Samrådsmöte Klintehamn

Transkript

1 Samrådsmöte Klintehamn VÅR VÄRDEGRUND Kunskap Pålitlighet Flexibilitet Nytänkande

2 Ett familjeägt företag Huvudkontor: Persberg Startade: 1932 Omsättning: ca mkr Anställda: ca 250 Antal fabriker: 24

3 Mo i Rana Seljeli Kalkkimaa Röyttä Ristimaa Luleå Loukolampi Sandarne Boda Jutjärn Våra produktionsenheter Rättvik Kullsberg Gåsgruvan Vöhmuta Oxelösund Eneby Berga Stucks Klinte Falkenberg Shumen Dobromir Dimitrovgrad Malko Tarnovo

4 DELIVERIES 2016 NORTHERN EUROPE BY CUSTOMER SEGMENT 9% 5% 5% Försäljning 36% Iron & Steel Building & Infrastructure Pulp & Paper 16% Agriculture Other industry Environmental 29% TOTAL DELIVERIES 1,5 M Tonnes

5 Gotland, Klintehamn och det planerade täktområdet i Klinte

6 Rött är kalkberggrund Sedimentär och kemiskt godtagbar (= användbar) kalksten för bränd kalk producerad i energieffektiv schaktugn finns: Gotland Dalarna (dock begränsad volym och olämplig logistik till kustbaserad verksamhet) Övrig kalksten i Sverige är olämplig p.g.a. följande faktorer ofta i kombination: Kemisk sammansättning, t.ex. hög kisel, och svavel Kristallin, sönderfaller i energieffektiva schaktugnar Logistik, infrastruktur saknas Tät bebyggelse

7 Lokalisering Klintehamn Tillståndsgiven sten är slut på företagets fastighet på Stucks sedan oktober 2015 Tillståndsprocessen som inleddes 2008 (interna förberedelser 2004) har ännu inte kommit till slut. Bolaget importerar därför kalksten från mellersta och södra Europa samt från Nordamerika. Lokalisering Klintehamn I Sverige har endast Gotland, i begränsad omfattning i Dalarna, kalksten med god kemisk kvalitet som kan brännas i moderna energieffektiva schaktugnar. Gotland bjuder logistikfördelar för kustbaserade konsumenter, t.ex. SMA är verksamt i Oxelösund, Luleå och Torneå, bl.a. för försörjning av orternas stålverk På Gotland Fastigheten Klinte Klintebys 1:4 uppfyller följande kriterier Bra kemisk kvalitet på stenen Nära hamnanläggning Lägre naturvärden jämfört med möjliga alternativa lokaliseringar på Gotland, t.ex. Stucks och Ljugarn

8 SMA Mineral - Nuvarande och planerad verksamhet i Klintehamn Nuvarande tillståndsgiven brytning sker i två kalkbrott inom fastighet Klinte Klintebys 1:4 Täkttillstånd ton/år Täkttillstånd ton/år SMA Mineral - Nuvarande och planerad verksamhet i Klintehamn Ovanstående två tillstånd ersätts med ett övergripande nytt miljötillstånd ton/år Produkter transporteras med lastbil, max 102 uttransporter/dygn, till hamn i Klintehamn för utskeppning till bolagets verksamheter och kunder runt Östersjön. Beräknat med maxvikt 60 ton. Blir 74 tons fordon tillåtna minskar antalet transporter. Produktionen avses ersätta den sten som nu importeras från mellersta och södra Europa samt från Nordamerika.

9 Produktionsprocess Avverkning av skog och avbaning Borrning och sprängning Brytdjup, beror av kvalitetsvariationer mellan ca 30 och 46 möh Pallhöjder varierar mellan ca 5 och 15 m Produktionsprocess Krossning och siktning Tvätt av produkt med länshållningsvatten Vattenförbrukning, bedömt max ca 2-4 % av produktion (0,5-1,1 l/s) Lagring på upplag Uttransport till hamn eller kund på Gotland Utskeppning med båt och pråm från Klintehamn

10 Sprängning Vid planerad max. produktion sprängning dagtid 1-2 ggr/ vecka Exakt tidpunkt meddelas närboende någon timme i förväg med SMS, eller E- post. Tillståndsvillkor beslutas med värden för näraliggande fastigheter avseende: Luftstötvåg Sprängning Vibrationer genom berggrunden Övervakning sker genom mätning av luftstötvåg och vibrationer vid varje sprängtillfälle vid någon/några näraliggande fastigheter.

