Trafikbullerutredning Vadstena 3:2, Vadstena kommun

Relevanta dokument
Trafikbullerutredning Vadstena 4:44, Vadstena kommun

Trafikbullerutredning Södra Drottningmarken, Vadstena kommun

Trafikbullerutredning Snödroppen 1, Vadstena

Trafikbullerutredning Vadstena 4:132, Vadstena kommun

Trafikbullerutredning: Ramen 10, Norrköpings kommun

Trafikbullerutredning för del av fastigheterna Sidus 1:7 och Sidus 6:7 med närområde inom Dagsberg samt del av Manhem 2:1)

Trafikbullerutredning Lycke-Ryr 2:6 m fl, Kungälvs kommun

Trafikbullerutredning: Kv Spiran 2, Motala kommun

Trafikbullerberäkning inför detaljplan, Nyborgshöjd, Stenungsund

Trafikbullerutredning: Rejmyre 1:115 m.fl., Finspångs kommun

Trafikbullerutredning: Skrivaren 2, Skänninge, Mjölby kommun

Sotenäs kommun Bullerutredning - detaljplan för ÖDEGÅRDEN 1:9 m. fl, Sotenäs kommun

Derome Timber AB, Varbergs kommun. Trafikbullerutredning för externa transporter.

Trafikbullerutredning Ullared 1:21 m.fl.

Trafikbullerutredning: Detaljplan för del av Kv. Domherren m.fl., Motala

Bullerutredning för kvarteret Kometen, Kristinehamns kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

Rapport - Detaljplan för Rished 7:1, Ale kommun

Trafikbullerutredning inför detaljplan, Hamre 2:45 mfl., Åre

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Irsta-Lista 5:6, Västerås

Cirkulationsplats vid Djupedals idrottsplats i Mölnlycke. Bullerutredning vägtrafik. Nya bostäder

Bostadshus Norrkärr 1:50, Strömstads kommun Trafikbullerutredning

Trafikbullerutredning väg och järnväg, Bräcke 1:95, Åre

Trafikbullerutredning för Åkeriet 8, Östersunds kommun. ÅF-Infrastructure AB Ljud och Vibrationer

Trafikbullerutredning för Kv ISAK 1, Älmhult

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun.

Trafikbuller PM. Fd. Annelundsskolan Säffle kommun

FÖR FÄRGELANDA PRÄSTGÅRD 1:63 MFL, FÄRGELANDA

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN INOM FASTIGHETERHETERNA INGELSTORP 1:2 OCH 1:9 SKARA KOMMUN

LAHOLMSHEM AB BULLERUTREDNING HISHULT 1:

Kärna 67:1, Kungälv Bullerutredning vägtrafik

Gärdet 1:1 Östra Kongahälla, Kungälvs kommun. Trafikbullerutredning

Svarven 1, uppdatering av trafikbullerutredning för skolgård inom Kv. Svarven 1

Detaljplan fastigheter Selen 4, 5 & 6. Lidköpings kommun. Utredning av buller från väg- och spårtrafik

Bullerutredning för detaljplan för Kajen och Badis, Norra Hamngatan, del av Fjällbacka 163:1 med flera, Tanums kommun

Detaljplan för Tyfter i Diseröd Kungälv. Bullerutredning

Trafikbullerutredning Långaveka 3:21, 4:1

Kv Orren, Västerås stad

UPPDRAGSLEDARE. Albin Hedenskog UPPRÄTTAD AV. Albin Hedenskog

10933 Kv. Urmakaren, Kumla Trafikbullerutredning

Östra Kongahälla, Kungälv. Trafikbullerutredning nya bostäder

Färjestaden i Mörbylånga Kommun

Mölndals sjukhus. Nybyggnad hus R och en framtida administrationsbyggnad Bullerutredning till detaljplan

