bilar som ökar i värde

Transkript

1 Alfa Romeo Spider BMW Z Mercedes E200 Mercedes SL Saab 900 Cab BMW 635 bilar som ökar i värde Köp e kommade klassiker. Så får du både e rolig bil och värdeökig på köpet. Bilexperte Mikael Stjera preseterar 12 riktigt bra köp. AV MIKAEL STJERNA/TEKNIKENS VÄRLD a p r i l 2008 P r i vata a f f ä r e r

2 Mercedes S280 Volvo 780 Citroë CX Fiat Pada 4x4 Hoda Isight De flesta bilar tappar i värde. Upp till kr per år. Me det behöver ite vara så. Vissa bilar ökar faktiskt varje år i värde. Me då täker du og att det bara gäller gamla, trista, krågliga och dyra veterabilar? Me där har du fel. Bilar som ökar i värde ka vara både uga och modera. Ta sportbile Mercedes-Bez SL som exempel. I dag får du e 15 år gammal lyxsportbil för två persoer för uder kr. Det blir aldrig billigare. Köp e SL och du har e bil som ökar i värde. Grude är att bile har e attraktioskraft hos alla biletusiaster. De måste ha karisma, ta e förvätad plats i bilhistorie. Aars blir det ige ökad efterfråga, ige värdeökig. För att det ska bli e riktigt bra affär krävs tajmig. Först dalar det vi kallar bruksvärdet på bile. För de flesta bilar år bruksvärdet e botte efter år. Då är bilara i pricip värdelösa och skrotas eftersom de ite ka säljas till valiga bilavädare. Me vissa modeller år aldrig dea botte. Vad som häder är att biletusiastera kliver i på markade och tar över. Det gäller alltså att köpa är priset har ått golvet. När samlarvärdet är på samma ivå som bruksvärdet. Att köpa e kommade klassiker är faktiskt att förea det bästa av två världar. Du får e bil som har egativ värdemiskig, e bil som går upp i pris ju lägre du behåller de. Samtidigt är det e relativt moder bil, med bra komfort och körbarhet. Lyxbilar hade reda för 20 år seda luftkoditioerig, cetrallås och automatlåda. Det är också bilar som väcker itresse, till och med avud, hos omgivige. Att köra e bil som Mercedes-Bez SL320 till jobbet är mycket roligare ä att köra e Volvo V70. Privata Affärer har valt ut ett dussi kommade klassiker. Bilar som är billiga i dag me som saolikt ite kommer att vara lika billiga de kommade åre. Geerellt ka sägas att det i vår lista fis ett överslag av exklusiva bilar och cabrioletmodeller. Det är ige slump. De är ämlige de öppa modellera som år sitt prisgolv fortast. Självklart fis det äve måga volymmodeller som kvalar i som värdeökare, me de är oftast ågot äldre. Nästa vilke bil som helst som har huit bli 25 år har ett stabilt värde om de är välskött. Flertalet kommer faktiskt att öka i värde. Me ålder gör att tekike och komforte käs daterad. För etusiaste är det ige ackdel, me för de som samtidigt vill köra si bil till vardags är det ett hider. Mitt ekoomiska råd är därför att köpa ågot gaska ytt, dyrt, exklusivt och öppet. För att helt ekelt spara pegar! Privata affärer a p r i l 2008 Här är alla modellera 45