11 Löpande Efterbehandling Efterbehandling genomförs löpande under drifttiden Ansökt område, ca 105 ha, bedöms räcka för års drift vid full produktion. Ca 115 ha av fastigheten inklusive Stormyr och dess tillrinningsområde lämnas orört. Efterbehandlingsåtgärder Löpande efterbehandling genomförs i områden som brutits ut när området har tillräcklig storlek, nu bedömt 5-10 ha. Avbaningsmassor och andra restprodukter (t.ex. material från tvättning av sten) från processerna används i återställningsarbetet. Efterbehandlingsåtgärder anpassas efter topografiska och hydrologiska förutsättningar. Efterbehandlingsåtgärder planeras och genomförs i samråd mellan produktionspersonal, geologer, hydrologisk expertis, expertis på naturvärden samt myndigheter.

12 Schematisk bild över utbrutet område i Klinte efter ca 5 år - Fastighetsgräns markerat med röd linje - Brytriktning utmärkt med röda pilar - Utkörningsväg till Klintehamn utmärkt med svarta pilar Upplagsområde

13 Schematisk bild över utbrutet område i Klinte efter ca 10 år f.d. upplagsområde, tillväxt eller plantering av träd

14 Schematisk bild över utbrutet område i Klinte efter ca 30 år Buffertzon på 50m mellan tillrinningsområde för Stormyr, agmyren och det planerade brytområdet. f.d. upplagsområde, tillväxt eller plantering av träd

15 Vidare redovisning Områdesskydd och kulturvärden Kristina Emilsson, Ewen Miljökonsult Geologi Klintebys Magnus Johansson SMA Mineral AB Hydrologi Carl-Lennart Axelsson, Charlie A Geokonsult AB Buller Per Wikström ÅF Ljud och Vibrationer Naturvärden Svante Hultengren, Naturcentrum AB

16 Kulturvärden Klintebys 1:4

17

18

19

20

21 KLINTE KALKBROTT Topografiska och Geologiska förutsättningar Avrinningsområden Hydrogeologi Årstidsvariation grundvattennivå Vattengenomsläpplighet Vattenhantering Påverkan Våtmarker Kommunala vattentäkter Privata brunnar 0.6 km Bakgrundsstudie 2 - kontrollprogram

22 0.6 km 2 TOPOGRAFI

23 0.6 km 2 TERRÄNGSKUGGNING

24 HÖJDKURVOR km 2 4

25 0.6 km 2 JORDARTSKARTA

26 0.6 km 2 BERGGRUNDSKARTA

27 KLINTEBY KALKBROTT VÄSTRA BROTTVÄGGEN 0.6 km 2

28 SNÖGRINDE KALKBROTT 0.6 km 2 8

29 SNÖGRINDE KALKBROTT SÖDRA BROTTVÄGGEN 0.6 km 2 9

30 Snögrinde kalkbrott (44 m ö.h.) Bh16011 (50m SV, +34 m ö.h.) maj km 2 10

31 VLF-MÄTNINGAR INGA POTENTIELLT VATTENFÖRANDE ZONER 0.6 km 2 11

32 AVRINNINGSOMRÅDEN 0.6 km 2 12

33 SGU:s GRUNDVATTENNÄT Isums 10_1 0.6 km 2 8_4 8_5 8_3 8_2

34 0.6 km 2 GRUNDVATTENNIVÅER ÅRSTIDSVARIATION

35 GRUNDVATTENNIVÅER HÖGVATTENSITUATION maj km 2

36 VATTENGENOMSLÄPPLIGHET SLUGTEST Bh16011 vid gamla kalkbrottet Bh16017 skogsväg i söder Bh16016 väg till gamla kalkbrottet 0.6 km 2 16

37 TOLKAD HYDROGEOLOGISK MODELL

38 TOLKAD HYDROGEOLOGISK MODELL 155 mm/år Kalksten 1 2 m djup K ca 5-0,5*10-6 m/s 1 2 m till 5 m djup 5 m djup till märgel K ca 0,5*10-7 m/s Märgel ca +42 m K ca 0,5*10-8 m/s

39 VATTENGENOMSLÄPPLIGHET SGU serie Ah Nr 3 Hydrogeologisk karta över Gotlands län 0.6 km 2 19

40 VATTENHANTERING Bassäng i Klinteby kalkbrott Etapp 1: Tillrinning 90 ha under 1 år m 3 Tillrinning november mars m 3 Helt Utbrutet: Tillr. 105 ha under 1 år m 3 Tillr. november mars m 3 Bedömd volym m 3 L= 200 m, B=100 m, D=7,5 m

41 0.6 km 2 STORMYR undantas från brytning

42 KOMMUNALA VATTENTÄKTER INGEN PÅVERKAN Mölner Loggarve Reservvattentäkt 0.6 km 2 22

43 PRIVATA BRUNNAR INGEN PÅVERKAN Klinteby kalkbrott Planerat kalkbrott Snögrinde kalkbrott 0.6 km 2

44 BAKGRUNDSSTUDIE - KONTROLLPROGRAM G Y 30 l/s G+Y G G G G 0.6 km 2 G Y

45 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4, Gotland Beräkning av externt industribuller ÅF Ljud och Vibrationer, Per Wikström och Pär Wigholm