Prästgårdsgärdet och Fjällastorp Bollebygd - Trafikbullerutredning

BULLERUTREDNING. Östra Jakobsberg, Karlstad

TRAFIKBULLERUTREDNING

Lv 169 Rönnäng Myggenäs. G:a Myggenäs. Tjörns kommun, Västra Götalands län. Bullerberäkningar vägtrafik

Trafikbullerutredning Hörby 45:4, Hällevik

Dp1824 Bäckby Centrum, Välljärnsgatan, Västerås

BULLERUTREDNING Finspång Dalsberg. Rapport Upprättad av: Johan Andersson Granskad av: Robert Nykvist Godkänd av: Sofi Thorell

Dp Bjurhovda 3:24 i Västerås

11129 Bogesund 1:235 m.fl., Ulricehamn Trafikbullerutredning

Väg 1978 Verle-Gräfsnäs

Trafikbullerutredning för detaljplan för Råda 1:7, Råda 1:8 och Kindbogården 1:95, BOSTÄDER I SÄTERIET, i Mölnlycke, Härryda kommun

Ändring av detaljplan för Liljedalsområdet, ändringen avser fastigheten Klocktornet 35, Kungälvs kommun. Trafikbullerutredning

10955 Detaljplan för Konstgatan i Gnosjö kommun Trafikbullerutredning

Dr Forselius Backe. Projektrapport. Bullerutredning. Projekt: Rapport Antal sidor: A00, A01

RAPPORT. Trafikbullerutredning. S Ljungkullen. Page 0 (5)

Villabacken, Oxelösund

Norra Kajen Detaljplan 1A, Sundsvall

TRAFIKBULLERUTREDNING KVARTERET RITAREN, VARA

Stig Karlsson Entreprenad Greby Bullerutredning, Detaljplan för GREBY 1:4 m. fl. i Grebbestad, Tanums kommun

Björnmossevägen Kälvesta Vällingby, Stockholm

Östra Sala backe etapp 2b - Årsta Torg, Uppsala

BULLERUTREDNING DETALJPLAN KVARTERET GÖSEN UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker HENRIK NAGLITSCH LINDA GRENVALL

E 18 genom Bålsta, Håbo kommun

Göteborgs Stad Stadsbyggnadskontoret Trafikbullerberäkningar för Detaljplan för Eriksberg, Sannegården 28:4

Industribullerutredning för fastighet Vadstena 3:2, Vadstena kommun

TRAFIKBULLERUTREDNING DETALJPLAN ÄNGENÄS

BULLERUTREDNING DETALJPLAN SCANDIC PANDOX UPPDRAGSNUMMER SWECO ENVIRONMENT AB. Akustiker Akustiker, granskare

RAPPORT (11) Datum Tel Rev Mobil Fax

Dpl för Karlagatan, bostäder , 61,67 mfl\

Norra Kyrkogatan, Stranden 35:6, Mora

Beräkning av trafikbuller från spår- och vägtrafik vid planerat bostadsområde

Trafikbullerutredning skolgård, Manhem 2, Oskarshamn

RAPPORT. Vasatornet, Västerås stad. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB

Detaljplan för Ekåsens koloniområde

Venngarn 1:17, Sigtuna

BULLERUTREDNING FÖRSKOLA - DOMAREN 1, SÄFFLE

RAPPORT A Ås-Hov 1:13, Krokoms kommun. Trafikbullerberäkning. ÅF Infrastructure AB/Ljud & Vibrationer.

Trafikbullerutredning för detaljplan. Kv. Mörten och Nejonöga, Mölndals stad. Rev

RAPPORT. Trafikbullerutredning Karlshamn. Sammanfattning. Boningsrum:

10015 Nytt bostadsområde vid Skarsjövallen, Ljungskile Trafikbullerutredning

Genomgång, med avseende på trafikbuller, av förutsättningarna för bostadsbebyggelse vid Kv. Älvkullen i Västerås.

