Trafikutredning för Björklunda, Hässleholms kommun

Transkript

1 Trafikutredig för Björkluda, Hässleholms kommu Dr PLAN Akom

2 2

3 Iehåll 1 Uppdraget och bakgrud 4 2 Trafik och trafikmägder 5 21 Hastigheter 5 22 Korsigar 5 23 Kollektivtrafik 6 24 Gåg- och cykeltrafik 6 25 Trafiksäkerhet 7 26 Målpukter i och utaför området 7 3 Detaljpla för Björkluda 8 31 Trafik i d ya detaljpla 8 32 Trafikalstrig Trafikfördelig 10 4 Bedömig av trafikmägder Österåsgata är öpp för all trafik Österåsgata stägd Buller Kapacitet i korsigar 15 5 Kosekvser på trafik - sammafattig 16 Förprojekterig Björkluda - Trafi k utredig Ur: Ramböll Uppdragsledare: Lars Olofsso Hadläggare: Lars Nilsso (Tekikasvarig Trafiktekik) Mattias Berggr (Tekikasvarig Projekterig) Patrik Nilsso (Hadläggare Projekterig) 3

4 1 Uppdraget och bakgrud I d sydöstra del av Hässleholm, i Björkluda, plaeras ett ytt område för bostadsbebyggelse med bostadshus, radhus och midre flerbostadshus I området plaeras också skola i det ya områdets orra del tillsammas med viss serviceverksamhet Plaområdet omfattar kvadratmeter, och avgräsas i väster av stambaa, i söder och öster av Södra Krigelväg och i orr av d befitliga bostadsbebyggels Detaljpla har skickats ut på samråd i jui 2009 Ramböll har fått i uppdrag att förprojektera gator och vägar iom området samt göra trafikaalys Trafi k aalys ska utreda trafikkosekvsera om Österåsgata som löper i ordsydlig riktig gom plaområdet görs möjlig för gomfartstrafik alterativt stägs för gomfartstrafik (med evtuellt udatag för busstrafik) Luget Ol Björkluda Svaeholm Riksväg 21 Ulvaryd Djupadal Sköabäck Kärråkra Skas Gäddastorp Läreda Brasa Sjörröd Fijasjöbad Bokehill Hovdalaväg Plaområdet Södra Krigelväg Kristiastadsväg Röige Riksväg 23 Röige Röigegård Å Figur: Plaområdets beläghet i Hässleholm samt hastighetsbegräsigar i ärområdet km Gulastorp Gulastorp 4

5 2 Trafik och trafikmägder Söder om plaområdet löper Södra Krigelväg vilk är rigled som förbider Hovdalaväg med Kristiastadsväg Kristiastadsväg utgjorde tidigare riksväg 21, m da ersattes för ågra år seda av y orr om Hässleholm Hovdalaväg utgör förbidelse mella Tormestorp i söder och Hässleholms västra delar Hovdalaväg asluter till riksväg 23 vid Tormestorp Trafi k mägd på Kristiastadsväg är 6600 fordo/dyg öster om Åkaregata och 9200 fordo/dyg väster om samma gata På Hovdalaväg är trafikmägd 7000 fordo/dyg På Södra Krigelväg är trafikmägd 2800 fordo/dyg Av dessa är ugefär 7 % tug trafik 21 Hastigheter De fl e sta gator i området är reglerade till 50 km/h Södra Krigelväg fram till korsig med Ägdalaväg är dock reglerad till 70 km/h Uppmätt medelhastighet på da sträcka är 77 km/h På gatora rut Folkets park, Stattaväg och Österåsgata är högsta tillåta hastighet 30 km/h 22 Korsigar 221 Korsigsutformig Korsig mella Södra Krigelväg och Kristiastadsväg är reglerad med trafiksigal Korsig mella Östergata och Kristiastadsväg är reglerad som cirkulatiosplats meda korsigara mella Kristiastadsväg och Åkaregata samt Kristiastadsväg och Bäckhagsgata är fyrvägskorsigar där Åkaregata respektive Bäckhagsgata har väjigsplikt mot Kristiastadsväg Utmed Södra Krigelväg fis fyra korsigar där samtliga av de aslutade gatora har väjigsplikt mot Södra Krigelgata 222 Kapacitet i korsigar Kapacitet har beräkats i korsig mella Kristiastadsväg och Södra Krigelväg Beräkig visar att det ite fis ågra kapacitetsproblem i korsigar i området idag Figur: Trafi k mägder på gator i ärområdet Gata Del Högsta tillåta hastighet Uppmätt hastighet Trafi k mägd fordo/dyg Södra Krigelväg Hovdalaväg-Kristiastadsväg Kristiastadsväg Öster om Södra Krigelväg Kristiastadsväg Södra Krigelväg - Åkaregata Kristiastadsväg Åkaregata Hovdalaväg Östergata Söder om Kristiastadsväg Stattaväg Figur: Trafi k mägder och högsta tillåta hastigheter på vägara i ärområdet 5