46 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Bullerberäkningar - Uppdrag och omfattning Beräkning av förväntat industribuller från bryt- och transportverksamhet inom bergtäkten inklusive uttransporter på täktvägen till väg 141. Beräkning av vägtrafikbullernivåer på väg 141 med och utan täkttrafik 8 st. beräkningsfall - Brytningslägen. Industribuller Beräkning av förväntade högsta ekvivalenta ljudnivåer till 10 st. mottagarpunkter/bostäder Trafikbuller Beräkning av dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer i 12 st. mottagarpunkter/bostäder utmed väg 141 Jämförelse med gällande riktvärden avseende externt industribuller och trafikbuller 2

47 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Bullrande verksamheter inom täktområdet Industribullerkällor och drifttider Borrning: Larvburen borrigg, topphammarborr. Drift dagtid kl Krossplats: Mobil förkross, efterkross och sikt/sorteringsverk inklusive grävmaskin och hjullastare för lastning i förkross resp. efterkross. Drift dag- och kvällstid kl Skutknackning: Grävmaskin med hydraulhammare. Används vid behov för att knacka sönder större stenar innan kross. Drift kampanjvis dagtid kl Utlastning och transporter: 2 st. grävmaskiner för lastning av dumpers, 2 st. dumpers mellan brytning och lastplats, en hjullastare för lastning av lastbil och lastbilar för uttransport (204 rörelser per dag, maxuttag). Drift dag- och kvällstid kl

48 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräkningsmetod för externt industribuller Gemensam nordisk modell för beräkning av externt industribuller, DAL32. Beräkningsprogram SoundPLAN ver D modell av digitalt kartunderlag Bullerkällors utstrålade ljudeffektnivå som indata Ljudutbredning i medvind Ljudreflektioner eller skärmningar (p.g.a. byggnader nära källor/mottagare) som påverkar ljudutbredningen Dämpning pga. avståndet, atmosfärsdämpning, markdämpning (hård eller mjuk mark), vegetationsdämpning samt skärmning p.g.a. terränghöjder, bullervallar/skärmar/upplag m.m. inom området Resultat redovisas som beräknade totala ljudimmissionsnivåer (i dba) i valda beräkningspunkter. 4

49 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Källdata A-vägda ljudeffektnivåer ÅF:s källdatabas: L wa från > 100 st. olika maskiner inom bergoch grustäkter Larvburen borrigg, topphammarborr typ Atlas-Copco: L wa = 123 db Mobil förkross: L wa = 121 db Mobil efterkross (inkl. sikt/sorteringsverk): L wa = 116 db Grävmaskin: L wa = 109 db Skutknackning (grävmaskin med hydraulhammare): L wa = 116 db Hjullastare: L wa = 109 db Dumper, typ Volvo A25: L wa = 112 db Lastbil, under transport (50-70 km/h): L wa = 106 db 5

50 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Verksamhets- och brytningsområden, transportvägar och beräkningspunkter 6

51 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Bedömningsgrunder Externt industribuller Naturvårdsverket: Vägledning om industrioch annat verksamhetsbuller, Rapport 6538, april

52 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Bedömningsgrunder Externt industribuller. Tillägg till tabell 1 I de fall den bullrande verksamheten endast pågår en del av någon av tidsperioderna ovan (dag-, kväll- eller nattetid), eller om ljudnivån från verksamheten varierar mycket, bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för den tid då den bullrande verksamheten pågår. Dock bör den ekvivalenta ljudnivån bestämmas för minst en timme, även vid kortare händelser. Trafikbuller: Buller från trafiken inom verksamhetsområdet bör som huvudprincip bedömas som industribuller. För trafik till och från verksamhetsområdet på angränsande vägar och järnvägar bör som huvudprincip riktvärden för trafik vara vägledande. Utifrån en sammanvägd bild av bullersituationen kan dock andra bedömningar i särskilda fall behöva göras. Det kan exempelvis vara fallet vid tillfartsvägar till täkter, där transporterna till och från dessa står för en betydande del av bullerstörningarna. För den planerade täktverksamheten har täkttransporter på vägen fram till anslutningspunkt vid väg 141 räknats som industribuller. Täkttrafiken inklusive övrig trafiken på väg 141 har räknats som trafikbuller. 8

53 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Bedömningsgrunder Trafikbuller Riktvärden för buller från vägtrafik redovisas i riksdagsbeslutet och infrastrukturpropositionen 1996/97:53 Ekvivalentnivå utomhus (vid fasad, frifältsvärde): Maximalnivå utomhus vid uteplats i anslutning till bostad: 55 dba 70 dba 9