RAPPORT B. Wättingebacken, Tyresö kommun. Trafikbullerutredning. ÅF-Infrastructure AB. Ljud & Vibrationer. Stockholm. Granskad av

RAPPORT Trafikbullerberäkning, Djurgårdsängen, Sävsjö kommun

RAPPORT R01. Bullerutredning vid Åbygläntan Upprättad av: Mahbod Nayeri Granskad av: Olivier Fégeant

Kv Bänkskåpet, Högdalen. Stockholms stad

TRAFIKBULLERBERÄKNING ROSENHOLMS UDDE, KARLSKRONA TR

Bullerutredning Torngatans förlängning

Entré Ytterby - Trafikbullerutredning

1(8) ra04s Sweco Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, Göteborg Telefon Telefax

RAPPORT. Gärdesvägen Vallentuna VALLENTUNA KOMMUN BULLERUTREDNING FÖR OMRÅDET GÄRDESVÄGEN UPPDRAGSNUMMER Sweco Environment AB

DAGSBERGS SKOLA Trafikbullerutredning TR Upprättad av: Tobias Kristensson Granskad av: Sofi Thorell Godkänd av: Mats Erixon

RAPPORT. Bullerutredning DPL Gyllehemmet 2 UPPDRAGSNUMMER SVENSKA VÅRDFASTIGHETER AB BERÄKNING AV TRAFIKBULLER [INTERNGRANSKAD]

Arntorps verksamhetsområde, Kungälvs kommun. Trafikbuller för en framtida trafiksituation. Kompletterade PM till trafikbullerutredning.

Underlag till detaljplan, Ensta 1:65

Rackarberget. Sammanfattning. Uppsala kommun, plan- och byggnadsnämnden. Dnr PBN , Åsa Flarup Källmark

11245 Kv Lektionen, Sollentuna Trafikbullerutredning

REDOVISNING AV FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR BOSTÄDER MED AVSEENDE PÅ BULLER INOM PROGRAMOMRÅDET FÅRABERGET

Transkript:

Handläggare Elis Johansson Telefon +46 10 505 84 22 SMS +46701847422 E-mail elis.johansson@afconsult.com Datum 2016-12-07 Projektnr 729069 Rapportnr 729069 Rapport A Kund Vadstena kommun Trafikbullerutredning Vadstena 3:2, Vadstena kommun Sammanfattning Vadstena kommun planerar en grundskola på del av fastigheten Vadstena 3:2. Beräkningar av ekvivalent och maximal ljudnivå har utförts vid fasad och som ljudutbredning 2 m över mark. Ekvivalent ljudnivå har beräknats bli högst 55 dba och maximal ljudnivå upp mot 70 dba. Avstånd mellan skolhus och Skänningegatan respektive Borgmästaregatan bör vara minst 20 m. Samma avstånd gäller för uteplats/skolgård. ÅF Infrastructure AB Ljud och Vibrationer Elis Johansson Kvalitetsrådgivare Åsa Lindkvist VADSTENA KOMMUN Samhällsbyggnadsnämnden 2016-12-07 Diarienr Beteckn PoB 2016-11 ÅF Infrastructure AB, Hospitalsgatan 30, Box 1551, SE-602 27 Norrköping Sweden Phone +46 10 505 00 00, Registered office in Stockholm, www.afconsult.com Corp. id. 556185-2103, VAT SE556185210301 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 1 (7)

Innehållsförteckning 1 Bakgrund... 3 2 Riktvärden... 4 2.1 Riktvärden enligt TDOK 2014:1021... 4 3 Beräkningar... 4 3.1 Underlag... 4 3.2 Trafikföring vägar... 5 3.3 Trafikföring museijärnväg... 5 3.4 Beräkningsmodell... 6 3.5 Beräkningar... 6 3.6 Beräkningsresultat... 6 4 Kommentarer... 7 5 Referenser... 7 Bilagor Bilaga A: År 2030: Ljudnivåer vid fasad i tabell, färgfält med dygnsekvivalent ljudnivå Bilaga B: År 2030: Ljudnivåer vid fasad i tabell, färgfält med maximal ljudnivå från vägtrafik Datum: 2016-12-07, dokument: 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 2 (7)