3 Alfa Romeo Spider Mercedes E200 Här är Mikael Stjeras 12-i-topp samt ågra aktuella frågor Alfa Romeo Spider Pris: Du får betala omkrig kr för ett bra exemplar. Vill du komma billigare uda och dessutom få e ågot bekvämare bil rekommederar vi Alfa Spider frå De kostar frå kr. Billigare blir det ite att köra e öppe Alfa. Desig och sportvagskäsla i toppklass. Körställig och komfort kräver e del överseede av ägare. Alfa Spider är e strikt tvåsitsig sportbil. Modelle debuterade reda 1966, då med e aa frot och akter. Äldre versioer är dyrare, utom de frå 1980-talet som har e hemsk spoiler i svart gummi på baklucka. BMW Z3 Ka du verklige aväda e Spider till vardags? Faktum är att fabrike tog fram e hardtop, ett hårt viterboat tak till Spider. Måga begagade bilar säljs med detta tillbehör. Me ärligt talat är e Spider frå 1992 förmodlige e av 1990-talets absolut mest omodera bilar. Och det käs är du kör de fick Spider tillbaka lite av si ursprugliga form, med e atyda till boattail, e slät akter uta spoiler. Det är de sista tillverkade öppa äkta Alfa Romeo. De Alfa Spider som laserades 1995 är framhjulsdrive. BMW Z Pris: Prisera för de första årsmodellera (1996 och framåt) har legat på drygt kr uder ett par år. De kommer förmodlige ite att bli billigare. Hög kostruktioskvalitet, låga milkostader. Tu och otät sufflett ka irritera och ställa till besvär. BMW Z3 är e moder tolkig av de klassiska sportbile. Låg motorhuv, tvåsitsig sittbru och kompakt format. Z3 är e riktigt trevlig bil att köra och tack vare moder BMWmekaik är de ite dyr att hålla. Servicekostadera är låga och det fis iga problem med reservdelar. Vilke versio ska du köpa? Köp e fyrcylidrig Z3. Effekte räcker till och uderhållskostade och försäkrigspremier är billigare jämfört med de sexcylidriga Z3 som också fis på markade. Löar sig import? Absolut. Utbudet är betydligt större i Tysklad och Italie, och prisera lägre. Mercedes E200 cab Pris: Löjligt billig. E E200 cabriolet kostar så lite som drygt kr. Driftkostadera är mycket låga eftersom hela drivlia är gemesam med Mercedes E-klass. Det betyder att E200 cabriolet är bräslesål, pålitlig och lättreparerad. Plats för fyra persoer och lite bagage. Bräslesål. Hög byggkvalitet. Ka med mista tvålitersmotor käas trög. E familjecabriolet. De har bra plats för fyra persoer och ett rejält bagageutrymme. Sufflette tillhör de mest välgjorda på markade. Bile är lika tyst och varm som e bil med plåttak. Det är Mercedes sista cabriolet som är gjord på plattforme frå e stor Mercedes, ämlige E-klasse. Efterföljare, Mercedes CLK cabriolet (1998 ), byggdes på base av Mercedes C-klass. Ka du aväda de på viter? 46 april 2008 Privata affärer

4 Saab 900 Cab BMW 635 Absolut. Me helst sparar du de för framtide. Vitervägar sliter alltid mer på e bil. Mercedes SL Pris: Du får e SL av geeratio W129, (fabrikes itera beteckig) frå tidigt 80 tal för kr. Billigare blir det aldrig. De föregåede SL-geeratioe, som för övrigt blev käd som Dallas-moppe eftersom familje Ewig gära körde sådaa i TV-serie, väde också vid rut kr, me kostar i dag över kr i bra skick. Lågfärdskomfort, kompakt format. Extremt trågt baksäte, om de har ågot överhuvudtaget. Sista årsmodellera ka fortfarade falla i pris. Mercedes-Bez SL är det tyska märkets lyxsportbil. Ny kostade de här bile omkrig kr. De är lika bekväm att köra som modera bilar. Bile är öppe och har e el-sufflett med plastbakruta. Det räcker med e kapptryckig för att fälla upp och ed taket. På viter sätter du på e hardtop som gör bile fullstädigt viterboad. Vissa versioer har ett barbaksäte. Det är så trågt att bare förmodlige ite vet om e skjuts är e belöig eller ett straff. De SL-serie som tillverkades är defiitivt e klassiker. Det blir alla öppa Mercedes, me i syerhet dea modell som är de sista sufflettförsedda sportbile. Nästa geeratio har fällbart plåttak. Vilke SL ska du köpa? Slå till på e sexcylidrig modell alltså 280, 300 eller 320. V8-modelle SL500 eller V12-versioe SL600 ger egetlige bara mer problem och högre servicekostader. Nästa alla har hardtop. Saab 900 cab Pris: Frå kr. Köp gära i Italie, där såldes det måga Saab cabriolet och de har ofta skötts varsamt av etusiastiska bilägare. Lågt iköpspris, låg milkostad. Lätt att få tag på delar. Komfortabel. Förarmiljö är lite plastig och trist. Saab 900 cab är e perfekt familjeetusiastbil att älska, äve till vardags. Fyrsitsig och med fällbart baksäte. Lättkörd och kompakt, och med turbomotor riktigt temperametsfull. Varför ska du ite köpa första geeratioe Saab 900 cabriolet? De första öppa Saab 900-modelle kom reda Me ärligt talat är det e betydligt sämre cabrioletkostruktio. Ta bara e såda sak som att sufflettskyddet måste läggas på för had, i lösa delar. Dessutom har första geeratioe 900 cabriolet reda upptäckts av samlara och är därför betydligt dyrare i iköp. De 900-geeratio som kom 1994 har däremot just u ått sitt prisgolv. BMW Mercedes SL Pris: Roste har tagit måga 6-seriebilar och det fis reservdelsbilar och reoverigsobjekt att köpa frå kr. Som alltid gäller regel att det är billigast att köpa dyrt. Oreparerade och oreoverade bilar blir kostsamma i låga loppet. Bra lågfärdsbil. Du åker bekvämt och äve gaska tyst. Rostkäslig kaross som är dyr att reovera, höga driftkostader. BMW 635 är det tyska bilmärkets fyrsitsiga lyxcoupé. E riktigt härlig Grad Tourer. Något att sträcka ut med till Riviera på bilsemester. Du åker bekvämt, gaska tyst och juter av samma käsla som kuge är ha drog iväg med si BMW coupé. Låga tillverkigstal och coupéform brukar tilltala biletusiastera. Just 635- serie har dock uder måga år hamat i skugga av de berömda föregågare, BMW 3,0 coupé, som tillverkades frå set 1960-tal. Privata affärer a p r i l

