SLs råd för samverkan med länets handikapporganisationer

Transkript

1 Verksamhetsutveckling 1(5) Vår referens Ylva Preutz Papantoni s råd för samverkan med länets handikapporganisationer Tid: Onsdag 2 september, kl Plats:, Lindhagensgatan 100 Närvarande Amir Riazi Estelle Bergström Leif Pehrson Göran Gustafsson Ebba Lundgren Lena Ringstedt Christina Lindwall Anders Lissegårdh Carl-Ejnar Blesser Birgitta Flognfeldt Ulrika Voghera DHR DHR SRF SRF Ylva Preutz Papantoni sammankallande Ann-Sofie Chudi ordförande Annarella Löfblad sekreterare Övriga medverkande Mats Fornstedt Stefan Wallin Tommie Åkerström Lennart Karlsson Bengt Jansson SRF kansli kansli Ej närvarande Helena Sundberg

2 Verksamhetsutveckling 2(5) 1. Inledning och aktuell information från, bl.a. (Ann-Sofie Chudi, ) Med tajt tidschema hoppade Ann-Sofie till de andra punkterna på dagordningen där information från finns med. 2. Fastställande av anteckningarna från föregående möte Rådsmedlemmarna från Färdtjänstens fd råd hade inte fått föregående mötesanteckningar varför det bestämdes att dessa skickas ut till nästa möte och fastställandet tas då. 3. s nya organisation Färdtjänst och Tillgänglighet (Ann- Sofie Chudi, ) Se även bifogad PPT-presentation. Ann-Sofi förtydligade varför Färdtjänstens trafikledning för specialfordon och beställningscentral/resegaranti hamnat under Teknik. Under Teknikenheten finns ett antal verksamheter såsom t.ex. driftledningscentral och trygghetscentral som har vana av liknande uppbyggda verksamheter varför det var lämpligt att placera dem där. Ann-Sofi kommer att ha ansvar för Samverkansrådet och Helena Sundberg i egenskap av Trafikdirektör kommer att medverka vi rådets möten. Med på detta möte var också Stefan Wallin som är chef över den nya avdelningen i vilket tillgänglighetsfrågorna nu finns placerade. Avdelningen består av två grupper, Miljö och Socialt ansvar. Socialt ansvar har hand om frågor rörande tillgänglighet, barn, äldre, jämställdhet och mångfald. En fråga ställdes om Erika Nilsson kvarstår som chef för Färdtjänstens kundservice och det gör hon. 4. Arbetsordning samverkansråd, beredningsgrupp och resursgrupper (Ylva Preutz Papantoni, ) Ylva presenterade arbetsordningen inom tillgänglighetsområdet (se även bifogade PPT-bilder). Resursgruppen för Färdtjänsten är inte formad ännu och Tommie återkommer om detta. Frågor ställdes från om antalet ledamöter i beredningsgruppen, eventuella ersättare i resursgruppen och nuvarande arbetsordning. återkommer i frågan om antal ledamöter i beredningsgruppen. Ersättare i resursgrupperna är inte aktuellt då mötesformerna är annorlunda från rådsmötena och möten anpassas efter gruppens medlemmar. Nuvarande arbetsordning för samråd inom uppdateras och skickas ut med dessa anteckningar, se bilaga. Eventuella synpunkter på arbetsordningen lämnas till nästa möte.

3 Verksamhetsutveckling 3(5) 5. Dynamisk trafikinformation (Ann-Sofie Chudi och Mats Fornstedt, ) Se även bifogad PPT-presentation. Mats Fornstedt är projektledare för s Just Nu-projekt som utvecklar och förbättra s trafikinformation avseende t.ex. realtidsinformation, dynamiska skyltar och reseplaneraren. Mats berättade att alla dynamiska skyltar som nu sitter uppe antingen redan är knutna till prator eller kommer inom den närmsta tiden att knytas till en. och SRF sa att en del har svårt att läsa texten på de nya skyltarna på busshållplatserna. Texten är liten, otydlig och den rullande texten går för snabbt menade. Mats tar med sig frågan om vad som skulle kunna göras åt detta. SRF påpekade att organisationerna hade varit med på en visning av två olika tekniker förra året men att de inte varit med senare skede. Vad som sas vid denna visning skulle kollas upp. Se anteckningarna från visningen bifogat. SRF undrade om talet kommer att vara integrerat i hållplatsskyltarna. Mats svarade att de första som sätts upp nu inte kommer att ha integrerat tal men att de kommande 1300 kommer att ha det. Finansieringen till de dynamiska skyltarna kommer från trängselavgifterna och en viss summa är avsatt från avkastningen till just dynamiska skyltar. försöker nu maximera användandet av pengarna och det är osäkert hur många skyltar det räcker till. Roslagsbanan är prioriterad för skyltar. Störningsinformation kommer att kunna visas på den rullande raden på skylten. Flertalet rådsmedlemmar påpekade att störningsinformation är ytterst viktig för resenärer med olika typer av funktionsnedsättningar och att det är bra om störningsinformation också kommer ut till spärrvakterna. Ann-Sofie berättade att datorer installeras i alla spärrkiosker för att underlätta detta. Ann-Sofie berättade också att en diskussion pågår med JC Decaux, den entreprenör som har hand om reklam i busskurerna idag, om utveckling av avtal kring busshållplatser. I andra städer har bolaget tagit ett helhetsansvar för kurer, drift, reklam och underhåll och frågan är om denna lösning kan vara intressant för? Av de ca 4300 hållplatserna med väderskydd har 1500 reklam och det är i så fall dessa som är aktuella. Annan utformning på kurer och informationsskyltar med LCDlösning är frågor kopplade till detta. Samverkansrådet får mer information vid senare tillfälle. 6. Upphandling specialfordon (Ann-Sofie Chudi och Kenneth Svärd, )