1 Bakgrund Vadstena kommun har för avsikt att ta fram en detaljplan för del av fastigheten Vadstena 3:2 (cirkusplatsen), i Vadstena kommun. I planarbetet vill kommunen att en utredning av trafikbuller utförs. Fastigheten är idag planlagt som allmän plats, men man vill undersöka möjligheterna att bygga en ny skola för årskurs 4-6. Området avgränsas enligt gulstreckad linje i figur 1 nedan. Söder om området finns några industrier och museijärnvägen (med trafik endast under sommarsäsongen), norr om området Borgmästaregatan med bostäder. Väster om området ligger befintlig grundskola (Petrus Magniskolan), öster om området sträcker sig Pilgrimsgatan samt Trastvägen med tillhörande bostäder. På planområdet finns i nuläget inga bostäder, men det finns en transformatorbyggnad i norr och en återvinningsstation i sydost. Enligt muntliga uppgifter från beställaren planeras en flytt av återvinningsstationen från planområdet. Figur 1. Översiktsbild av Vadstena 3:2 (gulstreckat område) i Vadstena. Kartbilden kommer från beställaren. Kommunen vill att del av fastigheten Vadstena 3:2 vill ändra användningssättet från allmän plats till utökad skolverksamhet. ÅF Ljud och Vibrationer har fått i uppdrag att genomföra en trafikbullerutredning som underlag för planprocessen. Beställare av bullerutredningen är Vadstena kommun. Datum: 2016-12-07, dokument: 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 3 (7)

2 Riktvärden Vägarna intill planområdet är kommunala, därmed gäller kommunala bestämmelser. För projektet antas att riktvärden om 55 dba ekvivalent ljudnivå samt 70 dba maximal ljudnivå gäller utomhus vid skolan. Detta stämmer i så fall överens med riktvärden för statliga vägar, då Trafikverket är ansvarig väghållare. Trafikverkets riktvärden anges i TDOK 2014:1021, se referens [1], som presenteras i informativt syfte nedan. 2.1 Riktvärden enligt TDOK 2014:1021 För skolor finns riktvärden för trafikbuller utomhus, vilka redovisas i Trafikverkets riktlinjer, se Tabell 1 och referens [1]. Riktvärden redovisas för både skolgård och fasad. Riktvärden inomhus för skolor och undervisningslokaler redovisas både i Trafikverkets riktlinjer och i Svensk Standard SS25268:2007, se referens [2]. För befintliga miljöer vid skolor kan Trafikverkets riktlinjer, enligt [1] användas. Tabell 1. Trafikverkets riktvärden för skolor för buller från vägtrafik, TDOK 2014:1021 Lokaltyp Skolor och undervisningslokaler a) Ekvivalent ljudnivå, L eq24h utomhus Ekvivalent ljudnivå, L eq24h utomhus på uteplats/ skolgård Maximal ljudnivå L max utomhus på uteplats/ skolgård 55 dba b) 55 dba 70 dba d) 60 dba c) Ekvivalentniv å, L eq24h inomhus Maximalniv å L max inomhus 30 dba 45 dba e) a) Riktvärden inomhus omfattar undervisningsrum samt rum för sömn och vila b) Avser ljudnivå vid fasad från vägtrafik samt från spårtrafik i hastighet högre än 250 km/h c) Avser ljudnivå vid fasad från spårtrafik vid hastighet lägre än 250 km/h d) Får överskridas med högst 10 dba fem gånger per timme dagtid (06-18) e) Får överskridas med högst 5 dba fem gånger per timme dagtid (06-18) 3 Beräkningar 3.1 Underlag Följande underlag har används för beräkningar av trafikbuller: A. Digitalt kartmaterial (inkl. höjdkurvor, byggnader och väglinjer), från Vadstena kommun. B. Bedömning av trafikmängd, ÅF-Infrastructure AB, Linda Wahlman C. Trafikuppräkningstal för EVA 2014-2040-2060, Trafikverket, gäller från 2016-04-01 D. Muntlig uppgift av Helene Eriksson, Vadstena kommun, om ny trafikdragning av Skänningevägen (söderifrån erbjuds endast via det vinkelräta alternativet mot Borgmästaregatan, dvs. den diagonala sträckningen av Skänningegatan som skär igenom fastigheten tas bort) Underlag B redovisar trafikföring i ÅDT (årsmedeldygnstrafik) för prognosår 2030. Idag finns inga hus på fastigheten, förutom ett mindre transformatorhus. Framtida placering av skolhus är ännu inte fastställd. För att illustrera den flexibla placeringen av framtida skolhus har två byggnader placerats så nära vägarna Skänningegatan och Borgmästaregatan utan att överskrida riktvärden (främst med avseende på ekvivalent ljudnivå vid fasad). Datum: 2016-12-07, dokument: 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 4 (7)