5 Mercedes S280 Därför blir glidarbile e riktig klassiker Pris: Omkrig kr räcker för bra exemplar. Udvik billiga, slita tolvcylidriga modeller. Köp hellre e XJS 4,0 frå 1990-talet. E av de vackraste bilara som har tillverkats ågosi! Höga driftkostader, rostkäslig, otät och bullrig sufflett. Ett tag trodde fabrike att XJS var uppföljare till sportbile och ikoe Jaguar E-type. Me XJS är sarare e bekväm glidarbil. Gigatiskt stor, me trots det är baksätet löjligt trågt. I vissa versioer sakas det helt och är ersatt av e bagagehylla. Tre karosser fis att välja på. Coupé, cabriolet och e mellamodell med störtbåge. Frå börja såldes XJS bara med törstiga V12-motorer, me de kompletterades av raka sexcylidriga maskier seare. För att de är så vacker. För att ige aa bilmodell likar e XJS. Ka du köra till jobbet i e XJS? Teoretiskt sett ja. Me det är iget att rekommedera. De drar oerhörda mägder besi och har stor aptit på omvårdad. Eller som egelsmäe brukar skriva, TLC teder, love ad care. TLC&M är dock mer saigseligt ad moey. Ska du köpa e cabriolet eller coupé? Cabrioletmodelle är mest eftersökt och dyrast. Me sufflette är ekelt gjord och brusig i motorvägshastigheter. E Saab 900 cabriolet är mycket bekvämare. Coupémodelle är mer avädbar och håller dig ug eftersom du måste böja på rygge ordetligt för att komma ed i stole. Mercedes S Pris: Tidiga modeller kostar frå kr. Me då har de gått lågt. Komfort och utrymme i toppklass, lågt iköpspris. Hög bräsleförbrukig. Klassikerstatus ka dröja ågra år. Mercedes stora pampbil, S-klasse, klädd i 90-talsskrud. De bjuder på komfort som fortfarade är svårslage och erbjuder ästa alla modera fiesser. De mest påkostade modellera kostade över e miljo kroor på 1990-talet. Citroë CX För att modelle blev så illa omtyckt är de kom Bilar som väcker käslor kommer alltid att älskas. När de kom 1992 blev de kritiserad för att de var för pompös, för stor, för vräkig. För mycket av allt. Är det ite pisamt att köra just e såda S-klass? Nej, tide läker alla sår. I dag har det börjat sväga. De föregåede S-klasse är reda ett samlarobjekt, och u har itresset för dea S-klass geeratio börjat ta fart. Vilke modell ska du köpa? Köp e sikversio, som S280 eller S320. De är lika karismatisk i si desig som de dyraste versioera, me ger dig midre huvudvärk på verkstade. Ju färre fiesser, desto färre saker som ka gå söder. Citroë CX Pris: Frå ett par tuselappar och uppåt. Me satsa hellre ågra extra slatar på ett rostfritt exemplar skedde e geeratiosväxlig och de sista årsmodellera är bättre rostskyddade. Viade image- och samtalsskapare. Rosthugrig och reparatiosbeäge. E futuristisk familjeseda. CX var Citroës uppföljare till klassiska DSmodelle som revolutioerade bildesige är de kom CX preseterades Njut av tokigheter som rullade hastighetsmätare à la badrumsvåg. Forme. Ellipsprofile står ut i bilvärlde. Me det är ite bara desige som gör CX uik. Få adra bilar är så dåliga som CX. Få Citroë CX har överlevt si 20-årsdag. Privata affärer a p r i l