6 23 Kollektivtrafik Området trafikeras av stadsbusslije 2 som går frå Röige i öster till järvägsstatio och vidare mot Björksäterområdet där buss väder tillbaka i sliga via Maglegata söderut och Österåsgata orrut Lije 2 har halvtimmestrafik i de mest trafikerade timmara Buss korsar Kristiastadsväg i korsig med Östergata 2 24 Gåg- och cykeltrafik Utmed Södra Krigelvägs orra sida fis gåg- och cykelväg som blad aat leder västerut till Sjörröd Gåg- och cykelväg har plaskild korsig av Södra Krigelväg vid järvägsviadukt för gåg- och cykeltrafik söderut mot Tormestorp Idu st CENTRALEN Magleväg som ligger väster om plaområdet fugerar som gåg- och cykelväg Da fortsätter orrut där d i det befitliga bostadsområdet övergår till bostadsgata rig CENTRUM Östergata Österåsgata, som löper i ord-sydlig riktig gom plaområdet, övergår där Kristiastadsväg korsas till gåg- och cykelväg som korsar Kristiastadsväg plaskilt i tuel Korsig är ite öpp för aa fordostrafik På d uvarade Österåsgata har ylig byggts gåg- och cykelväg Idrottshall Vähems vårdctral Kyrkogård Kullagata Kris tia stad sv Svedjemarksgata Stattaväg Bullerby Floragata ÖSTERVÄRN Barrstig 2 Östervär STATTENA RÖINGE Maglekärrspark Österås idrottsområde Ridskola 2 RÖINGE STATTENA Maglegata Ägd alaväg v MAGLE id es vä ge M a Po lle v ge vä erv ä v v Bj ö rk l rie v Dom ä ev ar Tigsgård g Avisad cykelled Gåg- och cykelväg 1 Röige skola Cykelparkerig Nötg ta g Mö lle g å g e Hästhag äg Vildmark u da Ctrum TECKENFÖRKLARING de lbl o g vä g Har lo gv P Trösk Björkluda N rtalls v st Barr Ko valje v ille Tr Lum m Sm Österås idrottsområde Röi geg ata Skytte g ros väg e Gylle v Kvar hag sgata vä g Vild o Röige Hage Siktväg ds Restauragskola Kli tväg Vid evä g Bald ers v ds t ta Mella hed sv He s Lö pa rev ist ia gata Ma Sa dgru dsg ata Vre tst Vio lv Vall mo v Ljug g Kr ata Gullhed ga Orm - sli ga Ridhus Kr i gelvä g To r m Magle våtmark es Figur: Gåg- och cykelvägät i området ge ra vä Söd Ås Ce tr um trum C to rp 6 La me llv ak ri g e V H ag ag a ta Ha gag ata ra Ös t Ös terå sg t sgr a ta Hum leg pa rks vä g gå rds gata Pep par my ks g Ishall Tishall Malörts Ha sse lsl ds vä Hö vdi geg are v Vi l d Gula storp s m Trollsli låe lds g Sv ed je ma r ÖSTERVÄRN Gra Balv park lgr Fog dev gs v R ä tt ata Bivä g äg Lillv Lave del väge Maglekärrs No r r l Sko Vallg lega ta Mag ko Lövs Ros gå g Körve Gro pevä g Öster gata Stam bae gata Statte avä g STATTENA Göigepark Rö ig eg lv ägs väge Ga lgv äg Begravigsplats Ape Blom Flora äg dsv he lla Me p sväg stu åd Br Ljuggrop B Förskola gata Golfbaa Gö ig eg ata Villag ata Solhe msg ata äg Qpool vä g Träd gård sg Ha mm arv Galgback ge evä ata dörsg Komm a la Hembygdspark S ap ph a eg Kris ata tia sta ds vä ge Lille Ma ts v äg Blom ster Liéskola khag sväg ta B a ck ga Liéäg a ut b Skj Kulla gata Para disg Bradstatio vd Ho olm sg tem plar eg Vattu gata a Hässleholmsgård SÄTERIET Ehrborgspla Högalidshemmet Värpato rpars väg d g Bäc at S S a Åka s or aj Göigevall Kyrkaadg Ad Polis Kyrkra A vy skola Vårdctral M Rö sg i ge ga ta N S a Av Kyrkg ata rega ta Borgg årds g Soepark Gröägsskola Först God Tred je Ave g g Grö äg ssli ga V ä st erb o g Soe torpsg sg y Vapark v a Ve asi sgat a Gröägspla sg 3 4 Kulturhus FiskBibliotek torget Mag Ka v e ld b erg Maltg Bo ke Fr e de to rp Porsv Bru sg Frykh Geth CENTRUM Norra Statio u sv Lövkull lv Figur: Busslije 2:s uvarade sträckig gom området 1 Tigshusgata 2 Nytorget - Sappha 50 st 3 Första Avy 35 st 4 Järvägsgata söder 5 Järvägsgata orr 115 st 6 Norra Statio 130 st 7 Kaptsgata, Norra Statio 65 st 8 Magasigata - Drottiggata 75 st 65 st 116 st Ig a Vi be s rg lö a v