3.2 Trafikföring vägar Prognos för år 2030 för vägavsnitten har beräknats genom trafikuppräkningstal enligt underlag C och redovisas i tabell 2 nedan. Tabell 2. Vägtrafikdata som används i bullerberäkningen, prognosår 2030 Väg/gata ÅDT (f/åmd), år 2030 Andel tung trafik Hastighet, lätta fordon [km/h] Hastighet tunga fordon [km/h] Birgittas väg, mätpunkt 2 4800 7% 40 40 a Borgmästaregatan (väster) 600 5% 30 30 b Borgmästaregatan (öster) 600 5% 30 30 b Margaretavägen 4800 9% 40 40 c Nådendalsvägen 600 5% 30 30 d Pilgrimsvägen 1700 16% 50 50 e Skänningegatan 1700 16% 30 30 f Trastvägen 100 5% 30 30 g Villavägen/Björkvägen 600 5% 30 30 h Notering Noteringar: a) Trafikmätning utförd nov 2013. b) För mellanstora gator i anslutning till utredningsområdet antas en trafikmängd på 600 f/d för år 2030. (bedömning gjord i enlighet med underlag B) c) Ingen trafikmätning finns för Margaretavägen men här antas samma som för Södra vägen, där trafikmätning utförts maj 2014, som uppräknat till år 2030 blir 4800 f/d d) Se notering b) ovan e) Ingen trafikmätning finns för Pilgrimsvägen men här antas samma som för Skänningevägen, där trafikmätning utförts okt 2016, som uppräknat till år 2030 blir 1700 f/d f) Trafikmätning utförd okt 2016. g) För små gator i anslutning till utredningsområdet antas en trafikmängd på 100 f/d för år 2030. (bedömning gjord i enlighet med underlag B) h) Se notering b) ovan. Övriga gator inom utredningsområdet bedöms ha en andel tung trafik som förmodligen är lägre än 5 % men i beräkningen har 5 % använts för att ta höjd för annan användning av gatan i framtiden samt minska risken för underskattning. Busstrafik trafikerar endast Skänningegatan, vilket ges enligt trafikmätningen okt 2016. Övriga vägar och gator längre bort från planområdet bedöms ha så låg bullerpåverkan att de inte tagits med i beräkningen. 3.3 Trafikföring museijärnväg Direkt söder om planområdet finns en museijärnväg som år 2016 användes endast under sommarsäsongen (slutet av maj till början av september). Trafikinformation för år 2016 ges enligt följande tabell: Tabell 3. Trafikinformation för år 2016 för museijärnvägen Vadstena Fogelsta Dagar Tidsperiod Antal dagar under period Antal avgångar per dag (fr. Vadstena station) Antal passager per dag Antal passager per period Onsdagar 25:e maj till 10 12 7 14 168 augusti Lördagar 25:e juni till 30 6 4 8 48 juli Söndagar 12:e juni till 4:e september 13 4 8 104 Datum: 2016-12-07, dokument: 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 5 (7)

