Tekniskt PM Hagastaden flytt av Uppsalavägen. Rev

Transkript

1 Tekiskt PM Hagastade flytt av Uppsalaväge Rev

2 INNEHÅLL SID. PROGRAMFÖRSLAG 1:8000 & UTSNITT ORTOFOTO MED PROGRAMFÖRSLAG SKALA 1: INLEDNING 4 Tekisk karta skala 1: BERÖRDA ANLÄGGNINGAR Eugeiamagasiet Eldriftsutrymme Uppsalaväges profil Bellmasterasses förlägig Kvarter över Stallmästartuel Kvarter som grudläggs itill tular Stigschakt Utrymigsväg Utrymigsväg Stallmästartuel 7 BILAGOR 1.1_Eugeiamagasiet_dok_mejl_ramböll 1.2_Eugeiamagasiet_dok_mejl_trv 1.3_Eugeiamagasiet_rit_ramböll_ _Norrtull skyddskostruktio över eldriftsutrymme 162 vid rt 112 1/ _Uppsalaväges profil ritigar och skisser 4.1_Bellmasterrasses förlägig_skiss_ _Tekiska beräkigar_ _Explosioslast_ _Explosioslast_bilaga_ _Explosioslast_dok_mejl_ramböll 6.1_Pm risk dp2_ _P3-ma-3007/ledigssamordig dp2 7.2_Bilaga svab 8.1_Utrymig 154_rit trv_utvalda_ _Utrymig 154_158_skiss_ _Utrymig 158_rit trv_utvalda_ _Stallmästartuel_dok_mejl_trv 10.2_Stallmästartuel_ritig_trv ARBETSGRUPP BESTÄLLARE Astrid Evag, Exploaterigskotoret Stockholm Lida Scherdi, Stadsbyggadskotoret Stockholm Sara Werersso, Exploaterigskotoret Stockholm Guilla Brogre, Trafikkotoret Stockholm Ja Hessel, Exploaterig, Stadsledigskotoret Sola Aders Berg, Miljö- och Byggadsförvaltige Sola Thomas Karlsso, Stockholms läs ladstig Ulf Jasso, Exploaterigskotoret Stockholm Mats Rodebjer, Exploaterigskotoret Stockholm Mathias Lööf, Exploaterigskotoret Stockholm Erlig Magusso, Exploaterigskotoret Stockholm MEDVERKANDE Herik Rudquist, &Rudquist Arkitekter Eli Pääjärvi, &Rudquist Arkitekter Lisa Siclair, &Rudquist Arkitekter Aders Daell, Ramböll kalkyl Carl Chytraeus, Ramböll trafik Magus Kusoffsky, Ramböll trafik Ragar Oscarso, Ramböll trafik Ali Farag, Ramböll kotruktio Richard Ludmark, Ramböll kostruktio Aderas Lid, Ramböll kotruktio Trii Reimal, Ramböll Trafik Perilla Troberg, Iterio Ke Ryberg, Trafikverket Håka Adersso, Trafikverket Lars Söderberg, bkkosulter ALLA SKALOR I A4 FORMAT 2 TEKNISKT PM HAGASTADEN FLYTT AV UPPSALAVÄGEN &RUNDQUIST

3 platse E 4 Trafikplats Haga södra Sola Stockholm Sola kyrkväg Natioalstadsparke kogård Karoliska väge Norra Hagastade Uppsalaväge Östra Hagastade Sveaväge tutet Solaväge Nya Karoliska Sjukhuset Eugeiaväge Hälsigegata rra Statiosgata PROGRAMFÖRSLAG SKALA 1:8000 NATIONALSTADSPARKEN SOLNA STOCKHOLM UTSNITT PROGRAMFÖRSLAG ÖVERLAGRAD ORTOFOTO AV DAGENSSITUATION SKALA 1: TEKNISKT PM HAGASTADEN FLYTT AV UPPSALAVÄGEN &RUNDQUIST

4 1. INLEDNING Stockholms stads plaprogram: program för östra dele av Hagastade (Norrtull) och Sola stads plaprogram: program för orra dele av Hagastade förutsätter båda två e flytt av Uppsalaväge till ett västligt läge. Det ya föreslaga läget för Uppsalaväge och omvadlige av motorvägsmiljö till e stadsmiljö är gysam för bägge kommuera eftersom det skapar e möjlighet att dels bygga samma kommuera och dels förstärka deras kopplig till Hagaparke och Brusvike. Uder programområdea fis vägtular med tillhörade ramper, atige utsprägda i berg eller utförda i betog. Stallmästartuel och Karoliertuel förbider Norra läkes östra delar frå och till E4 i orr. I Norrtulls- och Gärdestulara leds trafik frå E4/E20 Essigelede mot Norra läke västerut. Eugeiatuel och Hagatuel förbider E4 orrut med E4/E20 Essigelede söderut. I området där Uppsalaväge föreslås förläggas fis ett atal aläggigar tillhörade Norra läke som behöver flyttas eller på aat sätt åtgärdas. E järvägsbro för Värtabaa går också över det täkta läget för Uppsalaväge. De befitliga aläggigara i området ger vissa låsta förutsättigar för höjdsättig av gator och övrig mark samt för grudläggig av y bebyggelse. E 4 id et fri Hagatuel el Kar oli ertu uel ästart Eugeiamagasiet Stallm Eugeiatuel a Avluftstor Eldriftscetral Vatteledig Utrymigsväg 158 a a b rta Vä el llstu Norrtu Utrymigsväg 154 G e Sveaväg Vattemagasi äge lav ärd Tryckstegrigsstatio psa tu es Up el Fjärrvärmeledig Vattemagasi sta rra o N s tio a gat HAGASTADEN NORRTULL TEKNISKKARTA SKALA 1: TEKNISKT PM HAGASTADEN FLY T T AV UPPSAL AVÄGEN &RUNDQUIST