7 25 Trafiksäkerhet I området mella järväg, Kristiastadsväg och Södra Krigelväg tillsammas med de omgivade vägara har det seda år 2000 registrerats 83 trafikolyckor med persoskada Av dessa har sex trafikater skadats svårt meda 77 skadats lidrigt De flesta trafikolyckor har iträffat utmed Kristiastadsväg, särskilt i korsig mella Södra Krigelväg och Kristiastadsväg De flesta skadade i da korsig är förare eller passagerare i motorfordo Av de trafikolyckor som resulterat i svåra persoskador har iträffat iom området, i korsig mella Hövdigegata och Bäckhagsväg där lastbil och persobil kolliderade Tre av trafikolyckora med svårt skadade har iträffat utmed Kristiastadsväg, och trafikolycka har iträffat utmed Södra Krigelväg strax söder om korsig med Kristiastadsväg där persobil och mopedist kolliderade 26 Målpukter i och utaför området Hässleholms Folkets park ligger strax orr om det plaerade utbyggadsområdet Ifart till da aläggig sker frå Österåsgata Utmed Södra Krigelväg, strax ordost om plaområdet, fis ett verksamhetsområde Detta ås i huvudsak frå Södra Krigelväg Figur: Rapporterade trafikskadade i området Öster om Södra Krigelväg fis aturområdet Magle våtmark, Hässleholms ridhus samt fritidsområdet vid Österåshall där det fis idrottsplats, fotbollsplaer och ishall Järvägsstatio Kulturhus Stadsctrum Hembygdspark Trafik vidare västerut mot Perstorp och Helsigborg Folkets park Österåshall Ridhus Figur: Målpukter i området Magle våtmark 7