I tabell 3 ovan har vi antagit att antalet passager vid planområdet är dubbelt så många som antalet avgångar från Vadstena station (tur och retur). Vi har antagit att det är endast en kort del av skolåret som pågår under sommarsäsongen. Om järnvägtrafiken skulle slås ut på ett årsmedelvärde blir trafikmängden så låg att vi bedömer ljudbidraget från museijärnvägen som försumbar med hänsyn till verksamheten vid föreslagen skola. Därför har vi i denna ljudberäkning inte tagit hänsyn till museijärnvägens ljudbidrag till planområdet. 3.4 Beräkningsmodell Beräkning av vägtrafikbuller har utförts enligt den Nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik, rapport 4635, från Naturvårdsverket. Som hjälp för beräkningarna har beräkningsprogrammet SoundPLAN version 7.3 använts. Beräkningsprogrammet följer Naturvårdsverkets beräkningsmetoder för buller från vägtrafik (rapport 4653) och spårtrafik (rapport 4935). Osäkerheten i beräknad ekvivalentnivå från vägtrafik kan bedömas med hjälp avuppgifter i rapport 4653 från Naturvårdsverket. Osäkerheten beror bl.a. på avståndet från vägen och är mindre än 1 db på 50 m avstånd och upp till 3 db på 200 m avstånd. I beräkningsprogrammet har en modell av området byggts upp med mark, vägar, byggnader baserat på underlag A. 3.5 Beräkningar Dygnsekvivalent (Leq24h, vägtrafik), maximal ljudnivå (LFmax för vägtrafik) och maximal ljudnivå (LFmax för vägtrafik) i dba har beräknats både i beräkningspunkter placerade på tänkta byggnadsfasader samt för ljudutbredningen redovisad som färgfält. Ett flertal beräkningspunkter har placerats på fasad på husen med höjden 2 meter över husfot för första våningen och för varje våning med höjd 3 meter. Ljudutbredning i färgfält har beräknats på höjden 2 m över mark. Beräknade ljudnivåer vid fasad avser frifältsvärden dvs. inklusive inverkan av ljudreflektion från närliggande fasader men utan inverkan av egen fasad. Beräknade nivåer som visas på färgfältskartor visas inte som frifältsvärden. Beräknad maximalnivå vägtrafik avser femte bullrigaste fordonspassagen nattetid eller max trafiktimma dagtid. 3.6 Beräkningsresultat Beräkningsresultaten redovisas i text och i bilaga A och bilaga B. I bilagorna presenteras fasadvärdena i tabellformat. Tabellerna innehåller beräknade ekvivalenta ljudnivåer och maximala ljudnivåer från vägtrafik. Alla ljudnivåer är i dba. I Bilaga A redovisas dygnsekvivalenta ljudnivåer som färgfält. Indata för trafiken motsvarar ett framtidsläge, prognosår 2030. Tabellvärden för år 2030. I Bilaga B redovisas maximala ljudnivåer från vägtrafik som färgfält. Indata för trafiken motsvarar ett framtidsläge, prognosår 2030. Tabellvärden för år 2030, dvs. samma som i bilaga A. Datum: 2016-12-07, dokument: 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 6 (7)

