - ge leg UTRYCKNINGSTRAFIK No Sakt Erik E4 ta ga s io at St a rr Frå söder lag Da /E2 0 geg lsi Hä Gäv sg sg Tor Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr E del av ambulastrafike till akute kommer att passera geom detaljplaes område, se figur. Frå orr Frå city Figur: Utryckigstrafik kommer att passera geom detaljplaeområdet Trafik PM Detaljpla Norra Statio 17

18 OMLEDNINGSVÄGNÄT VID OLYCKA I VÄGTRAFIKENS TUNNLAR Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Tulara för E4/E20 och Norra läke kräver regelbudet uderhåll varje måad. De plaerade avstägigara sker attetid är trafike är låg. Trafike hävisas då till det ytliga huvudgatuätet i vilket Norra Statiosg igår. Tug trafik lotsas i regel geom de avstägda tulara. Oplaerade avstägigar ka uppkomma var och är som helst. Olika avstägigsfall kommer att förberedas ia tulara för E4/E20 och Norra läke tas i trafik år Om e avstägig måste göras uder rusigstid ka störigara bli allvarliga. Först är Österlede eller E4-läke har byggts ut och tagits i bruk ka trafike ledas adra vägar och kosekvesera av e tuelavstägig vid Norra Statio miska. 18 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Karoliska väge E4/E20 Solaväge Trafik till/frå E4:a Karoliska pla Sjukhusparke Torspla Torsg Norra Statiosg Gävleg Hälsigeg Figur: Trafikströmmar vid e avstägig av alla tulara vid Norra Statio Sakt Eriksg Uppsalaväge Norrtullsterrasse Dalag Norrtull Vaadisväge Trafik till/frå E20 Nya Sveaväge OMLEDNING VID ICKE PLANERAT TUNNELSTOPP och avstägig av alla tulara

19 KORSNINGARNA Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Korsigara lägs Solabro/ Torsg Korsigara lägs Solabro/ Torsg ligger tätt. Sträcka har tre stycke fyrvägskorsigar och dessutom två trevägskorsigar med rampaslutigara till/ frå Essigelede och Klarastradslede. Samtliga korsigar föreslås sigalregleras och samordas med ärliggade korsigar i Sola. Dessutom krävs samordig med korsige Norra statiosg- Gävleg och i framtide evetuellt äve Norra statiosgs korsig med Norrbackag väster om Torspla. Lägs hela sträcka plaeras för två geomgåede körfält i båda riktigara för biltrafik. Gåg- och cykelbaor föreslås på båda sidor om Solabro/ Torsg. Cykelbaora plaeras vara dubbelriktade i orra dele me ekelriktade i södra dele. Gåg- och cykelöverfarter över Solabro/ Torsg plaeras vid fyrvägskorsigara och orr om de orra rampaslutige. Korsige med sjukhusets etrég/ Nobels väg Korsige med sjukhusets etrég/ Nobels väg ligger iom Sola stad. I orrgåede tillfart (ut frå Stockholm) föreslås två extra körfält, ett för västersvägade och ett för högersvägade trafik. E gåg- och cykelöverfart plaeras över korsiges södra aslutig. Rampkorsigara Av- och påfartsrampera föreslås asluta till Solabro i skilda pukter. Olika placerigar av ramp- aslutigara har tidigare prövats. Alterativet med raka ramper ger de bästa väggeometriska utformige, de högsta kapacitete d.v.s. midre köer, det bästa trafikflytet i samordige lägs Torsg/ Solabro och de bästa trafiksäkerhete. Avfartsrampera behöver tre körfält i tillfarte till Solabro meda påfartsrampera ka klaras med ett körfält. Korsige med y tvärg E y tvärg plaeras parallellt med Norra statiosg ett kvarter orr därom. De östra tillfarte kommer att trafikeras av busstrafik rut torget och föreslås ha två aslutade körfält meda de västra tillfarte utformas med ett körfält. För att förbättra sigalsamordige lägs sträcka kommer västersvägar för orrgåede och södergåede trafik på Solabro att förbjudas. Gåg- och cykelöverfart plaeras korsa Solabros södra aslutig och ebart övergågsställe plaeras över Solabros orra aslutig. Korsige med Norra Statiosg Korsige föreslås utformas med ett extra körfält för västersvägade trafik i Solabros och Torsgs tillfarter. Två körfält föreslås i Norra Statiosgs västra och tre Norra statiosgs östra tillfarter, i båda tillfartera reserveras ett körfält för västersvägade fordo. Övergågsställe föreslås över alla fyra aslutigara. För cykeltrafik aordas cykelfält och utrymme för de stora västersväge. Figur: Korsigara lägs Solabro/ Torsg samt Norra statiosg - Gävleg Torspla Solabro Norra Statiosg Tor Torspla Gävlegat Trafik PM Detaljpla Norra Statio 19

20 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr Korsige Norra Statiosg - Gävleg Korsige föreslås sigalreglerad och samordad med korsige Solabro/ Torsg - Norra Statiosg. Korsige föreslås utformad med två ikommade körfält i samtliga tillfarter. Övergågsställe föreslås över alla fyra aslutigara. Korsige Norra Statiosg - Hälsigeg Korsige mella Norra Statiosg och Hälsigeg kommer saolikt att behöva sigalregleras. Övergågsställe föreslås över alla fyra aslutigara. Cykeltrafik går i bladtrafik geom korsige. Norra Statiosg Figur: Korsige Norra Statiosg och Hälsigeg. 20 Trafik PM Detaljpla Norra Statio Korsigar utaför detaljplaeområdet Korsige Sakt Eriksg - Norra Statiosg Både de höga trafikbelastige och de seda utformige leder till att korsige behöver sigalregleras. Korsige föreslås utformas med tre ikommade körfält i Sakt Eriksgs orra tillfart, varav ett för högersvägade, och två ikommade körfält i Sakt Eriksg södra tillfart och i Norra Statiosgs västra tillfart. Norra Statiosgs östra tillfart föreslås reserveras för busstrafik, evetuellt ka äve agörigstrafik till fastighetera omedelbart öster om korsige komma att tillåtas passera. Biltrafik frå Norra Statiosgs västra tillfart utformas med två körfält och trafike tillåts edast sväga väster i på Sakt Eriksg. Övergågsställe och cykelöverfarter föreslås över alla fyra aslutigara. Sakt Eriksg Figur: Korsige Norra Statiosg och Sakt Eriksg. Norra Statiosg Sakt Eriksgs korsigar med Dalag och Hälsigeg Utbyggad av Norra Statiosområdet kommer att leda till ökad trafik på Dalag och Hälsigeg. Sakt Eriksgs korsigar med Dalag och Hälsigeg ka därför behöva förädras. Korsige med Hälsigeg kommer saolikt att behöva sigalregleras. Då trolige med förbjude västersväg frå Hälsigeg. Äve korsige med Dalag ka komma att sigalregleras. Detta ka iebära att agörig lägs katstee på Sakt Eriksg tas bort på ett kortare avsitt. Norrtullsplatse Ombyggad av Norrtullsplatse till e stor cirkulatiosplats har tidigare studerats i sambad med förlägige av Norra läke. På grud av stor trafikbelastig behövs tre cirkulerade körfält och de kommer att sigalregleras. Sigalreglerige ka komma att få 120 sekuders omlopp, varför vätetidera för gåede och cyklister ka bli låga.

21 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr

22 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr

23 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr

24 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr

25 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr

26 Godkät dokumet - Maud Wiberg. Stadsbyggadskotoret Stockholm Dr