8 3 Detaljpla för Björkluda För ärvarade (augusti 2009) pågår ett arbete med y detaljpla som ska möjliggöra bladad bostadsbebyggelse samt etablerig av förskola/skola och viss service i Björkludaområdet Pla ska dessutom möjliggöra för y ifart till plaområdet frå Södra Krigelväg Fullt utbyggd iebär plaförslaget ca 200 ya bostäder 31 Trafik i d ya detaljpla 311 Vägät I detaljpla föreslås att Österåsgata asluts till Södra Krigelväg och kopplas ihop med Österåsgatas befitliga sträckig i orr Gom da ya förbidelse kommer Österåsgata att bli möjlig att trafikera mella Södra Krigelväg och Kristiastadsväg Gata är dock, ligt detaljpla, ite täkt att fugera för gomfartstrafik Detta ska säkerställas gom att Österåsgata görs smal, 6 meter, och evtuellt också förses med farthider NORR Villor Maglegata Radhus/parhus/villor Villor Villor Förskola/skola Flerfamiljshus/radhus Villor Södra Krigelväg Koppligar till gatuätet på Statta ska evtuellt ite vara öppa för biltrafi k, uta dast för bussar Parhus/villor Figur: Förslag till utbyggad ligt d kommade detaljpla Evtuellt ka Björkludaväg stägas av här Samtliga bostadskvarter agörs via Österåsgata 312 Alterativa reglerigar av Österåsgata I och med förlägig av Österåsgata blir da gomgåde mella Kristiastadsväg och Södra Krigelväg I detaljplaeförslaget föreslås att sträckig ska vara öpp för all trafik, m det har äv tidigare fuits idéer om att bara göra det möjligt för busstrafik samt gåg- och cykeltrafik att köra igom Österåsgata 20 bostäder Skola ca 500 kvm Ca 90 bostäder 11 bostäder 11 bostäder 25 bostäder Följade reglerigar av Österåsgata har diskuterats: 14 bostäder Österåsgata blir möjlig att köra igom för all trafik, Österåsgata blir bart möjlig att köra igom för buss- samt gåg- och cykeltrafik 26 bostäder Figur: Fördelig av atalet bostäder 8

9 313 Gåg- och cykeltrafik i d ya detaljpla Gåg- och cykeltrafik iom området sker på separata stråk utmed de större gatora eller som bladtrafik på de midre kvartersgatora I detaljpla föreslås separat gåg- och cykelväg lägs Österåsgata samt utmed ifartsgata till d södra del av området Maglegata kommer äv fortsättigsvis att fugera som ett viktigt gåg- och cykelstråk gom området 314 Kollektivtrafik i d ya detaljpla Det föreslås att busslije 2 förlägs vidare söderut utmed Österåsgata Eftersom busslij väder i området föreslås det i detaljpla att buss får möjlighet att väda orrut via Maglegata, vilk äv är täkt att avädas som cykelstråk E y busshållplats är täkt att skapas i aslutig till det plaerade ctrumområdet Föreslag utformig av gaturum iom plaområdet huvudgata lokalgata gåg- och cykelväg möjlig sträckig för busslije Strukturbild för trafik Figur: Trafi k struktur iklusive gåg- och cykeltrafik samt busstrafik i det ya området 9