6 Hoda Isight Fiat Pada 4x4 Volvo 780 Volvo 780 hadbyggdes i edast exemplar Fiat Pada Pris: Frå ett par tuselappar och uppåt. Me satsa hellre ågra extra slatar på ett rostfritt exemplar skedde e geeratiosväxlig och de sista årsmodellera är bättre rostskyddade. Tips: Köp de fyrhjulsdriva Pada 4x4. Mycket avädbar i citytrafike. Billig. Skral lågresekomfort, rostkäslig. E miiatyr frå Fiat. Det är ite bara lyxbilar som har samlarbilsvärde. Pada samlar etusiaster geom si charm och smartess. Det här är bilvärldes mesta fukis-desig, e moder Reault 4. Står du ut med att köra e Pada? Småbilar är roligare att köra ä stora lyxbilar. I alla fall i stadstrafik. Me udvik att krocka. Det står ige Pada-förare ut med. Hur får du tag på e Pada? I Sverige är det lättare sagt ä gjort. Få exemplar såldes i Sverige och 1990 försva modelle frå Fiat-importöres hemsida. Me det fis tusetals i Italie. Rostfria och gaska ya dessutom. E Pada frå 2000 kostar lika måga euro. Hoda Isight Pris: Räka med att betala kr för ett bra exemplar. Me det ka ta tid att hitta och köpa e Isight. Få bilar såldes i Europa och ägara håller gära på sia rara objekt. Uikt miljövälig. Bräslesål. Svår att få tag på. Ige lek att reparera. Dyr i iköp. E supersål, elhybrid i tvåsitsig sportkaross. Tekike är avacerad me fugerar pålitligt. Vid sida av Toyota är Hoda piojäre iom hybridtekike. Me meda Toyota sjösatte si hybridtekik i tråkiga, fyrdörrars Prius, laserade Hoda de sjövilda Isight. De låga sportbile likar ige aa bil, och tekike är fortfarade revolutioerade moder. Är det e bra pedlarbil? Absolut. Tack vare ultralätt kaross och hybridtekik drar de 0,3 l/mil. Isight är ekoomisk, miljövälig och karismatisk, allt på e gåg. Köp! Volvo Pris: Prisera är lågsamt på väg upp, me kr bör räcka för ett astädigt exemplar. Få bilar fis till salu därför beror prisbilde på tillfället. Fis det fem bilar till salu pressas prisera mer ä är bara två är till salu. Sygg, moder profil. Rymlig kupé. Ospäade förarmiljö. V6-motor e av Volvos sämsta. När Volvo på 1980-talet ville ha e läcker tvådörrars coupé fick italieska karosseriskräddare Bertoe uppdraget. Bertoe både höll i ritstiftet och byggde bilara. Det blev syggt. Grude är de fyrkatiga Volvo 760 och uder skalet är måga delar gemesamma. Hadbyggt Volvo i exemplar det räcker som förklarig. Är de lika bekväm som e valig Volvo? Absolut. Det här är e bil som du gära aväder varje dag. Motor, e V6 på ätta 147 hästkrafter, har dock ite samma rykte för hållbarhet som Volvos fyrcylidriga motorer. 50 april 2008 Privata affärer