5 2. BERÖRDA ANLÄGGNINGAR 2.1 EUGENIAMAGASINET Eugeiamagasiet är ett magasi dit dagvatte frå Trafikverkets tular och trafikytor leds för att reas, ia det ka släppas till recipiete, Brusvike. Magasiet ligger ca 20 m uder markivå och påverkar ite möjlighet att grudlägga föreslaga kvarter och gata. E y ifart till magasiet behöver dock aordas då Uppsalaväges ya profil kräver att markivå vid befitlig ifart höjs. De ya ifarte föreslås i kvarteret H1 på Uppsalaväges västra sida. Ifarte ska dimesioeras för lite lastbil med mista kurvradie 4,25 m och maxlutig 9,6% (samma som befitlig edfart). Det ska aordas e uppställigsplats för spolbil utaför på Uppsalaväge, vid ifarte. 1.1_Eugeiamagasiet_dok_mejl_ramböll 1.2_Eugeiamagasiet_dok_mejl_trv 1.3_Eugeiamagasiet_rit_ramböll_ H1 H2 H3/N1 H4/N2 Uppsalaväge N3 N7 N8 Östra Hagas Sveaväge 2.2 ELDRIFTSUTRYMMET E eldriftcetral som betjäar Norra läkes tular, ligger placerad i e byggad i direkt aslutig till Stallmästartuel. Uppsalaväge kommer i sitt föreslaga läge gå rakt över dea byggad. Eldriftsutrymmets kostruktio är idag ite dimesioerad för trafiklaster och behöver därför överbyggas med e brokostruktio. N4 ÖVERSIKTSKARTA UTSNITT UPPSALAVÄGEN SKALA 1:5000 Det fis två befitliga igågar till eldriftsutrymmet, varav e är iifrå Stallmästartuel. Dea påverkas ite av Uppsalaväges ya föreslaga läge. De adra igåge till eldriftsutrymmet, som idag har direkt agörig ut i det fria, kommer i framtide att ligga iom blivade kvarter H2. Vid fortsatt plaerig behöver ma säkerställa att de framtida byggade iom kvarteret utformas för att möjliggöra tillgäglighet med persobil till ifarte, som kommer hama i källarivå. På taket till eldriftsutrymmet fis ett tilluftsdo som behöver flyttas. Kosekvesera av detta ska utredas och eldriftcetrales fuktio säkerställas i kommade skede. 2.1_Norrtull skyddskostruktio över eldriftsutrymme 162 vid rt 112 1/ UPPSALAVÄGENS PROFIL De befitliga aläggigara i området ger vissa låsta förutsättigar för höjdsättig av Uppsalaväge i ett västligt läge. De föreslaga profile har studerats av Ramböll för att säkerställa bra körbarhet. Höjdförutsättigara redovisat frå orr: Stallmästartuels ök, befitlig väg passerar idag över första dele av Stallmästartuel på e ivå +12. Eldriftsutrymmet ök +8,1 e förstärkigs kostruktio ger e ökad höjd på mm. Norra läkes påfart ligger på + 7,9, 35 m frå Uppsalaväge och + 9,2 vid aslutige, vilket ger e lutig på 5 %. Norrtullstuels ök + 8,1 vägtäckig 0,5 m ger e vägivå på + 8,6. Norra läkes avfart ligger på + 8,5 40 m frå Uppsalaväge och + 9,0 vid aslutige. Värtabaas uk + 13,4 ett passage mått på 4,7 m ger e vägivå på + 8,7. Norra statiosgata Vid aslutig till Uppsalaväge. 3.1_Uppsalaväges profil ritigar och skisser 2.4 FÖRLÄNGNINGEN AV BELLMANSTERRASSEN Plaprogrammet föreslår e överbyggad över Norra läkes tuelmyigar, dels för att ge ya Uppsalaväge e stadskaraktär och dels för att skapa e trivsammare miljö framför byggadera på de övre ivå. Överbyggade iebär att tulaa förlägs med m och ger e 75 m låg och 11 m hög fasad mot Uppsalaväge. Rakt uder överbyggade går Gärdestuel och Norrtullstuel vilket iebär att kostruktioe behöver vara e lätt kostruktio som ka grudläggas på befitl iga tuelväggar. Tulara behöver vara avskilda med e bradvägg och sammakopplade vid befitliga tuelmyigar med e utrymigs- 5 TEKNISKT PM HAGASTADEN FLYTT AV UPPSALAVÄGEN &RUNDQUIST