10 32 Trafikalstrig D ya pla ska möjliggöra byggadet av omkrig 200 bostäder, fördelade på bostadshus, radhus och fl e rbostadshus Iom detaljplas område ligger äv ett reda utbyggt bostadsområde krig Björkludaväg som kommer att iefattas i d ya detaljpla Det äms i plabeskrivig att Björkludavägs aslutig mot Södra Krigelväg ka stägas 33 Trafikfördelig Trafi k atera väljer d väg som de upplever som sabbast, bekvämast och gast För att kua bedöma vilk väg trafikatera kommer att välja i det ya området har bedömig av restid på delsträckor atagits Restid har beräkats efter uppskattig av verklig reshastighet, alltså ite d skyltade hastighet D bedömda restid på varje delsträcka framgår av bild på motsatt sida I edaståde karta ages det atal fordo som alstras och var dessa asluter till Österåsgata Det har atagits att varje bostadshet gererar sex kelresor per dyg Detta är ett värde som erfarhetsmässigt aväds i måga sammahag För skola i områdets orra del atas trafikalstrig om 200 fordo/dyg, vilket ikluderar persoal- och avlämigstrafik 321 Atagad Det atas att trafik som alstras iom området till stor del har målpukt i ctrala Hässleholm och av da trafik bedöms att 50 % ska västerut, bla mot Hässleholms ctrum, 10 % orrut i riktig via Norra Krigelväg vidare mot Rv21, 30 % österut samt 10 % söderut För trafik som alstras utaför området och som aläder via Södra Krigelväg atas det att 10 % ska västerut mot bla ctrala Hässleholm, 30 % ska orrut och att 60 % ska österut mot blad aat Kristiastad D låga adel trafik västerut mot ctrala Hässleholm beror på att dessa trafikater reda vid korsig med Hovdalaväg valt väg för färd mot ctrala Hässleholm 50% 10% 10 % 30 % Figur: Atag trafikfördelig av trafik iom det ya området 10% 30 % 60 % Figur: Atag trafikfördelig av trafi k utaför det ya området och som aläder via Södra Krigelväg 200 fordo 540 fordo 150 fordo 70 fordo 360 fordo Figur: Nytillkommade trafik frå d ya exploaterig 10

11 Fördröjig 10 sek på Bäckhagsväg Fördröjig 10 sek på Åkaregata 29 sek 23 sek 18 sek 30 sek 28 sek Fördröjig 15 sek Fördröjig 10 sek pga fyrvägsstopp 46 sek 40 sek 20 sek 15 sek Fördröjig 10 sek på Stattaväg 20 sek Fördröjig 10 sek på Österåsgata 30 sek 80 sek Figur: Bedömd restid på läkar samt fördröjig i korsigar 11

12 4 Bedömig av trafikmägder I detta avsitt bedöms fördelig av trafi k mägder då Österåsgata är öpp respektive stägd för all trafik Trafi k mägd bedöms i 4 olika sitt: Sitt 1: Österåsgata orr om det ya detaljplaeområdet Sitt 2: Österåsgata strax orr om korsig med Södra Krigelväg Sitt 3: Södra Krigelväg mella d ya aslutig av Österåsgata och Björkludaväg samt Sitt 4: Kristiastadsväg strax väster om korsig med Södra Krigelväg Sitt 1 Sitt 4 41 Österåsgata är öpp för all trafik 411 Agreppspukt 1 I da pukt kommer trafik frå d sydvästra del av det ya bostadsområdet Riktig 1 = via Österåsgata orrut Riktig 2 = via Södra Krigelväg Total trafik 430 fordo/dyg Färdriktig N Ö S V Trafi k mägd Riktig Restid Bedömd trafikfördelig Bedömd trafik Påverkar sitt 1 2,3 1 2,3 1 1 Total trafik till pukt 1: 360 fordo/dyg Total trafik till pukt 2: 70 fordo/dyg Total trafik till pukt 3: 70 fordo/dyg 412 Agreppspukt 2 I da pukt kommer trafik frå d orra del av det ya området, till/frå skola samt frå bostadsområdet vid Björkäsväg Agreppspukt 2 pukt Agrepps-pukt 1 1 Agrepps-pukt 2 Agreppspukt 3 Agrepps-pukt 3 Sitt 2 Sitt 3 Riktig 1 = via Österåsgata orrut Riktig 2 = via Södra Krigelväg Total trafik 890 fordo/dyg Figur: Agreppspukter av y trafik samt bedömigssitt Färdriktig N Ö S V Trafi k mägd Riktig Restid Bedömd trafikfördelig Bedömd trafik Påverkar sitt Total trafik till pukt 1: 890 fordo/dyg 12