4 Verksamhetsutveckling 4(5) Se även bifogat PPT-presentationer. Informationen om denna upphandling kommer lite sent och det ville Ann-Sofie be om ursäkt för. Ärendet var uppe i Färdtjänstnämnden i februari men nämnden ville inte gå på förvaltningens förslag utan ville ha en funktionsupphandling gällande beställning, trafikledning, resegaranti samt trafiken. Ärendet flyttades sedan över till s styrelse som i juni tog ett inriktningsbeslut om funktionsupphandling utan att MBL-förhandlingar och samråd genomförts. Nu är MBL avslutat och genomförande- och anskaffningsbeslut väntas i september. Dagens avtal med Samres kan inte förlängas och ett tidsglapp kommer att uppstå mellan avtalen. En mellantidslösning måste till. Det nya avtalet kommer att vara baserat på kundval. De budgivare som är villiga att ställa upp på ett antal skallkrav till ett visst pris kommer att få avtal. Konkurrensutsättningen kommer sedan genom att kunden själv väljer bolag för sin resa. De resenärer som ej väljer kommer att slumpmässigt kopplas till någon entreprenör. Kenneth berättade sedan om en ny typ av fordon som kan komma att bli aktuellt i och med de nya avtalen. Fordonet är mindre än nuvarande specialfordon men lite större än en vanlig taxi. Fordonet ska kunna användas av resenärer i rullstol tillsammans med gående medresenärer. Det ska finnas plats för elrullstol i större modell. Resenären ska kunna ta sig in från gatan i fordonet. Det har varit svårt att få plats med samtliga funktioner men VW har byggt ett provexemplar där höjder, lutningar och friytor ska vara korrekta. DHR uttryckte oro för om fordonet var trång och resenärer kan få cellsträck. Kenneth kommenterade med att det går att se ut och även om det är lite trångt så borde det inte vara något problem. undrade om detta nya fordon skulle innebära ytterligare samplanering. Kenneth betonade att detta fordon är framtaget för att få ett funktionellt fordon och inte för att ytterligare öka antalet samplanerade resenärer. Ytterligare undrade om allergisynpunkter vad medtagna. Kenneth svarade att det finns med. Vidare kom en fråga angående liggande transport och oro för att resenärer som brukar detta glöms bort. Kenneth klargjorde att den upphandling som L gör just nu rör deras liggande transporter och inte färdtjänstresor på detta sätt. De liggande transporterna kommer att lösas. SRF tog upp en fråga om synskadade familjer. Detta är en sakfråga som hänvisades till resursgruppen för färdtjänst. Resursgruppen för färdtjänst, påpekade DHR, borde också ingå i en arbetsgrupp kring det nya fordonet. Ann-Sofie påpekade att det skyndsamt måste komma in synpunkter inför inriktningsbeslutet för upphandlingen. En arbetsgrupp formas under Tommies ledning för att ta hand om detta. 7. Outsourcing av kundtjänst (Ann-Sofie Chudi, )

5 Verksamhetsutveckling 5(5) Enligt styrelsebeslut i februari ska s kundtjänst handlas upp. Det är tjänsterna trafikinformation, synpunktshantering samt resegaranti som ska outsourcas. Ett antal bolag har prekvalificerat sig och tidsplanen är att regiövergången ska ske april Tilldelningsbeslut kommer i oktober. Erfarenheter från upphandling av beställningsverksamhet från Färdtjänsten har funnits med. I upphandlingen har stor vikt lagt på att knyta verksamheten till befintliga lokaler och personal. Krav har ställts på bl.a. lokalkännedom och språk. Samtlig personal ska vara certifierad och ha genomgått ett test för att kunna få certifiering. ställde frågan om uppföljning och hantering av synpunkter då detta är något som kan förbättras. Ann-Sofi svarade att kommande avtal innehåller en blandning av viten och incitament för att detta ska underlättas. behöver också bli bättre på att hjälpa kundtjänsten med sina svar till resenärerna. 8. Access-/Färdtjänstkort Intergritetsfrågor (Leif Pehrson, SRF) Leif tog upp frågan om integritet och kopplingar mellan vilka resor som resenären rest i den allmänna kollektivtrafiken och resenärens färdtjänsttillstånd. Vad är risken att resor i den allmänna kollektivtrafiken kan läsas av och komma tillståndshandläggare till hands? Ann-Sofi berättade att hur avidentifiering ska gå till pågår det arbete om just nu och att hon får återkomma till Leif med mer information i frågan. 9. Övrigt Inga övriga frågor togs upp 10. Nästa möte Nästa möte är 22 oktober kl , Lindhagensgatan 100 lokal T- centralen. Förmöte för organisationerna kl Bilagor s nya organisation Rådsstruktur Dynamisk trafikinformation Upphandling specialfordon Klass 4-fordon Samverkansrådets mötesanteckningar maj 2009 Anteckningar LED LCD test