6 korridor mella tulara. Vid brad i de ea tuel ska ma kua utrymma via de adra tuel. I övrigt ka utrymmet vara öppet. Säkerhets- och trafikrelaterade frågor behöver utredas vidare. 4.1_Bellmasterrasses förlägig_skiss_ _Tekiska beräkigar_ KVARTER ÖVER STALLMÄSTARTUNNELN Det är ite möjligt att grudlägga ya byggader på tuelkostruktioera då dessa ite är förberedda för ovaliggade bebyggelse. Kvarter H3/N1 föreslås dock placeras över delar av Stallmästartuel. Detta behöver utformas kostruktivt så att grudläggig sker itill tuel på ett avståd om mist 2 meter frå tuelvägg. Det krävs också att byggade är förstärkt för att klara för e explosio i tuel uta risk för fortskridade ras. 5.1_Explosioslast_ _Explosioslast_bilaga_ _Explosioslast_dok_mejl_ramböll 2.6 KVARTER SOM GRUNDLÄGGS INTILL TUNNLAR Iom kvarter H1, H3/N1, N3, H4/N2, N7 och N8 ka byggader ite uppföras ärmare tular ä 8 meter ur säkerhetssypukt eller, om fasade är rasdämpade, 2-8 meter. Vid grudläggig itill tular krävs på ett avståd om mist 2 meter frå tuelvägg. 6.1_Pm risk dp2_ STIGSCHAKT Iom området fis två befitliga stigschakt i aslutig till befitlig ledigskulvert. Kulverte iehåller blad aat gasledigar vilket iebär att särskild häsy behöver tas till risk för gasexplosio, då byggader plaeras i aslutig till stigschakte. Stigschaktes igågar behöver hållas tillgägliga och fria, och det går ite att placera byggad direkt på dessa. Plaprogrammet föreslår e byggad med idrage bottevåige över det södra stigschaktet. För att få besked om hur högt över schaktet ärmsta bjälklag ka placeras, krävs ilämade av förslag och godkäade frå Mydighete för samhällsskydd och beredskap. 7.1_P3-ma-3007/ledigssamordig dp2 7.2_Bilaga svab 2.8 UTRYMNINGSVÄG 154 Befitlig utrymigsväg 154, för utrymig frå Karoliertuel, sker idag med ett trapphus i direkt aslutig till tuel, e gåg uder mark som förbider trapphuset med Värtabaas västliga fudamet där det fis ytterligare ett trapphus som leder ut i det fria. Vid evetuell förlägig av Norra läkes tuelmyigar, hamar dea dörr ca 40 m frå gata. Skisse föreslår att ma tar bort gågförbidelse uder mark och istället bygger på befitligt trapphus så ka utrymig ske direkt ut mot Uppsalaväge istället. 8.1_Utrymig 154_rit trv_utvalda_ _Utrymig 154_158_skiss_ UTRYMNINGSVÄG 158 Befitlig utrymigsväg 158, för utrymig frå Stallmästartuel, sker idag med e gågtuel uder mark som asluter till ett trapphus. Med Uppsalaväge i ytt föreslaget läge hamar det befitliga trapphuset mitt i köryta. Skisse föreslår att ma förläger gåge till iom fastighete för förlägige av Norra läkes tuelmyigar. Där ka ma placera ett trapphus och dörr i fasade som leder ut mot Uppsalaväge. 9.1_Utrymig 158_rit trv_utvalda_ _Utrymig 154_158_skiss_ STALLMÄSTARTUNNEL 6 TEKNISKT PM HAGASTADEN FLYTT AV UPPSALAVÄGEN &RUNDQUIST

7 De delar av Stallmästartuel som eligt tidigare plaer skulle ligga uder gröyta, är ite dimesioerad för trafiklast uta behöver förstärkas för att klara detta. Vissa delar har reda förstärkts p g a omledig av trafik i sambad med byggadet av Norra läke och itulig av E4/E20 geom Hagastade. Omfattig av reda utförda förstärkigsåtgärder är i dagsläget oklar. Utredig agåede Stallmästartuels körbarhet/ behov av förstärkigs åtgärder är påbörjad av Trafikverket och Skaska. Stallmästartuel är i tuelmyige ifäst i berget mot Hagatuel. Det går därför ite att utföra sprägigar av det berget och Uppsalaväges läge måste detalj utformas efter läget på berget. Bör detaljstuderas i seare skede. 10.1_Stallmästartuel_dok_mejl_trv 10.2_Stallmästartuel_ritig_trv 7 TEKNISKT PM HAGASTADEN FLYTT AV UPPSALAVÄGEN &RUNDQUIST