13 413 Agreppspukt 3 I da pukt kommer trafik söderifrå på Södra Krigelväg, frå bla Tormestorp Riktig 1 = via Österåsgata orrut Riktig 2 = via Södra Krigelväg Total trafik 2800 fordo/dyg Färdriktig N/Ö S V Trafi k mägd Riktig Restid Bedömd trafikfördelig Bedömd trafik Påverkar sitt 3 3 1,2 3,4 Total trafik som påverkar pukt 1: Total trafik som påverkar pukt 2: Total trafik som påverkar pukt 3: Total trafik som påverkar pukt 4: 84 fordo/dyg 84 fordo/dyg 2716 fordo/dyg 196 fordo/dyg 414 Total påverka på respektive sitt med Österåsgata öpp för trafik Trafik som påverkar pukt 1: ö kig med 1580 f/d jämfört med dags trafikmägd Trafik som påverkar pukt 2: ökig med 410 f/d jämfört med dags trafikmägd Trafik som påverkar pukt 3: miskig med 14 f/d jämfört med dags trafikmägd Trafik som påverkar pukt 4: ö kig med196 f/d jämfört med dags trafikmägd 416 Sammafattig För trafik som alstras iom området och som har målpukt i ctrala Hässleholm är tidsvist att färdas på Österåsgata så stor att all da trafik bedöms välja da väg Eftersom tidsvist är så stor bedöms att da trafik ite ka styras till att välja Kristiastadsväg/Södra Krigelväg med tex hastighetsdämpade åtgärder Äv trafik som färdas på Södra Krigelväg får viss tidsvist gom att välja Österåsgata för färd vidare mot ctrala Hässleholm Da tidsvist är dock ite så stor att trafik ite ka styras till huvudvägätet gom åtgärder på Österåsgata Trafi k som har mål i västra Hässleholm som aläder söderifrå har dessutom trolig valt Hovdalaväg i korsig vid Sjörröd 42 Österåsgata stägd Om Österåsgata stägs för gomfartstrafik kommer all trafik att gå Österåsgata söderut och vidare ut mot Södra Krigelväg Trafik på Södra Krigelväg kommer att öka med omkrig 130 fordo/dyg söderut samt med omkrig 1200 fordo/dyg orrut Dessutom kvarstår d trafik som reda går på Södra Krigelväg, 2800 fordo/dyg Trafik på Södra Krigelväg orr om korsig med Österåsgata bedöms då bli omkrig 4000 fordo/dyg Trafi k mägd på Österåsgata orr om korsig med Södra Krigelväg kommer att uppgå till omkrig 1400 fordo/dyg Trafik som påverkar pukt 1: oförädrat/dags trafik Trafik som påverkar pukt 2: omkrig1320 fordo/dyg Trafik som påverkar pukt 3: ö kig med 1200 f/d Trafik som påverkar pukt 4: ö kig med omkrig 600 f/d jämfört med dags trafik 415 Trafik frå det uvarade bostadsområdet D trafik som alstras frå det uvarade området och som ska söderut ut på Södra Krigelväg bedöms komma att välja Österåsgata för vidare färd på Södra Krigelväg söderut Da trafik bedöms dock ite vara av ågo större omfattig 13

14 + 196 f/d f/d f/d - 14 f/d Figur: Ökig/miskig av trafikmägder med d ya exploaterig med Österåsgata ÖPPEN för gomfartstrafik f/d oförädrat/ dags trafik f/d f/d asjöbad Figur: Ökig/miskig av trafikmägder med d ya exploaterig med Österåsgata STÄNGD för gomfartstrafik 14