54 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräkningspunkter för trafikbuller utmed väg

55 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Förutsättningar Antagna beräkningsfall (fall 1-4) och maskinplaceringar Uppe på ytberg: Borrigg På täktbotten: Lastning av dumper, transporter med dumper, krossar och skutknackning (nära brytfront) 11

56 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Förutsättningar Antagna beräkningsfall (fall 5-8) och maskinplaceringar Uppe på ytberg: Borrigg På täktbotten: Lastning av dumper, transporter med dumper, krossar och skutknackning (nära brytfront) 12

57 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräkningsresultat industribuller fall 1-4. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer i dba dagtid, totalt och per källgrupp 13

58 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräkningsresultat industribuller fall 5-8. Beräknade ekvivalenta ljudnivåer i dba dagtid, totalt och per källgrupp 14

59 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Förslag på bullerdämpande åtgärder Bullerdämpad borr. Beräkningsfall 1, 3 och 4 punkt 1-4 och dba 15

60 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Förslag på bullerdämpande åtgärder Bullervall nära krossar. Beräkningsfall 1 och 2 och punkt 1-4 H= 6 m Avstånd: max. 20 m 16

61 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräknade ekvivalenta ljudnivåer i dba dagtid inklusive bullerdämpande åtgärder: Bullerdämpad borr (fall 1-4) + Bullervall vid krossplats (fall 1-2). Riktvärdet 50 dba uppfylls i samtliga punkter med minst 3 db:s marginal 17

62 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräknade ekvivalenta ljudnivåer i dba kvällstid (beräkningsfall 1-4) inklusive bullerdämpande åtgärder: Bullervall vid krossplats (fall 1-2). Riktvärdet 45 dba uppfylls i samtliga punkter med minst 1 db:s marginal 18

63 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräknade ekvivalenta ljudnivåer i dba kvällstid (beräkningsfall 5-8) inklusive bullerdämpande åtgärder: Bullervall vid krossplats (fall 1-2). Riktvärdet 45 dba uppfylls i samtliga punkter med minst 5 db:s marginal 19

64 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräkning av trafikbullernivåer utmed väg Förutsättningar Väg 141, nuläge: Antal fordonsrörelser per dygn, 1080 (8,3%) Väg 141, inklusive täkttrafik (mot Klintehamn): Antal fordonsrörelser per dygn, 1284 (23%) 20

65 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Beräknade dygnsekvivalenta och maximala ljudnivåer i dba i punkt V1-V12 från redovisad trafikmängd på väg 141 (norrut) med och utan täkttrafik. Maximal täkttrafik ger en ökning av den dygnsekvivalenta ljudnivån på mellan 2-3 dba. Riktvärdet 55 dba överskrids för befintlig trafik i punkt V1-V3, V7 och V10 och samma gäller efter tillkommande täkttrafik 21

66 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Trafikbuller från väg 141 inklusive täkttrafik Exempel på möjliga bullerdämpande åtgärder o Hastighetsreducering har betydelse för trafikbullernivån. Om man exempelvis ändrar skyltad hastighet från 80 km/h till 50 km/h så kan man påräkna c:a 6 db lägre ekvivalent ljudnivå med samma trafikmängd. o Reducering av antalet passager för täkttrafiken. Om tillstånd ges för tyngre fordon på vägen kan antalet fordonspassager minskas. En minskning av antalet passager från c:a 204 passager till c:a 160 passager skulle ge en reduktion av den ekvivalenta ljudnivån på c:a 1 db. o Bullerskärmar och bullervallar vid vägkant längsmed vägsträckor med mest bullerutsatta bostadshus. Kan ge en reducering på c:a 5-10 db beroende på höjd, placering och utsträckning av skärmen. o Välja uteplatser på tyst sida av bostaden för att klara maxnivåkravet. o Klara åtminstone inomhusvärdena för befintliga bostäder (L Aeq = 30 db, L Amax =45 db). Det innebär normalt att man ser över byggnadernas ljudisolering och om åtgärd behövs görs då i praktiken fönsterbyte. 22

67 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Ex. bullerkarta - Beräkningsfall 1 utan bullerdämpande åtgärder 23

68 Bergtäkt på Klinte Klintebys 1:4 Bullerutredning 2017 Ex. bullerkarta - Beräkningsfall 1 med bullerdämpande åtgärder 24

69 Metoder för naturvärdesbedömning naturtyper Naturcentrum AB

70 Metoder för naturvärdesbedömning arter 2015 års rödlistade arter arter är klassade som rödlistade inom kategorierna Akut hotad CR, Starkt hotad EN, Sårbar VU, Nära hotad NT, Kunskapsbrist DD och Nationellt utdöd RE. dessutom LC = utom fara NE = ej utvärderad Naturcentrum AB