4 Kommentarer Beräkningarna visar att 55 dba ekvivalent ljudnivå klaras vid fasad om rätt byggnadsplacering görs. Ljudnivå på skolgård beräknas bli högst 55 dba ekvivalent och 70 dba maximal ljudnivå, om skolgården placeras minst 20 m från Skänningegatan och Borgmästargatan. 5 Referenser 1. Trafikverket. Buller och vibrationer från trafik på väg och järnväg, TDOK 2014:1021. u.o. : Trafikverket, 2016-01-01. 2. SiS - Svensk Standardisering. Svensk Standard SS25268:2007, Byggakustik Ljudklassning av utrymmen i byggnader Vårdlokaler, undervisningslokaler, dag- och fritidshem, kontor och hotell, 2007-10-18. Stockholm : SiS, 2007. Datum: 2016-12-07, dokument: 729069 Rapport A Vadstena 3_2 Sida 7 (7)

144250 Titel: 729069 Vadstena 3_2 Bilaga A Leq år 2030 Kund: Vadstena kommun Bilaga A 2 50 72 1 49 72 2 40 62 1 37 59 2 54 73 1 54 73 2 51 72 1 51 72 2 47 67 1 44 66 2 48 69 1 47 69 2 54 74 1 54 74 2 50 73 1 49 73 Beräkning av ljudutbredning i omgivning: Beräkningsfall: A Redovisning av ekvivalenta ljudnivåer i färgskala. Redovsning i tabeller med kolumner för Våning Leq, (dygnsekvivalent ljudnivå) Lmax, väg (maximal ljudnivå) Alla ljudnivåer i dba Beräkningsen motsvarar ett framtidsläge, prognosår 2030 Hänsyn har tagits till ljud från vägtrafik, se tillhörande rapport för aktuella trafikmängder. Vägtrafikbuller är beräknad enligt: Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell reviderad år 1996, Naturvårdsverket, Rapport 4653. Handläggare: Elis Johansson Skapad: 2016-12-01 Granskad: Åsa Lindkvist Beräkning utförd i SoundPLAN 7.3, Update 2015-11-18 6480750 Ekvivalent ljudnivå Leq db(a) 40 < <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < 6480750 Förklaring Byggnader, bostäder Byggnader, ej bostäder Byggnader, skola Linjekälla, vägtrafik Skala 1:1500 0 5 10 20 30 40 m 144250 C:\Users\A405966\Documents\729068 _ 729075 Vadstenaprojekt\SP-modell\Ljudutredning Vadstena\729069 Vadstena 3_2 Bilaga A Leq år 2030.sgs

144250 Titel: 729069 Vadstena 3_2 Bilaga B Lmax år 2030 Kund: Vadstena kommun Bilaga B 2 50 72 1 49 72 2 40 62 1 37 59 2 54 73 1 54 73 2 51 72 1 51 72 2 47 67 1 44 66 2 48 69 1 47 69 2 54 74 1 54 74 2 50 73 1 49 73 Beräkning av ljudutbredning i omgivning: Beräkningsfall: B Redovisning av maximala ljudnivåer i färgskala. Redovsning i tabeller med kolumner för Våning Leq, (dygnsekvivalent ljudnivå) Lmax, väg (maximal ljudnivå) Alla ljudnivåer i dba Beräkningsen motsvarar ett framtidsläge, prognosår 2030 Hänsyn har tagits till ljud från vägtrafik, se tillhörande rapport för aktuella trafikmängder. Vägtrafikbuller är beräknad enligt: Vägtrafikbuller Nordisk beräkningsmodell reviderad år 1996, Naturvårdsverket, Rapport 4653. Handläggare: Elis Johansson Skapad: 2016-11-30 Granskad: Åsa Lindkvist Beräkning utförd i SoundPLAN 7.3, Update 2015-11-18 6480750 Maximal ljudnivå Lmax_väg db(a) 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < <= 75 75 < <= 80 80 < 6480750 Förklaring Byggnader, bostäder Byggnader, ej bostäder Byggnader, skola Linjekälla, vägtrafik Skala 1:1500 0 5 10 20 30 40 m 144250 C:\Users\A405966\Documents\729068 _ 729075 Vadstenaprojekt\SP-modell\Ljudutredning Vadstena\729069 Vadstena 3_2 Bilaga B Lmax år 2030.sgs