15 43 Buller Med dags trafikmägd på Österåsgata (värd sakas, m vid beräkigspukt uppskattas d till omkrig 100 fordo/dyg) uppgår bullret i d mest ärliggade fastighet till 45 db(a) ekvivaltivå och 82 db(a) maxivå De av Naturvårdsverket rekommderade gräsvärda är 65 db(a) ekvivaltivå Riktvärd för maxivå sakas Eligt bedömig ova ka trafikmägd på Österåsgata med 1580 fordo/dyg till omkrig 1700 fordo/dyg Med da trafikmägd har bullret i samma beräkigspukt beräkats till 57 db(a) ekvivaltivå och 82 db(a) maxivå Ite heller här överskrids riktvärda avsede ekvivaltivå Detta uder förutsättig att förädrig med aledig av d ya bebyggels ite gör att riktvärda avsede ybyggatio istället bör avädas I så fall är Naturvårdsverkets riktlijer att ekvivaltivå ite ska överskrida 55 db(a) och maxivå 80 db(a) D ya bebyggels i detaljpla förutsätts utformas så att bullerriktvärda ite överskrids 44 Kapacitet i korsigar 441 Kapacitet i korsig om Österåsgata är stägd för trafik Iga kapacitetsproblem uppstår i korsig mella Kristiastadsväg och Södra Krigelgata är Österåsgata är stägd för trafik i ord-sydlig riktig och all trafik frå det ya området leds till korsig via Södra Krigelväg D högst belastade tillfart med dags utformig är västersväg frå d östra tillfart (Kristiastadsväg) med belastigsgrad på Kapacitet i korsig om Österåsgata är öpp för trafik Iga kapacitetsproblem uppstår i korsig mella Kristiastadsväg och Södra Krigelgata är Österåsgata är öpp för trafik i ord-sydlig riktig D högst belastade tillfart med dags utformig är västersväg frå d östra tillfart (Kristiastadsväg) med belastigsgrad på 078 de byggas ut uder 2006 Beräkigspukt buller förskola/skola flerfamiljshus och radhus radhus grupphus befitliga villor och parhus aturpark med lekplats villor Figur: Lokaliserig av d pukt som är bullerberäkad 15

16 5 Kosekvser på trafik - sammafattig Om Österåsgata görs öpp för gomfartstrafik kommer trafik som alstras av d ya exploaterig i detaljpla att i huvudsak välja da väg om målet ligger i Hässleholms ctrum, m äv till stor del om ma ska österut Risk för rodlad gomfartstrafik mella Södra Krigelväg och Kristiastadsväg bedöms som lit, dels då da trafik reda valt väg tidigare och dels gom att tidsvist blir margiell Da trafik ka styras bort frå Österåsgata gom att göra d midre attraktiv för gomfartstrafik gom att till exempel förse gata med hastighetsdämpade åtgärder Detta miskar också risk för olyckor på sträcka D ya exploaterig ger upphov till omkrig 1300 fordosrörelser per dyg Da trafik kommer till stor del att belasta Österåsgata orr om det ya området Trafi k siffror för uvarade trafik på d befitliga del av Österåsgata sakas, m da bedöms ligga mella fordo/dyg, vilket iebär att d tillkommade trafik skulle fördubbla trafikmägd på da gata E bullerberäkig har gomförts på Österåkersgata med d uvarade och tillkommade trafik Da visar att ekvivaltivå ligger uder Naturvårdsverkets riktlijer med dags trafikmägd, m ite heller med d tillkommade trafik kommer ekvivaltivå att överskridas För- och ackdelar om Österåsgata hålls öpp: + Österåsgata blir aturlig kopplig till ctrala Hässleholm + Stadsdel Björksäter hålls ihop trafikmässigt + Trafikarbetet blir midre (ä om Österåsgata hålls stägd) + Bättre tillgäglighet till det plaerade ctrumet - Påverka på befitlig bebyggelse vid Österåsgatas uvarade sträckig - Ökade trafiksäkerhetsrisker vid skola För- och ackdelar om Österåsgata hålls stägd: + Ig påverka på befitlig bebyggelse vid Österåsgatas uvarade sträckig + God trafiksäkerhet vid skola - Miskad tillgäglighet till det plaerade ctrumet - Ökat trafikarbete på grud av omvägar - Området Björksäter delas trafikmässigt Stägs Österåsgata för gomfartstrafik i höjd med där d uvarade gata slutar så blir d trafik som alstras av d ya exploaterig tvug att köra ut på Södra Krigelväg Detta gör att trafik ite ökar på Österåsgatas uvarade sträckig, däremot ökar trafik på Södra Krigelväg 16

17 17

18